Bunu bilmiyordum iyi oldu.Görüntü gerçekten on numara
Kaptan harika olmuşwolrath adlı üyeden alıntı
selam F&FA camiası
bugün "safra" dan kurtulduk.
agırlık olarak tam olcemedım ama 5kg dan agır oldugu bellı.tek elle zor kalkıyor.
hararette bır degısıklık yok.cruıseda 74e kadar ınıyor.trafıkte 103e cıkma suresı aynı.
FI ısıgı yanmadı.sensoru ellemedık ama aır flow'dan dolayı belkı yanar dedım ama bızı uzmedı
rolantı var var var vara var seklındedalgalı. derecelı egzantrık kıvamında dıyelım. tok ve dalgalı ses pek hosuma gıtti.
yakıt olarak 50km ortalamam 5.3tü bılgısayarda. eve geldıgımde 80km ortalamam 5.2 idiyanı hurafelere ınanmayın. fızık kanunları var. katatılık ıptalı FI ısıgı yakmadıgı surece yakıta ıyı & kotu(onemsenecek) bır etkı yaratmaz.
buyrun foto ve vıdeo
++ çok merak edılen soru : 200tl hehe ;) yaptırdıgım yer EMIL egzoz-maslak. referans olarak youtube a yazıp arastırın. lamborghını-ferrari-gtr35e egzoz yapan bır kardesım.zaten kaynak olarak "tig" kullanıyor. "tungsten inert gas"
EGZOZ
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...66646792_n.jpg
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/...32300982_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...96413326_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...15169160_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...49848011_n.jpg
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/...90255293_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...63338965_n.jpg
Flyby videosu isteriz
Arkadaşım mesnet altına aldığın zaman gidon yada doğru tabiri ile ''clip-on'' ları tam sağ yada tam solda depoya yada panzotlara deyme ihtimali olabilir...Arkadaşlar bi bakın hele
Gidonları söküp üst mesnet'in altına takmayı düşünüyorum (RR misali) şase geometrisinde ufak bir değşiklik olacak, daha önce yapan gören veya zararlı olacağını düşünen varmı ? Oturuş pozisyonum biraz daha öne gidecek, daha fazla eğilicem başka ?
Arkadaşlar öncelikle merhaba.. Benim daha önce Hyosung GT250R ım vardı.. Kendime cbr 600F almayı düşünüyorum... 29 beygirlik motordan 100 beygirlik bir motora geçicem sizce herhangi bir problem yaşar mıyım adapte olabilir miyim ya da daha öncesinde 250cc den 600f e geçiş yapan arkadaşlar var mı ?
Var kardeşim hatta ilk geçişin heyecanıyla şöyle bir şeyler yazmıştım zamanında, belki işine yarar...
Kullanırsın sıkıntı olmaz bende Hyosung'tan geçtim ama biraz temkinli kullanmak lazım motora alışana kadar.Mesela ben 2.hyosung tan sonra aldım 600f'i.Km tecrübesi de önemli.Öyle 2-3bin km den sonra geçmek yanlış olur
yuce lınkı duzeltebılır mısınhttps://www.facebook.com/photo.php?v=442504819215354 buda benden gelsin tünel.two bro
mst : 250cc nın sana az geldıgını duusnuyor musun? mesela yolda kendıne actıon yaratmaya basladın mı? durabılecegın yerde frene basmadan son anda arkayı kaydırmaya,motor yeterı kadar hızlanmadıgı ıcın gıdonu gerı cekmeye felan basladın mı? acıkca sorayım 250nın kaşarı oldun mu? he olduysan ve bılegıme hakım olabılırım dıyorsan vakti gelmıstır zaten
ben hyosung u 4500 km kullandım.. yeterli olur mu bilmem ama
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:47 ----------
Kardeşim yazdığın yazıyı beğenerek okudum herşeyi çok güzel açıklamışsın ve açıkçası bende bugün kawasaki ninja 300 e baktım.. en azından 300cc ve 40 beygir. sende ninja 250 kullanmışsın arasında pek bir fark yok ama şu bi gerçekki ninja 300 ün görüntüsü çok cezbedici. belki ondan alıp biraz kullanmak mantıklı geliyor ama kawasakinin fiyatları malum.. bi taraftan onu da düşününce 600F mantıklı geliyor.. ee sağlık paradan daha önemlidir onu düşününce tekrar ninja 300 e dönüyorum kısaca kafamda deli sorular
Çok erken..ben hyosung u 4500 km kullandım.. yeterli olur mu bilmem ama
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:47 ----------
Kardeşim yazdığın yazıyı beğenerek okudum herşeyi çok güzel açıklamışsın ve açıkçası bende bugün kawasaki ninja 300 e baktım.. en azından 300cc ve 40 beygir. sende ninja 250 kullanmışsın arasında pek bir fark yok ama şu bi gerçekki ninja 300 ün görüntüsü çok cezbedici. belki ondan alıp biraz kullanmak mantıklı geliyor ama kawasakinin fiyatları malum.. bi taraftan onu da düşününce 600F mantıklı geliyor.. ee sağlık paradan daha önemlidir onu düşününce tekrar ninja 300 e dönüyorum kısaca kafamda deli sorular
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:46 ----------
Sana da erken...10k nedir ki? sen 250'yi bile yalayıp-yutmadan 600 diyosun...?beygiri 4'e katlamak-şaka değil bu aletler...Senin Hyo'nun top speedini bu alet(600f) 3.viteste yapıyo...gerisini sen düşün-karar ver...
Herkese "hayatında kısa bir dönemde olsa" 600'lük bir motoru olmasını tavsiye ederim. Gerçekten çok değişik bir zevk, tat kısaca hastalık.
600F'den sonra tekrar Gt250R'a döndüm ve çok mutluyum. En azından artık virajları dönerken daha çok yatıp, daha az tehlike yaşıyorum. Virajlı yollarda daha çok zevk alıp, daha az tehlikeli pozisyona giriyorum. Zevkin yüksek süratte değil, virajlarda olduğunu anlayanlardanım.
(Ayrıca 240 ile giderken yolun ortasında dönmeye çalışan bir traktör çıkması ile 140 ile giderken traktör çıkması arasında cidden çok fark var. Yaşattığı anlık korku belki aynı olabilir ama 140 ile giderken daha uzun yaşayacağınız kesin.)
Ama şuan temiz bir R1 yada 600RR var alır mısın deseler, koşa koşa giderim almak için. Ama almamalıyım, almamam lazım, yok yok alma sakın, almıycam ya rahat bırak beni. (Çok ciddi bir ikilem yaşıyorum anlayacağınız :D)
Yeterlidir kardeşim, dikkatli kullan, kendine hakim ol, kimseyle kapışma.Denemek istediğin herşeyde aceleci davranma
makineye alışmak için zaman tanı kendine.Birde 10 000 km ne kullandığını belirtmemişsin.Cbr 250,ninja 250 tarzında bir
şey kullandıysan senin için daha kolay olacaktır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
CBR-250-R 
