Merhaba,tommygun adlı üyeden alıntı
Benimde 2018 model 150 s daha 1 sene olmadan metal aksaminda paslanmalar başladı. Fabrikaya mail attim hemen döndüler ama paslanmaya karşi herhangi bir garantimiz yok dediler. Çok enteresan şekilde farklı bölgelerde paslanmalar var.
Paslanmaları nasıl önleyebilirim bir önerisi olan varmı acaba????
Şu motordan bir ben memnun kaldım sanırım. Mevcut pası ince zımpara ve tel fırçayla temizlemeni tavsiye ederim. Bunun dışında yağmurlu havada kullanım sonrası mutlaka kuru bezle nemi almak ve akşam motor açık havadaysa da branda içinde saklamak faydalı olacaktır.
Valla hocam her yagmurdan sonra motoru kurutacak olsam okadar ayrintili yerleri kurutmam saatler sürer
Bu arada benim motorun sürüş keyfi ve performansi ile ilgili bir şikayetim yok memnunum. Ama daha 1 sene olmadan hemde kış ayında kullanmamış olmama rağmen paslanması beni bu markadan soğuttu açıkçası. Cevabin için teşekkür ederim.
Kardeşim kolay alınmıyor bu makineler. Daha 1 sene dolmadan bu kozmetik problemleri yaşamışsan ne desek boş. Yerinde olsam o sinirle yakardım motoru. İnşallah en büyük sıkıntın birkaç pas lekesinden öteye geçmez.Valla hocam her yagmurdan sonra motoru kurutacak olsam okadar ayrintili yerleri kurutmam saatler sürer
Bu arada benim motorun sürüş keyfi ve performansi ile ilgili bir şikayetim yok memnunum. Ama daha 1 sene olmadan hemde kış ayında kullanmamış olmama rağmen paslanması beni bu markadan soğuttu açıkçası. Cevabin için teşekkür ederim.
Geçen sene 150 S modelinden almıştım galiba 500km civarı yağ değişimine gittim. Şuan 1538km civarında kış boyunca yattı sonraki yağ değişimi 2000de mi gitmek gerek. Birde kışın işyerinde haftada bir çalıştırmama rağmen akü ölmüş içinde hiç su kalmamış ve kireç tutmuş gibi içi beyazlamıştı. Biraz karbonatlı su ile şarz cihazının bakım modunda 6-7 saat bıraktım şuan iyi oldu ama fazla yaşamaz gibi. Üstündeki akü cuba 6,5amper buraya 9amper akü sığarmı yada değişen varsa tavsiyesi ne olur ?
Evet 2000. km.de yağ değişimin var.Eğer son koyduğun yağ üzerinden 6-7 ay geçmemişse 2000 km.yi bekleyebilirsin. 6-7 ay geçmişse de erken yağ değişiminin sana zararı olmaz. Benimkinde de Mondial aküsü vardı ve cortlamıştı. Vlm akü takmıştım canavar gibi olmuştu ama kaç amperlik akü kullandığımı inan hatırlamıyorum.
Ben 2. el Ybr bakıyordum, gördüklerimin hepsi 2016'da patatese bağlamıştı ve RKS Titanic S'in sıfırı o dönem Ybr'nin 2. elinden daha uygundu. En kötü 10000 km sorun çıkarmaz diyerek Rks aldım. Şimdi sizin mesajınızdan sonra ilanlara baktım az km Ybr Esd.ler 6000 TL'den başlıyor. Sıfır Rks de 7600 TL ki indirimle 300-500 TL daha indirseniz maliyet azalır. Kullanım amacınızı bilmiyorum, uzun yıllar kullanırım derseniz Ybr daha dayanıklıdır. Görselliğe önem veriyorum, motor azıcık da olsa kuvvetli olsun diyorsanız Rks sizi memnun eder.
Benim motoru kullanmam işden çarşıya gitgel 40 km yaklaşık uzun yillar idare etsin istiyorum birde şu titreme meselesi siz titreşim var diyorsunuz ama çoğu kisi yok diyor herkes farkli yorum olunca titreşim işi beni motordan soğuttu sizin yorumunuzla 😊
Alacağım motor uzun süre idare etsin beni istiyorum ama ybrle çok fiyat istiyorlar kararsiz kaldım
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:27 ----------
Daha önce motor kullandim ama uzun süredir kullanmıyorum mondial sürmüştüm arkadaşımın onunki çok titriyordu vites atarken devir yüklenince rks de aynı şeyler söylenebilir mi yani
Benim motorum full bakımlıydı ama elleri yoracak kadar titreşim oluyordu gidonda. Orijinal aynaları o titreşimden ötürü arkayı net göstermiyordu ben de yan sanayi ybr aynası taktırmıştım. Hem görüş büyüdü hem de bulanık görüş bir nebze azalmıştı. Bunlar en nihayetinde tek silindir makineler, normaldir o titreşim ama Ybr ve Cbf'te öyle bir titreşim hissetmedim. Git gel 40 km az bir mesafe değil, çevre yolu gibi bir yol kullanacaksanız ybr.nin son hızı düşük kalır, Rks bir nebze de olsa daha hızlı gider.
Sergen 48 merhaba; aynı bloğu kullanan titanic 150 (r değil ayak marşı yok) kullaniyorum 5 yıldır bikaç şey söylemek isterim.Forum araştırması iyidir hoştur fakat motoru kullanarak daha iyi karar verebilirsin.Zaten çoğu da forumda vardır eski yazdıklarımdan falan.Titreşim durumu rodaji ve hor kullanmaya göre de değişebiliyor..Ybr kullanmadım fakat cbf e iyi kötü bindim.Cbften biraz fazla titresim olsun bunda, fakat ben hiç bir zaman el ayak uyuşturucu ve ayna bozacak titresim görmedim. Devrine göre sürekli 10000 lerde yüklenirsem hafiften motosiklet botuyla ayakta hissediliyor artık, motor 19000 lerde yerine gore hor da kullandim epey.Velhasil devrini tutturup mis gibi kullanılabilir zaten sürekli 100 km hızda giderim dersen 250lik bakman lazım.
Geçen 500km yolu 115 civarı hızlarda yaptım misal hep tapagazdi.Üst kapak yanında göreceğin eksantirik mili tapasindan terleme yapıyor simdi arada yağ ekliyorum değişecek falan kapak..Ergonomi olarak bulup bulabileceğiniz en rahat motorlardir bunlar boy 175 civarıysa.Onceden ben de sıfır taraftarıydım sadece, fakat yıllar içinde fikrim değisti.Ekonomik problemim yokken ybr yerine aldığım bir motordur ...Tek eksisi yedek parçası çok ucuz sayılmaz ve yakiti da 3 civarıdır duruma göre biraz daha yakabilir..
Yani apaçi olmayan bi satıcıdan ikinci elde alınabilir diyorum, duzgun bi servise sokarsin bakacağın yer motoru ve egsozu olsun kozmetik disinda, bisey yoksa bi takım lastik yapıştırıp fiti fiti yıllarca işini görecektir canini cikartayim havasinda surmezsen.Hem alırken titreşimini de gorursunArtan paran benzin ve ekstra ekipmana gider. Memnun olmasam genel olarak servisle ilgili görüşüme rağmen bunları yazmazdım..
Bunun sıfırında 2.el değer kaybı olur, ybr 2.el ve bunun 2.elinde pek olmaz.Fakat ybr daha az yakar.
Karar senin, hayırlısı olsun.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
