Ah şu köprüde rüzgar insan gibi esse ahBeyler 30 hadi maksimum 35 kilometre şiddete kadar çıkıyorum da üzerinde altlarıma yaptırtıyor. Mehmet Usta'yla geyiğini yaptım hatta dedim usta şu depoya bağlasak 50 kilo ağırlık diye. Arkadaşlar şiddetli rüzgarda köprüye çıkma cesaretim yok. Google hava durumu kankam oldu hersabah. Bu sabah 40 km/h yazıyodu yine vapurlara bindik. Yürüyerek artı toplu taşıma ile işe gelince paylaşayım dedim yoksa rüzgara yapcak bişey yok.
Rüzgarlı havada çok mu titriyor ? hafif bi motorda değil savrulmaması lazım :D...garip... adlı üyeden alıntı
Ah şu köprüde rüzgar insan gibi esse ah
[QUOTE=Balc10;4062206]Rüzgarlı havada çok mu titriyor ? hafif bi motorda değil savrulmaması lazım :D[/QUOTE
Üstadım 40km/h civarı bi rüzgarda iki kere denk geldim, şeritler arasında gezdiriyor rüzgar. Öyle böyle değil. Ya ben acemi olduğumdan ya da ne diyim işte öyle. Yavaşlasan olmuyo gitsen olmuyo dursam heralde yere düşürecek diyosun. Renkten renge girdim
[QUOTE=...garip...;4062222]Rüzgarlı havada çok mu titriyor ? hafif bi motorda değil savrulmaması lazım :D[/QUOTE
Üstadım 40km/h civarı bi rüzgarda iki kere denk geldim, şeritler arasında gezdiriyor rüzgar. Öyle böyle değil. Ya ben acemi olduğumdan ya da ne diyim işte öyle. Yavaşlasan olmuyo gitsen olmuyo dursam heralde yere düşürecek diyosun. Renkten renge girdim
@...garip...
Salı günkü rüzgar+yağmurda ben de biraz gerilmiştim. Çok korkmamak için 2 şey yapılabilir.
Ya şeridi ortalayacaksın, sakin sakin gideceksin. Rüzgar vurdukça kontrayı vereceksin. Hızın da çok düşmeyecek, ne kadar yavaşlarsan o kadar etkiler rüzgar.
Ya da metrobüsle kardeş kardeş süreceksin. Metrobüsün körüğünün yanına kadar gazlıyorum. Köprü sonuna kadar aynı konumda devam. Rüzgar filan kalmıyor böyle yapınca
Ambulansın arkasına geçen arabalar gibi fırsatçılık yapıyorsunuz metrobüsle@...garip...
Salı günkü rüzgar+yağmurda ben de biraz gerilmiştim. Çok korkmamak için 2 şey yapılabilir.
Ya şeridi ortalayacaksın, sakin sakin gideceksin. Rüzgar vurdukça kontrayı vereceksin. Hızın da çok düşmeyecek, ne kadar yavaşlarsan o kadar etkiler rüzgar.
Ya da metrobüsle kardeş kardeş süreceksin. Metrobüsün körüğünün yanına kadar gazlıyorum. Köprü sonuna kadar aynı konumda devam. Rüzgar filan kalmıyor böyle yapınca
Herkes gibi benim için de köprüden geçmek ilk zamanlarımda kabustu ama alışıyor insan. İşten çıktığım zaman rüzgarlı havalarda yana döne artçı arardım kendimeAh şu köprüde rüzgar insan gibi esse ah
Hergün köprüden geçen biri olarak tecrübelerimi aktarayım; ilk kural asla ve asla panik olmamak şart, hep olması gerektiği gibi bacaklarımızla depoyu iyice kavrıyoruz ve ayaklarımızı peglere daha sağlam basıyoruz. Her zamankinden daha fazla yüksek devirde ve ortalama bir hızda -sabit bir hızda- gitmek en iyisi. En önemlisi rüzgarı yediğimiz an kesinlikle aniden gazı kapatıyoruz. Sürekli sabit gazda gitmeye çalışıyoruz. Rürgarın geldiği tarafa hafifçe kontra veriyoruz rüzgarın üstüne yatıp korkuyorsak bağıra bağıra şarkı söyleyerek geçiyoruz
En dikkat etmemiz gereken yer köprünün ayakları yani ayaklardan yukarı devam eden kolonlar. Tam bunlara geldiğimizde yattığımız rüzgar ani bir şekilde kesiliyor. Tüm ritmi dağıtıyor. Ben ayaklara geldiğim zaman kollarımı serbest bırakıp depoyu iyice bacaklarımla kasıyorum sakın sıkı olacam diye gidona yapışmıyoruz. Motorun kendini toparlamasına izin vermek lazım.
Metrobüse sığınma konusu iyi ama hızlı rüzgarda tekerlekleri hizasında gitmezseniz metrobüsün altından daha tuhaf denge bozucu bir rüzgar geliyor. Ayrıca eğer önünüz yavaşlarda metrobüs sizi geçerse metrobüsün bitiminde sağlam bir rüzgar şamarı yiyorsunuz.
Sabit esen tek yönden gelen genelde sert Poyraz filan için bu anlattıklarım. Köprünün yılın en çok ayı zorlayan boğazın belası Poyraz genelde gündüz olur hava aydınlanmadan ve karardıktan sonra etkisi baya bir düşer. Bu da aklınızda olsun.
Genelde korkulacak pek bir durum yok sadece alışma meselesi. Ama bir durum hariç.
Bana şimdiye kadar 1 kere denk gelen çok nadir olan bir rüzgar türü var ki onda en benim diyen motorcu ağlar. Rüzgar bir itip bir emiyor. Ne tür rüzgar bilmiyorum bunu yapan böyle hava boşlukları gibi itiyor çekiyor bir sağdan bir soldan salak yapıyor insanı. Köprüde yılların kuryelerini bile badi badi 5 km hızla ayakları yerde gittiğini hatırlıyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:17 ----------
-Düzeltme-
Arkadaşlar yukarıda gazı kapatmıyoruz yerine kapatıyoruz yazmışım yanlışlıkla. Aman sakın ha gazı rüzgarda aniden kapatmayın! Rüzgar allah korusun hallaç pamuğu gibi savurur.
Ayrıca birşey daha eklemek istiyorum 1.köprüde (benim yolum hep orası) ben genelde orta şeridi kullanıyorum. En sağ şerit metrobüsten dolayı çok bozuk. Asfaltta çok ezilme yama var. Bağlantı noktalarında boşluklar var. Bizim motorlarımız 100 km üzeri hızlara hiç zorlanmadan ve kısa sürede çıkabiliyor. Bu da köprü için gayet yeterli. Sağ şerit ve bariyer dibinden kasmaya bence hiç gerek yok.
Dikkatimi çeken iki noktayı ayrıca belirteyim;
Anadolu'dan - Avrupa'ya geçişte ayaklardan daha sonra tam köprü bitip karaya bağlantı yeri biraz yüksek tümsek olduğu için sarsıntıyı azaltmak için metrobüsler yolun durumuna göre orta şeride geçiyorlar. Bahsettiğim noktaya yaklaştığınızda onların aniden en sağdan orta şeride geçeceğini düşünerek gidin. Defalarca şahit oldum.
Bir diğeri ; Avrupadan -> Anadoluya tam köprü bitiminde gişelere gelmeden yol genişlerken en sağ şeridin tam ortasında bir çökme ve hemen yanında bir yumruk büyüklüğünde çıkıntı var. Bir keresinde benim ön teker o yumruk büyüklüğündeki asfalt yükselmesine denk geldi ciddi bir düşme tehlikesi atlattım.
Son olarakta en sağın bir yanındaki hgs nin ilk gişesinin sağ duvarına yakın geçerseniz ekonomik oluyor
Helal olsun Köprüyü karış karış incelemiş gibisinHerkes gibi benim için de köprüden geçmek ilk zamanlarımda kabustu ama alışıyor insan. İşten çıktığım zaman rüzgarlı havalarda yana döne artçı arardım kendime
Hergün köprüden geçen biri olarak tecrübelerimi aktarayım; ilk kural asla ve asla panik olmamak şart, hep olması gerektiği gibi bacaklarımızla depoyu iyice kavrıyoruz ve ayaklarımızı peglere daha sağlam basıyoruz. Her zamankinden daha fazla yüksek devirde ve ortalama bir hızda -sabit bir hızda- gitmek en iyisi. En önemlisi rüzgarı yediğimiz an kesinlikle aniden gazı kapatıyoruz. Sürekli sabit gazda gitmeye çalışıyoruz. Rürgarın geldiği tarafa hafifçe kontra veriyoruz rüzgarın üstüne yatıp korkuyorsak bağıra bağıra şarkı söyleyerek geçiyoruz
En dikkat etmemiz gereken yer köprünün ayakları yani ayaklardan yukarı devam eden kolonlar. Tam bunlara geldiğimizde yattığımız rüzgar ani bir şekilde kesiliyor. Tüm ritmi dağıtıyor. Ben ayaklara geldiğim zaman kollarımı serbest bırakıp depoyu iyice bacaklarımla kasıyorum sakın sıkı olacam diye gidona yapışmıyoruz. Motorun kendini toparlamasına izin vermek lazım.
Metrobüse sığınma konusu iyi ama hızlı rüzgarda tekerlekleri hizasında gitmezseniz metrobüsün altından daha tuhaf denge bozucu bir rüzgar geliyor. Ayrıca eğer önünüz yavaşlarda metrobüs sizi geçerse metrobüsün bitiminde sağlam bir rüzgar şamarı yiyorsunuz.
Sabit esen tek yönden gelen genelde sert Poyraz filan için bu anlattıklarım. Köprünün yılın en çok ayı zorlayan boğazın belası Poyraz genelde gündüz olur hava aydınlanmadan ve karardıktan sonra etkisi baya bir düşer. Bu da aklınızda olsun.
Genelde korkulacak pek bir durum yok sadece alışma meselesi. Ama bir durum hariç.
Bana şimdiye kadar 1 kere denk gelen çok nadir olan bir rüzgar türü var ki onda en benim diyen motorcu ağlar. Rüzgar bir itip bir emiyor. Ne tür rüzgar bilmiyorum bunu yapan böyle hava boşlukları gibi itiyor çekiyor bir sağdan bir soldan salak yapıyor insanı. Köprüde yılların kuryelerini bile badi badi 5 km hızla ayakları yerde gittiğini hatırlıyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:17 ----------
-Düzeltme-
Arkadaşlar yukarıda gazı kapatmıyoruz yerine kapatıyoruz yazmışım yanlışlıkla. Aman sakın ha gazı rüzgarda aniden kapatmayın! Rüzgar allah korusun hallaç pamuğu gibi savurur.
Ayrıca birşey daha eklemek istiyorum 1.köprüde (benim yolum hep orası) ben genelde orta şeridi kullanıyorum. En sağ şerit metrobüsten dolayı çok bozuk. Asfaltta çok ezilme yama var. Bağlantı noktalarında boşluklar var. Bizim motorlarımız 100 km üzeri hızlara hiç zorlanmadan ve kısa sürede çıkabiliyor. Bu da köprü için gayet yeterli. Sağ şerit ve bariyer dibinden kasmaya bence hiç gerek yok.
Dikkatimi çeken iki noktayı ayrıca belirteyim;
Anadolu'dan - Avrupa'ya geçişte ayaklardan daha sonra tam köprü bitip karaya bağlantı yeri biraz yüksek tümsek olduğu için sarsıntıyı azaltmak için metrobüsler yolun durumuna göre orta şeride geçiyorlar. Bahsettiğim noktaya yaklaştığınızda onların aniden en sağdan orta şeride geçeceğini düşünerek gidin. Defalarca şahit oldum.
Bir diğeri ; Avrupadan -> Anadoluya tam köprü bitiminde gişelere gelmeden yol genişlerken en sağ şeridin tam ortasında bir çökme ve hemen yanında bir yumruk büyüklüğünde çıkıntı var. Bir keresinde benim ön teker o yumruk büyüklüğündeki asfalt yükselmesine denk geldi ciddi bir düşme tehlikesi atlattım.
Son olarakta en sağın bir yanındaki hgs nin ilk gişesinin sağ duvarına yakın geçerseniz ekonomik oluyor
Üstadlar saygılar hürmetler
Vallahi için rahatladı böyle dertleşince. Köprü geçişinin ekonomik boyutundan o çukur ve tümseğin yerine kadar aynen üstadım hepsi yol arkadaşlarımız oldu. Şu tünele çok heveslenmiştim dedim fena havalarda kurtarıcı olur diye. Pahalı filan ama rüzgar aşırı olunca senede üç beş kere de olsa belki geçeriz diyoduk ona da girmemiz yasakmış. Ben anlamadım bu ne menem teknolojidir kim kimi koparıyor kendi payının bir muamma
Bugün de rüzgar yoktu ama ilk defa üşüdüm bu sene. Herzaman giydiklerimi giymiş olmama rağmen evet bugün tarihi itibariyle sanırım ayaz gelmiş bulunuyor İstanbul'a.
Tekeriniz düz bassın, saygılar hürmetler
Kıdemli Acemi güzeldi
Aman üstadım terminolojimi değiştirme ben ona göre çalıştım sınavlaraKıdemli Acemi güzeldi
Benim başka bir sorum var üstadlar :
Sabah az evvel köprünün avrupa çıkışı beşiktaş ayrımında bir motorlu abimiz dörtlü yakmış. Yer ıslak trafik akıyo derken tırsa tırsa durmayı becerdim
Bi de madem acemisin neden duruyosun yolda yardım isteyece demeyiniz. Sağolsun sadece ateş istedi. Üstüm ne kadar kalın da olsa dondum dedi varsa bi ateş cigara yakam dedi. Geçmiş olsun dedim , arkadaşları arabayla geliyomuş yoldaymış zaten bagaja atıp devam etcez diyince ayrıldım. Sabah sohbeti olmuş oldu
Hürmetlerimle üstadlar.
Tekeriniz düz bassın.
Ben de yolda kalmış motorlu görünce yanında duruyorum, bir şey yapamayacağımı bilerek. En azından moral vermiş oluyorum, o da büyük bir yardım
"Buji sarmak"tan kastı, buji yuvasına su girmemesi için etrafını bantlamak filan olabilir mi? Eğer böyle bir şeyse bizde gerek yok, buji zaten benzin deposunun altında, su almayan yerde.
Sağanakta, karda kullandım. İlk çalıştırmada, motor soğukken akü biraz tekliyor, onun dışında stop etme problemim olmadı. Hatta oksijen sensörü değiştikten sonra hiç stop etmedi. Senin de sensör değişimine ihtiyacın var sanırım.
1-2 dakika motorun ısınması, daha doğrusu yağlanması için fazlasıyla yeterli bir süre. 30 saniye rölantide çalıştırınca motorun her yeri güzelce yağlanmış olur, sakin olmak şartıyla sürülebilir. Motorun yolda ısınması daha makbuldür, daha ilk dakikalarda zorlamamak şartıyla.
beyler sonunda gittim motorumu aldım biraz gezdim ve aldıklarımla resimleri paylaşıyorum.araç 3 haftadır yatıyordu tozludur.gecikme için özr dilerim şimdi resimler.
aynalar değişti @gronax'a itafen :D rizoma tarzı
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:26 ----------
beyler sonunda gittim motorumu aldım biraz gezdim ve aldıklarımla resimleri paylaşıyorum.araç 3 haftadır yatıyordu tozludur.gecikme için özr dilerim şimdi resimler.ilk resim paylaşırken bir spamla karşılaştım site yüzünden ilkini silmem gerekli
aynalar değişti @gronax'a itafen :D rizoma tarzı
Merhaba.
Motoru aldım, bayiden iş yerine kadar getirdim. Lastik siparişi verdim, lastikler geldi. Yakın zamanda onları da taktırmayı planlıyorum. Motor henüz 25 kilometrede. Şu ana kadar hoşuma gitmeyen iki şey oldu, 1) aynalar arkayı göstermiyor. Buna bir çözüm bulmama gerek. 2) uzun farları yakınca kısalar sönüyor. Sönmese daha iyi olurdu.
Benim kızın resmi de bu
[IMG][/IMG]
Ayna konusunda çözümü olan varsa bilmek isterim.
Huduni düzenleden adresleri oto urlye çeviri işaretle birde bbcode ları buraya ekle resimler görünmüyorMerhaba.
Motoru aldım, bayiden iş yerine kadar getirdim. Lastik siparişi verdim, lastikler geldi. Yakın zamanda onları da taktırmayı planlıyorum. Motor henüz 25 kilometrede. Şu ana kadar hoşuma gitmeyen iki şey oldu, 1) aynalar arkayı göstermiyor. Buna bir çözüm bulmama gerek. 2) uzun farları yakınca kısalar sönüyor. Sönmese daha iyi olurdu.
Benim kızın resmi de bu
http://<a href="http://hizliresim.co...r1.jpg</a></a>
Ayna konusunda çözümü olan varsa bilmek isterim.
Kazasız belasız sürmen dileğiyle.Merhaba.
Motoru aldım, bayiden iş yerine kadar getirdim. Lastik siparişi verdim, lastikler geldi. Yakın zamanda onları da taktırmayı planlıyorum. Motor henüz 25 kilometrede. Şu ana kadar hoşuma gitmeyen iki şey oldu, 1) aynalar arkayı göstermiyor. Buna bir çözüm bulmama gerek. 2) uzun farları yakınca kısalar sönüyor. Sönmese daha iyi olurdu.
Benim kızın resmi de bu
http://<a href="http://hizliresim.co...r1.jpg</a></a>
Ayna konusunda çözümü olan varsa bilmek isterim.
Ben rizoma ayna takımı aldım görüntüsü hos ufak durmasına rağmen görüş açısı iyi.ama tam arkanı görmek istersen aynanın gidondan dahada dışarı çıkması lazım tvsnin apache aynaları öyle diye biliyorum.
Lastik ne marka aldın ve kaça malettin
Tekerin düz bassın
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:45 ----------
Bu arada uzun kısa far olayına hiç dikkat etmemiştim yarın ilk işim bakmak
Lastikleri Rosso 2 aldım. 990 + Kargo. Toplam 1012 tl.
Tam arkamı görmek istiyorum. Ya da en azından 2 mt arkamdaki bir aracı görebileyim istiyorum. Ayna uzatma aparatı kullanan olmuştu forumda ama hangi aparat ve sonuçtan memnun kaldı mı kalmadı mı bulamadım.
Aydınlatması biraz zayıf gibi sanki. Emin olamadım bundan. LED ampul takmayı dneeyen veya ampulleri değiştiren oldu mu acaba?
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
