Evet, ilk kullandığım zamanlar harareti yüksek gördüğümde kenara çekip bir süre rolantide beklemiştim. Derece kademe kademe yükseliyordu!kemalk adlı üyeden alıntı
Başkaları soğutmak için duruyor, biz soğutmak için rüzgara sürüyoruz!
Bu durum "kronik" diye tabir ettiğiniz bir rahatsızlık değil midir?
Saygılar
arkadaşlar bende motorumu çok düşük devirde kullandığımda akü boşalıyor ve tekrar çalıştırmak için kırmızı şeytanı vurdurmak zorunda kalıyorum bu durum normalmi yoksa yeni bir akümü istiyor?
Hımm ozaman bende 1.5 Su bardağı kadar antifiriz koymalıyım yani
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:29 ----------
Arkadaşım akün bitmiş....düşük devirde makinen aküyü şarj etmez, etsede yeterli olmaz. Farların ve stopların aküyü bitirir ve stop ettiginde tekrar çalışmaz... Yeni akü alma zamanın gelmiş...
tşk ederim hemen yeni bir akü alıcam
Arkadaşım akün bitmiş....düşük devirde makinen aküyü şarj etmez, etsede yeterli olmaz. Farların ve stopların aküyü bitirir ve stop ettiginde tekrar çalışmaz... Yeni akü alma zamanın gelmiş...
Tekrar merhabalar arkadaşlar bugün radyatöre Antifiriz eklerken kafama takılan bir hususta fikirlerinizi almak isterim;
Radyatör suyuna eklemek üzere Antifriz aldım ve radyatördeki eski (benim tabirimle pis) suyu boşaltmak için içecek pipetikullanarak 2 su bardağı kadar suyu (pis suyu) sele altındaki yedek suluktan boşalttım ve yerine antifriz doldurdum.
suyu kontrol etmek üzere radyatör üzerindeki kapağı açarak radyatöre Antifiriz ulaşmışmı diyerekten bir bakayım dedim ama malesefki bir damla bile Antifiriz yoktu. Sizce suluktaki yedek kısım ne işe yarar, Antifiriz neden radyatöre gelmemiştir.
Son olarakta radyatör üzerindeki kapaktan 2 su bardağı kadar suyu boşalttım ve Antifiriz ekledim. Toplamda 4 su bardağı kadar Antifiriz eklemiş oldum
, zararı olurmu dersiniz..
MaRaNtZz:
Bakım/onarım işlerinden pek anlamamHatta askerde komutan şoförlüğü (sivil Cherokee jiple makam şoförlüğü) gibi güzel bir görevi (bakım/onarımdan anlamam diyerek) reddettim. Millet birbirini yiyordu halbuki makam şoförlüğü için.
Bana sorarsan, en ufak şeyi ustama danışırım/ (genelde de) ona yaptırırım. Bahsettiğin konu bence çok önemli. Ustasına göstermen daha doğru olur...
En ufak şeyde adamın başını ağırtıyorum ama hassasiyetimi bildiği için beni sabırla dinliyor her seferinde
Ustamla antifrizi değişeli 1 ay oldu.. Geçen haftada ustamla yağını ve filtresini değiştik. 2 gün sonra seviye kontrolü için rahatsız ettim kendisini
---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:48 ----------
Deme Hasan
Ama dediğim gibi genelde full trafikte kullanıyorum malesef. Bizim Topkapı-Aksaray yolundaki 10'a yakın trafik ışığını ve bundan kaynaklanan trafiği bilirsin. Bence o bile yeter bu rakamlara.
Arkadaşım motor soğutma suyu yedek su kabında dolaşmaz.Yedek su kabı(expansıon-genleşme)içindir.Bu yüzden de yarısına kadar doldurulur.Yani radyatör ve motor içinde dolaşan su ısınıp genleştiği zaman buraya gelir ve soğuduğunda yada eksildiğinde buradan tamamlanır.Bizim motorların su kapasitesi 2.7 litre.Ssenin koyduğun 4 su bardağı(normal su bardağı iseTekrar merhabalar arkadaşlar bugün radyatöre Antifiriz eklerken kafama takılan bir hususta fikirlerinizi almak isterim;
Radyatör suyuna eklemek üzere Antifriz aldım ve radyatördeki eski (benim tabirimle pis) suyu boşaltmak için içecek pipeti
Arkadaşlar yavaş yavaş 600f e alışıyorum. Dün İzmir etrafında yaklaşık 300 km. lik bir tur yaptık. Sıkıntım şu boyum 182 cm 120km civarında ve üzerinde iyi rüzgar yiyorum. Depo üzerine yatınca sorun yok ama 120 ile giderken de yatmamam lazım bence, normal şürüş hızım 100-140, üzerine nadiren çıkıyorum(şimdilik). Bana önerebileceğiniz touring cam tarzı bir cam var mı? Özellikle benim boyumda olan arkadaşlardan marka ve model tavsiyesi rica ediyorum....
bu yaptığınızın hiçbir zararı olmaz,aslında böyle yapmadan önce radyötörün suyunu komple boşaltıp,radyötörü bir iki defa normal su ile yıkadıkdan sonra,önce antifirizi doldurup,sonrada suyunu tamamlasaydınız çok daha sağlıklı olurdu.son olarak da motoru rölantide belli bir süre çalıştırıp suyun seviyesini kontrol edebilirsiniz.Tekrar merhabalar arkadaşlar bugün radyatöre Antifiriz eklerken kafama takılan bir hususta fikirlerinizi almak isterim;
Radyatör suyuna eklemek üzere Antifriz aldım ve radyatördeki eski (benim tabirimle pis) suyu boşaltmak için içecek pipeti
birde benim 600f 2006 model linkteki cam zero gravity taklidi ama benimkine olur mu?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Winds...Q5fAccessories
beyler,
benim aküde su koymaya meylediyo. geçen sene 600f imde aynısın yapmıştı, yoğun trafikte çok fan açtıktan sonra stop edince marş öldü, motoru vurdurup çalıştırdım. şarjla falan uğraşıp sağda solda rezil olacağıma gidip alayım buna da bi akü
uygun fiyatlı kaliteli akü bulan olursa yazsın lütfen, ben bulursam ben de yazarım
ya bu arada dün otoyolda 265 km/h sürate zorlanmadan çıktım. Önceki 600f imde 256 da kalmıştım. ondaki egzos bilinmeyen bi markaydı ve sanırım içi de boştu bunda yoshi var, fark bundan kaynaklanabilir mi bilmem ama sonuç hoşuma gitti
yalnız bi de şu var, motor ısınınca, fan açıp kapatma seviyelerinde geldiğinde resmen boşa geçmemek için direniyo, yağ yeni değişmiş, kontrolünü de yaptım iyi duruyo gerçekten, acaba 10-50 yağ koysam sorun çözülür mü yoksa ayırmada mı bi sorun olabilir ? ama motor soğukken sıkıntı yok sadece ısınınca bu oluyo ???
bi de cam arayan arkadaşlar (ben de alıcam) marka camla 90 euro civarında (puig). aslında çok güzel bi seçim ama şu aralar cama o kadar para vermek istemiyorum. istanbulda carisma motorda zero gravity kesimi cam var 85 tl de fiyatı var.
kesme çakma cam kullanan var mı ? ben almayı düşünüyorum. sonuçta %50 fiyat farkı var ve de sonuçta sadece cam
Aslında rölantide beklerken hemen hemen tüm araçların harareti yükselir, rüzgarı yiyince soğuma daha iyi olur, zaten fanın soğutmadaki fonksiyonu da bu mantıkla çalışır. Dolayısıyla bu bir rahatsızlık değil.
Alçaltma kitini ben Üsküdar'da bir motosiklet mağazasından almıştım fakat o dükkan kapanmış. Başka satan da görmedim, bu nedenle istersen e-bay'dan getirtebilirsin.
Hangi camı takarsan tak, 120'den itibaren dik konumda rüzgar yersin; sonuçta touring ya da enduro makina değil bu.
Cam olarak genelde double buble olanların işlevi ve boyutları hemen hemen aynı zaten, beğendiğini takabilirsin.
Linkdeki cam da motora uygun görünüyor.
Emir ben de aynı şeyleri 1-2 hafta önce yaşadım ve şarjla bir süre daha idare ediyorum ama, akü ömrünü tamamladı sayılır artık. Önümüzdeki ay ben de alacağım kısmetse.beyler,
benim aküde su koymaya meylediyo. geçen sene 600f imde aynısın yapmıştı, yoğun trafikte çok fan açtıktan sonra stop edince marş öldü, motoru vurdurup çalıştırdım. şarjla falan uğraşıp sağda solda rezil olacağıma gidip alayım buna da bi akü
uygun fiyatlı kaliteli akü bulan olursa yazsın lütfen, ben bulursam ben de yazarım
ya bu arada dün otoyolda 265 km/h sürate zorlanmadan çıktım. Önceki 600f imde 256 da kalmıştım. ondaki egzos bilinmeyen bi markaydı ve sanırım içi de boştu bunda yoshi var, fark bundan kaynaklanabilir mi bilmem ama sonuç hoşuma gitti
yalnız bi de şu var, motor ısınınca, fan açıp kapatma seviyelerinde geldiğinde resmen boşa geçmemek için direniyo, yağ yeni değişmiş, kontrolünü de yaptım iyi duruyo gerçekten, acaba 10-50 yağ koysam sorun çözülür mü yoksa ayırmada mı bi sorun olabilir ? ama motor soğukken sıkıntı yok sadece ısınınca bu oluyo ???
bi de cam arayan arkadaşlar (ben de alıcam) marka camla 90 euro civarında (puig). aslında çok güzel bi seçim ama şu aralar cama o kadar para vermek istemiyorum. istanbulda carisma motorda zero gravity kesimi cam var 85 tl de fiyatı var.
kesme çakma cam kullanan var mı ? ben almayı düşünüyorum. sonuçta %50 fiyat farkı var ve de sonuçta sadece cam
En uygun fiyatlı olarak aşağıdaki linkdeki aküyü tavsiye ederim, geçen konuştuğumda ellerinde yoktu ama 15 güne kadar gelir diyordu, bir görüş istersen :
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...u-ytz10s/detay
Bu arada, egsozun çok fazla etkisi olacağını sanmıyorum motorun performansında, sonuçta header+power commander yok değil mi makinede? Birçok faktör olabilir: bu motorun rodajı daha düzgün yapılmıştır; ciğeri daha sağlamdır, hava filtresi, bujileri, yağı daha iyi durumdadır, bu sürüşünde hava daha az rüzgarlıdır vs.
Yağ değişiminden önce bende de çok fazla oluyordu bu olay. Yaz aylarında motor çok ısınınca, yağın da çok yeni değilse, o sıcakta yağ işlevini yerine getirmekte biraz zorlanıyor ve boşa biraz boş geçme olabiliyor. Yağının kaç km. önce değiştiğini öğrenip bir yağ değişimi yapabilirsin ya da gerek yok dersen debriyaja da bir baktır istersen. Ben bizim makinalar için full sentetik yağa gerek olmadığını düşünüyorum. 10w40 ya da 10w50 sana kalmış, ben genelde sentetik bazlı 10w40 kullanıyorum.
Cam konusunda sonuçta bakıp beğendikten sonra neden alınmasın?
En yakın olanlar :dreamdark yanıt için teşekkür ederim... Aslında aradığım cam aşağıdaki resimde görülüyor marka ve modelini bilen var mı?
http://www.mrashop.de/mrashop/mra/eb...59%2C20%2C0%29
http://www.mrashop.de/mrashop/mra/eb...56%2C20%2C0%29
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma...R-600-F-99--09
Std ve double buble performans siperlik farkı ile ilgili resim (yazilarini ben ekledim
Ben 2 hafta once puig taktim. Rüzgardan etkilenme ve vizore yapisan bortu bocuk sayisinda bariz fark var. Tabiiki yine yatmak gerekiyor, fakat standart siperlikte yolu gorucek sekilde yatsanda yinede vizorun birkismi disarida kaliyordu (e birazda benim gibi gobek olunca olduca zordu).
Tavsiye ederim, kattigi gorselligi de cabası.
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
İ.V.İ.B.İ
