Ahrimar adlı üyeden alıntı
Africa Twin için Honda da tubeless jant satılıyor, iki jant 6000 tl..
tubeless lastikler daha emniyetlidir fakat ağır arazide lastikçi bulamayacağınız için sıkıntı yaşatabilir..
24K 1,5 sene özeti;
Eksiler;
- Plastik kalitesi kötü,
- Ufak tefek paslanmalar var,ilk 2 ayda jant telleri feci paslananlar var,(buna pas denir mi bilmiyorum ,kararma diyelim)
- Şanzuman kusursuzluktan uzak,"false neutral" problemi 4-5 ve 5-6 arasında olabiliyor,
- Soğuk havada çalışmada nazlanıyor,rolanti problemleri ile karşılatığım oluyor.
- Kill-switch veya sol buton seti problemli olabiliyor,benim sol set değişti,kill-switch durumu ilerde sorun cıkarmaz umarım.
Artılar;
- Motor çok dengeli,laf olsun diye demiyorum hakikaten hissediyorsunuz bunu.
- Performans gayet yeterli ve sunduğu yakıt tüketimi gayet nefis(24 k ortalamam 4.5lt)
- Çok tatliş bişey,her gören ne guzel motor diyordaha guzel bir enduro bence yok
- Fiyat/performans olarak daha iyisi yok,çok net.
Geçen haftasonu Africa Twin'i test etme imkanı buldum.
Çok keyifli motor olduğunu söyleyebilirim.
Kısa bir yazı yazdım onu sizlerle paylaşmak isterim.
Africa Twin Test Yazısı
Herkese merhabalar geçen hafta itibariyle NC'yi satıp aranıza katılmış bulunmaktayım.
Eski NC ci, yeni Africa'cı biraz deneyimden bahseder misin?Herkese merhabalar geçen hafta itibariyle NC'yi satıp aranıza katılmış bulunmaktayım.
Africa almak isteyen gençlere ne önerirsiniz?
NC modeli versiyonu ne idi, Africa modeli ve versiyonu nedir?
Bu bir şaka olmalı, 2015'de çıkan efsane motorun başlığında 5 sayfa yorum var.
Selamlar, yaklasık bir ay önce sıfır 2017 africa dct aldım. Öncesinde cc küçültmüştüm ve lifan xplore vardı, onubyeni sattım. Tabi çok kel alaka bir geçiş ��. Ama 15. Motor oldu sanırım hayatımdaki ve her birinde de kafama esenibyaptım. Hiç birindende çok şikayetçibdeğilim. Herneyse, africa benim sahip olduğum 3. Enduro, f 650 ve triumph tiger 900 umde olmustu. Çok güzel motor africa, 1500 km deyim. Sele sertliği ve ön camın alçaklığı dışında bayıldım diyebilirim. Henüz hiç bir sorun yaşamadım ( maaşallah ) dct alma birden gidiyor dönüşlerde sıkıntı oluyor dediler, yılmadım otomatik aldım. Aklımı seveyim.35 yıldır süren vites ameleliği sona erdi. Yakıtı dengesi performansı harika bir motor. İlerleyen mesajlarda görüşmek üzere.
asla, yüksek, ağır, hızlı...dct sizi aldatmasın, bilmeyen elde kesinlikle patlar...arabanın otomatiğiyle teoride aynı gibi gözüksede iki tekerde çok tehlikeli olabilir, zira gaza kazara yüklenirsenir birden geridönüşü olmayacak bir pozisyonda bırakabilir..genel kurala uyun bence, 150-250 cc çin ile başlayın, kırsanızda çok üzülmezsiniz. bir inazuma , mt25, cbr vs iyiler tabi ama devirmeye gelmez...çin motorları başlangıç için ideal...ille büyük olsun derseniz alçak bir 650 enduro olabilir ama tavsiye etmem...
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:16 ----------
6500 km deyim, henüz hiçbir sorunla karşılaşmadım, ve çok memnunum, özellikle dct nin 110 km seyirlerde 4.3 lt lere inen yakıt tüketimi (artçı ve yük yok, 110 kg sürücü )..Soğuk havada, sıcaktaki gibi bir tıkla almıyor ama bu sorun değil sanki, maddenin tabiatı zaten bu yönde..aksesuarları anormal pahalı böyle olmasa keşke..
selamın aleyküm ahali buralar fazla sessiz kalmış biraz ses verelim bari
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:45 ----------
o africa eski africa değil.
plastik eskisi kadar kaliteli değil.
sarı olarak gördüğünüz jantllar ve amörtisörlerin boyası kalkmış gbi lekeleniyor
jant telleri paslanıyor
dikkat edilirse sorun yok
yakıtı cbf 150 gbi kullanırsan 4,5 -5,5 arasında ama basarsan 8 -9 litre arasında
ön arka fren balatası ve dsikleri değiştireceğine bir tane cbf 150 alırsın .
orjinal yan çantaaları çom güzzel kullanışlı ama olduğu yerde yana devrilse kırılıyor...
yüksek rolantide çalışma sorunu varki dandik bir hortum yüzünden
marş düğmesi arıza yaparak çalışmaya engel oluyor nerddeyse hepsi arıza yaptı
12 000 km de olan bakımı türkiyede 6 bin de veya 6 ayda yaptırmak şart ....
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:50 ----------
keinlikle katılıyorum uzun süredşr bunu savunuyorumdönüşe başlamadan tekrar sıfırlasa idi 180 - 200 km ile 8-9 lt gösterirdi..
650 lik vstrom veya versys ler bile o hızlarda 6 lt yi geçiyor...1000 lik makina 5.7 hayal
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:57 ----------
şuraya bir iki kısa bilgi atayım
honda nc700x
yamaha fz6 fazer
honda africa twin arka balatası aynıdır
https://youtu.be/qeNBUo6wIsM
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:00 ----------
https://youtu.be/qeNBUo6wIsM
https://youtu.be/qeNBUo6wIsM
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:01 ----------
şimdide saat ayarı
https://youtu.be/4MTzUBeYzxk
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:02 ----------
orjinal tesisat ile oynamadan orjinal hattan alarm montajı
https://youtu.be/W0awHUHf2js
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:04 ----------
africa twin sis montajı
orjinal kesme biçme yapılmadan oldu
https://youtu.be/3JAgDWOGKEc
Fuzuliye sormuşlar "sevmek mi daha güzel sevilmek mi?" Sevişmiyorsanız ikisi de fuzuli demiş... SEMTİN HAYLAZI
selamın aleyküm yaklaşık 1 aydır crf1000l yi kullanıyorum eskileri ve artıları var
eksileri motor trafikte zorluyor ağırlığı fazla
sag sol kütük düğmeleri çok kötü sinyal verirken abanman lazım düğmeye set düğmesi içeri giriyor çıkmıyor
4lü düğmesi de aynı basıyorum kalıyor parmagımla geri çekiyorum wd40 sıkıyorum yağmuru görsün düğmeler kendinden geçiyor!
arka fren zayıf arkadaşın mt07 yi kullandım oh be fren buymuş dedim
selesi hafiften oynuyor
vitesler çok sesli geçiyor 1den2 ye özellikle küt diye belkide normaldir bu bana toaf geldi
artıları
sesi muhteşem güçü çok yerinde benim gibi sadece spesyel alet kullanmış birini tatmin etti
gidonu bir arazi motoru gibi ön jant 21 olması arazide çok dengeli ve kontrollü çamurda kayada 100kg alet gibi altında
ön fren çok iyi bazen arka freni hiç kullanmadan tek parmak ön frene güvenebiliyorsun
trafikte boyu çok güzel arabaların aynaları üstünden geçiyorsunuz
1000cc bir motora göre yakıtı oldukça iyi gösterge anlık 2.6-12lt arası gidiyor
otobanda 4,5-5,5 arası yakıyor asılınca 6,5 7,5lt gaza basmiyim desende basıyorsun tork çok iyi
en çok dengesini begendim çok ağresif kullanıyorum herşeyi öyle bazen kaldırıma çıkıp yola atlıyorum çok tutarlı denge
süspansiyonlar çok yerinde ters maşa işin sonu arazide
genel olarak ağır alet koruma demiri çanta benzin fln derken 260kg bazen işe yağmurda yağsa bisikletle gidiyorum sırf motorun kilidini sök garajdan çıkar uğraşmamak için yakıt bana çok geldi golf 7 aracımla aynı sanki iş ev kullanınca kesmiyor motor uzun yol ve araziye girmek istiyor.
trafikte cbf lerle kapışabiliyorum bir nc 750 gibi yakmıyor o gerçek ama bir ktm 990 gibi güçlü deli alet her dakka çalınıcak korkusu ile yaşıyorsunuz oda çok kötü duygu önceki motorlarumda hiç bu duyguyu bilmezdim forumda çok bilgi olamaması kötü biraz yazmak istedim tekeriniz düz bassın arkadaşlar.
Önceki motorlarımda hep takım taklava taşırdım biryerlerini sökerdim ama bunda kısmet olmadı bu benim için can sıkıcı honda için klişe
en büyük artısı denge
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:05 ----------
yaklaşık 1 senedir yol arkadaşım kendisi
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:07 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:10 ----------
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:18 ----------
Yurt dışından KN hava filitremde elimize ulaştı şükür . Yaza bomba gibi gireceğiz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
