Arkadaşlar motorumu satmaya karar verdim.Özel bi sebebi yok sadece binemiyorum ve hakkını verecek birisinin olsun istiyorum.2015 model ABS li 7900 km de .Sadece uzun yolda kullandım ve kaza,borç vs hç bi sorunu yok. sahibinden.com da ilan numarası 505922167 . Buraya çok sık giremediğimden ilgilenen arkadaş olursa telefonla ulaşabilir. Tekeriniz düz bassın.
Hocam başka elcik koruma takanlar da gördüm. Ancak genel sorun takmaktan ziyade elcik korumanın gidon turunu daraltması. Yani sağa veya sola çevirmek istediğinizde elcik koruma cama değiyor ve sağdan soldan 5cm lik gidon çevirme kaybınız oluyor.demirarch adlı üyeden alıntı
Paylaştığınız elcik koruma şekil olarak çok güzel, ancak gidon turunu kısıtlıyor mu kullanan birinin yorumu lazım.
Aşağıdaki resimdeki elcik korumayı takmış bir arkadaşa sormuştum (baya da yakışmış Xmaxe) kendisi gidon turunu daralttığını ancak bir süre sonra alıştığı için büyük problem olmadığını söylemişti. Ayrıca direkt takılmıyormuş, elcik koruma vidaları üzerinde revizyon yapmış. Sadece uzun yolda kullanılacaksa okadar geniş gidon turuna elbet ihtiyaç olmaz ama şehir içinde motorun kıvraklığını alır diye düşünüyorum.
Bir tek tam uyumlu olarak GP kompozitin ürünleri var, bir arkadaşımın xmaxinde takılıydı, onların da şekli çok kötü, sırf o yüzden takmıyorum bende.
Arkadaşlar merhaba. Detay bir soru soracagim. Xmax 250 2016 kullaniyorum ve artcimin kaskini yanimda tasiyorum. Iki kaskim da sele altina duzgun bir sekilde sigiyor. Ama bilirsiniz sele altinin on kismi motordan dolayi bi guzel isiniyor.(eldivenleri koyun guzel oluyor)
Artcim olmadiginda veya kullanimdan hemen sonra kaski sele altina koyuyorum. Bu sicaklik kaska zarar verir mi?
Isima-soguma kaskin malzemesinde sertlesme veya mukavvemet kaybi olusturur mu acaba? Benzer problemle karsilasanlar nasil cozum buldunuz?
Tesekkurler
Hocam tas değiştirmek şart değil. Tas iç çapı ölçülüp kritik değere gelmiş mi bakmak lazım.
Birde tasda salgı varmı (çarpılma, tam dairesel olmama durumları vs) bir ustanın bakması lazım. Ama genelde tas debriyajdan çok daha geç eskir.
Gelelim debriyaj hususuna. Hocam 130tl dediğin debriyajı kısa bir süre denedim, orjinali gibi olmuyor. Arada sırada sürtme sesi yapıyor , orjinali kadar hızlı kavrama yapmıyor, motor gaz tepkileri daha uysallaşıyor ve bir miktar performans kaybın oluyor.
Bu işlerden anlayan bir ustayla görüştüm. Yıllar içerisinde ucuz balataları da denemişler, balata çaktırma da yapmışlar (bitik balata üzerine yeni balata yapıştırma işlemi), vb birçok yöntem denemişler.
Ustanın bana dediği şu oldu: "Xmaxlerde orijinal balata performansını ve sorunsuzluğunu hiçbirinde elde edemedik."
Bunu diyen usta özel servisi olan bir kişi, yani yamaha servisi ustası değil.
Bana verdiği tavsiye, ileride debriyaj balatan bitince değiştireceksen git orijinal yamaha debriyajı alıp gel onu takalım, 25-30bin km kafan rahat olsun dedi.
Özellikle varyatör kısmı bakımı yapılmış ve yeni balata takılmış xmaxler motor bloğu da iyi durumdaysa resmen sıfır km gibi oluyor. Bir abimizin 56 bin km deki Xmaxine bindim. Varyatör kısmı (tas-balata-varyatör-kayış)komple yakın zamanda orijinal parçalarla yenilenmiş. Km kısmını görmeden kullansan bu motor 5bin km ya var ya yoktur dersin. O kadar seri, sorunsuz ve güzeldi kavraması ve gidişi.
Ben 130tl lik debriyajları önermem. Haaa iş görüyor mu? A noktasından B noktasına götürüyor ama orijinal balata takılı Xmaxe binince farkı anında anlıyorsun.
Fakat biraz daha pahalı olan markalı yan sanayii balatalar (Newfren vs markalar) nasıldır bir fikrim yok.
Ön balatanın fiyatını göründe gözleriniz açılsın dedim.Benim baya açıldı.
Bu arada motoru aldığımdan beri 31 bin km oldu. Ön balatam yeni değişti. Özellikle merak edip kontrol ettirdim kayıtlardan, ön balatamı değiştirdiğimi hiç hatırlamıyorum dedim. Bir bakalım diye. Hakikaten de hiç değişmemiş. Pahalı ama 31 bin km götürdü beni orjinal balata. Arka balatam da şimdiye kadar 2. defa değişti.
edit: yazmayı unutmuşum. Arka balatam da 1.5 hafta önce değişmişti. Yani arka balata 15 bin km gidiyor ben de.
valla kardeş bende xmax varken herşeyini kendim değiştirdim,fren balatalarınıda ebc marka taktım çokta memnundum hemde orijinal balata fiyatının yarısından daha ucuza aldım ve taktım,hiç bi fark göremedim,zaten ebc balata piyasada çok popüler hemen herkes memnun
debriyaj ve hava filtreleride yarı fiyatına alırsın piyasadan ,servis geçirmasyon yapıyor
Benim debriyaj balatası da hafif kaçırma yapmaya başladı. 2012 model 45 bin de orijinal debriyaj. 40 bin bakımında aşınmış ama bitmemiş durumdaydı. Ben de değiştirmeyi düşünüyorum. 130 TL olan debriyajı düşünmüyorum. Orijinal çok pahalı. Ama mecburen orijinal kullanacağım. Taktırdıktan sonraki durumu yazarsan bizim için de fikir olur.
Benim tahminim mutlaka 2018 de gelecek , bildiğin 300luk görünümünde 250 cc motor hacminde ,
ama asıl önemli konu fiyatı olacak , yeni motor + makyajlı kasa falan derken 19.5 u bulur diye düşünüyorum.
fuarda gösterirler , mayıs sonu - haziran gibi gelir
Bilgi içeriden ama ben söyleyenin yalancısıyım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:30 ----------
Bak Allah'ın sevgili kuluymuşum. Mesajımdan 1 dakika sonra yamahanın twitter hesabı yeni xmax 250'yi duyuran tweti attı.
https://twitter.com/Yamaha_MotorTR/s...83235107090432
19.5 ne yaptınız hocam zaten şu anda 20700 fiyatı..en az 24 bin olur
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:26 ----------
heyecanlıyız kalpten gideceğiz şimdi
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:27 ----------
19.5 ne yaptınız hocam şu anda zaten 20700 en az 24 bekliyorum ben
valla kardeş,benim küçük bir garajım var ,hemen hretürlü takımım olduğundan hiç problem yaşamadım ama sen yeterki yapmak iste kesinlikle yaparsın ,,ben kayış varyatör değişimini bile kendim yaptım,görünen köy klavuz istemez,ne sökeceğini zaten görüyorsun,söktüklerinide aynen sırasıyla geri takacaksın bukadar basit
hatta youtubede xmax bakım yaz videolarda nasıl yapıldığını izle aynen yaparsın
birdefa hangi bakımını yapmayı düşünüyorsun onu söylemelisin
20 bin bakıma kadar yapacağın bakımlar basit ,bunlara gereken takım aşağı yukarı şöyle
düz yıldız tornavida,pense,çekiç,olacak önce,sonra en az 8 numaradan başlayıp 14 numara lokmaya kadar olan cırcır kısa ve uzun kolu ve içinde torch uçlarınında olduğu küçük lokma takımı gerekli,bu takımlardan piyasada çok var ama 20 tl lik ucuz bişey alma işini yapamadan kırılır bozulur yani dandik bişey alma
sonra 8 numaradan başlayıp en az 22 ye kadar olan yıldız ,yaprak be yarım adı verilen anahtar takımlarını temin et,,birde alabilirsen 2/1 diye geçen 10 numaradan başlayıp 32 numaraya kadar lokması kısa ve uzun kolu olan büyük lokma takımı alırsan xmax in kayış değişimi dahil büyük bakımlarını bile yapabilirsin merak etme ,,birde elektrikli somun sökme tabancasıda alırsan ki bu tabanca arka tekerin ve varyatörün büyük somunlarını sökmek için gerekli ,motosikletin motorunu bile indirebilir yenileyebilirsin
küçük bakım için pek fazla bişey gerekmiyor ,tornavida küçük lokma takımı pense çekiç işini görür ama diğerlerinide alırsan her işi yaparsın
Ne yaptın arkadaş. Ben de aynı durumdayım. Fakat şu sıralar pek kullanmadığım için yaptırmıyorum. 130 TL olan bence alınmaz. 450 TL yazdığın newfren. Bunu 300 küsüre veren de var. Orijinali sordum. İşçilik hariç debriyaj 700 küsür, çan 300 küsür. Yaptırınca aldığın sonucu paylaşırsan sevinirim.
https://www.dokuyucu.com.tr/YAMAHA-X...,PR-42436.html
Şu an bu konu içerisinde 14 kullanıcı var. (0 üye ve 14 misafir)
