merhabalar rs 200 almayı düşünüyorum whatsapp grubuna ekler misiniz ? 2016 modeli 11500 lira 2017 si ay sonunda gelecekmiş 13500 lira. hangisini almak mantıklı ? eskişehirden olan var mı test sürüşü de yaptırmıyor bayiler...
6.000 km civarı cbr 250, 1.000 km civarı RS 200 kullandım. Kendimce biraz değerlendirme yapacağım.
Şuan şehiriçi kullanamn için sana 1 aylığına bir motosiklet vereceğiz hangisini verelim deseler tercihimi rs200 den yana kullanırdım.
Abs olması çok büyük bir avantaj, gidonun dik olması güzel bir avantaj, bu şekilde cbra nazaran hiç yorulmuyorsun.
CBR ın süspansiyon sert, yani RS200 e göre daha bi racing gibi. Kullanım olarak RS200 e göre rahatsızsın.
Şehiriçi trafikte cbr ile ileriyi pek göremiyorsun motor alçakta kalıyor trafiği okuyamıyorsun ama RS200 dik ve biraz yüksek olduğu için trafikteyken ilerdeki arabaları cbr a göre çok daha iyi görebiliyosun bu da senin akıcı ve daha güvenli sürebilmeni sağlıyor. Abs olduğu için yani frenlerine güvendiğin için trafikte çok daha agresif kullanabiliyorsun.
Malzeme kalitesi cbrdan düşük, parça kalitesi de düşük ama iş görür yani kötü değil.
Tip ve şekil olarak cbr önde. Uzama olarak cbr daha önde. Malzeme kalitesi olarak cbr daha önde. Cbr güzel uzuyor RS200 ün ara hızlanmaları daha ideal gibi geldi bana. Cbr granajları sayesinde bacaklara az rüzgar alıyor ama RS200 granajları rüzgarı kesmiyor bacaklara rüzgar geliyor, dik olduğun için de cbr a nazaran göğüse biraz daha çok rüzgar geliyor
Kullanım rahatlığı olarak RS200 önde. Aydınlatma olarak RS200 önde. Abs var fren olarak RS200 önde. Cbr dan daha ucuz olması tercih edilebilirliği arttırıyor. Güç olarak da gayet yerinde bir gidişi var.
Rs200 ün altı biraz yüksek olduğu için kaldırım vs çıkarken-inerken alt taraf vurcak mı falan diye çok düşünmüyorsun bu konuda da cbr dan daha kullanışlı.
(Cümleler karışık -devrik olabilir telden giriyorum.)
Yazdiklarinizda haklisiniz, RS 200 tam bir baslangic motosikleti bence.RedCBR125 adlı üyeden alıntı
125cc alsaniz gucu kisa bir sure sonra yetersiz geliyor, bu makine baslangic icin ne cok guclu ne de cok zayif. Ilk haftalar 7.000devirin altinda kullanmaya dikkat ettikten sonra guc konusunda hicbir sorun yasanmaz.
ABS zaten aceminin olmazsa olmazi diyebilirim ama acemide olsa tecrubelide olsa ABS ciddi anlamda bir gereklilik.
Oturus pozisyonu bu sinifta en soft racing RS 200, bu da ss ile yeni baslangic yapmak isteyenlere kullanimi cok basite indirgiyor.
Ruzgar korumasi cidden zayif, hadi goguse dik oturustan dolayi digerlerine oranla fazla ruzgar almasini anlarim da bacaklara gelen ruzgari kesme konusunda da pek basarili degil. Cok suratli bir makine olmadigi icin ruzgar aslinda pek sorun yaratmiyor ama anlatmak istedigim rakiplerine gore bu konuda bir adim geride oldugu yoksa bu sinifta ciplak motosikletlerin kullaniminda dahi ruzgar sorun teskil etmiyor.
RS 200'un kalkisi, esnekligi cok iyi. Whatsapp grubumuzda cbr'in da R25'in de RS 200 ile drag videolari var. RS 200 ilk 3 vitesinde iki makineninde onunde ama sonradan digerleri ayiriyor.
Birde benim tekrar dikkat cekmek istedigim bir konu daha var. NS 200 f/p urunu olarak bilinen bir motosiklet. NS'in uzerine sadece grenaj ve ABS unitesinin fiyatini ekleyince bile RS'in satis fiyatina geciyor ki RS'in daha bircok avantaji var; celik fren hortumlari, mercekli farlar, ledli sinyal ve stoplar, tasarim, NS'deki kronik hatalarin olmamasi, yaris tipi egzozu gibi. RS'e pahali diyenler var ama bu sekilde dusununce fiyat/performans konusunda NS'den bile ustun. Sinifinda zaten bu makineden daha ucuz bir racing yok
Grenaj konusunda haklisiniz, ayakligi acmayi unutup oldugu yere yatirsaniz bile hatri sayilir bir masraf aciyor ama yeni baslayanlardan surekli duydugumuz cumle "kurye gibi gorunmek istemiyorum". O zaman su sekilde bir duzeltme yapayim, illa ss tarziyla baslangic yapmak istiyorum diyorsaniz RS 200 tam bir baslangic motosikleti ama goruntu benim icin sorun degil diyorsaniz acemilikte tabiki ciplak bir model daha avantajli olur.
Evet, koruma takozu takilabiliyor
Adam güzel motora bineceğim, düştüğümde de yaptırırım önemli değil diyebilir. İllaki düşecek diye bir şey yok. Düştüğünde grenajlar kırılacak diye bir şey yok. Ha güçlü motor düşük cc ile başlasın derseniz onu anlarım. Ben kaldırımdan inerken düştüm manetle ayna kırıldı grenaja hiç bir şey olmadı. Ayrıca düşünce en son derdi grenaj olur insanın.
RS AİLESİ TÜRKİYE MOTOSİKLET KULUBÜ İLE HALA TANIŞMADINIZMI RS SAHİBİYSEN VE BİZDEN HABERDAR DEĞİLSEN SENİDE ARAMIZA BEKLİYORUZ 05515507090 A WHATSAPPTAN MESAJ ATIP ULAŞABİLİRSİNİZ TÜM TÜRKİYEDEKİ RS SAHİPLERİNİ TEK ÇATI ALTINDA TOPLAMAYI AMAÇLAYAN FAN CLUP NİTELİĞİNDE KEYİFLİ BİR AİLEYİZ OLUŞUMUMUZ RS SAHİPLERİNE ÖZELDİR TEKERİNİZ DÜZ BASSIN KAZASIZ BELASIZ SÜRÜŞLER DİLERİM LÜTFEN BU MESAJI İLGİLENEN HERKES İÇİN PAYLAŞIN İLETİN
AYCAN BURAK TOPLU - RS AİLESİ TÜRKİYE MOTOSİKLET KULÜBÜ BAŞKANI
Aynalar muzdarip olarak ben kendim cbr 250r aynası aldım takım olarak 110tl direk sımdı motosıklete taktım şükür artık sagımı solumu gorebılıyorum ayna kapatıp gezmeme gerek yokYalnız komple takmanıza gerek yok o boru gibi kısmından takmanız kafi aynayı altı orjınal kalabılır
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
