Honda Cbr600F Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**gursus** · 04 Temmuz 2013, 20:31

cemdoga adlı üyeden alıntı

arkadaslar herkese selamlar
sızden bı rıcam olacak ozellıkle tecrubelı arkadaslardan motorumda f1 ısıgı yanmaya basladı cok sık olmasada arada bı yapıyor rölanti dugmesınden sanıyorduk fakat ondan degılmıs tum soketler ve borular servıs tarafından kontrol edıldı ama bıs orun cıkmadı arıza kayıtları bulundu ve resetlendı

motor ılk calıstıgında dusuk devırle calısıyor daha sonra f1 ısıgı yanıyor wap sensoru olarak dusunuyoruz ama emın olmadan yaptırmak ıstemıyorum parca yurt dısından gelecek 300 tl ve 1 ay surecek vıdeosunu atıyorum bu sabah cektım
http://www.youtube.com/watch?v=q8p39DHI9GE

---------- Post added at 08:35 ---------- Previous post was at 08:33 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=q8p39DHI9GE

hocam arıza ışığının kodu ne diyor bilmiyorum ama wap sensörü dediğiniz map sensörü sanırım eğer o ise motorun deposunu söküp hafif kaldırın sol tarafta kalıyor onu söküp bezle silip birdaha takmayı deneyin kendi yapabileceğiniz bişey,bende map sensörünü işaret ediyodu arıza lambası, sıcak havada 2 kişi motoru zorlanınca yapıyodu söküp temizledik düzeldi çok teknik bi yöntem değil bu söylediklerim farkındayım fakat bazen sök tak gerçektende işe yarayabiliyorr

kendimden biliyorum

birde oktan mevzuna takılmayın benzinin temiz olduğunu düşündüğünüz istasyonları tercih edin daha verimli olur diyorum ben

**cemdoga** · 04 Temmuz 2013, 21:57

gursus adlı üyeden alıntı

hocam arıza ışığının kodu ne diyor bilmiyorum ama wap sensörü dediğiniz map sensörü sanırım eğer o ise motorun deposunu söküp hafif kaldırın sol tarafta kalıyor onu söküp bezle silip birdaha takmayı deneyin kendi yapabileceğiniz bişey,bende map sensörünü işaret ediyodu arıza lambası, sıcak havada 2 kişi motoru zorlanınca yapıyodu söküp temizledik düzeldi çok teknik bi yöntem değil bu söylediklerim farkındayım fakat bazen sök tak gerçektende işe yarayabiliyorr

kendimden biliyorum

birde oktan mevzuna takılmayın benzinin temiz olduğunu düşündüğünüz istasyonları tercih edin daha verimli olur diyorum ben

cok pardon map sensörü olacaktı

onu servıste yaptık temızledık ve sipreyledık sorun devam edıyor pek işe yaramadı dostum

**serkanADH13** · 04 Temmuz 2013, 22:29

dostum kod belırlendımı ne gösterıyormuş ??

yok daha bişiy belli değil ise,
koltugu sök ve sol grenajın altında CDI beyinin yanında 2 kablolu soket var,
o sokete ıkı ucu bır bırıne degdırecek bır tel yap,
ve telı tak,
kontagı aç,
o ısık 2 sefer yanacak,
sonrasında 1.2 sn kesılecek ve saymaya baslayacak,
1..2..3..4..5..6..7..8..9.. vs,
kac kez yanıp sonecek kontrol et,
ve bırde bız bakalım kod ne gosterecek,,,

**ömer2** · 04 Temmuz 2013, 23:04

isimbulamadı adlı üyeden alıntı

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...8161302/detay/

Arkadaşlar bu motoru tanıyan bilen var mı?

fazer bakıyorum ama temiz içime sinen denk gelmedi bi türlü. Bu adam piyasaya göre düşük fiyat çekmiş. Altında bi neden mi var acaba?

Kendisi ile telefonda görüştüm.Sahibi olan arkadaş yurtdışına gitmiş.Benim görüştüğüm kişi yeğenimin motoru dedi.Komple boyalı imiş.
onlar aldıklarında derin çizikler varmış komple boyatmışlar depo da dahil.Lastikler geçen sezon değişmiş.Benim bildiklerim bunlar
fakat yanına gidip motoru görmedim.

**alisoylu38** · 05 Temmuz 2013, 02:21

İridyum buji ile ilgili bir yazı okudum, sizlerle de paylaşmak istedim.

İridyum bujiler yüksek ateşleme sağladıkları için yanma odalarındaki benzin-hava karışımının daha yüksek güçle patlamasını sağlayıp performans artışına yardımcı olurlar. Ancak iridyum bujinin normal bujiye yani içinde bakır yada bakır özlü nikel - krom çubuk elektrot olan bujiye göre daha yüksek ateşleme yapabilmesi için yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Çünkü bujiler tek başlarına elektrik üretmezler onlara bu elektrik akımını motorlarımızda bulunan ateşleme bobinleri sağlar. İşte burada küçük bir sorun baş gösteriyor iridyum buji kullanımında bakıra göre daha yüksek bir özgül kütleye sahip olan iridyumun ( civaya yakın ) ateşlemeyi sağlıklı yapabilmesi için daha yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Yani eğer iridyum buji kullanacaksak ateşleme bobinlerimizide ona göre değiştirmemiz lazımdır. Aksi takdirde normal ateşleme bobini iridyum bujiye gerçek randımanla ateşleme yaptıramayacağından performans kaybına sebep olabilir.

Zaten performan yükseltmek için yüksek ateşlemeye sahip bobin sistemleri çoğu motor markası için kit olarak satılmaktadır. İridyum bujiler bu kitler takıldıktan sonra kullanılırsa motora modeline ve gücüne göre 5 ile 20 beygir arasında güç kazandırabilir. Normal ateşleme bobini ile iridiyum buji ise çok büyük olmasa bile 2-3 beygir güç kaybına sebep olabilir. (alıntıdır)

**forewer** · 05 Temmuz 2013, 08:45

alisoylu38 adlı üyeden alıntı

İridyum buji ile ilgili bir yazı okudum, sizlerle de paylaşmak istedim.

İridyum bujiler yüksek ateşleme sağladıkları için yanma odalarındaki benzin-hava karışımının daha yüksek güçle patlamasını sağlayıp performans artışına yardımcı olurlar. Ancak iridyum bujinin normal bujiye yani içinde bakır yada bakır özlü nikel - krom çubuk elektrot olan bujiye göre daha yüksek ateşleme yapabilmesi için yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Çünkü bujiler tek başlarına elektrik üretmezler onlara bu elektrik akımını motorlarımızda bulunan ateşleme bobinleri sağlar. İşte burada küçük bir sorun baş gösteriyor iridyum buji kullanımında bakıra göre daha yüksek bir özgül kütleye sahip olan iridyumun ( civaya yakın ) ateşlemeyi sağlıklı yapabilmesi için daha yüksek amperli voltaja ihtiyacı vardır. Yani eğer iridyum buji kullanacaksak ateşleme bobinlerimizide ona göre değiştirmemiz lazımdır. Aksi takdirde normal ateşleme bobini iridyum bujiye gerçek randımanla ateşleme yaptıramayacağından performans kaybına sebep olabilir.

Zaten performan yükseltmek için yüksek ateşlemeye sahip bobin sistemleri çoğu motor markası için kit olarak satılmaktadır. İridyum bujiler bu kitler takıldıktan sonra kullanılırsa motora modeline ve gücüne göre 5 ile 20 beygir arasında güç kazandırabilir. Normal ateşleme bobini ile iridiyum buji ise çok büyük olmasa bile 2-3 beygir güç kaybına sebep olabilir. (alıntıdır)

Geçin alıntıları ngknın kendi sitesine bakın arkadaşlar.İridyum bujiler ince dizaynları sayesinde söylentilerin aksine daha az akıma ihtiyaç duyarlar ve elektrik sistemine daha az yüklenirler. Sadece zayıf akülere toleransları yoktur anında bozulurlar.

**cemdoga** · 05 Temmuz 2013, 10:55

serkanADH13 adlı üyeden alıntı

dostum kod belırlendımı ne gösterıyormuş ??

yok daha bişiy belli değil ise,
koltugu sök ve sol grenajın altında CDI beyinin yanında 2 kablolu soket var,
o sokete ıkı ucu bır bırıne degdırecek bır tel yap,
ve telı tak,

kontagı aç,
o ısık 2 sefer yanacak,
sonrasında 1.2 sn kesılecek ve saymaya baslayacak,
1..2..3..4..5..6..7..8..9.. vs,
kac kez yanıp sonecek kontrol et,
ve bırde bız bakalım kod ne gosterecek,,,

dostum merhaba
soyledıgını servıs yaptı resetledi burdan ınceleyebılırsın

http://www.youtube.com/watch?v=q8p39DHI9GE

**alisoylu38** · 05 Temmuz 2013, 22:41

forewer adlı üyeden alıntı

Geçin alıntıları ngknın kendi sitesine bakın arkadaşlar.İridyum bujiler ince dizaynları sayesinde söylentilerin aksine daha az akıma ihtiyaç duyarlar ve elektrik sistemine daha az yüklenirler. Sadece zayıf akülere toleransları yoktur anında bozulurlar.

"Geçin alıntıları" ne demek, bilgi paylaşıyoruz. NGK tabiki de kendi sitesinde malını övecek.

**serkanADH13** · 05 Temmuz 2013, 22:53

cemdoga adlı üyeden alıntı

dostum merhaba
soyledıgını servıs yaptı resetledi burdan ınceleyebılırsın

http://www.youtube.com/watch?v=q8p39DHI9GE

dostum bu sinyal kod kontrol sinyali,
yani sorun görmen için kod kontrolü yapman gerektiğini vurgular,

sen dedıgımı yap,
ilk önce yıne boyle yanacak,
sonrasında durmadan saymaya baslayacak ve duracak,
sonra yıne 2 sefer yanacak sonra yıne sayacak,,,

yani kontrol istiyor...

**mastem13** · 08 Temmuz 2013, 10:54

farla alakalı sıkıntım var aynı olayı yaşayan varsa yardımcı olurmu

kısa far yanmıyor kontağı açınca yanmıyor, düğmesine basmama rağmen uzun farda yanımıyor. ama söyle bi durum var PASS e bastığımda uzun yanıyor PASS e uzun far düğmesi açıkken bastığımda hem uzun hemde kısa far yanıyor sorun nedir sizce bilgisi olan varsa yardımcı olursa sevinirim

**serkanADH13** · 08 Temmuz 2013, 11:08

far soketi gevsemiş olablir,
biyerde şase yapmış olabilir,
yıkarken sokete direct su temas ettirmiş olabilirsiniz.

elektrik işi şakaya gelmez bir an önce kontrol edilmesi gerekli.

**forewer** · 08 Temmuz 2013, 11:16

alisoylu38 adlı üyeden alıntı

"Geçin alıntıları" ne demek, bilgi paylaşıyoruz. NGK tabiki de kendi sitesinde malını övecek.

O zaman doğru olduğuna emin olduğunuz kaynaklardaki bilgileri paylaşınız ki insanlar yalan-yanlış şeyleri öğrenmesin. Biri bişe sallamış herkes alıntı yapmış ve senin bu alıntı dediğin şeyi 50 tane forumda okudum. Yani hızla yayılmış. Üretici (Özellikle NGK gibi dünyaca tanınmış)kendi sitesinden yanlış bilgi verme cesaretini gösteremez. NGK nın sitesinden alıntıdır. "Bu asil metal ayrıca, orta elektrodu 0,6 mm kalınlık ile çok daha ince tasarlamaya izin verir. Bu tedbir ateşleme gerilimi gereksinimini önemli ölçüde azaltır ve yanma odasındaki alev cephesinin daha iyi yayılmasına katkıda bulunur."
http://www.ngk.de/tr/ueruenler-ve-te...etal-bujileri/

**alisoylu38** · 08 Temmuz 2013, 15:54

[QUOTE=forewer;3085307]O zaman doğru olduğuna emin olduğunuz kaynaklardaki bilgileri paylaşınız ki insanlar yalan-yanlış şeyleri öğrenmesin. Biri bişe sallamış herkes alıntı yapmış ve senin bu alıntı dediğin şeyi 50 tane forumda okudum. Yani hızla yayılmış. Üretici (Özellikle NGK gibi dünyaca tanınmış)kendi sitesinden yanlış bilgi verme cesaretini gösteremez. NGK nın sitesinden alıntıdır. "Bu asil metal ayrıca, orta elektrodu 0,6 mm kalınlık ile çok daha ince tasarlamaya izin verir. Bu tedbir ateşleme gerilimi gereksinimini önemli ölçüde azaltır ve yanma odasındaki alev cephesinin daha iyi yayılmasına katkıda bulunur."
http://www.ngk.de/tr/ueruenler-ve-te...etal-bujileri/[/QUOTE

Peki arkadaşım, senin alıntın doğrudur.

**Yuce123** · 09 Temmuz 2013, 20:35

Yeni kasa F lere uyan egzoz varmı acaba bilen varmı.sonpol un aldığı yere sordum onlarda 2 ay a anca gelir yurtdışından diyor.

**SonpoL** · 09 Temmuz 2013, 20:44

Fıstıklarım

.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:41 ----------

Yuce123 adlı üyeden alıntı

Yeni kasa F lere uyan egzoz varmı acaba bilen varmı.sonpol un aldığı yere sordum onlarda 2 ay a anca gelir yurtdışından diyor.

Motosiklete tüm egzoz'lar uyar. İşini iyi yapan biri bağlantı için ara parça yapacak sadece o kadar. Yani egzozu oturtmak için. Bir de katilizörü iptal ettirmen gerekli. Aksi halde sadece egozozu çıkarıp takarsan, sesin aynı olduğunu göreceksin. Katilizörü iptal ettiğin zaman, motosikletin ayriyeten 10 kg. kadar hafifleyecek. Böylelikle 200 kg. ıslak bir ağırlığa sahip olacaksın.

**Kitivarsuii** · 11 Temmuz 2013, 03:06

Selamlar yeni kasa için kullanım kılavuzuna ihtiyacım var , yardımcı olabilecek birileri varmı?

**lord2132** · 12 Temmuz 2013, 18:46

Plaka masraflarıyla birlikte motor ne kadara denk geliyor arkadaşlar alan arkadaşlar söyleyebilir mi

**orhanyor** · 14 Temmuz 2013, 03:42

otoparkta cektigim bir kac fotoyu paylasayim dedim

**serkanADH13** · 14 Temmuz 2013, 04:24

resimler 10 numara çıkmış,

MaaşAllaH...

**gursus** · 14 Temmuz 2013, 04:40

arkadaşlar sağda solda motora heves eden ve başlamayı düşünen kişiler varsa bu ilanı gösterin

,adam başlangıç için en ideal motor yazmış yok böyle bir cahillik böyle adamlarla aynı trafiğe çıkıyoruz işte öldüğü zamanda üzülüyoruz kendisi de bununla başladı heralde.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...31187360/detay