Sinyal bağlantı yerlerne baktım da metal bişey yok tamamen plastik. pek sağlıklı görünmüyor açıkçası aman dikkat et ağır bişey koyup plakayı sinyali komple yere bırakmaArjantinli69 adlı üyeden alıntı
sinyal'in kendi bağlantısı zadece demir.yoksa çamurluğa bağlantı yeri demir.bir haftadır kullanıyorum bu şekilde şu an için bir sıkıntı yok.bende yabancı bir sitede bir vatandaşın yaptığından görmüştüm ama O artçı tutamacından destek almamıştı.hatta sadece arka tutamaca bağlayanlar bile var.ufak topcas'ler için olurda maşallah benim topcase kappa 46 lt dünyayı alıyorSinyal bağlantı yerlerne baktım da metal bişey yok tamamen plastik. pek sağlıklı görünmüyor açıkçası aman dikkat et ağır bişey koyup plakayı sinyali komple yere bırakmahaliyle sağlam birşey yapmalı.
havalar soğudu motor jikle çekmeden çalışmam diyorbirde far için düğme bağlamayı düşünüyorum.
sinyal'in kendi bağlantısı zadece demir.yoksa çamurluğa bağlantı yeri demir.bir haftadır kullanıyorum bu şekilde şu an için bir sıkıntı yok.bende yabancı bir sitede bir vatandaşın yaptığından görmüştüm ama O artçı tutamacından destek almamıştı.hatta sadece arka tutamaca bağlayanlar bile var.ufak topcas'ler için olurda maşallah benim topcase kappa 46 lt dünyayı alıyor
havalar soğudu motor jikle çekmeden çalışmam diyor
Cikle konusu zannedersem ortak benim makine de sabahları cikle istiyor CG 125 in soğukta çalışması daha iyi. (kendi iki motorumu kıyaslıyorum)
Far konusuna gelince aslında bence de yapılması gereken birşey CG den alışkanlık olmuş kontağa anahtarı takar takmaz kontağı açıyorum. motosikleti çalıştırmaya kadar geçen süre de (döndürme geri çekme yola çıkartma hazırlığı)
park lambası yandığından aküyü sömürüyor bi iki kere akü marş basmadı. biraz bekledikten sonra bastı.
hayırlı olsun diyim ama umarım arka tutamak ve kuyruğa zarar vermez zamanlaidarelik topcase'i monte ettim bu halde bile baya sağlam oldu.
buda üzerindeki duruşu
sonradan alttan 2 tane sağdan ve soldan destek için boru yaptım.yarın atarım fotoları.
tutamağa yaptığım ilave destekten sonra daha sağlam oldu,şu ana kadar bir sıkıntı yok gayet kullanışlı.şu yağmurlar bir dursun diğer aparatı monte edeceğim.hayırlı olsun diyim ama umarım arka tutamak ve kuyruğa zarar vermez zamanla
bu gün nette turlarken bir siteye denk geldim değişik bilgiler var.site adresi www.kawa-er5.de/
mesela lastik basınç örnekleri var
Üretici / Adı ön / arka / ön bar /arka bar
Bridgestone BT45- 110/70 -17 54H /130/70 - 17 62H 2,5 / 2,7
Bridgestone BT45- 110/70 -17 54H /150/70 - 17 69H 2,5 / 2,7
Dunlop Arrowmax-GT501 -110/70 - 17 54H /130/70 - 17 62H 2,25 / 2,5
Dunlop Arrowmax GT501- 110/70 - 17 54H /150/70 - B17 69H 2,25 / 2,7
Metzeler Lasertec-110/70 -17 M / C 54H /130/70 -17 M / C 62H 2,25 / 2,5
Pirelli Deamon Sport-110/70 - 17 54H /130/70 - 17 62H 2,3 / 2,6
1 bar=14,495 PSI
benim ön lastik metzeller lasertec 110/70/17 2.25 x 14.495 =32 psi yapıyor
arka lastik prelli sport demon 130 /70 /17 2.6 x 14.495= 37 psi yapıyor
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...-teli-1/detay? burada kle 500 için var belki uyabilir veya uymasa bile satıcı ile irtibat kurularak er5 için temin edilebilir belki.
sordum onlara ama ellerinde yokmuş.baya bir yere telefon açtım elimizde er 5 e göre yok dediler alt tarafı bir telvay diyorum bu kawasakinin düştüğü duruma bir debriyaj telini bile bulmak sıkıntı.bakalım servise bayılıcaz gibi görünüyor
alt bloktaki debriyaj çatalı ayar saplaması kısa geliyor.üzerindekinin ayar saplaması 6-7 cm gibi ama en az 10 cm olması lazım gibi.gergi şu an en sonda duruyor çakma tel olunca
benim için havanın bir önemi yok,tam yol devamHavalar bozulunca canavarlar garajlara çekildi tabi buralara da uğrayan yok haliyle...
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
