Kimse beğenmiyor ancak ben çok begendim bu motoru.Arkaya Topcase, Koruma demiri, yüksek tur cami, sis farı takip bir bakmak lazım tipine.
Kimse beğenmiyor ancak ben çok begendim bu motoru.Arkaya Topcase, Koruma demiri, yüksek tur cami, sis farı takip bir bakmak lazım tipine.
Öncelike arkadasimizin sorusuna cevap verelim
Ön 18x1.85
Arka 18x2.75
Daha önce sayısal değerlerine ,videolarina,motor özelliklerine ve fiyatına bakarak yaptigim degerlendirme sonucu fiyat \ performans orani bana cok mantikli gelmisti , 5 yil garanti, 6.000 kmlik bakim periyodu, 72 saatte parca temini gibi durumlar beni Hero'ya yaklastirdi ,bir de bunun üzerine lansman fiyatı eklenince motosikleti görmek için bayiye gittim motosiklet henüz gelmemişti son kararimi motosikleti görünce verecektim.
Bugün bayiden telefon geldi , fikirlerini almak için iki adet cbf150 kullanıcısı arkadasimi yanıma alarak Heroyu gormeye gittik izlenimlerim;
Öncelikle motosiklet fotograflarda görüldüğünden daha güzel görünüyor.
Boyut olarak uzun bir motosiklet uzun kesinlikle ufak tefek bir makina değil boyum 1.90 olmasına rağmen makina altimda sırıtmadı, bariz olarak hunk ve t-sports dan büyük .
Gösterge paneli hunk ve t-sports a gore demode ve eski bir gorunume sahip
Ön kafa tasarımını ve far sistemini beğendim fuarda videosunu izlediğimiz sarı motosiklet gibi değil , bende ilk girdiğimde ne kötü bir tasarım dedim ama yyakından makina kesinlikle daha guzel bir kaç küçük dokunuşla çok daha iyi olabilir.
Motosikletin alt tarafında bazı elektrik kabloları ve hortumlar gorunuyor bunlar koltuk altına doğru daha güzel sağlanabilirdi.
Oturuş pozisyonu sevdim sürücü çok egilmiyor arçının oturuş pozisyonu da rahatsız edici değil ben koltuğunu rahat buldum.artçı koltuğu anahtar kullanılarak çıkabiliyor. Koltugun altında çok küçük bir bölme var içinde bir kutucuk var içinde küçük bir vida takımı koymuşlar belki bir ruhsat anca sıgar.
Renk olarak siyah ve gri baktık , gri olanini begendim , internet sitesindeki gibi maviye bir bir renk değil bildiğiniz füme ve baya köyü temiz olduğunda çok güzel parlıyor.
Sonuç güzel bir lansman fiyatından ürünü adım , cbf i olan arkadaşım makinasını takasa verdi ,bugün memlekette kar vardı güneş yüzünü gösterince kavusacagiz.
223 cc, 19.2 bg 5 yıl garanti bu parayi sonuna kadar hak ettigini dusunuyorum inşallah yanilmayiz
Uzun-uzadıya fırçalar gibi cvp yazıncaya kadar-hiç yazmayaydın...zor mu bu kadar bilgi vermek???AurorAbeam adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:13 ----------
Eline sağlık,bilgi ve bilgilendirme için teşekkürler.Hayırlı uğurlu olsun yeni motosikletiniz, kazasız-belasız sürmek dileğiyle.
The Power of The Dreams.
Hero karizmayi alan ardslr ya motor cok guzel gezmekten yazmaya zaman bulamiyolar yada bu motor icin biseler yazarak zaman harcamak istemiyolar nerdesiniz is gorurmu bu motor yani bi cbf gibi uzun yillar cok km kullanilirmi cbf den hizli oldugu kesin ama hizi disinda ne gibi artilari eksileri var bilmek isteriz alan ardsr masaallah Allah kaza bela vermesin besmele ile binin krdsm...
Dün bahcelievler deki cengiz motordan gri karizmayı almış bulunmaktayım. Motoru henüz teslim almadım işten fırsat bulamıyorum sigorta araştırması içindeyim. Halk sigorta için bi arkadaş uygun olduğunu söyledi onun dışında AXA 718 TL fiyat verdi en uygun. Motoru aldığımda en kısa zamanda yorumlarımı bildirecegim
Merhaba.
Aşağıdaki videoda Karizma R tanıtımı var, ingilizce ve altyazılar da ingilizce. Yalnız videoda görünen o ki, karizmanın eski kasası bildiğin cbf150 yahu, birebir aynısı. Zaten Hero eski Hindistan Honda üreticisi olduğuna göre tabii bu şaşırtıcı değil. Ve cbf150'nin yenisi bu bi anlamda. Hero getiriyor, ama Honda hala 10 senedir cbf150 ile devamda üstelik de neredeyse cbf150 bununla aynı fiyat yahu. Adama zorla Hero ya da Bajaj aldırır bu Japonlar, ben de kısa süre sonra yeniden bir motor alacağım, yarın da bi aksilik olmazsa Heroları test etmeye gidiyorum. Bajaj ya da Hero olacak büyük ihtimal yeni motorum. Bajaj Pulsar NS150 için bi kullanıcıyla konuştum adam, "açık ara cbf'e 5 basar Bajaj ns150, o para cbf'e verilmez, anladık Japon filan ama neticede Çinli bi japon filan" dedi. İkinci Bajaj'ını kullanıyormuş. Açıkçası kişisel görüşüm: 10 yıl önce ilk gelen cbf150 ilk motorumdu ve bu aletleri gördükçe o paraları artık cbf150'ye ya da ybr125'e vermeyeceğim kesin gibi. Eğer firmalar bu aletlerin arkasında durursa ve satış sonrasını da düzgün tutarlarsa o zaman küçük cc'de Honda ve Yamaha bi şeyler yapmak zorunda kalacak gibi görünüyor. Her şey Bajaj ve Hero'nun satış sonrası ve servis hizmetinde bitiyor esasında bana göre, yoksa motorların tipi de verileri de çok iyi. Aynı parayı aynı kategorideki Japonlara vermek düşündürücü şu anki durumda.
Video şurada bu arada:
https://www.youtube.com/watch?v=oZwC0QIoOcs
Motor en iyi 5 ila 8 bin devirlerde çalışıyor demiş videoda Karizma için ve daha fazla güç için gazlarsanız titreşim artıyor nevinden bir yorum yapıyor test eden kişi.
Test nerede ve nasıl yapacaksınız? Ben de karizmayı denemek istiyorum, merak ediyorum. Bu arada eski kasa karizma evet bildiğiniz cbf ve hintliler onu yeni karizmadan daha çok sevmişler. Bizlerdeki cbf aşkı gibi sanırımDaha sonra honda, herodan o modeli satın alıyor ve cbf adı altında satmaya başlıyor. Yani bir şekilde hindistandan eski karizmanın alt karenajlarını getirtebilirsek değişik bir cbf'imiz olmuş olur
Yalnız şunu belirtmek isterim; cbf'in halen satma nedeni konfor ve titreşimsizlik. Yani öyle bir titreşimsizlik var ki; 5 motor değiştirdim cbf almayayım diye, şu anda sym hd2 kullanıyorum (bajaj'ın hilti gibi titreyen motorlarını da kullandım) ama aklım halen cbf'te. Bu nedenle cbf satmaya devam eder. Eğer karizma R'de biraz titreşim hissedersem hiç sorgulamadan ben de cbf alacağım maalesef.
Evet titreşim konusu cbf ve ybr'nin özellikle cbf'in en önemli artısı, zaten cbf kullanıcılarına(ben de eski bi kullanıcısıyım) sorduğunuzda motorun direkt size titreşiminin sıfıra yakın olduğunu söylerler, zaten ne yalan söyleyeyim bana göre başka da bi şeyi yok. Ama bilhassa benim gibi şehir içinde ulaşım amaçlı kullanmak için yeniden motor alacaklar konforu ve sorunsuzluğu ön planda tutacaklardır, bu sebeple geçen gün ben de yeniden bir bayiye cbf fiyatı sormaya gittim. Nisan'da gelecek yenileri elimizde yok dedi. Hiç şüphe yok ki bir motor 10 yıl(ybr daha da fazla) üstünde aynı modelle satıyorsa demek ki bir şey var ki satıyor. Ama öte yandan teknik verileri ve tasarımları dikkate alınca hintliler açık ara önde, titreşim konusunu ben de duyumlarla anlamaya çalışıyorum, Bajaj Pulsar ns150 için rahatsız edici bir titreşim olmadığını bir kaç kişiden duydum, heroları testte ne kadar anlayabilirsem göreceğim ki ben Tsports modeliyle daha çok ilgiliyim. Granajlı motora çok sıcak değilim. Bir yana yattığında 15 günlük cbf'in granajı kırılymıştı otoparkta sersem parkçılarca. Sık sık kullanacağım ve ana amacım ulaşım olacağı için küçük cc ve çıplak olması önceliğim, bu sebeple pulsar ns 150 ile hero tsports arasındayim. Hangisi titreşim ve konforda hoşuma giderse onu düşüneceğim, haa sizin dediğiniz gibi baktım ikisi de düşündüğüm gibi değil ve kısa test sürüşünde titreşim ve bi takım abuk sabukluklar hissettim diyelim, o zaman net söyleyeyim hiç istemesem de cbf150'ye ya da ybr125'e yönelirim ben de, çünkü motoru en az 3 - 5 yıl yenilemeden şehir içi ulaşım ana derdim. cbf ve ybr (ki ybr bana göre daha iyi motor bunu hep söylerim, ama fiyatı uçurdular iyice yeniden ybr almazsam sırf o fiyata kızdığım içindir) modellerinin ikisinden birini yeniden alabilirim. Gönlüm bunca sene aradan sonra biraz daha güçlü ve tipli motor istiyor o ayrı tabii, bakalım test edelim yakından görelim ortaya çıkacak.
Bu arada test sormuşsunuz, test biraz kişiye özel gibi olacak. O yüzden şimdilik detay vermeyeyim, olursa zaten üye olduğum mecralardan elim erdiğince kendi izlenimlerimi yazacağım. Sadece şunu söyleyeyim Hero test motorlarını hazırlamaya başladı, takip ve talep edin derim.
Karizma'da mutlaka titreşim hissedeceksin bunun kaçarı yok. Hint forumlarında titreşimden şikayetçi olanlar var, olmayanlar da zaten 50'nin üzerine çıkmadan kullanılıyorlar. Birkaç yerde okuduğum kadarıyla motor 90 km/saat hızın üzerinde titreşimi hissettirmeye başlıyor. O yüzden ben de test etmeden almam. 150'likler için de titreşim konusunda çok umutlu değilim ancak T-Sports modeli inanılmaz rahat bir koltuğa sahip. Karizma ve T-Sports'un koltuğu CBF kadar rahat.Test nerede ve nasıl yapacaksınız? Ben de karizmayı denemek istiyorum, merak ediyorum. Bu arada eski kasa karizma evet bildiğiniz cbf ve hintliler onu yeni karizmadan daha çok sevmişler. Bizlerdeki cbf aşkı gibi sanırım
Yalnız şunu belirtmek isterim; cbf'in halen satma nedeni konfor ve titreşimsizlik. Yani öyle bir titreşimsizlik var ki; 5 motor değiştirdim cbf almayayım diye, şu anda sym hd2 kullanıyorum (bajaj'ın hilti gibi titreyen motorlarını da kullandım) ama aklım halen cbf'te. Bu nedenle cbf satmaya devam eder. Eğer karizma R'de biraz titreşim hissedersem hiç sorgulamadan ben de cbf alacağım maalesef.
Aslında cbf'in koltuğu pek çok kullanıcının en çok yakındığı şeydi eskiden yahu, yenilerinde o tahta gibi koltuk daha mı rahat yani. Ben eşim için deri yastık bile yaptırtmıştım, yoksa motosiklete binmekten vazgeçecekti. CBF'in koltuğu kısa mesafe iyi idi ilk versiyonlarda, uzun yolda üzüyordu. Du bakalım şu Heroları bi test edelim. Bu siteden de eksi artı kayırmadan yazacağım fırsat bulursam. Benim için seleden ziyade cbf ve ybr sonrası titreşim en önemli mevzuu. testte ne kadar anlaşılır bilemem. Sırf ona odaklanıp süreceğim sanırım, çünkü direkt alma ya da almama sebebim olacak.
O vakit muhakkak ama muhakkak yorum bekliyoruz sizden. Özellikle cbf ile karizma r'yi dürüstçe kıyaslayabilirseniz titreşim ve denge açısından çok memnun olurum. Biri daha vardı aynı durumda ama yazmıyor foruma, ondan ümidi kestik
Ekleme: düşünün ki sym hd2'den geçiş yapacağım o derece
Şimdi buranın konusu değil ama az önce Pulsar ns150'yi işyerime yakın bi bayiide gördüm üstüne bindim rölantide gaz verdim sesini dinledim.O vakit muhakkak ama muhakkak yorum bekliyoruz sizden. Özellikle cbf ile karizma r'yi dürüstçe kıyaslayabilirseniz titreşim ve denge açısından çok memnun olurum. Biri daha vardı aynı durumda ama yazmıyor foruma, ondan ümidi kestik
Ekleme: düşünün ki sym hd2'den geçiş yapacağım o derece
Bi kere şunu söyleyeyim cbf150 almaktan kesin olarak vazgeçtim şu anda. O paraya bi miktar titreşim umrumda olmaz böyle kalitede ve gürünümde bi alet için, Heroları bilmem ama Bajaj Pulsar ns150 cbf150 ile kıyaslanacak bir motosiklet değil benim ilk izlenimim budur. Kesinlikle kaliteli görünüyor hem de her parçası.
Nakitte fiyatı ise adama titreşimi unutturacak cinsten ki rölantide titreşim yok, jikle açıldığında selede ve birazda elciklerde vardı ama rahatsız etmedi beni.
Sürüşte ne eder bilemem. Benim korktuğum titreşim (daha önce Hyo gv250'de yaşadım) aynalardan arkayı görememek tarzında bir titreşimdir. Bu alette öyle bir şey yok. düşünün ki adam binlerce dolara Harley alıyor motor daha durduğu yerde lyerinden çıkacak gibi titriyor ama bu sebepten Harleye binmem demiyor, o parayı veriyor. Kimisi de bizim gibi sadece şehir içi ve civarı kullandığı motorun sinek vızıltısını düşünüyor, biz mi fazla hassasız bilemedim. Yarın Herolardan sonra muhtemelen başka bi bayiide Pulsar'ı da test edeceğim.
Vakit bulursam hepsini yazacağım. Ama şu anda Pulsar ns150 bana kendini aldıracak kadar iyi geldi bana.
Bu arada sizin bir skuter'den cbf150'ye geçmeyi düşünmeniz enteresanmış. Şunu da unutmamalı, cbf150 deki durumu bulmanın mümkün olduğu motor çok azdır sanırım, ben 1200Süper tenere test ettim onda bile titreşim vardı bazı devirlerde selede ve gidonda. Ama asla rahatsız edecek gibi değildi. Yani cbf'deki titreşimsizliği buldurmak adına motorsuz kalmak da var.
Ankara'ya da gelmiş gittim gördüm..üstüne oturdum.. açtım sesini dinledim falan.. çok detaylı inceleyemedim ama titreşim yok dense de bariz var.. Tabi durağan haldeki bu titreşim hareket halinde nasıl yansıyor.. yüksek devirde ne olur denemek nasip olmadı..
Karizma hepsinden kalıplı bu iyi.. disk frenin olmaması kötü.. kullanırken biraz öne eğilmek gerekecek..
Hunk içlerinde en küçüğü..oturuşu rahat.. tam bir commuter..güzel ama almayacağım kesin..
T sport.. ortanca kardeş.. göstergesi güzel, oturuşu karizma ile hunk arası.. disk fren var.. oringli zincir ve zincir için kapalı bir koruma.. görseli kötü fakat işlevselliği iyi.. bajaj boxer dan biliyorum..Gündüz farları güzel..birazcık daha kalıplı ve güçlü olsa idi daha güzel olucaktı.
Her modelde yan ayaklar opsiyonel olarak isteyen kullanıcılar için ücretsiz takılacakmış.. Karizma için yan grenaj gelecekmiş. çanta demirleri de yerli bir firma tarafından hazırlanıyormuş..
gelen 2 siyah karizmadan biri satılmıştı.. Ben oradaykende bir sürücü kursu T sport modelini denedi, aldı..
Hero satışları bu sene iyi olacak gibi..
Tsportla ilgili bugün bi kaç hindistan kökenli link okudum onda da belli devirlerden sonra 70 - 80 km hızı geçince titreşim olduğu yazılmış. Bakalım yarın bu nasıl bi titreşim göreceğim. Titreşimin olması değil, ne kadar olduğu önemli benim için, yani şehir içinde tolere edilir bir titreşimi kabul ederim bi miktar güç, daha iyi görünüm ve kalite için.
Titreşim konusunda denemeden almam.. Çok rahatsız edecekse hiç bulaşmamak lazım..
Sürücü kursunda kullandığım bir mondial vardı, aman Allahım!.. yarım saatten sonra eller uyuşuyordu..
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:27 ----------
1.82 Boy ve 90 kilo... görünüm şu şekilde..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
