İzmirde 35 tl ön arka diyo adam napmak lazım bunları
emreakyol adlı üyeden alıntı
Merhaba arkadaşlar uzun zamandır foruma girmiyordum hatta motorumu satmayı bile düşündüm ama artık vaz geçtim ve onu hep saklicam sonuçta ilk motorumdu ve hep ole kalsın istiyorum seneye yanına bir abide getirmeyi düşünüyorum.
Daha öncede benzer bir uygulama yapmıştım fakat eski farımda uzun kısa olmadığı için farımı komple değiştirip orjinale dönmüştüm fakat xenonlar hala mevcuttu. akşamları karşıdan gelen araçların tepkileri ve yolu tam olarak aydınlatmadığı için Bi Xenon yani uzun kısa mercekli far yapmaya karar verdim. elimden geldikçe resimlerler size açıklamaya çalışıcam.
malzemeler
Hella Bi-xenon mercek ve kapağı (İlker Beye çok teşekkür ederim.)
Sıvı Conta (merceğin etrafında kalan boşklukları doldurmak için)
Şeffaf Silikon (far camını kapamak için)
Pense, tornavida, falçata ıvır zıvır işte
Tabiki xenon kit ve oldukça sabırrr
• Öncelikler motorumuzun önünü tamamen sökerek farı yerinden çıkarıyoruz ve artık motorumuz kör:D
• daha sonra far camını çıkarmamız lazım internette fırına atın daha kolay çıkar felan yazılmış ama malum çin malı motorun farını fırına koyarsak heralde plastik yığını bulabileceğimiz için ben işgence yöntemini seçtim ve farın bir köşesinden düz tornavida ve falçata yardımıyla açmaya başladım. (açarkan kırılcak diye kormayın ben ne denediysem kırılmadan açıldı:D)
• far camını çıkardıkdan sonra farın içini tamamen boşaltıyoruz ve önümüze gelen ne varsa söküyoruz.
• merceği farın zeminine oturtmak için orjinal deliği merceğin boyutuna göre büyültüyoruz.(benim bixenon yani mercek perdesi motorlu olduğu için oldukça büyüktü)
• sonra merceğe alttaki vida yerlerine 2 tane vidayla sabitliyoruz fakat üst kısımlara vida atmıyoruz.
• daha sonra artık kısmen mercekli farımız olmuş oluyor ve xenon ampulunu merceğe takıp motorun başına gelip emaneten farı 2 vidayla tuturuyoruz(tabi işi gece yapmamız lazımki far ayarı olsun) daha sonra motoru düz bir yola koyuyoruz ve üst kısma bir tane vida atarak yükseklik ayarını en uygun pozisyona getirip motorun üzerine tekrar binerek kontrol ediyoruz. ayar işlemi tamam olduğunda farın merceğini oynatmadan motordan söküp tekrar atölyemize dönüyoruz(odam atölyeye döndü çünkü:D)artık merceği ayarı bozmadan duzgünce sabitlemek işi kaldı bunun içinde üstte eksik kalan 1 vidamızıda attıktan sonra mercek etrafını sıvı contayla dolduruyoruz ve özellikle evde kullanmadığınız bir odaya koyuyorsunuz çünkü çok kötü kokuyor. sabaha kadar hiç oynamadan durucak.
• far kururken bizde boş durmuyoruz ve farın içinden çıkan krom çerçeveyi ve mercek çerçevesini zımparalıyoruz(Mercek çerçevesine çok hafif zımpara yaptim çünkü üzerinde BMW DYNAMİC XENON gibi terimler yer alıyodu onları silmek istemedim sonuçta işin espirisi burda) . daha sonra iyice yıkayıp kuruttuktan sonra onu boyuyoruz ve farın yanında kurumaya bırakıyoruz. ayrıca far camında kalan orjinal silikonlarıda temizliyoruz.
• ertesi gün :D sabah saatlerinde odayı açınca dikkatli olun bayılmayın boya kokusu ve sıvı conta birleşince adamın başı dönüyor. hemen odanın camları açılarak havalandırılıyor ve ilk olarak sıvı contanın sertliğine bakılıyor ve siyaha boyadığımız yüzeyinde kontrolü yapılınca cok az bir işimiz kaldı.:D
• herşey kuruduktan sonra farın plastiğinde kalan silikonlarda temizlenir ve mercek kapağıyla farın çerçevesi takılır şöyle bir bakılır ve vay canına denir :D ve o anda bütün yorgunlukları unutursunuz.
• daha sonra merceğin motoruna elektrik tesisatı için gerekli kablodan beslersiniz ve tekrar motorun yanına giderek kontrol edersiniz ve artık farınız şimşek gibi uzuın kısa yapabilir.
• herşey normalse çalışıyorsa önce fara silikon sıkılarak cam yerine monte edilir.
Ve sıra geldi resimlere…
Farın içinden çıkanların zımparalanmış halleri
Merceğin sıvı conta ve vidalarla fara sabitlenmiş şekli.
Mat siyaha boyadığım far çerçevesi ve mercek çerçevesi
Farın içinin ve elektrik tesisatını n bitmiş hali
Ve son olarak motordaki duruşu
Not: Anlatırken her şey kolay gibi fakat rahat 2 gün sürüyor. geçen gece 4 te yattım ve dün akşam 5 gibi işim bitti ve ellerim parçalanmak üzere. ayrıca işlere öğleden sonra başlayın ki akşama far ayarını yapmış olursunuz ve gece siz uyurken bütün yapıştırıcı ve boyalar kurumuş olur.
Herkese kolay gelsin...gece çekeceğim resimleride akşama yüklerim..
bu yetenek ısı kardesım bee ellerıne saglık çok gusel olmus ama bende o yetenek yok)
Bütün zc kullanıcılarına selam.
Yaklaşık 2 aydır bu motoru almak için araştırma yapıyordum. Birkaç gün önce aldım.
3000km de bu motoru seçmemdeki sebep fiyat fayda orantısı ve bu paylaşım başlığı altındaki yazdıklarınız oldu.
Şimdi sormak istediğim 3000km de olan bir zc de yapmak gereken şeyler nelerdir.
motor yaklaşık 4 aylık aldığım kişi iyi bakmış. Şimdilik teşekkür ederim.
yorum için teşekkürler. evet biraz yetenek ve azim gerektiriyor sonuçta kırılganbi parça ve ayar söz konusu kafamıza göre merceği yerleştirirsek oda ii sonuç vermez.bu yetenek ısı kardesım bee ellerıne saglık çok gusel olmus ama bende o yetenek yok
öncelikle yeni motorunuz hayırlı olsun. motorunuz en son tahminimce 2000kmde bakıma girmiştir ve üzerinden 1000km geçtiği için motor yağını değiştirmeniz lazım onun içinde castrol power 1 scooter serisi yağı kullanmanızı tavsiye ederim. scooterda en önemli bakım motor yağıdır sonuçta çok devirli çalışıyor ve her 1000kmde yağ değiştirirseniz çok iyi olur. daha sonraki bakımı 6000kmde bu bakımda buji hava filtresi ve her 1000kmde olduğu gibi motor yağı değişecek ayrıca kayış ve debriyaj grubu kontrol edilir. eğer motoru zorlamassanız periyodik bakım haricinde servise gitmenize gerek kalmıcaktır zaten. ilerleyen zamanda bir aksilik olduğunda bizlerde yardımcı olmak için burdayızkazasız belasız sürüşler..
öncelikle yeni motorunuz hayırlı olsun. motorunuz en son tahminimce 2000kmde bakıma girmiştir ve üzerinden 1000km geçtiği için motor yağını değiştirmeniz lazım onun içinde castrol power 1 scooter serisi yağı kullanmanızı tavsiye ederim. scooterda en önemli bakım motor yağıdır sonuçta çok devirli çalışıyor ve her 1000kmde yağ değiştirirseniz çok iyi olur. daha sonraki bakımı 6000kmde bu bakımda buji hava filtresi ve her 1000kmde olduğu gibi motor yağı değişecek ayrıca kayış ve debriyaj grubu kontrol edilir. eğer motoru zorlamassanız periyodik bakım haricinde servise gitmenize gerek kalmıcaktır zaten. ilerleyen zamanda bir aksilik olduğunda bizlerde yardımcı olmak için burdayız
Çok teşekkür ederim Verdiğiniz bilgiler için.
Tekrar teşekkürler
öncelikle yeni motorunuz hayırlı olsun. motorunuz en son tahminimce 2000kmde bakıma girmiştir ve üzerinden 1000km geçtiği için motor yağını değiştirmeniz lazım onun içinde castrol power 1 scooter serisi yağı kullanmanızı tavsiye ederim. scooterda en önemli bakım motor yağıdır sonuçta çok devirli çalışıyor ve her 1000kmde yağ değiştirirseniz çok iyi olur. daha sonraki bakımı 6000kmde bu bakımda buji hava filtresi ve her 1000kmde olduğu gibi motor yağı değişecek ayrıca kayış ve debriyaj grubu kontrol edilir. eğer motoru zorlamassanız periyodik bakım haricinde servise gitmenize gerek kalmıcaktır zaten. ilerleyen zamanda bir aksilik olduğunda bizlerde yardımcı olmak için burdayız
Çok teşekkür ederim Verdiğiniz bilgiler için.
Tekrar teşekkürler[/QUOTE]
benzinciden de yağ değişimi yaparlar hayırlı olsun
yorum için teşekkürler. evet biraz yetenek ve azim gerektiriyor sonuçta kırılganbi parça ve ayar söz konusu kafamıza göre merceği yerleştirirsek oda ii sonuç vermez.
öncelikle yeni motorunuz hayırlı olsun. motorunuz en son tahminimce 2000kmde bakıma girmiştir ve üzerinden 1000km geçtiği için motor yağını değiştirmeniz lazım onun içinde castrol power 1 scooter serisi yağı kullanmanızı tavsiye ederim. scooterda en önemli bakım motor yağıdır sonuçta çok devirli çalışıyor ve her 1000kmde yağ değiştirirseniz çok iyi olur. daha sonraki bakımı 6000kmde bu bakımda buji hava filtresi ve her 1000kmde olduğu gibi motor yağı değişecek ayrıca kayış ve debriyaj grubu kontrol edilir. eğer motoru zorlamassanız periyodik bakım haricinde servise gitmenize gerek kalmıcaktır zaten. ilerleyen zamanda bir aksilik olduğunda bizlerde yardımcı olmak için burdayız
mercek ve far tertıbatını nerden kaca aldıgınıda belırtsen ve hangı boyayla boyadını belırtırsen sevınrım bı fıkrımız olsun mercek falan gusel olmus ondan nasıl alabılırız bırazda bunlardan bahsedermısın kardesım
far tertibatı olarak zaten xenon kitim daha önce vardı onu kullandım merceğe normalde d2s ampul takıldığı için ben şimdilik h7 ampulu bi şekilde yuvaya oturttum ve ole taktım bu hafta içinde d2s ampullerim gelicek o zaman uzunlarda daha net bir görüntü elde edicem. bu arada d2s ampul 70 lira, mercek ve kapağını 40liraya daha öncede mercek aldığım ilker beyden aldım. boya olarak raykon marka mat siyah boya kullandım ısıya dayanıklı boyaya gerek duymadım çünkü mercekle boyadığım yer arasında oldukça mesafe olduğu için boya ısınmıyordu. eğer sizde fardan yapmak isterseniz ayrıca yardımcı olurum
far tertibatı olarak zaten xenon kitim daha önce vardı onu kullandım merceğe normalde d2s ampul takıldığı için ben şimdilik h7 ampulu bi şekilde yuvaya oturttum ve ole taktım bu hafta içinde d2s ampullerim gelicek o zaman uzunlarda daha net bir görüntü elde edicem. bu arada d2s ampul 70 lira, mercek ve kapağını 40liraya daha öncede mercek aldığım ilker beyden aldım. boya olarak raykon marka mat siyah boya kullandım ısıya dayanıklı boyaya gerek duymadım çünkü mercekle boyadığım yer arasında oldukça mesafe olduğu için boya ısınmıyordu. eğer sizde fardan yapmak isterseniz ayrıca yardımcı olurum
eyw.. kardesım saolasın ..
BEYLER MERAK ETTİM FİKRİ OLAN VARMI 150 RF YADA 151RS LERİN EGZOSTLARI 150 ZC YE UYARMI TAKILABİLİRMİ SAKINCASI VARMI MOTORDAN ÇIKAN SES DEĞİŞİRMİ .SANKİ MEVCUT EGZOSTTAN DAHA HOŞ DURUR GİBİ GELİYOR BANA ZİRA BİZİMKİLER YILAN GİBİ KIVRIMLI PEK HOŞ DEĞİL.CEVAP YAZAN ARKADAŞLARA TEŞEKKÜR EDERİM.
takamazsın çünkü eğilip motora baktığında egzozun bağlı olduğu demir (siyah olan) yapı itibari ile rslerden farklı işlemlerden geçirmen lazım o işi yapman için...
Yoksa ben çoktan taktırmıştım egzozum resmen çürüdü çünkü..
Ama zaten yeni egzoz modeli var fabrikada.. SAlyangoz değilde düzgün bir egzoz modeli.. ve hatta rslerdende güzel gözüküyor..
Bahsettiğin o model egsozu ben alıp taktım. Çok kısa zamanda üstündeki krom parça ses yapmaya başladı ve sesi kesmek mümkün olmayınca kromu çıkardım. Daha sonra otobanda egsozun uç kısmındaki gri parça uçtu. 4-5 ay içinde içi dağıldı ve motor sesinden çok zırıltı gelmeye başladı.
İçini boşaltıp ucuna küçük bir boru kaynattım öyle kullanıyorum. Egsozla uğraşmaktan bıktım artık kafama takmıyorum.
benim üzerinde şuanda zaten 151rsnin egzozu var ve hiçbir işlem yapılmadan 1 adet kelepçeyle tutturuldu ve sesi çok güzelBEYLER MERAK ETTİM FİKRİ OLAN VARMI 150 RF YADA 151RS LERİN EGZOSTLARI 150 ZC YE UYARMI TAKILABİLİRMİ SAKINCASI VARMI MOTORDAN ÇIKAN SES DEĞİŞİRMİ .SANKİ MEVCUT EGZOSTTAN DAHA HOŞ DURUR GİBİ GELİYOR BANA ZİRA BİZİMKİLER YILAN GİBİ KIVRIMLI PEK HOŞ DEĞİL.CEVAP YAZAN ARKADAŞLARA TEŞEKKÜR EDERİM.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:04 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:31 ----------
resimleri şimdi telefonla çektim biraz kötü kusura bakmayın
Not: Yerdeki yağ motordan değil yağ değiştirirken geçen gün yere döktüm
Şu an bu konu içerisinde 10 kullanıcı var. (0 üye ve 10 misafir)
