1.72 SORUN olabilir , bagaj çok önemli şehir içinde , honda forza deneyebilirsin ,
fakat yeni başlıyorsan xj6 biraz soru işareti kalır , hem senin canın için hemde motoruna zarar verme ihtimalin yüksek olduğu için ,
nasıl kullanacağını gözden geçir bence , eğer full şehir içi kullanacaksan , kesinlikle maxiscooter al derim
Şahsi düşüncem, yeni başlayacak birisinin tercihi kesinlikle XJ6 olmamalı, bu kadar güçlü bir motosiklet yeni başlayacak biri için çok riskli. Xmax 250 için 1.72 boyda tabanlar tam olarak yere basmasa da sorun olacağını sanmam, tecrübesi olanlar için kullanımı son derece kolay bir scooterdır.Erdem Cankur adlı üyeden alıntı
Ancak asıl mesele de tecrübe zaten, xmax 250 hafif bir scooter değil ve eğer tecrübe yoksa, düşük süratlerde düşme-kalkma kaçınılmaz olur, parçası da hiç ucuz değildir. Bu sebeple, bagaj olmazsa olmaz değilse, ben olsam 250 cc'yi geçmeyen, ayaklarımın tam olarak yere bastığı, parçası xmax 250'ye göre nispeten ucuz ve ağırlığı da daha az olan standart bir motosiklet alırım.
Bana göre fiyat biraz yüksek geldi , 250 ile 400 arasında son hız farkını saymazsak pek fark yok ,
eğer şehirlerarası çok fazla kullanmayacaksan bence gerek yok , git 0 km 250lık al , sorunsuz temiz temiz bin derim ,
ama her hafta sonu uzaklara yolculuk varsa durum değişir .....
x mmax 400 artık gelmeyecek , küçük bir detay , ama aklında bulunsun , "@ayyildiz1"
Ben boy sıkıntısı çekeceğini pek düşünmüyorum,tamam ayakların tam yere basmaz tek ayağının üstünde yada parmak uçlarında tutabilirsin motoru,xj6 ile başlamak sıkıntı olabilir senin için,hiç düşünme al x max rahatına bak.Benimde boyum 1,73 bu arada ilk 1 hafta zorlandım şimdi hiç bir sıkıntı yaşamıyorum,artçılıda sürüyorum boyu çok sıkıntı etme.
https://hizliresim.com/5gWL0d bu linkteki düğme setini nereden buluruz bilen var mı piyasada satılan bir şey mı
bende 250 vardı 1 yıl kullandım satıp 400 aldımBu benim görüşümdür ; 19,5-20 aralığında bitmeli , illa xmax400 isteniyorsa ,
dediğim gibi ben olsam 17 ye 0 km xmax 250 alır , motora biner , kalan parayla yunanistan a yaz tatiline giderim)
250 ile 400 ayrı dünyalar,,hızlanma ,ara hızlanma ve sollamalarda 250 trafikte yetersiz kalıyordu
hele artçınız varsa sollama yapmaya korkuyorsunuz
trafikte ilerlerken bir aracı sollamaya kalktığınızda araç biraz gaza yüklense kalakalıyorsunuz ,,yani trafikte sizi geçmeyen araba yok gibi bişey
0-100 ü 13-14 saniye
ama xmax 400 öyle değil orijinal hali 0-100 hızlanması 8 saniye j-costa varyatörle bu 6 saniyeye iniyor,buda son model spor arabalara eşit bir hızlanma
ben çok memnunum,artçılı artçısız hiç farketmiyor,gazı kapadığımda istediğim arabayı sorunsuz korkmadan sollayabiliyorum
250 şehir içi zar zor idare eder ama uzun yolda kesinlikle yetersiz
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:06 ----------
benim motorumda momo
momo ile düzlerin farkı,,
görüntüsü yani boya farkı var momolar koyu mat siyah,
ayak koyma yerleride parlak ayak pedleri var,,
selesinde momo desing yazıyor ve düz xmax e göre daha yumuşak ve konforlu,,
torpido kapaklarının üstü düzlerde plastik,momoda deri kaplama,,
yan grenajlarda momo desing yazıları var
birde gösterge çerçevelerinin ve ışıklarının rengi farklı
bunlar gibi görüntü farkları var ,diğer herşey aynı
400 lüğün kronik problemi diye bişeyle karşılaşmadım duymadım,,motor zaten daha önceki versiyonlarda kullanılmış sorunsuz kendini kanıtlamış bir motor
orijinal varyatörle kalkışlarda belli bir devirde titraşim hissediyorsunuz ama rahatsız edecek seviyede değil,onunda çaresi var,,ben j-costa varyatör taktım ve bu titreşimi tarihe gömdüm,,yani sıfıra indi,,gerçi orijinal varyatörle bu titreşim 250 dede 400 dede var,,çaresi j-costa
250 ile 400 arasındaki farklara gelince
kasa olarak aynı kasa fark yok
motor haricinde
400 biraz daha ağır,,30-35 kg gibi,sebebi motorun ve egzosun büyük olması
250 de önde tek disk fren var 400 de çift disk
göstergeler farklı ,400 deki bildiğin ibreli araba göstergesi
selenin ortasında artçının ileri kaymasını önleyen parça var
400 ün egzosu devasa büyük,ve ağır,15 kg a yakın geliyor,,ben akrapoviç taktım 4-5 kg ,motor bayağı hafifledi
arka lastik 400 de daha kalın
hava filtre kutuları 250 de 1 adet 400 de sağda ve solda olmak üzere 2 adet,,ve daha büyük kutu
ve en büyük fark performans
Hayır ilk motorum değil ama x max 250 öyle aman aman hızlanan dengesiz bir motor değil,boyu çok sıkıntı etme pratik yapa yapa kavrarsın işi.İlk motorun olucaksa abs li modeli tercih etmelisin,çünkü acemilikte ön fren çok can yakıyor malesef :D
xmax 250 benim ilk motorum.
Ehliyet kursunda A sınıfı ehliyet için eğitimleri Honda CBF500 ile aldım. xmax 250'nin ağırlığı CBF 500 ile neredeyse aynı ama CBF 500 bana heyula gibi kocaman ve ağır gelmişti. Ehliyet sınavına girene kadar kendi motorumu hiç sürmedim. Sol el debriyaj alışkanlığım kaybolmasın zaten acemiyim iyice kafam karışmasın zaten ehliyetsiz motor sürülmez deyip kendi motoruma yalnızca artçı olarak bindim.
Sınavdan sonra kendi motorumla sınav yapılan yerin boş olan tarafında turladım yarım saat kadar. CBF 500'den sonra çok çok rahat geldi. Ağırlığı neredeyse aynı ama nedense hafif geldi.
Boyum 1.80, ayaklarım yere basma sıkıntısı yaşamadım ama zaten çok dengeli motor, daha kısa olanların da sıkıntı yaşadığını görmedim. Biraz pratikten sonra alışılır.
ırak sende 250 var diye niye seni tokat manyağı yapan 400 e mok atmaya çalışıyorsun
bahsettiğin motor xmax piyasanın en popüler motorları,bunlar satılmazsa hiç bir motor satılmaz hepsi elde kalır
hem 250 hem 400 ün şuan sıfır üretimi yok ozaman 2 side elde kalıcak demek,,xmax 300 den başka seçenek yok artık
bu motorların hiçbiri elde kalmaz hepsi satılır alınır o konuda şüphen olmasın,kafanı yorma sen
birde 250 ile avrupada otoyola çıkamıyorsun biliyosun değilmi,300cc altı yasak,,o yasa burayada geliyor,,e5 den tıpış tıpış gidersin ozaman
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
