slm arkadaslar iciniz acılsın dıye gonderıyorum ıyı hıssedın dıyemotorumla bıraz ses yaptıkta bunuda sız f kullanıcılarınla paylasmazsam ayıp olur
http://www.youtube.com/watch?v=_QCxQXwrC6s
Benim Kullanıs seklim hep 6000 ile 11ooo devir arasındadır... cok fazla yüksek devirlerde işim olmaz
zaten karadenizde; oldukca tatmin ediyor bu rakamlar
demek normal yakıyor ; iyi o zaman böyle devam edeyim
3 gün öncesinden;
Motul Yağ-Yağ Filtresi-Bujiler-Hava Filtresi Temizliği'ni yaptırdım
Bir de Arka Balatamı da değişeyim; o da yeni olsun istiyorum. Hangi balata önerirsiniz?
artık bir dahaki Bakım 3ooo km sonra nasipse
mesela bu balata için ne düşünüyorsunuz?
http://www.motosuperstore.net/index....roduct&pid=765
@basarm
Başar özel mesaj kutun dolu sanırım kardeşim, o yüzden buradan veriyorum sorunun cevabını :
Sakin kullanım için ve uygun fiyatlı olarak Pilot Power en doğru seçim olur. Bu lastik tek hamurlu bir lastikdir ama, senin zaten çift hamurlu bir lastiğe de ihtiyacın yok. Yolu güzel tutar, ekonomiktir, işini de gayet güzel görür.
Hatta bir dönem 600F lerin üzerinde fabrika çıkışı olarak bu lastiklerden geliyordu.
Fuarda lastik bakarken tarihlerine dikkat et mutlaka.
Ara ara 12500'e kadar çık da makine en yüksek torkunu verip kendine gelsin.cakalaz adlı üyeden alıntı
Benim Kullanıs seklim hep 6000 ile 11ooo devir arasındadır... cok fazla yüksek devirlerde işim olmaz
zaten karadenizde; oldukca tatmin ediyor bu rakamlar
demek normal yakıyor ; iyi o zaman böyle devam edeyim
3 gün öncesinden;
Motul Yağ-Yağ Filtresi-Bujiler-Hava Filtresi Temizliği'ni yaptırdım
Bir de Arka Balatamı da değişeyim; o da yeni olsun istiyorum. Hangi balata önerirsiniz?
artık bir dahaki Bakım 3ooo km sonra nasipse
Usta gerek yok dediyse şimdilik değiştirme bence hava filtresini, sezon gelince yaz başında değiştirirsin. Alırken de K&N al, bir daha değiştirmekle uğraşma, ara ara temizleyip kullanırsın.
Balata olarak Gold fena değildir ama biraz çabuk biter, onun yerine TRW Lucas öneririm sana, 5-10 TL daha pahalıdır belki ama daha iyi balatadır, diski daha hassas tutar.
Yahu bu parça bulmada neden zorlanıyorum?
Birisi 2006 Model, CBR600F için Lucas Arka Fren balatasına rastlarsa Link koyuversin bir zahmet
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...tim-net/detay?
DreamDark; Üsttekinden mi bahsediyorsun acaba ?
Çako "şuanki benzin fiyatıyla" 100 km'de 7lt benzin tüketmesinin ne alakası var yahu? Motor litre fiyatını yüksek görünce psikolojik olarak etkilenip az veya fazla mı yakıyor
Sana kaç defa dedim gündüzleri içme iyi gelmiyo diye
[QUOTE=dreamdark;2261490]@basarm
Başar özel mesaj kutun dolu sanırım kardeşim, o yüzden buradan veriyorum sorunun cevabını :
Sakin kullanım için ve uygun fiyatlı olarak Pilot Power en doğru seçim olur. Bu lastik tek hamurlu bir lastikdir ama, senin zaten çift hamurlu bir lastiğe de ihtiyacın yok. Yolu güzel tutar, ekonomiktir, işini de gayet güzel görür.
Hatta bir dönem 600F lerin üzerinde fabrika çıkışı olarak bu lastiklerden geliyordu.
Fuarda lastik bakarken tarihlerine dikkat et mutlaka.
tşk ederim Emre Abi bilgi için.msj kutusu boş ama anlamadım neden gelmedi :( zaten fuar işim de yattı :( iş içn yurt dışına gitmem gerek gelince artık bakıcam.
Bugün havayı güneşli bulunca; Dreamdark'ın dediği gibi biraz devirli kullanayım da ölçeyim dedim motoru
100 km de; 9.5 litre yakıt tükettim
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Orijinal balatayı erittikten sonra önde SBS arkada EBC marka fren balatalarını kullanıyorum.
Ben ani ve kısa duruşlar yapmıyorum veya ön frene basıp arka teker havada gezmiyorum. Belki bu yüzdendir ki aralarındaki farkı net göremiyorum.
"SBS yumuşak olduğu için lastik kilitlemez ve diski çizmez" dediler... önde SBS kullandım. (Yumuşak olması erken biteceği anlamına gelir diye düşünüyorum. Yanılıyorsam düzeltin)
"Abi arka balata SBS kalmamış. EBC verelim o da iyidir" dediler... arkada EBC kullandım. (Adını debriyaj balatalarında duymuştum. İyiymiş)
Şimdi sen karbon seramik balatadan bahsediyorsun. Daha az ısındığını ve uzun ömürlü olduğunu duymuştum. Fiyatı standart balatalarla aynı ama "GOLD" markasından emin değilim.
Ya kullanan birinden yorum alacaksın ya da alıp-kullanıp yorum yapacaksın.
Hazır yaşmışken alakalı birşeyler paylaşmak istiyorum...
Yoğun araştırmalarım sonucunda bu piyasada (bütün sarf malzeme ve aksesuarlarda) kararsızlığa yol açan ciddi çelişkilerin olduğunu gördüm.
"-Yumuşak alma çabuk biter.
-Sert alma balatayı çizer!"
"-O karbon seramik balata Taiwan malı... o alınmaz!
-Brembo marka var abi ama fiyatı biraz tuzlu!"
"-K&N in uzun ömürlü ama sesi iyi değil.
-Lucas mükemmel ses veriyor ama daha fazla benzin yakıyor!"
"-Rizoma manet altın olsa bile bu kadar para etmez.
-Redline manet ucuz ama kırılıyor!"
...ve şu anda aklıma gelmeyen bir sürü örnek!
Forumlarda hala en iyi egsoz hangisi, en iyi lastik hangisi, diye sormaya devam ediyorlar (lütfen kimse üzerine alınmasın) Her kafadan ayrı ses çıktığını görüyorsunuz! İşin kötü tarafı, iki yıl sonra kararsızlıktan egsoz ve lastik alamamış oluyorsunuz. Farklı markalar sadece kafamızı karıştırmaktan
Alın size bir çelişki daha
"-Çok inceleme, manete basınca duruyorsa hepsi aynı GOLD al gitsin.
- Fren çok önemlidir, iyi araştırmak lazım."
Şöyle bir gerçek var... Kalite fiyatla orantılıdır! (Hem ucuz hem de kaliteli şeyler de var ama istisnalar kaideyi bozmaz)
Yazacak çok şey var ama eve gitmem gerekiyor
Allah yardımcın olsun.
Sıkıştırırsan içer benzini gördüğün gibi, ama hakkını da verir. Çok sakin kullanımda da 5,5 litreye kadar düşebilirsin.Bugün havayı güneşli bulunca; Dreamdark'ın dediği gibi biraz devirli kullanayım da ölçeyim dedim motoru
100 km de; 9.5 litre yakıt tükettim
Bu arada, bazı yedek parçalarda o parça için "En iyi" demek pek doğru olmuyor.
Kaliteli her zaman kalitelidir tabi ancak, "En iyi" kavramı kullanıcının sürüş karakteriyle doğru orantılıdır.
Birine göre iyi olan birine göre kullanışsız kalabilir veya beklentilerine cevap vermeyebilir.
Misal, bir kullanıcı agresif sürüş karakterine sahiptir ve çabuk ısınan çift hamurlu lastik, sıktığı zaman diskleri ısıran balatalar, üst devirlerde torkunu daha yüksek veren bir egsoz tercih edebileceği gibi, sakin sürüş karakterine sahip diğer bir kullanıcı, daha uzun sürede ısınıp daha geç soğuyan tek hamurlu bir lastik, daha yumuşak ve kontrollü balatalar ile, aracın düşük devirlerde de torkunu öne çıkaracak ayarlarda bir egsoz tercih edebilir.
Kısaca, en doğrusu deneyerek kendi stilimize en uygun olanı seçmek bence. Bu bağlamda bakınca ürün çeşitliliği olumlu birşey aslında.
arkadaşlar ben hondanın 600 rr la 600f arasında kalmış bir arkadaşıniz olarak 600rr la bir bilgi bulamadım 600f kullanıcısı daha onlıne neden acaba acaba hangısını tercih etsem sırf koltugun altından egsoz cıkıyor dıye alıcam şahsımca 600rr ı ama yınede tam kararlı degilim sizcee ikisinide kullanmadım sizce hangisi rahat kullanırım şimdiye kadar kullandıgım motorlar 125cc honda 350cc jawa
*600F'imle 15 saat aralıksız 1200 km yol gittim. Sırtımda da 15kg çanta vardı. Yolun sonunda... "İyi ki bu bir RR değil" dedim. Uzun yolda durum bu!arkadaşlar ben hondanın 600 rr la 600f arasında kalmış bir arkadaşıniz olarak 600rr la bir bilgi bulamadım 600f kullanıcısı daha onlıne neden acaba acaba hangısını tercih etsem sırf koltugun altından egsoz cıkıyor dıye alıcam şahsımca 600rr ı ama yınede tam kararlı degilim sizcee ikisinide kullanmadım sizce hangisi rahat kullanırım şimdiye kadar kullandıgım motorlar 125cc honda 350cc jawa
*Eğer iki Honda'yı kıyaslıyorsak kaliteden bahsetmeye gerek duymuyorum.
*Görüntüye gelince... ikisi yanyana durduğunda;
600F, dünya vücut geliştirme şampiyonu Arnold Schwartzanager (gösterişli)
600RR, 400mt olimpiyat koşu şampiyonu Michael Johnson (çevik)
Nihayetinde ikisi de sporcu ve güçlü. Bundan sonrası hangi sporu sevdiğinle ilgili
Şaka bi yana... maddi imkanın varsa ve uzun yola çıkmayacaksan, bağlı forum üyelerinin de affına sığınarak genç bir RR almanı tavsiye ediyorum.
350 jawa kullandıysan 600cc makinalarda zorlanmazsın.
vesselam
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
. çok güzel bi rakam. sanırım fazla performanslı kullanmıyorsun, yoksa sağlam otoban sürüşlerinde 9 litre işten bile değil
