Mondial Rx3 Enduro Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**Naci63** · 30 Nisan 2016, 09:00

internetten yaptığım araştırmaya göre üzerindeki buji: Denso U22ESR-N. Bunun NGK muadili ise: NGK CR7E imiş. Tabi ki bunun da iridyum karşılığı: NGK CR7EIX olacaktır. ama lütfen kimse emin olmadan takmasın. Eğer motorunuzun üzerindeki denso u22esr-n ise (ben henüz kontrol etmedim) o zaman diğer bilgiler de tamamdır. Selamlar.

**konig** · 30 Nisan 2016, 09:08

4,28 de gördüğüm kadarıyla 0-100km/h hızlanma 9-10sn. 250cc için fena değil kanımca.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:05 ----------

Naci63 adlı üyeden alıntı

internetten yaptığım araştırmaya göre üzerindeki buji: Denso U22ESR-N. Bunun NGK muadili ise: NGK CR7E imiş. Tabi ki bunun da iridyum karşılığı: NGK CR7EIX olacaktır. ama lütfen kimse emin olmadan takmasın. Eğer motorunuzun üzerindeki denso u22esr-n ise (ben henüz kontrol etmedim) o zaman diğer bilgiler de tamamdır. Selamlar.

Muhtemelen hafta başında ayna için Özkan'a uğrayacağım, bujinin model bilgisini alır paylaşırım.

**adanalı** · 30 Nisan 2016, 09:09

bende bir yerde okumuştum,burada da paylaşmıştım.
Buji : Champion RG6YC / NGK CPR8E Spark Plug Gap: 0.6-0.7mm

**Naci63** · 30 Nisan 2016, 09:53

adanalı adlı üyeden alıntı

bende bir yerde okumuştum,burada da paylaşmıştım.
Buji : Champion RG6YC / NGK CPR8E Spark Plug Gap: 0.6-0.7mm

Bora bey eğer üzerindeki buji "Denso U22ESR-N" ise bunun NGK karşılığı ve NGK iridyum karşılığı NGK CR7E ve NGK CR7EIX (iridyum) olacakmış
http://www.globaldenso.com/en/produc...ce/1037_8.html

Sizin yazdığınız NGK CPR8E ise farklı bir Denso bujiye tekabul ediyor.
http://www.globaldenso.com/en/produc...ce/1037_7.html

Buji konusu hassastır. Dikkat etmek lazım diye düşünüyorum. Selamlar.

**adanalı** · 30 Nisan 2016, 09:57

sıkıntı değil,doğrusu ne ise o kullanılır.

**CumhurAYAS** · 30 Nisan 2016, 10:46

Servislere gittiğiniz zaman forumda onlardan ne kadar konuştuğumuzu, neler konuştuğumuzu, nelere ihtiyacımız olduğunu lütfen ayrıntılı bir şekilde anlatın. Servisler mevcut ihtiyaçlarımızı fabrikaya aktarma noktasında yada karşılaştığımız güçlükleri çözmeye yardımcı olmak konusunda önemli rol oynuyor. Hem adamları onure edin bundan mutlu olurlar çünkü reklamın iyi kötüsü olmaz hemde biliyorsunuz motosiklet ile ilgili çok fazla bir bilgi kirliliği var kendi yorumunuzu katmadan sorunları dile getirip sonuçları buraya yazın ki herkes faydalansın.

Buji bence hayati bir konu değil basarsın marşa normal buji marş motorunu 2 sefer çevirip alıyorsa özel buji 1 seferde alır gerek varmı daha çok düşünmek lazım

Daha önemlisi 2000 bakımını yaptırdım kağıt yağ filtresini temizledi geri koydular. Fabrikada kağıt filtre yokmuş. Metal filtre ? oda yok e ne olacak gelince yağı boşaltıp süzeceğiz filtre değişip tekrar yağı koyacağız. Başka bir servise sordum bilgi doğru filtre yok bilginiz olsun

**sinbakis** · 30 Nisan 2016, 11:33

https://youtu.be/uLbcNwwoLgo" width=320 height=288 type=application/x-mplayer2 controller="true" loop="0" transparentstart="1" autostart="false">

**CumhurAYAS** · 30 Nisan 2016, 12:06

Ama illahaki buji lazım diyorsanız alın size bujiniz benden. 682 ton bujinin aramızda lafımı olur canım

**konig** · 30 Nisan 2016, 12:24

Cumhur Bey buji çok önemli birşeydir, sadece çalıştırırken işe yaramaz içten yanmalı motorun her çevriminde ateşlemeyi sağladığından uygun olmayan buji kullanıldığında ateşleme doğru olmaz tork düşer tüketim artar dolayısıyla doğru bujiyi kullanmak gerekir. Espri yaptıysan ayrı konu biz de atlamış olduk

İkinci konu geçen merak ettim Mondial'in sitesinde motorun güç ve tork değerlerine bakayım dedim. Max güç 18,5kW 9000d/d ve max tork 22,5kW 7000d/d yazıyor Allah Allah dedim açtım Zongshen'in kendi sitesine baktım onda da aynı bilgi mevcut. Burada büyük bir hata var. Tork yani momentin birimi kilogrammetre (kgm) veya Newtonmetre (Nm) dir. Çoğunlukla Nm kullanılır. kW güç birimidir. Böyle bir hata nasıl olur anlamadım, bunlara bakan bir mühendis yok mudur bünyede, hadi Mondial neyse de Çinli de aynı hatayı yapmış, zaten Mondial aynı bilgiyi kopyalamış. Biz 25 sene önce İTÜ Gümüşsuyu'nda Makina Mühendisliği okurken iş, güç, enerji, moment vs. birimlerini karıştıranı direk sınıfta bırakıyorlardı ama şimdi o hocaların çoğu rahmetli oldu.

**Erd0** · 30 Nisan 2016, 12:50

Tork nm ile olçülür tabi! Çok değil bi 5 gün öncede ben farketmiştim bunu mondial öle yanliş yazmiş heralde demiştim demek çinli kardeşlerimizde yanliş yazmiş

eski modelin sayfasında nm yazıyor ama

**bektanist** · 30 Nisan 2016, 15:36

Cumhur hangi servis filtre yok dedi ?

**CumhurAYAS** · 30 Nisan 2016, 19:23

bektanist adlı üyeden alıntı

Cumhur hangi servis filtre yok dedi ?

Maslak ve Hasanpaşa da yokmuş. Buda benim Seyrantepe'den eve olan yolum kameranın ilk videosu

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:02 ----------

Karaköy'de Dinamik Zincir var 7tl + kdv ye zincir bakla kilidi satıyorlar. Böylelikle zincir sökülüp takılabilir hale geliyor. Ben 3-4 tanede yedek aldım hatta birini anahtarlık yaptım devamlı motorun anahtarında http://dinamikzincir.com/index-4.html

Buda yeni usb

**chetaq** · 30 Nisan 2016, 23:00

CumhurAYAS adlı üyeden alıntı

Maslak ve Hasanpaşa da yokmuş. Buda benim Seyrantepe'den eve olan yolum kameranın ilk videosu

https://www.youtube.com/watch?v=zGUCHqn9zoU

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:02 ----------

Karaköy'de Dinamik Zincir var 7tl + kdv ye zincir bakla kilidi satıyorlar. Böylelikle zincir sökülüp takılabilir hale geliyor. Ben 3-4 tanede yedek aldım hatta birini anahtarlık yaptım devamlı motorun anahtarında http://dinamikzincir.com/index-4.html

http://i.hizliresim.com/QBm94G.jpg

http://i.hizliresim.com/d3mRWr.jpg

http://i.hizliresim.com/57bBol.jpg

Buda yeni usb

http://i.hizliresim.com/bDmWg0.jpg

Anahtarlık 10 numara olmuş

**sinbakis** · 30 Nisan 2016, 23:41

Artçım olduğundan dolayı süratli ve agresif bir sürüş olmadı ama şöyle bir kenarda dursun

**mitmuallim** · 01 Mayıs 2016, 11:57

Merhaba arkadaşlar,malum lastiklerimiz şamrelli ve patlama anında dublexler gibi dayanıklı değiller.
Yanımızda lastik tamir seti ile yedek içlastik taşımak durumundayız.
İçlastik ebatlarını ve kullanma kılavuzunda göremedim, bu kanuda bilgisi olan paylaşabilr mi?
Şimdiiden Teşekkürler..
Vesselam..

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:55 ----------

ne büyük olmuş öyle özür..

**kurye13** · 01 Mayıs 2016, 14:42

mitmuallim adlı üyeden alıntı

Merhaba arkadaşlar,malum lastiklerimiz şamrelli ve patlama anında dublexler gibi dayanıklı değiller.
Yanımızda lastik tamir seti ile yedek içlastik taşımak durumundayız.
İçlastik ebatlarını ve kullanma kılavuzunda göremedim, bu kanuda bilgisi olan paylaşabilr mi?
Şimdiiden Teşekkürler..
Vesselam..[COLOR="Silver"]

Bu kötüymüş.Yeni yeni bakmaya başlamıştım acaba alsam mı diye ama sırf bu yüzden almam çünkü tüm gün motor üzerindeyim ve lastik patlarsa iç lastikle falan uşraşacak zamanım yok.Üstelik uğraşılmaz da, çok zordur iç lastik sökmek takmak.

**CumhurAYAS** · 02 Mayıs 2016, 00:21

İyi Geceler
Bu pazar gününü çok yakın arkadaşım motosiklete fısıldayan adam ile geçirdik https://www.youtube.com/channel/UCOl...Du6Wu8EKQAsBog
Ortalama dört buçuk beş saatlik bir çalışma yaptık arkadaş RX3İ Evo ile ilgili bazı yorumlarını bizimle paylaştı. RX3İ Evo alacaklar için çok güzel bir çalışma oldu. Ayrıca konuya hakim olmayan çok kişinin aklındaki soru işaretlerine çözüm olacaktır. Arkadaşın kanalını youtube'dan takip edebilirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=oKWPej6lnds

Video hazırlanıyor 2-3 gün içerisinde yayında olacak

**bursalıali** · 02 Mayıs 2016, 02:05

Mithat Hocamın sorusunu biraz ilave ile uzmanlık alanı olması sebebiyle Mak. Müh. Ömer kardeşime sormak isterim. Tubeless tip lastiğe şambriyel takarsak herhangi bir problem çıkar mı? Yoksa dubless lastik + şamrel daha mı uzun ömürlü olur? Ha bunların hepsini UMA biz 2015 lere bir hayır yaparak 2016 jantları makul rakamlarla bizlere verirse lastikleri de kendimiz alır değiştiririk. Bol neşeli sürüşler hepciğinize.

**Seko** · 02 Mayıs 2016, 08:13

Merakımdan soruyorum, gerçekten bir yerlerde lastiği patladığında oturup yama yapan veya lastik değiştiren var mı ?

**konig** · 02 Mayıs 2016, 10:33

Ali Bey tubeless lastiğe iç lastik yani şamyel takılabilir problem olmaz. Daha uzun ömürlü olup olmayacağı konusunda birşey söyleyemem. Tel jantlı motorların çoğunda malesef tellerin dip kısmından hava kaçtığından şamyel kullanılmak zorunda kalınıyor. Köpük ve fitil imkanı da olamıyor dolayısıyla. BMW de patentli bir sistem var, teller jantların kenarına monte edilmiş ve şamyel ihtiyacı olmuyor böylelikle, Yamaha Tenere vs birkaç motorda daha şamyelsiz tel jant var sanırım. 2016 da gelen büyük ebatlı jantlar da aynı sistem tel jant olduğundan jantları değişsek de iç lastiğe çare olmaz, ancak tel olmayan aluminyum jant ile değişirse tubeless kullanılabilir o da bu motora yakışmaz sanırım.