Dağ yoluna mı girdin bu makinaylatommygun adlı üyeden alıntı
Hiç sorma dağ yolu, otoban, orman hiç farketmedi tokat manyağı yaptılar beniBüyük cesaret dostum
Özel olarak mı sıraladın yoksa zaten öylemi sıralanıyorİşyeri otoparkı: Resmin solunda görünen benim , ortadaki müdürün, sağdaki Genel Müdürün
http://i.hizliresim.com/5gXJpA.jpg
Ben geçen sene Temmuz ayında ilk motorum olarak S modelini aldım. Yaklaşık 5000 km.dir sürüyorum. 2 model de aslında commuter ama S modeli sanki biraz daha naked gibi duruyor. Bu nedenle S modeli daha dikkat çekici bence, bir de ben stickerları söktüğüm için millet "nedir bunun markası modeli" diye çok soru soruyor. Fazla da yaygın değil benim buralarda. Her ne kadar ben memnun olsam da motordan, geçen sene 4500 TL.ye sıfır almıştım şu an 6500 TL. Fiyat epey artmış. Tek çözemediğim sıkıntı 6000 devirden sonra aynalar acaip titriyor ki arkadaki cismin araba mı kamyon mu olduğunu seçemiyorsun. Peglerde, depoda ve selede titreşim rahatsız edecek düzeyde değil ama aynalar fena..
Ben soran herkese bu motoru tavsiye ediyorum, inşallah daha da yaygınlaşır.
Evet en kısa sürede baktıracağım da üşeniyorum. Şaka bir yana ışıklarda falan durduğumda yandaki arabadakilerin ya da kaldırımdaki gençlerin motoru incelemesi hoşuma gidiyor. Bir de kullanışımdan mıdır yoksa bana denk gelen motordan mıdır nedir motordan çıkan ses hiç 150lik gibi değil, hayvan gibi ses çıkartıyor kerata
Akropovic bi egzoz taktır motora o zaman sesi görEvet en kısa sürede baktıracağım da üşeniyorum. Şaka bir yana ışıklarda falan durduğumda yandaki arabadakilerin ya da kaldırımdaki gençlerin motoru incelemesi hoşuma gidiyor. Bir de kullanışımdan mıdır yoksa bana denk gelen motordan mıdır nedir motordan çıkan ses hiç 150lik gibi değil, hayvan gibi ses çıkartıyor kerata
Çok farklı modellerde motor kullanma tecrübem yok, 5000 km.ye yaklaştım parçaların eklem yerlerinde zırıltı, vidalarda gevşeme falan yok. Gösterge paneli ya da diğer ışıklarda sönme etme yok. Motor Çin yapımı, doğrudur ama adamlar hakikaten parasına göre çok iyi, kaliteli iş çıkarmışlar.Akropovic bi egzoz taktır motora o zaman sesi gör
Yalan olmasın bazen alıyorum elime tornavida, anahtar vs vidalara bakıyorum gevşemiş mi diye ama henüz bir sıkıntı yok. Lakin nazar değdi bugün far ampulü patlamış, sabah onu yaptıracağım uzun yanıyor kısa yanmıyorVidalarda nasıl gevşeme yok
Merhaba Tommygun ? bir süredir yazılarını takip ediyorum bir kaçta cevap verdim yorum attım aldığın günden bugüne parça kalitesi arıza yakıt vs. vs. motor hakkında aklına gelecek her şeyi anlatabilir misin ? Hem bana hemde motoru almayı düşünenler için faydalı bir anlatım. Teşekkürler.
Merhaba, ben mu motoru ilk motorum olarak sıfır aldım. O zamanlar bütçe meselesi ve de ilk motordur kırar parçalarım mantığıyla RKS'nin eski Titanici , 2. el CBF 150 , 2. el Ybr 125 , Hero Hunk ve Mondial 150 Mr Vulture arasında gittim geldim. İlanlardan baktığım 2. el CBF, Ybr ve Titaniclerin cılkı çıkmıştı. Motordan da anlamadığım için servisle ustayla uğraşmayayım diye bütçeyi arttırarak sıfır almaya karar verdim. CBF ve Hunk o dönem sıfırları 5.800 TL , Ybr 6000 küsür , Mondial Mr Vulture de 3500 TL civarıydı. Hatta Mondial 150 Kt bile baktım ama vites dizilimi farklı diye vazgeçtim. Birgün Maltepe Mondial bayisinde eşime, alacağım Vulture'yi gösterirken Rks Titanic S'i gördük. Motorun tipi görünümü çok hoşuma gitti. Zaten eski Rks Titanic'i de sevdiğimden 5000 küsür TL.ye Titanic S'i alalım dedik. Vur kır pazarlıkla sağolsun bayi de destek oldu 4500 TL.ye sıfırını aldık. Aldığımda dijital göstergede yakıt bölümünün çalışmadığını farkettim, yani F ile E arasında hiç çizgi ibaresi yoktu. Bunu rodaj bakımı sırasında ücretsiz yaptırdım. Motorun yakıtını ve gittiğim mesafeleri excellde tutuyorum. Genelde yedek depoya geçmeye 1-2 çizgi varken depoyu fulluyorum, bir depoyla en az 350 en çok 430 km gittim. Sakin kullanan biri daha da az yaktırabilir. Motoru düşük hızlarda bir kere sola bir kere de sağa yatırdım ilk zamanlar. Ayak peglerinden ötürü motorda çizilme ya da zarar olmadı. Bir keresinde de solumdan ambulans çarptı ve ben de o hızla kaldırıma çıkıp takla attım havada, motor herhalde perte çıktı diye düşünürken sadece ön çamurluğun ucunun ezildiğini, sağ fren manetinin ucunun boyasının kalktığını, egzoz korumanın çizildiğini, ön siperliğin çizildiğini, sağ aynanın kırıldığını ve de arka fren pedalının yamulduğunu gördüğümde rahatladım. Servis her ne kadar parçaları rötuşlarız dese de titiz olduğumdan ön siperlik, ön çamurluk, fren pedalı, aynalar ve egzoz korumanın siparişini verdirerek yenileriyle değiştirttim. Servis sipariş geçtikten 2 gün sonra parçalar ellerine ulaştı ve o gün değişim sağlandı. (Bütün bu parçalar işçilik dahil 300 TL.ye maloldu). Şu an 5000 km.ye yaklaştım, motoru iyi tanıdığımı düşünüyorum. Motor açık havada branda altında kalıyor ama kışın jiglesiz çalıştırmak çok zor. Yetkili servisi dışında hiçbir ustaya götürmüyorum. Örneğin far ampulüm patladı, evime yakın yerde değişim sağlayabilecekken bile servisime gideceğim yine de. Motorun az yakmasından, iyi kaçmasından, görümünden, hafifliğinden, sorunsuzluğundan memnunum sadece 6000 devirden sonra aynaların çok titremesinden rahatsızım ki ona da bir şekil bir çözüm bulacağım. Lastikler için kışın orjinal ebatta Anlaş Winter Grip 2 , yazın da Anlaş Mb 34 Tournee kullanıyorum ki 2si de fiyat performans ürünü bence. Motor iyi, güzel hatta anahtarından tut da gösterge ekranına kadar fiyatından daha pahalı duruyor ama bu yaz motor alacak olsam şu anki sıfır fiyatı olan 6500 TL verebilir miydim bilmiyorum. 150'lik bir motor olmasına rağmen epey tok bir sesi var. Ben 87 kiloyum, motorla en fazla bir kereye mahsus 126 km gördüm. (Yokuş aşağı ve de rüzgar arkamdan eserken). Bunun dışında rahatlıkla 100 km.ye çıkıyor sonrasında da ezgin ezgin 115 - 120 km aralığına çıkıyor. Ben motorumu çok sevdim, önümüzdeki haftalar ya da aylarda daha yüksek cc.ye geçmek istiyorum. Allah o günleri gösterip de motoru değiştirebilirsem de bu motoru satacağım için çok üzüleceğim. Arıza konusuna gelince henüz bir arıza yaşamadım.
Yakıt tüketimi çok güzel bir seviyede yedek parçada işçilik dahil çok az bir tutar ödemişsin ben daha okurken gitti 500 diyordum150cc tek silindir motorlar normalde 6.000 6.500 devirden sonra dans etmeye başlar oysa sen sadece aynalardan şikayetçisin aynaları tutan demirler ile ilgili bir sağlamlaştırma yapabilirsin diye düşünüyorum. Tekerin düz bassın Tasarımı güzel ve Benelli üstleniyor bir sonraki cc yükseltmede ne düşünüyorsun ?
Teşekkür ederim iyi dileklerin için. Kafamda pek çok tilki var, 10 - 15.000 TL bütçe ayarlayabilirsem TnT 25 , TnT 250 , Sym Wolf , Hyosung GD 250 N ya da rektefiyeyi göze alıp 2006 - 2007 Honda CBF 500. Gerçi o zamana kadar pek çok şey değişir kafamda ama TnT'lerden biri daha ağır basıyor şu an. Az para bulursam TnT 25, biraz daha fazla para bulursam TnT 250Yakıt tüketimi çok güzel bir seviyede yedek parçada işçilik dahil çok az bir tutar ödemişsin ben daha okurken gitti 500 diyordum
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
