iron max ile görsel farklar var , ön cam kısa ve renkli birde sele daha konforlu bir malzeme ile üretilmiş ( jel sanırım )MotoJapon adlı üyeden alıntı
bildiğim kronik bir sorunu yok , insani şartlarda kullanılan bir xmax 100-150 bin km gider herhalde..
piyasada çok uygun vede bolca yedek parçası var , 35 lira fren balatası , 40 lira filtreleri , 150 lira kayış vs gibi..
yetkili servis fiyatları biraz daha tuzlu..
orj lastikler michelin city grip 20000 km temiz gider..
yine çok teşekkür ederim cevaplar için aklıma geldikçe sormak geliyor içimden
Ben bütçem dolayısı ile bu motoru ikinci el almak zorundayım . Her araçta olduğu gibi bu motosiklette de ikinci el alırken nelere ve nerelerine dikkat etmem gerekiyor. Ağır bakımları kaç km de başlıyor. Benim için en önemli durum uzun yol, bu uzun yol hedefi için motosiklerin hangi aksesuarlara sahip olması bana avantaj sağlar cevaplar için şimdiden çok teşekkür ediyorum
Verdiğiniz bilgiler genelde doğru olmakla birlikte yedek parça fiyatları malzeme kalitesi ve performanslarına bağlı olarak değişiyor. Dün 2016 X-MAX için ön ve arka olmak üzere iki takım LUCAS marka balatayı 140 TL.ye satın aldım. EBC marka arka balata 45 Liraydı.
Ben bütçem dolayısı ile bu motoru ikinci el almak zorundayım . Her araçta olduğu gibi bu motosiklette de ikinci el alırken nelere ve nerelerine dikkat etmem gerekiyor. Ağır bakımları kaç km de başlıyor. Benim için en önemli durum uzun yol, bu uzun yol hedefi için motosikletin hangi aksesuarlara sahip olması bana avantaj sağlar cevaplar için şimdiden çok teşekkür ediyorum.
xmax'in yedek parçaları tuzlu hocam. Cidden öyle böyle değil yalan yok. Orjinal tur camı 750 TL olması lazım. Çanta ve demiri (topcase) 1500 TL, sırt dayama 650 TL, bacak koruma ve rüzgarlık sanırım oda 600 700 arası.
Mesela yan karenajlar, xmax yazılı olanlar. 300 TL, artı xmax yazısını alıyorsun 50'de o olması lazım. Ondan sonra, ön çamurluk 300 küsür bir şeydi, eğer motor abs ise, çamurluk abs yazıların çifti 70 filandı.
Tabi söylediğim fiyatların bazıları tam değer, bazıları az biraz farklılık gösterebilir. Sözün özü, bu aletin yedek parçası ucuz değil hocam.
Bu şartlarda benim o zaman ikinci elde mutlaka aksesuarlı bir motor tercih etmem gerekiyor.Çanta vs olursa benim için çok iyi olur
Benim asıl takıldığım konu bir motor buldum alıyorum dedim neresine neyine dikkat etmeliyim expertiz için servise mi baktırmalıyım
Benim ikinci al satın alma/satma deneyimim yok. Bulabiliyorsan, servis bakımlı yazan motor bul. (biraz zor ama) Tüm bakımları serviste yapılmış olur. Karnesinde ne var ne yok her şeyi görebilirsin. Expertiz için yamaha servisine baktırman daha iyi olur evet.
Hocam yetkili servise veya tanıdığın iyi bir scooter ustasına baktırman yeterli olacaktır.
Ben servisteki ustaya Xmax'in motor ömrünü sordum, düzgün kullanırsan ve bakımlarını aksatmazsan ömürlük dedi (:
Biraz abarttı aslında ama demek istediği motor bloğunun sorunsuz olduğu ve uzun ömürlü olduğu aslında. Yani en az 100bin km gitmesi lazım.
Alırken mutlaka bir ustaya göster. Genel olarak nelere dikkat etmeliyim dersen; motorda kalkışta silkeleme aşırı titreşim gibi bir sorun var mı? motorun sağında solunda kırık parçaları veya bir kazası var mı? varyatör çalışma sesi düzgün mü? güç aktarımı kesintisiz ve sarsıntısız mı? motorda sürüş esnasında sağa sola çekme vs var mı? bu hususlara dikkat edebilirsin.
Varyatör kısmı önemli. Sadece debriyaj balatası orjinali 580tl civarında. Ön varyatör fiyatını net bilmiyorum ancak onunda fiyatı o kadar vardır. Varyatör iyiyse ve sadece bagalarda sorun varsa bagalar ucuz seti 80tl. Kayış 20bin km de mutlaka değiştiriliyor. Onun da fiyatı 220-250 tl civarı.
Ağır bakım denen bakım 20binde oluyor hocam. Varyatör kısmı açılıp temizleniyor, kayış değiştiriliyor, buji değiştiriliyor, yağ ve filtreleri de değişiyor.
Bakımları yetkili serviste yaptırırsan her bakımı pahalı (: İyi bir scooter ustası da bakımlarını rahatlıkla yapabilir.
Aksesuarları da ateş pahası, arkadaşlar bahsetmiş zaten. Ancak dengesi olun, gidişi olsun, frenleri olsun gayet güzel bir motor. En büyük eksisi sert selesi ve sert arka amortisörleri.
Arkadaşımda 2016 x max var. Benim motosikletimi de zaman zaman kullandığı için kendisininkinin süspansiyonu için sert diyor. Alacağınız motosikletin daha önce hararet yapmamış olması da çok önemli. Satın aldıktan sonra kullanımda soğutma sıvısını eksik etmeyin ve ısı yükseldiğinde fanın sorunsuz devreye girdiğinden emin olun. Motosikleti mutlaka kısa mesafe de olsa sahibi ile beraber sürüş yaparak alın.
herkese teşekkür ederim Xmax aklıma yattı ve bu segmentte başka rakibi yok 300 lük ve 400 lük modelinden başka arada gözüm 400 cc ye de kayıyor incelediğim kadarıyla biraz görünüş makyajı ve motor dışında değişiklik yok gibi
Sürüş konforunda vs fark varmı arkadaşlar ve 2016 2017 model 250 lik fiyatına 2014-2015 400 lük alınabiliyor 15.000 km üstünde tercih edilebilir mi sizce
ben 1 yıl 250 lik 1,5 yılda 400 lük xmax kullandım,,her ikisinide kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim,,alabiliyorsan 400 lük al pişman olmazsın
250 ile 400 arasında şehir içi kullanım açısından fark yok,400 biraz daha ağır ama bunu fark etmiyorsun,,400 ile aralardan kaçmak olsun ara hızlanma olsun son hız olsun açık ara üstünlüğü var
250 ile ,helede artçın varsa dip gazda yapsan aralardan kaçamıyorsun,,trafikteki en dandik arabalardan olan Albea bile gaza bastığında sizi geçebiliyor yani sizi geçmeyen araba yok diyeyim,,oyüzden artçım varken sollama yapmaya bile korkuyordum,
ben bu yüzden 250 yi satıp 400 aldım ve j-costa varyatör taktım,,hem titreşim sıfıra indi hemde motorun performansı inanılmaz arttı
yani benim tavsiyem 400 alman yönünde,,eğer ben yine alacak olsam 400 alırdım
arada yakıt farkı olarakta ahım şahım fark yok,,şöyle söyleyeyim,,ben 250 yi kullanırken km de 180-190 krş yakıyordum,akabinde satıp 400 aldığımda km de 210-220 krş yakmaya başladım ama ,ara hızlanma ve performan olarak arada çok fark var,,400 ü kullanırken zevk alıyordum
250 yi 3 binde bir bakıma sokuyorsun 400 ü 5 binde bir bakıma sokuyorsun,bu yüzden bakım aralığı uzun olduğundan 250 ye nazaran servise daha az gidiyordun,,öyle bakımı falanda 250 den farklı değil,işçilik aynı 250 den fazla olarak sadece 400 de yağ filtresi var ve 2 tane hava filtresi var okadar,,bakım aralığı uzun olduğundan uzun vadede daha avantajlı bile oluyor
İNTEGRA ile yakıtınız ne durumda şu an merak ettim. xmax ile ben şu anki fiyatlarla 18-19 kuruş yakıyorum.
birde ben 250 ile (%90 artçım ile geziyorum) sollamada ve rampada neredeyse hiç sıkıntı yaşamadım (ben 95kg artçım 55kg)
yarış motoru gibi yardırmaya çalışmıyorum ama sol şeridin akar haline rahatlıkla erişebiliyorum. tabi istanbul trafiği biraz daha farklıdır. ama artçısız istanbulda gezdim. çok keyifliydi. artçı ile aynı keyfi alamamıştım.
benim yakıtım xmax 250 ile aynı,yani sattığım xmax 400 den az yakıyorum,zaten araştırırsanız görürsünüz,nc 750 serileri 250cc kadar yakıt tüketiyor,bunu herkes söylüyor,altın elbiseli adam bile 2016 integra incelemesi yaparken yakıt tüketiminin düşüklüğünü altını çizerek belirtmişti
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:51 ----------
herşey hız demek değil
ara hızlanma, anında aralardan derelerden kaçmak ve 120-130 ile giderken gazı açtığında yanındaki araçlardan anında sıyrılıp gitmek,170-180 km hıza anında çıkmak ,daha açıkçası TORK çok daha önemli
yoksa ülkemizde 250-300 basacak yolmu varki,ve olsa bile boş yol yok,tırların kamyonların otobüslerin olmadıgı otoyol yok,,az bir gaza yüklensen ,önüne ya kamyon ya otobüs yada tır çıkıyor,onlar olmasa bile panelvanlar kamyonetler yerini tamamlıyor,,şehir içi trafiği saymıyorum bile
bende 240 hp scirocco vardı,sıfır almıştım,sırf bu trafik yüzünden 10 gün önce sattım,,çünkü trafikten biyere gidemez ve parkedecek yer bulamaz olmuştum,,motosikletim onun yerini fazlasıyla dolduruyor
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
