Demek istediğim bu değildi. Bir ürünün pazarlama stratejisine ve fiyat politikasına 1 ürün baz alınarak bakılmaz.. Hindistanda yılda 500 bin adet kawasaki satıyorsan 1 üründen daha az kar marjı ile hareket edebilirsin konu bu.. Zaten pazar başka türlüde kaldırmaz..LynXMaSTeR adlı üyeden alıntı
Kawasaki Türkiye pahalı mı evet pahalı..
400 lüğü uygun fiyata gelirse düşünmeden alırım kafa yapısı muazzam.
2 soru sorup cevap almak için üye olduysanız güle güle.
Sorduğunuz sorunun 100 lerce konu boyunca tartışılan bir şey olduğunu bilin. Bıktı millet her gelenin ayni soruyu sormasın dan. Zahmet edip araştırma yaparsaniz başlangıç motorunun nasıl olması gerektiğini milyon yerden okursunuz.
Spesifik olarak bu motoru soruyorsanız , henüz piyasaya çıkmamış bir motoru kimse değerlendiremez. Kağıt üzerinde 250 cc gucunde bir motordur. Milyonlarca konuda 250 cc için ne yazılmış ise aynıları geçerlidir doğal olarak. Motorun altınızdan kaçıp kaçamayacağının cc ve beygirle alakalı olduğunu anlayamiyorsaniz zaten hic motor kullanmayın bence. Bu is biraz yetenek ve zeka işidir.
Evet anlamıyorum, anlamadığım içinde bu başlık altında bu motorla ilgili sordum o soruyu başlangıç motorlarının konularının hepsini inceledim aralarında cazip gelen bu olduğu için buraya yazdım bu kadar dert etmenize gerek yok sonuçta forum burası bilmeyen birinin öğrenmesi için soru sormasının sizi kızdırmış olmasındaki amacıda anlayamadım doğrusu.
[/COLOR]Bilmeyen birinin araştırmadan soru sormasına karşıyım. Konu açmadığınız için yine kızgın falan değildik aslında , ama artistlik laflar edince kızdım doğal olarak.
Amaç : gevşek ve tembel toplumu gerekirse aşağılayıp döverek çalışıp araştırıp okuyup öğrenmesini sağlamak. Gençlere araştırma alışkanlığını kazandırmak. Muasır medeniyet seviyesine yükselmek.
Bana kalırsa ilk defa motosiklet kullanacaksın acemi bile değilsin hiç bilmiyorsun pulsarda hiç yabana atılır bir makina değil sonuçta 200 güçlü bir makina fiyatıda 10 bin lira şimdi bununla başlarsan illaki düşecen kalkacan kullanmayı bilmediğin için motoru bozacan vites değiştirim derken trafiği takip edemeyecen sen en iyisi ucuz ikinci el hafif bir motorla başla iyice öğren trafikte heyecan yapmadan ilerlemeyi öğren nerde duracağını kısaca nasıl hayatta kalacağını öğren ondan sonra kendine sıfır bir tane 200 RS al güle güle bin
Ahanda sana cevap tatmin oldunmu hayır bence olmadın gene bildiğini okuyacaksın ve gidipi sıfır tecrübeyle Pulsar 200 RS alacaksın ve sonun hüsran olacak
Aslında cok fazla araştırdım araştırmadım değil ama bu alet yeni çıkacağı için bununlada ilgili bilgi edinmek iyi olur diye düşündüm, teşekkürler
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:35 ----------
Önerilerin için teşekkürler, evet pulsar yabana atılacak bi makine gibi durmuyor fakat neden cbr250,ninja 250sl gibi aletler başlangıç motoru olarak gözüküp pulsarın gözükmediği kafamı karıştırdı en iyisi eğitimimi falan alıp 2nci el bi cbr250 ile başlamak olucak herşey için teşekkürler
Genel olarak racingler, küçük cc de olsalar başlangıç için biraz düşündürür. Gücünden ötürü değil, grenaj ve parça fiyatlarından ötürü. Çok konusu edilmese de bir de ağırlık meselesi var tabi, 110 kg ybr ile 160 kg cbr, hele 180 kg hyosung arasında kullanım kolaylığı açısından acemiye bir fark olacaktır elbette. Bir yan yatırsan haşırt 400-500 TL. Bu durumu düşündüğünüzde maddi olarak bir maniniz yoksa sorun yaşamazsınız.
Simdi burda saçma bir durum oldu ama.
Cbr pulsardan az daha güçlü daha spor oturma pozisyonlu bir motor.
Bu durumda pulsarla başlamayıp cbr ile başlamanın bir anlamı yok
Üstelik pulsar abs li. Bu durumda abs ile başlamak çok daha güvenli olacaktır.
Tabi abs performansının normal olduğunu düşünürsek.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
