Honda Cbr600F Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**dyavol-77** · 30 Ağustos 2013, 02:58

orhanyor adlı üyeden alıntı

bisey dikkatimi cekti, motorun yagini degistirmeden once trafikte hararet 104 derecede sabitlenirdi ama yag degisiminden sonra 110 u gectigini gordum. bu normal mi acaba?

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:01 ----------

110 normal bir rakkam gibi duruyor. simdi kullanim kilavuzuna bir goz attim, hararet gostergesi 122 ile 132 derece arasinda yaniyormus.

Orhan ; bizim makina'lar(yeni kasa^^F^^) 104 derecede fan açıyor(ben trafikte en fazla 106 gördüm)Sen iyisi mi koltuğu altında tahliye kabı var; orayı bi kontrol et- min-max arasında olmalı soğutma sıvısı

**orhanyor** · 30 Ağustos 2013, 04:10

dyavol-77 adlı üyeden alıntı

Orhan ; bizim makina'lar(yeni kasa^^F^^) 104 derecede fan açıyor(ben trafikte en fazla 106 gördüm)Sen iyisi mi koltuğu altında tahliye kabı var; orayı bi kontrol et- min-max arasında olmalı soğutma sıvısı

bu aletler trafik istemiyor abi, gaza basmicaksan cek kenara diyo resmen

dun cok beter bir sicak vardi aralarda adam gibi kacicak yerde yoktu bir saat takildim trafikte valla cok kotu bi deneyimdi

bir ara guzel genis bir emniyet seridine denk geldim tam yapistirdim gidiyorum trafikte akmaya basladi assagi yukari 40 km hizla gidiyodu arabalar. onlar o hizda giderken bende biraz suratliydim, assagi yukari 50 metre onumdeki arabanin, emniyet seridinin yarisini kaplayacak sekilde sag kapisi sonuna kadar acildi. valla frenler supermis asilmamla beraber kapiya gelene kadar durdum. kasitli yapildigini sandim, acayip sinirlendim nevrim dondu bi hisimla yeniden gaza basip kapiya dogru baktim arabayi durduracaktim, fakat yolcu koltugunda 70-80 yaslarinda bir teyze oturuyodu. dedim herhalde ne yaptigini bilmiyo zavalli. bosverdim gectim gittim.
ozet: dikkatli olmak lazim

**serkanADH13** · 30 Ağustos 2013, 10:08

enxdesign adlı üyeden alıntı

Sizce model mi daha önemli, kilometre mi? İkiside 14 istiyor ama 13 civarına alabilirim sanıyorum.

2003 model 25 bin km mi? tricolor
2007 model 35 bin km mi? kırmızı

İki motorda yakın arkadaşımın motoru, uzun süredir kendilerinde. Kilometreleri orjinalliği konusunda şüphe yok. İkisinin bakımlarıda yapık durumda, lastikleride sezon başında alındı. İkisinde de performans egsoz var. Bahsettiklerim hyosung'un arkasındaki iki motor.

Sizce model mi daha önemli, kilometre mi?

http://img689.imageshack.us/img689/1678/3xv8.jpg

dostum o km 'ler cokta farklı degıl,
model daha baskın cıkacaktır,
çünki 2 yıl bındıkten sonra yası dıerınden daha genc kalacak,

bence 2007.

**cemdoga** · 30 Ağustos 2013, 10:30

---------- Post added at 09:22 ---------- Previous post was at 09:20 ----------

---------- Post added at 09:28 ---------- Previous post was at 09:22 ----------

---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:28 ----------

**umt3342** · 30 Ağustos 2013, 10:32

Motorun debriyaj baskı balatası ,lastikleri "0".70 tl ye 200 km

Yakıt opetten.

**cemdoga** · 30 Ağustos 2013, 10:32

**umt3342** · 30 Ağustos 2013, 10:34

KM orijinalse 2007 iyidir. Satacağın günü de hesap edersen yeni model daha avantajlı.

**enxdesign** · 30 Ağustos 2013, 11:44

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum o km 'ler cokta farklı degıl,
model daha baskın cıkacaktır,
çünki 2 yıl bındıkten sonra yası dıerınden daha genc kalacak,

bence 2007.

umt3342 adlı üyeden alıntı

KM orijinalse 2007 iyidir. Satacağın günü de hesap edersen yeni model daha avantajlı.

Teşekkür ederim cevaplar için, bende böyle düşünüyordum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:16 ----------

Kırmızı renk zaten ayrı bir güzel duruyor

**seigen** · 30 Ağustos 2013, 15:27

80'le serçeye çarptım, ön cama vurdu, kuş savruldu, telef oldu sanırım :(. Tam ben geçerken kenardan havalandı...

300 km Şile Kandıra İzmit rotası yaptım, motora alışmak için ideal rota

. Bozuk yolda iyi zıplatıyor ama, amortisörleri biraz daha TR şartlarına göre ayarlamak gerekli gibi, bunu honda servisinde yapabilir miyiz acaba, ya da ciddi bu ayardan anlayan usta var mı? Sürenin kilosuna göre rider sag, free sag ölçümü yapacak vs

.

**dyavol-77** · 30 Ağustos 2013, 16:04

seigen adlı üyeden alıntı

80'le serçeye çarptım, ön cama vurdu, kuş savruldu, telef oldu sanırım :(. Tam ben geçerken kenardan havalandı...

300 km Şile Kandıra İzmit rotası yaptım, motora alışmak için ideal rota

. Bozuk yolda iyi zıplatıyor ama, amortisörleri biraz daha TR şartlarına göre ayarlamak gerekli gibi, bunu honda servisinde yapabilir miyiz acaba, ya da ciddi bu ayardan anlayan usta var mı? Sürenin kilosuna göre rider sag, free sag ölçümü yapacak vs

.

Çatal damper ve rebaund ayarını layikiyle TR'de yapabilen usta çok az var(İshak yıldırım bunlardan biri....)M...tal sorduğunda -; O ney ya? diyo...(bi haberler)...Standart ayarlar 85 kg'lık sürücüye göre ayarlı...

Ben sadece arka monoshok'un ön-yüklemesini 1 tık arttırdım- mükemmel oldu(önü hiç ellletmedim) Bu arada 83 kiloyum.........Bence çatal ayarlarını hiç ellletme-işi bilm. birisi makineyi mok edebilir(yolda dengesizlik )---Deneyle sabittir( 2006 gsx-r 1000)

**ferdinandd** · 30 Ağustos 2013, 16:17

Okadar teknik konuşmayın abi, ben henüz servisler çıtasına ancak yükseldim ( yani herşeyden bihaberim hala

)

**seigen** · 30 Ağustos 2013, 16:37

71 kg'yim, ekipmanla olsa olsa 75-76 kg

. Bir de ön çatalda vidalar farklı bakıyor, ufak bir ayarsızlık var gibi, kitapçıkta standart ayarları verilmiş neyse ki, bir ara zaman bulursam standarta çekeyim başta, sonra yarım tur arttırır, azaltırım artık

.

**Alper Kaya** · 30 Ağustos 2013, 17:46

seigen adlı üyeden alıntı

71 kg'yim, ekipmanla olsa olsa 75-76 kg

. Bir de ön çatalda vidalar farklı bakıyor, ufak bir ayarsızlık var gibi, kitapçıkta standart ayarları verilmiş neyse ki, bir ara zaman bulursam standarta çekeyim başta, sonra yarım tur arttırır, azaltırım artık

.

Barkın Bayoğlunun 600FA incelemesini izlerseniz standart ayarın gayet iyi olduğunu ve bu ön çatal ayarının önemli bir iş olduğunu mümkün oldukça kurcalanmaması gerektiğini söyliyor

**seigen** · 30 Ağustos 2013, 18:42

Neyse ilk yazımdan sonra youtube'da videolarını buldum, çok zor değil. Kendim yaparım. Zaten bizdeki servisler varken çoğu şeyi kendimiz öğrenip halletmemiz en sağlıklısı oluyor.

**dyavol-77** · 30 Ağustos 2013, 19:19

Alper Kaya adlı üyeden alıntı

Barkın Bayoğlunun 600FA incelemesini izlerseniz standart ayarın gayet iyi olduğunu ve bu ön çatal ayarının önemli bir iş olduğunu mümkün oldukça kurcalanmaması gerektiğini söyliyor

Aynen katılıyorum

yeni kasa ^^F^^'teki çatal üstünde bulunan siyah 17mm'lik somunlar ''yay ön-yükleme(damper),,kırmızı tornavida başlı olan ortadaki ise yay geri sekme hızı^^yavaş-hızlı^^(rebaund)--ayarlarıdır

NOT: rebaund başları(tornavida uçlu görünümlü) SİMETRİK değil'dir....Eger ki damper ayarlarını kurcalarsanız motor üst süratlerde huysuz gider(bunlar tekrar düzeltilebilir...), fakat rebaund ayarlarını çok zor --- o yüzden BENCE hiç ellemeyin-ellettirmeyin

**Untamed** · 01 Eylül 2013, 01:26

arkadaşlar herkese iyi akşamlar bugün "temiz" diye aldığım motorumu bakıma götürdüm. ve bütün bakım boyunca ustam bu nedir şu nedir şuna da bakalım diye adamların başındaydım Allah razı olsun kafamdaki her sorunu sıkıntıyı silip attılar.çamura dönmüş fren yağı mı dersiniz, rezil durumda ki fren pistonları mı dersiniz yanmış bujiler falan filan derken öğlen 1den gece 9,5 a kadar 2 usta çalıştı alet üstünde. tanıdık aracılığıyla gittiğimden 700 lira cıvarı çıkacak faturayı da 450 ye bağladık

şimdi sıra lastiklere geldi onlarda salı günü gelecek takılacak kısmet olursa. gelirken yol çok rüzgarlı ve uzun olduğundan bi abim kullandı ve yakıt hesabı yaptık 5-6 kuruş civarı bi inme olmuş km başına. Aman gözünüzü seveyim parasını geçtim, canımızı taşıyoruz bu aletler üstünde bakımlarımızı eksik etmeyelim 3-5 liradan kurtarıcam diye bakımsız alet satıp başka insanların canının vebalini almayalım üstümüze.

**Alper Kaya** · 01 Eylül 2013, 04:44

Untamed adlı üyeden alıntı

arkadaşlar herkese iyi akşamlar bugün "temiz" diye aldığım motorumu bakıma götürdüm. ve bütün bakım boyunca ustam bu nedir şu nedir şuna da bakalım diye adamların başındaydım Allah razı olsun kafamdaki her sorunu sıkıntıyı silip attılar.çamura dönmüş fren yağı mı dersiniz, rezil durumda ki fren pistonları mı dersiniz yanmış bujiler falan filan derken öğlen 1den gece 9,5 a kadar 2 usta çalıştı alet üstünde. tanıdık aracılığıyla gittiğimden 700 lira cıvarı çıkacak faturayı da 450 ye bağladık

şimdi sıra lastiklere geldi onlarda salı günü gelecek takılacak kısmet olursa. gelirken yol çok rüzgarlı ve uzun olduğundan bi abim kullandı ve yakıt hesabı yaptık 5-6 kuruş civarı bi inme olmuş km başına. Aman gözünüzü seveyim parasını geçtim, canımızı taşıyoruz bu aletler üstünde bakımlarımızı eksik etmeyelim 3-5 liradan kurtarıcam diye bakımsız alet satıp başka insanların canının vebalini almayalım üstümüze.

bi motorsiket alırken fren hidrolik yağine balatasına bakarım zaten bu kadar tecrübeyi bile henüz kazanmamış kişiler bırakalım da 600cc almasın :D

**seigen** · 01 Eylül 2013, 14:07

Alper Kaya adlı üyeden alıntı

Barkın Bayoğlunun 600FA incelemesini izlerseniz standart ayarın gayet iyi olduğunu ve bu ön çatal ayarının önemli bir iş olduğunu mümkün oldukça kurcalanmaması gerektiğini söyliyor

Standart ayar iyiymiş gerçekten ama benim sol çatal preload 7 tur çıktı 8 olması gerekirken

, sağ 8 turmuş. Arka rebound damping'i yarım tur yumuşatmış. İlk sahibi biraz kurcalamış kısacası

. Standarta çektim hepsini, şu an gayet iyi.

Barkın onu apaçi kardeşliğine söylemiştir

, yoksa kitapçığa göre yapınca, hiç de zor bir işlem değilmiş.

**SonpoL** · 01 Eylül 2013, 14:35

**seigen** · 03 Eylül 2013, 21:23

2011+ CBR600F veya Hornet için koruma takozu düşünenlere bilgi amaçlı yazayım

.

getgeared.co.uk'den LSL koruma takozu:
http://www.getgeared.co.uk/lsl_crash...c41_11-_rs_alu
http://www.getgeared.co.uk/lsl_crashpad_anodised_black

İkilisi gönderim ücreti dahil 71 gbp'ye geliyor. (İngiltere vergisi düşüyor, twitter'dan tweet atınca 10% düşüyor falan

.) Grenaj delmeye gerek yok. PDF açıklaması var http://images.getgeared.co.uk/lsl/55...structions.pdf, asıl resim için ona bakın. Üç noktadan bağlanıyor, oldukça sağlam görünüyor, ayrıca yedek parçası da aynı sitede var.

Bana çok uygun geldi, aldım

... Bunun dışında illa grenajı deldirtecekler veya Metisse'de var 500 liradan fazla, yağlı kazık misali.