Kardeşim senin makinede 4silindirlilerin en az yakanı yani diğer motorlarda bu kadar az yakmaz ki hangi motor olursa olsun canını alacak şekilde basarsan oda depodaki benzini içer. Bizim millet bir acaip hem basayım hem içmesin. Ozaman binme kardeşim yada motoru üzmeden gazla. Şehir içi motor hararet manyağı oluyor. Yerinde gazlayan 4-4,5 yakar dip gaz giden 5ten aşağı düşmez makinelerin canına okumayın şehir içi bari yormayın makineleriYouSuffer adlı üyeden alıntı
R25 tecrübelerimi paylaşayım, eğer halen daha alıp almamakta tereddüt eden varsa belki yardımcı olur.
Bir arkadaşım için 2015 model, 4bin kilometrede, sıfır çizik, tamamen orjinal şekilde 14.000'e aldık. Çanakkale'den İstanbul'a götürdüm. 350 kilometre uzun yol yaptım. Sonra motoru sahibine ulaştırdım ve 200 kilometre de istanbul içinde beraber gezmedik yer bırakmadık.
Motor kullanış olarak acayip rahat. Daha önceden Gt250R, 600f, 1000rr kullanmış biri olarak oturuş pozisyonu gerçekten çok rahat. Tabi bu oturuş pozisyonunun dezavantajı aşırı rüzgar alması. Eğilecek yerde olmadığı için yüksek süratler çok rahatsız edici.
Daha önce yollarda gördüğüm r25'ler hep gazlayarak gidiyordu, nedenini üzerine binince anladım. Güzel gazlanıyorİstanbul'da da 4-5 sefer r25'e denk geldim. Onlarda tapagaz gidiyordu :D
Motoru istanbul'a götürünce hemen diablo rosso2 ve koruma takozu taktırdık. Şehir içinde o kadar gezme sebebimde lastiklerin rodajını yapmaktı. Yeni sahibini riske atmamak için.
Fren konusu beni şaşırttı. Ön fren yeterince iyi değil ama arka fren sanki kombine şeklinde çalışıyor. İstanbul trafiğinde %70 arka, %30 ön fren şeklinde kullandım (normalde otoriteler tam tersi oranları söyler ama bu motoru için böyle olmalı)
Aynalar tam bir facia. Korumalı montla veya arkanızda artçı varken arkayı görmeniz imkansız. Sürekli olarak eğilip, bükülüp aynalara bakmanız gerekiyor.
Selesi uzun yolda popoyu ağrıtıyor. Bana göre (1.85 boy, 98 kilo) biraz dar ve sürekli olarak öne kaydırma eğilimi var. Kendimi arkaya yaslıyorum, aşağı kaydırıyor gibi.
Kısa far güzel aydınlatmıyor ve karşıdan aşırı göz alıyor. 1000RR'da hep uzunlar yanık giderim, selektör yapan nadir olur. Bunda kısalarla giderken selektör yapıyorlar (tabi artçının da etkisi var.)
Vites göstergesi, redline ışığı güzel ayrıntılar. Motor ısınınca bazen 1'e geçiş yapılmıyor. Motoru az oynatıp geçiriliyor. Bu normal bir durum.
Yakıt olarak çıkmadan sıfırladım, uzun yolda 4.5 civarıydı, en son bıraktığımda ise 4.2 litreye düşmüştü. Ortalama sürüş hızım 110-130.
Yani 250 kilometre uzun yolda 11 litre benzin aldım. Yakıt bu haliyle yüksek geldi. Aynı hızlarda 1000RR ile gelsem maksimum 5.5 litre yakıyor.
Titreşim aşırı değil ama yinede var. Özellikle artçı daha çok titriyor.
İstanbul trafiğinde acayip rahat ettim. Ara ara fan açtığı zamanlarda oldu. Ama hararet göstergesi kıpırdamadı hiç.
Bence güzel motor, fiyatı aşırı artmasaydı çok çok daha fazla satacak kadar kaliteli ve yakışıklı bir motor... Alanlara hayırlı olsun, kazasız belasız kullansınlar.
r25 de devirli kullanan adam 5'i çok rahat görür
En az yakan 4 silindir xj6,cbr650f olabilir ama 600cc er6n r25 kadar bile yakmıyor
Duke 200 2.3 yakıyormuş Pulsar ile 4 litre üzerine çıkan var
Haftasonu İstanbul da olacağım , bu motoru test edebileceğim,test sürüşü yapabileceğim bir yer var mıdır? R6 sı olan arkadaşım uzak dur seni kesmez bu diyor. İlk motorum değil,yeni başlamıyorum. Boy 1.85 , kilo 75 . Bundan önceki motorlarım Regal Raptor dd250 - Kymco Agility - Hyosung Karion - Honda cbr 125 - Ducati Hypermotard 796 ... R25 / Suzuki Drz 400 sm / klx 250 ve ninja 250 R arasında kararsız kaldım. Seri , uzun yol kabiliyeti olan , eğlenceli bir makine arıyorum.
Çok şey arasında kararsız kalmışsınız tıpkı benim gibi ,
Hepsi ayrı bir dal bana kalırsa hiç biri kesmez sizi.
En tork manyağı Drz400 sm uzun yola gelmez ama eğlencenin dibine vurursunuz. Temiz bulursanız alın ben bulamadım.
Klx 250 yine aynı zevki şehir içinde alırsınız ama ne son hız motorudur ne de viraj motorudur.
r25 ve eski kasa Ninja250r arasında kaldıysanız ninja performans olarak geride kalmaz r25'e 14bin TL vermem diyorsanız forumdan bir abimiz ilk sahibi satıyordu.
Yine söylüyorum hiç biri kesmeyecek malesef
Arkadaslar motorumu alali yaklasik 1 hafta oldu 300 km de bir yaglama islemi yapmaya calisiyorum ve sadece 1 kere yaptim bunuda temizlemeden yapmak durumunda kaldim simdi sorum su olucak zincir temizlemek icin ne tavsiye edersiniz ? Kullandığım yağ motul c2 simdiden Teşekkürler tavsiyeleriniz icin
Eyw teodor kardeş, aradım diye hatırlıyorum ama bi daha aramaktan ne kaybetcez yarin arayayim. Simdiden heyecanlandim hadi hayirlisi
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:47 ----------
Beylerrr sevkiyatlar gelmis galiba
[QUOTE=enxdesign;3721345] ... Motoru istanbul'a götürünce hemen diablo rosso2 ve koruma takozu taktırdık. Şehir içinde o kadar gezme sebebimde lastiklerin rodajını yapmaktı. Yeni sahibini riske atmamak için...
Dostum fotolarda takozları göremedim, ne marka ve nerden aldınız?
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:53 ----------
Dostum fotolarda takozları göremedim, ne marka ve nerden aldınız?
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
