abi eline koluna sağlık. çok teşekkürler.babaçi adlı üyeden alıntı
120 den sonra ok gibi fırlama tabiri daha iyi anlatılamazdı heralde. Bende bu rahatlığı verecek bir motor düşünüyordum. Aradığımı bulmuş oldum, sıra para da
Zaten küçük motorla uzun yola gittiğimde gazı hep sonunda tutan biri olarak o fazladan 1 litre bende 2 litreye de çıkıyor :D
Başkan bakıyorum hep topactasın aklına girmiş bi kere er-5 kolay kolay çıkmaz söyleyeyim =)abi eline koluna sağlık. çok teşekkürler.
120 den sonra ok gibi fırlama tabiri daha iyi anlatılamazdı heralde. Bende bu rahatlığı verecek bir motor düşünüyordum. Aradığımı bulmuş oldum, sıra para da
Zaten küçük motorla uzun yola gittiğimde gazı hep sonunda tutan biri olarak o fazladan 1 litre bende 2 litreye de çıkıyor :D
rks yi satmayacakmısın?yaa sorma gitsin
bizimkinlere sözüm var bi araba. Ondan sonra alabilirim ama
şeytan " lan bırak arabayı, Al bi kawa " diyohoşuma da gitmiyo değil ama söz verdik bi kere.
Ek gelirim var birkaç yerden, onlarla felan sıkıştırırım araya diyorum ama nasip
er-5 alırsan rks gözüne batmaya başlar söyleyeyim , yarım litre yakıt için değmez hadi ufak bi skutır falan olsa neyse de 500'ün yanında 200 lük motor fazla , er-5 şehir içinde gayet kıvrak ve rahattır ayrıca ,en başta biraz ağır gelse de maksimum 500 km sonra inanılmaz pratik gelir kolay alışırsın .
atlamışım pardon.
RKS yi satmada kararsızım.
ama şehir içinde ER-5 ile fazla gaz açamayacağım için sorun olmaz diye düşünüyorum yakıt sarfiyatı için.
Ama küçük motordaki gibi hareket etme sorun olabilir. RKS 120-130 kilo, ER-5 180 kilo.
günlük olarak şehir içi kullanan var mı ? yakıt ne durumda şehir içinde !
---------- Post added at 18:40 ---------- Previous post was at 18:38 ----------
şehir içinde 100 km 4.5 litre mi ?
gayet güzel
dediğin gibi şehir içinde alışılır bir durumsa ciddi ciddi düşünebilirim.
sen satmayı düşünüyorum demiştin bi ara
Bende bir adet jinlun var 250 cc çift silindir
abi gaza getirme beniBende bir adet jinlun var 250 cc çift silindir
Yakıt olayını öyle düşünme sen rks'yi kenarda tuttuğun sürece zarardasın o yakıt farkını her türlü amorti edersin tek motorun olursa , ben hiç ölçmedim ama şehir içi ortalama 4,5 -5 diyorlar ne akdar doğru bilemiyorum , benim ilk motorum cbr 125 di şu anda er-5 i cbr 125 i kullandığım kıvraklıkta kullanabiliyorum torku yüksek olduğu için daha kulalnışlı bile diyebilirim o kilo farkı çok önemli değil motorun ağırlık merkezi önemli olan, şehir içi şehir dışı acaba sollayabilir miyim şurdan kurtarır mı hızım geride kalırmıyım ki v.b tereddütleri yaşamayacağın bir motordur er-5 . Ben de tam emin değilim satıp satmamakta , kafama yatan bir motor bulursam o zaman satarım ancak yoksa çok memnunum .atlamışım pardon.
RKS yi satmada kararsızım.
ama şehir içinde ER-5 ile fazla gaz açamayacağım için sorun olmaz diye düşünüyorum yakıt sarfiyatı için.
Ama küçük motordaki gibi hareket etme sorun olabilir. RKS 120-130 kilo, ER-5 180 kilo.
günlük olarak şehir içi kullanan var mı ? yakıt ne durumda şehir içinde !
---------- Post added at 18:40 ---------- Previous post was at 18:38 ----------
şehir içinde 100 km 4.5 litre mi ?
gayet güzel
dediğin gibi şehir içinde alışılır bir durumsa ciddi ciddi düşünebilirim.
sen satmayı düşünüyorum demiştin bi ara
aha yenile bi tane ER-5 eklendi.
senin mi bu http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...07261676/detay
anladım abi. Aklımı kurcalayıp duruyordu zaten. RKS yi satayım, Edirne de de olsa alayım geleyim bi ER-5
far ve jantlar hakkında bir çalışma yaparım
250 ile de anca şehir içi korutur
tamam bakarım geri doğru. bu arada satmak istersen haberim olsun. RKS nin durumuna göre gapını çalabilirim
hacı aslında çok mantıklı. Şehir içinde basamazsın, yüksek devir kullanamazsın ( eğer 1 ve 2. vites baarta baarta te gezme gibi bi sadistliğin yoksa ) o yüzden şehir yakıt uçup gitmez.
bizim ihtiyacımızı şehir dışında da fazlasıyla görür. hadi bakalım hayırlısı :D
Bizim bir arkadaşta var burda cbf 250, hatta Turgay da bilir, yakıt konusunda Er5 den daha iyi, şehiriçinde sakin kullanımda 3,5-4 arası yaktığını söylemişti yanlış hatırlamıyorsam, yani ER5 en sakin kullanımla bile buna erişemez diye düşünüyorum. Tabii aradaki yakıt farkını performansıyla rahatlıkla kapatır bana göre. Benim ilk motorum GV 250 ile şehiriçinde en az 4 litre gördüm ki biraz devirli kullanınca 4.5 litre oluyordu, şimdi ER6 ile 5 litre civarlarında geziniyorum, bence aradaki fark, almış olduğum perofrmans farkı için ödenen çok küçük bir bedel. Gerçi kışın 5 litre yakmıyor, soğuktan dolayı daha uzun süre zengin karışımla kullanıyorum, 6 yı buluyor rahat ama olsun gerek ER5 gerek ER6, düşük devirlerde verdiği torkla küçük hacimden geçince insanı mest ediyor, GV varken, Turgay ın motorunu ilk kullandığım zamanı hiç unutmam, allahhhh uçuyoruz bee derken bir baktım devir göstergesi daha 4bindeydi
Enjeksiyondan ötürü zengin karışım gibi bir durum neredeyse olamaz yanlış bilmiyorsam. Sensörü felan neyim var onların hepGerçi kışın 5 litre yakmıyor, soğuktan dolayı daha uzun süre zengin karışımla kullanıyorum, 6 yı buluyor rahat ama olsun gerek ER5 gerek ER6, düşük devirlerde verdiği torkla küçük hacimden geçince insanı mest ediyor, GV varken, Turgay ın motorunu ilk kullandığım zamanı hiç unutmam, allahhhh uçuyoruz bee derken bir baktım devir göstergesi daha 4bindeydi
Ayrıca o 4 bin devir hikayesi aynı şekilde benim için 6bin devir olarak geçerliOrada gönlümü çalmıştı kerata
Haci benim motor sabahları çalıştırdığımda rahat 2 dakka otomatik jikle ile 2000 devir civarlarında çalışıyor, yani aldığım zamanda bu kadar sürmüyordu, havalar soğudukça bu süre uzuyor, demek istediğim zengin karışım mevzusu bu aslında, yani bir nevi jikle çekili gitme durumu. Onun dışında benim motor sıcak çalışan bi alet, yani çok çabuk ısınıyor sözde ama tabii dışarısı sabah 3-4 derece olunca ve benim de yolum 10 dakika olunca alet yeni yeni kendine gelmeye başlamışken ben işe gelmiş oluyorum, dolayısıyla sadece işe git gel yaparsam normale göre biraz fazla yakıyor.
Er-5 candır CAN!
Er-5 mi mart ayında sattktan sonra Er-6 N almaktı amacım sonra işler güçler sarpa sarınca kalakaldım gittim cbf-250 aldım.tabi attan inip eşeğe binmek gibi oldu ama napalım maddi yetersizlikler ve sattığım Er-5 gibi yada muadili bir motor bulamamamdan ötürü en azından şehiriçi sağa sola giderken ayağımı yerden kessin iett ve ulaşım a.ş e muhtaç olmamak adına cbf-250 de karar kıldım, nasıl pişmanım!!!Bikere herşeyden önce performans olarak Er-5 gayet tatminkar,yakıtı eh biraz fazla ama olsun çift silindir 50bg ,5.5-6sn de 100kmh a ulaşan bir alet! uzunyolda dağ tepe in çık,otobanda sol şeritte dikiz aynasındamı belirdin önündeki arabaları sağa kaçırt, ince narin ve kıvrak yapısıyla şehiriçi trafikte hertürlü manevrayı yap daha ne olsun! motorlarınızın kıymetini bilin yine bulsam temizini yorulmamış bakımlı ve orjinalini 1dk düşünmem alırım!
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
