İyi dilekleriniz için herbirinize ayrı ayrı teşekkür ederim,motosikletimi teslim alıp kullanmaya başladıktan sonra hakkındaki herşeyi ve görüşlerimi burada paylaşacağım,malum hakkında pek bilgi sahibi olunamayan bir motosiklet,malzme kalitesi işçilik,motor bloğu elektroniği herşeyi didik didik edeceğim...
Hayırlı olsun. Kalite, tasarım konusunda rakiplerinden aşağı kalır yanı yok. Biraz ağır. Ama Arap atı gibi sonradan açılıyor. Kullanmadan önce lastiklerini değiştirmenizi şiddetle öneririm.ftkrblt adlı üyeden alıntı
HayyrOLsun arkadaşım, güzel günlerde keyifle kullanırsın inşaAllahSıfır mı aldın? Ben de geçen sene 3 Nisan da almıştım. 1 yıldır kullanıyorum. Bu başlığı takip ediyorsan görmüşsündür gerçi
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:45 ----------
Aynı fikirdeyim bende aynı şeyi tavsiye edecektimO lastiklerle motorun keyfine gücüne ve hakimiyetine sahip olamayacağına garanti derim
Çünkü 3 yıldır üzerinde sertleşmiştir. bende fabrika lastiğini kullanıyorum ordan biliyorum. @ftkrblt
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:51 ----------
ve bir dip not daha vereyim, bütceniz varsa ve hazır da İzmir Aslan ustaya gidecekseniz hemen yan dükkanda motolastik var. motor lastiği dedimi TR tek olduklarını düşünüyorum. İşcilikleri motoa hassasiyetleri çok iyi. Ben de lastik değişieceğim zaman Samsun dan İzmir e yolumu düşürmeyi planlıyorum. Lastik balansı için özel motosiklet lastiğine göre yazılım kullanıyorlar. Her ay izmir 'e iş dolayısıyla gittiğim için merak ettim sahibiyle gittim tanıştım sohbet ettim yeri gördüm v.s Tercih sizin tabiki ama bana çok güven verdi.
arkadaşlar herkese merhaba yeni motosikletim tnt600 modelini hava koşulları nedeniyle kamyonetimle Kütahyadan İzmire gidip dün teslim aldım,şu an sadece 150 kilometre kadar yol yaptım,aracın içinde maalesef beni benzinliğe götüecek kadar bile benzin yokmuş evimin 1.5 kilometre uzaklığındaki benzinliğe giderken maalesef son 500 metrede yolda kaldım,farkettiğim anda motosiklet öksürmeye başlamıştı sanırım çalıştığını duyabilmek için 1 bardak falan benzin koymuşlar ben iyi kötü 1.5 kilometre benzinliğe gidebilirim derken maalesef gidemedim akabinde benzinlikten aldığım yağ bidonundaki benzinle aracımı çalıştırıp tekrar benzinliğe gittim bi miktar daha benzin aldıktan sonra yoğun yağmur yağışı nedeniyle eve dönme kararı almıştım ki motosikletim stop eder gibi devri baya bi düşürüp geri yükseltti ki FI ışığı yandı maalesef,aklıma ilk gelen benzinin bitmesi ve bidonla aldığım benzin geldi,bi süre sonra FI ışığı söndü bi süre sonra tekrar yandı,eve vardığımda stop edip tekrar çalıştırdım ışık gene sönmüştü bu süreçte motorun gidişinde bi sorun yoktu gaz açtığımda devirleniyor ancak rölantide ufak bi titreme var,bugün sabah motosikletimi çalıştırdım durduğu yerde herhangi bi sorun yoktu,ancak gün içerisinde motosikletimi garajından çıkarmak için marşa bastığımda motor çalışmadı ikinci kere bastığımda aldı ve yaklaşık 140 kilometre yol yaptım eşimle beraber,motosiklet ilk çalıştığında çok fazla çiğ gaz kokusu ve hafiften duman var,ısındıktan sonra duman kesiliyor ki önceki iki motosikletim pulsar ve mt25 de durum aynıydı,
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:39 ----------
gelelim diğer konulara motosiklete egsoz lazım değil muazzam bir sesi var,6 yaşındaki yeğenim motorun sesinden korkup kaçtı o kadar iyi bir sesi var ve ayrıca yolda bağda ne kadar başıboş köpek varsa acayip şekilde motora tepkili kimisi eksoz sesinden tırsıyor kimisi park halindeki motorun başına toplanıp havlıyor nedeni ne bilmiyorum ama gerçekten öyle,bu motosikleti bajaj pulsar 200ns i referans alıp yorumlarsam hemen hemen aynı kalitede tek ve 4 silindir farkı derim,yamaha mt25 ile kıyaslarsam açıkçası malzeme kalitesi farkı var derim şimdi birçok kullanıcısı bana kızacak ama ben yine de doğruyu söyleyim,malzeme işçilik hintliyle yarışır ama japonla arada fark var açıkçası bu,ancak bu farkı plastik aksamda görebilirsiniz,benim motosikletimin deposunda iki küçük boya atması var taşınırken ya da bayide ufak değmeler olmuş ayrıca egsozun birinde de küçük bir sürtme izi var,ben bu tip şeyleri pek kafama takmam zaten çok dikkatli bakılmazsa da görülmez bunun haricinde artçı selesinin ön tarafı yani sürücünün arkasında kalan bagajı açmak için anahtar olan yerin plastik birleşim noktası çok belirgin hatta orada da ufak bir boya atması var,
Diğer bir konu metal parçaların kalitesi;kırmızı ön şasede ben bir olumsuzluk görmedim malzeme kalitesi boyası çok güzel,kırmızı ön şasenin birleştiği siyah şasede fena değil ufak tefek göze batmayan kusurlar var,ancak arka maşanın ya kendisinden ya da boyadan kaynaklı dalgalanma var,yolcu selesinin altı yani çamurluk içi benim önceki mt25 ve pulsarımdan farklı olarak metal parça,çamurluk içi arka küçük bi bölüm plastikken öne doğru uzun bir saç ile kaplı,ilerleyen zamanda küf yapar mı bilmem ancak kaliteli görünüyor,sağ taraftaki elektrik ve dörtlü ve çalıştırma butonun olduğu kumanda olsun manetler olsun sorunsuz,ancak sol taraftaki sinyal,far ve korna kumandasında bi oturmama,açıklık durumu var,aynalar söylenenin aksine benim çok çok hoşuma gitti hatta bugüne kadar sahip olduğum motosikletler arasında aynası en iyi olan derim,pulsar ve mt25 te ne kadar ayar yaparsam yapayım arkamı istediğim gibi göremiyordum,far ve stop lambasının plastiği tasarımı gayet güzel,bu arada motosiklette herhangi bir plastik sesi gacırdama gucurdama yok,
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:02 ----------
benzini bitirip filtreyi değiştireceğim yapacak bişey yok artık ama taşıma benzinden sorun olacağını sanmıyorum bence daha çok bayide deposu boş yatmaktan oldu bu olay,
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:05 ----------
gelelim motor bloğuna motor bloğu ve etrafındaki kapaklar ve boyaları muntazam gerçekten güzel,motosiklet için youtube da bi arkadaş mt25 r25 ten inip buna binerseniz pek fark hissedemezsiniz diyordu ancak durum öyle değil motor 6-7 bin devirden sonra öyle bir ivmeleniyor ki sürücüyü karşı koyulmaz şekilde geri itiyor,sadece bir kez denemek için 2. viteste saatte 128 kilometre hızda kesiciye girdim,motor kesicide acayip titreşiyor ve hatta sanki ufaktan zıplıyor,eşim önceki iki motosikletimize göre tnt600 ün hem selesinin hemde kendisinin daha rahat olduğunu söyledi,ben açıkça rahatlık olarak kıyaslama yapabileceğim bir fark hissetmedim,
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:12 ----------
Ayaklıklara peglere bir günde alıştım hiç zor gelmedi yaklaşık 30 kilometre sonunda sanki uzun süredir bu motosikleti kullanıyormuşum gibi hissettim,
Gelelim fren sistemine,çelik fren hortumu standart,dün yaptığım küçük yolda ben çok uğraşmama rağmen arka tekeri frenle bir türlü kilitleyememiştim ancak bugün fren pedalına daha fazla yüklenerek tekerleği kilitleyebildim pulsar ve mt25 de ne zaman istesem arka frenle tekerleği kilitleyip kaydırabiliyordum ve en çok sevdiğim şeylerden biriydi maalesef tnt600 de bunu beceremedim belki de fren disk ve balatalarının yeni olmasından kaynaklı olabilir zaman gösterecek,ön fren de aynı şekilde dokunmatik özellikte değil maneti ezdikçe frenleme artıyor,güzel ısırıyor ancak frenle ön tekerleği birden kilitlemek te biraz zor,ön frenle stopie kalkılır fakat baya bi abanmak lazım,bu yazdıklarımdan sakın ola motor durmuyor diye düşünmeyin motor elbette duruyor frenler iyi sadece söylemek istediğim acemilerin bu motosiklette frenle teker kilitlenmesi sonucu düşmek kaza yapmak çok zor,
Motosiklet oldukça kıvrak durur haldeki ağırlığı ile hareket halindeki kıvraklığı düşünülünce hayret verici bir durum,şase ve maşa gayet rijit oynama esneme yok,benim satın aldığım sıfır kilometre 2015 tnt600 de 2014 15.hafta üretimi lastik var tam emin değilim tam tersi de olabilir 2015 14.hafta üretimi de olabilir,şaşırtıcı derecede iyi lastikler,kayma sarma yok lastiklerde,ben lastikleri değiştirirm diyordum ama bir süre kullanma kararı aldım,ıslakta kullandım,asfaltta kullandım,hatta çamurda çimde bile kullandım ama çamurda çimde gaz açmamla birlikte motosiklet arkasını attı,ki bence normal,dediğim gibi bi süre bu lastikleri kullanacağım,bu arada sormak aklıma gelmedi maalesef ancak motor yağı 2015 ten beri motorun içerisindemi yoksa sonradan değişti mi bilemiyorum,yaptığım kontrolde yağ gayet temiz ve düzgün duruyordu,ben tabi ki kısa süre sonra yağı ve filtreyi değiştireceğim.
Motosiklet için 10w50 tam sentetik yağ kullanılıyor ve yağ filtresi benim eski arabamdaki gibi metal takılıp sökülen model yani kağıt filtre değil,egsozların artçıya zararı yok ancak sele altındaki plastik baya ısınıyor,şimdilik söyleyeceklerim bu kadar ileriki dönemde tekrar görüşlerimi belirteceğim,aldığıma pişmanmıyım hayır tabi ki de değilim,azıcık daha uygun fiyata almış olsaydım kesinlikle bu motoru tek geçerdim,hoş fiyatı şu an da diğer markalara göre oldukça hesaplı,dediğim gibi 27500 lira gibi bi rakam olsa almayanı döverdim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:42 ----------
evet kardeşim rodajdaki motorla kesiciye girdim,yeni aldığım bir mal tabiki de deneyeceğim,girmesem nerden bilebilirim motor kaç devir çeviriyor,üst devirlerde motorun durumu ne aksırıyor mu öksürüyor mu nasıl anlayabilirim ki,düşünsene motoru 6 bin devir üzerinde kullanmadın rodaj döneminde rodaj bitti biraz yükleneyim dedin baktın ki motor 7 bin devir üstüne çıkmıyor,olmayacak şey değil,sıfır motorda rodaj döneminde bir kere kesiciye girmenin bana göre zararı olmaz,hatta bence sıfır motorlarda rodaj döneminde düşük devirle kullanılırken arada sırada da olsa yüksek devirlere çıkmanın yararı vardır,silindir ya da piston çeperinde varsa bir çapak bu şekilde temizlenir,tabi ki bunu devamlı yapmayacaksın,100 kilometrede bir kez,bu arada o motor blokları fabrikada şase ile birleşmeden önce yüksek devirlerde deneniyor zaten,biz bi anlığına gaz açıp kapatırken fabrikada dakikalarca yüksek devirde çalışıyor o motorlar,ki vaad edilen gücü veriyor mu vermiyor mu bi aksaklık var mı kontrol ediliyor,
Görsel bana aittir.Trde tek kırmızı tnt600
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:06 ----------
Detaylı bilgi isteyen olursa Instagram dan ulaşabilirsiniz.Makine uzun zamandır bende, sıfır aldım.Memnunum.Satmaya niyetim yok, kızım a aşırı ağır titizlik bakımı yapıcam video görsel atarım.10 binde zevkine dişli setleri bujiler kn filtreler yağ lastik atıyorum şuan.Sezona sıfır gibi basliycam.Tekerinize taş degmesin
Motorun "Profesörü" de aramıza gelmiş. Emin'im hoş geldin kardeşim ����https://i.hizliresim.com/z090RY.png
Görsel bana aittir.Trde tek kırmızı tnt600
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:06 ----------
Detaylı bilgi isteyen olursa Instagram dan ulaşabilirsiniz.Makine uzun zamandır bende, sıfır aldım.Memnunum.Satmaya niyetim yok, kızım a aşırı ağır titizlik bakımı yapıcam video görsel atarım.10 binde zevkine dişli setleri bujiler kn filtreler yağ lastik atıyorum şuan.Sezona sıfır gibi basliycam.Tekerinize taş degmesin
Benelli MC Logosunu alıp yapıştıralım arkdaşlar https://urun.n11.com/arma-sticker/be...ker-P252378245
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:32 ----------
Benelli MC Logosunu yapıştırın kulübe kayıt olun arkadaşlar..
Arma Linki
Grup Linki
Kimsecikler de yok uzun zamandır Emin ateş almaya uğramış,Temel Yürekli çay içmiş kalkmış,ben bişeyler yazayım bari;motosikletle alakalı tüm sorunlarım garanti kapsamında giderildi,şu an mekanik elektronik hiç bir sorunum yok,motor gayet güzel,hele ki Türkiyede bu fiyatlara tek geçerim,malzeme çinle alakası yok,tek sorun servisler,o konuda da Emin sağolsun,İzmir Aslan usta ve Hatay Abdurrahim usta her türlü yanımızda.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
