slmlar..Er-5 için sakin kullanımda uzun yolda 100 kmde 4 litre yaktığı söyleniyor..Acaba doğruluk payı nedir urafemidirYbr me bi Er-5 takası geldi ama motoru göremiyrum ilanı onaylanmamış galiba..
Biraz abartılmış nerden duyduysanız, 4,5 lt civarına düşebilir ama 4 çok iyimser olmuş daha doğrusu hayal .sedat_57 adlı üyeden alıntı
slmlar..Er-5 için sakin kullanımda uzun yolda 100 kmde 4 litre yaktığı söyleniyor..Acaba doğruluk payı nedir urafemidir
Er-5 'in yakıt tüketimi sınıfına ve performansına göre normal , sürekli yol yapıyorum yakıt tüketimi benim için önemli dioyorsanız düşük cc'de devam etmeniz sizin için daha uygun olur , benzin fiyatları malum .demekki 110-120 uzun yola gitsem 5 litre kaçınılmaz..4.82x5=24.1 tl buda eşittir kmde 24 kuruş buda eşittir garibana çokaslında ben motoru sadece ulaşım için kullanıyorum bana koymaması lazım..
sevgılı üstatlar bırde bana yardımcı olursanız fıkır konusunda duacınız olurum..
ben cbf150 kullandım 1.5 sene dayanıklı cok guzel motor lakın ben uzun yollara gıtmek gezıye cıkmak ıstıyorum (cok bozuk olmamak sartı ıle) stabılıze yol a rahat gırıp cıkmak ıstıyorum ve cbf yavaş ve halı ıle bıraz agır kalıyodu. bende buyuk cc motor dusunuyorum
ılk baslarda pegaso 650 dusundum cok sevdıgım motorcu olan bır abım bana er 5 ı onerdı dedıgım gıbı
ben sehır ıcı de kullanıcam halı ıle ama boyle haftasonu konyalıyım basıyım antalyaaya ıkı gunluk bı gezı yapıyım deyınce guvenebılecegım rahat yerı geldımı stabılıze yola rahatca gırebılecegım bı motor arıorum. benımle butunlesecek bır motor. pegaso agırdır dedı marş sorunu olur dedı sehır ıcnde rahat hareket edemessın dedı neyse bılgı almak ıstedıgım er 5 2005 model 30000 lerde 7-7500 lıraya var bıtane guvenılır bırınde. aradıgım sartlarda er 5 bana uygun mudur.. Saygılar..
slmlar..Er-5 için sakin kullanımda uzun yolda 100 kmde 4 litre yaktığı söyleniyor..Acaba doğruluk payı nedir urafemidirAbartı falan yok arkadaşlar geçtiğimiz yaz Samsun motosiklet festivalinden dönerken Samsun Trabzon arasında bir noktada doldurduktan sonra ortalama 100km-110km/saat hızla karadeniz sahil yolunda seyir etmeye başladık 285 km sonra yakıt aldığımda aldığım yakıt miktarı 11.45lt idi. Bu da 4.017/100km yapıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:42 ----------
Kardeşim motosiklet olayı bütçe ile alakalıdır. 7-7500 TL karşılığında Türkiye piyasasında 2005-2006 model alabileceğin en mükemmel makine ER5'tir. Makine sınıfında yakıt tüketimi/performans olarak çok iyidir. senin pegaso veya transalp dediğin makineler endurodur, asfaltta ER5'in tozuna bile yetişemezler. Yol olayına gelince Artvin-Samsun 600km yolu sadece bir yemek molası ile gittim. iki gün festival ve 3.gün aynı yolu geri geldim. (Toplam 1350km oldu) çok eğlenceli idi.
ER5 in artıları
1-Fiyatı 2005 model 500cc bir motosiklete göre ucuzdur.
2-100km de 4-5.5lt arası benzin yakar. 5.5 litreyi geçiremezsin.
3-0-100km hızlanması 5.2 sn dir. orta sınıf bir makineye göre iyi bir süredir.
4-6 vites olduğundan uzun yolda keyiflidir. 160 a kadar nefesini keser. düz yolda en fazla 190 yapar.
5- devirli makinedir. (13.000 devir) neredeyse bir racing gibi hızlanır.
6-Naked makine olarak görünümü güzeldir.
7-Motoru ER5-KLE500-EN500-GPZ500-EX500 modellerinde kullanılıyor ve 1991 yılından 2007 yılına kadar aynen üretilmiş bir motordur. yedek parça sıkıntısı çekmezsiniz.
ER5 in eksileri
1-Arka amortisörü göbekten tek değildir. (bu şekilde eleştirilir ama tek veya çift ne farkediyor inanın bilmiyorum.) Genel olarak süspansiyonu serttir. Kasislerde kütük gibidir ama selesi çok rahattır kıçınızı asla ağrıtmaz.
2-Arka fren kampanadır. (ön arka disk olan bir motosiklet kullanmadıysanız hiçbir sorun yok ne olduğunu anlamazsınız. ben titandan sonra ER5 aldım ikisininde arka freni kampana olduğundan kampana olunca ne oluyormuş diyordum. ama aynı zamanda bir de KTM 250 exc aldığımdan KTM den inip ER5 e binince arka fren zor tutuyor gibi hissediyorum. ama dediğim gibi durmada sorun yok alışma ile alakalı. kampana frende frene biraz daha güçlü basman gerekiyor.)
3-önü tamemen açık olduğundan çok rüzgar alır. (naked yapısı gereği) enduro veya touring makinelerde bu olay çok azdır.
4-Düşünüyorum ama aklıma başka birşey gelmiyor.
Genel olarak temiz bir ER5 ödediğiniz parayı fazlası ile hakeder...
eyvallah tesekkurler sanırım tum cıplaklıgı ıle ozetmlemıssınzAbartı falan yok arkadaşlar geçtiğimiz yaz Samsun motosiklet festivalinden dönerken Samsun Trabzon arasında bir noktada doldurduktan sonra ortalama 100km-110km/saat hızla karadeniz sahil yolunda seyir etmeye başladık 285 km sonra yakıt aldığımda aldığım yakıt miktarı 11.45lt idi. Bu da 4.017/100km yapıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:42 ----------
Kardeşim motosiklet olayı bütçe ile alakalıdır. 7-7500 TL karşılığında Türkiye piyasasında 2005-2006 model alabileceğin en mükemmel makine ER5'tir. Makine sınıfında yakıt tüketimi/performans olarak çok iyidir. senin pegaso veya transalp dediğin makineler endurodur, asfaltta ER5'in tozuna bile yetişemezler. Yol olayına gelince Artvin-Samsun 600km yolu sadece bir yemek molası ile gittim. iki gün festival ve 3.gün aynı yolu geri geldim. (Toplam 1350km oldu) çok eğlenceli idi.
ER5 in artıları
1-Fiyatı 2005 model 500cc bir motosiklete göre ucuzdur.
2-100km de 4-5.5lt arası benzin yakar. 5.5 litreyi geçiremezsin.
3-0-100km hızlanması 5.2 sn dir. orta sınıf bir makineye göre iyi bir süredir.
4-6 vites olduğundan uzun yolda keyiflidir. 160 a kadar nefesini keser. düz yolda en fazla 190 yapar.
5- devirli makinedir. (13.000 devir) neredeyse bir racing gibi hızlanır.
6-Naked makine olarak görünümü güzeldir.
7-Motoru ER5-KLE500-EN500-GPZ500-EX500 modellerinde kullanılıyor ve 1991 yılından 2007 yılına kadar aynen üretilmiş bir motordur. yedek parça sıkıntısı çekmezsiniz.
ER5 in eksileri
1-Arka amortisörü göbekten tek değildir. (bu şekilde eleştirilir ama tek veya çift ne farkediyor inanın bilmiyorum.) Genel olarak süspansiyonu serttir. Kasislerde kütük gibidir ama selesi çok rahattır kıçınızı asla ağrıtmaz.
2-Arka fren kampanadır. (ön arka disk olan bir motosiklet kullanmadıysanız hiçbir sorun yok ne olduğunu anlamazsınız. ben titandan sonra ER5 aldım ikisininde arka freni kampana olduğundan kampana olunca ne oluyormuş diyordum. ama aynı zamanda bir de KTM 250 exc aldığımdan KTM den inip ER5 e binince arka fren zor tutuyor gibi hissediyorum. ama dediğim gibi durmada sorun yok alışma ile alakalı. kampana frende frene biraz daha güçlü basman gerekiyor.)
3-önü tamemen açık olduğundan çok rüzgar alır. (naked yapısı gereği) enduro veya touring makinelerde bu olay çok azdır.
4-Düşünüyorum ama aklıma başka birşey gelmiyor.
Genel olarak temiz bir ER5 ödediğiniz parayı fazlası ile hakeder...kafamdakı bırcok soruyo cewapp oldu Allah razı olsun ılglendıgınz ıcın
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
