kilometre rekoru bende olacak buna emin olun. zaten bu motoru zor satarım. seneye eylülde 30 küsür binde tekrar bunları yazarız
kardes o egzozdan bende almayı düsünüyordum ki.maxi arkadasımız kullandıgı için önermiyor o egzozu..görüntüsü hos ama oda kısa zaman içinde dagılıomus sanırım..ona verecegin 120 tl ile özel yapım egzoz yaptırabilirsin aslında ben öle düşünüyorum..bu günj itibari ile 3000 km deyim.suana kadar olan olumsuz tek sey arka fren hidrolik merkezinden yag kaçirdi onuda sıfır ile degiştim..12 lira tuttu baska sorun çikarmadi..insallh böle devam eder..
slm millet keyifler nasıl
burdada aküler var en yulsel amperli olanı seç alırkan http://www.cevizcioglumotosiklet.com/?Syf=21 50 70 civarı fiyatlar
aga anlayamıyorum ya;
önceki depoda 4 litre ile 17.5 tl ile 152 km giden ben bu sefer 105 gittim. 5 daha gitsem 4 litre ile 110 km.
buji çakmıyor gibi. ara sıra başlangıçta düzendiz çalışıyor. buji piposunu da değiştireceğim. bu ikisini değişmek gerekliymiş.
bosch buji takmayın motor aptallaşıyor.
Sakınan göze çöp batar hesabı bugün iftara yetişicem diye gazladım 50 ile çok derin bir çukura girdim çat etti motor dedim herhalde kırıldı bir yerler.Görünürde bir şey yoktu ancak vites geçişini hissettirmeye başladı 1-2 kere yaptı onuda o da geçti.Yarın gündüz gözüyle bakayım vidalara felan.
Motor 300 kmde ilk sorununu çıkardı ön fren çok sertleşti gacırdıyor ve arka stobu yakmıyor.Bakımda söyleyeceğim.
Bir de ilk aldığımda ön freni sıktığımda düz bir şekilde dururdu şimdi sıktığımda öne yaylanıyor amortisör çalışmaya başladı diye düşünüyorum bu bir sorun değildir dimi?
varmi baska sorunu olan
arkadaşım eğer dediğin kadar sert girdiysen motorun yanına gitiğinde hava filtresine bak zira motorla olan bağlantı yerlerinden kesin kırılmıştır 2 kere başıma geldi hemen kırılıyor gidince bak önlemini al zc nin kronik bi sorunudur amortisörler yüzünden hava filtresi bağlantı yerlerinden kırılır sert girince çukuraCarbon adlı üyeden alıntı
bizim amortisör tam tekerin göbeğinden geçiyor. basit fiziğe göre kuvvetxkuvvet kolu olarak düşünürsek; eğer motorun ana takozuna göre moment alırsak tekere alttan gelen kuvveti daha arkada duran bir amortisörle, amortisöre daha az yük bindirerek amortisörün daha iyi çalışmasını sağlayabiliriz. sabahın bu vaktinde bu kadar cümle kurabiliyorum inşallah anlatabilmişimdir derdimi.
varyatörün arka taradında bir adet amortisör bağlantı yeri var. diğer tarafta ise iç çamurluğun olduğu yere bir takoz kaynattıracağım. tabi ki üstte de şaseye ek olarak bir boru ve iki ucuna takoz. mz amortisörü çok iyi. çıkmasını bulurum sanırım.
+ olarak; kaçamayacağınız çukura denk gelirseniz crosscular gibi ayağa kalkarak motorun çok sarsılmasını az da olsa engelleyeblilirsiniz. e tabi etraftaki "bu manyak ne yapıyor?" bakışlarını da görmezden gelmelisiniz.
carbon sanırım ön frenin hava yapmış. ustaya gidip söyle, iyice öğren. sonrasında kendin de yaparsın. arka stop sadece ön frendeyken yanmıyorsa fren demirini (gavurlar manet diyor) tutan vidanın oraya alttan bakarsan bir plastik parça içindeki çivi ucu kadar bir plastik parça görmelisin. o parçanın olduğu kısımda sorun olabilir.
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
