sağol abi kazasız belasız inşAllah !adanalı adlı üyeden alıntı
kardeş,tamamen duygusal (ne yazıkki teğet geçmedi),yoksa suzi bırakılıp ta,yarı gücündeki motora binilir mi ?bara abi sana bir soru soracam neden gsr600 birakıp cbf500 aldıngsr den memnun kalmadın mı....
bu motorumdan da memnunum ama,onun yeri bambaşkaydı.sağlık olsun.
michelin pilot power 2 CT.
ortalama 1 aydır lastik araştıryorum. nette gezmediğim sayfa, okumadığım görüş kalmadı. ya metzeller alacaktım ya michelin. sonuç olarak michelin daha çok kafama yattı. Fakat michelin'de benim motoruma uygun 3 farklı model vardı. pilot road, pilot power 2 ve power pure 2.hepsinin özelliklerini araştırdım. kendimi ölçtüm nasıl kullanıyorum diye, uzun uzun düşündüm ve buz motorun yolunu tuttum. ustaya sordum.
-usta ben % 95 şehir içi, yağmur çamur demeden kullanan biriyim. Virajlarda da yatmayı severim. hangisini takalım
-pilot power 2'dir senin lastiğin
dedi ve benim günlerce pc başında boşuna bitap düştüğümü anlamamı sağladı.
bugün yeni lastiklerimle ortalama 30 km kadar yol yaptım. üzerindeki koruyucu kimyasal maddeden arınana kadar 250 km civarı hassas kullanacağım ama şimdiden farkı farkettim. eski lastiklerim 2005 üretimi pilot road. hallerini siz düşünün. motorum birden bi değişti. sanki benim motorumu kullanmıyorum. gidişi rahatladı, virajlara ben yatırmadan kendisi yatar oldu, performansı arttı, yada tamamen psikolojik olarak ben öyle hissediyorum
bir ara arka lastiği 1 beden büyük takmayı düşündüm ama honda 160/60/17 taktıysa vardır bir bildiği dedim.
üretim tarihleri ön; 2010 22. hafta, arka; 2010 ya 28 ya 25. hafta. şu an hatırlamıyorum.
sonuç olarak yeni lastiklerime kavuştum. yağmurlu havalarda tedirgin olmadan sürüş yapmanın keyfini sürebilirim doya doya.
birkaç tane de fotoğraf çektim. sizlerle paylaşayım.
Arkadaşım bende inceliğin için sana teşekkür ederim
Arnold, lastik bilgisi için teşekkür ediyorum. Bende Michelin almak istiyorum. Ancak ben %80 uzun yol da km yaptığım için pilot road 2 lastik almayı düşünüyorum.
nerhaba arkadaşlar;
ben bursa'dan katılıyorum ve de bir ybr125 sahibiyim.
benim size sormak istediğim.bir defa benim boy 163 cm bu çok kısa değil mi bu motor için.bir de geçenlerde bu motora bindim.ayak uçlarımyere değiyor sadece.oradaki arkadaş süspansiyon ile daha aşağıya indirilebileceğini söyledi.bu doğrumudur.arka süspansiyon ayarı ile sele yüksekliği değiştirilebilir mi?
bir de değiştiriliyorsa ne kadar sınırlar içerisinde değiştirilebiliyor...
ah biraz daha boyum olsaydı ne olur du yani tövbe tövbe...
herkese teşekkürler,saygılar...
dostum selamArkadaşım bende inceliğin için sana teşekkür ederim
Arnold, lastik bilgisi için teşekkür ediyorum. Bende Michelin almak istiyorum. Ancak ben %80 uzun yol da km yaptığım için pilot road 2 lastik almayı düşünüyorum.
cbf 500 'ün uzun yol performansından memnun musun? ben de ilerde bir cbf500 sahibi olmak istiyorum ama hala emin değilim.. az uzun yol çok şehir içi kullanılacak büyük ihtimalle..tavsiye eder misin?
motorumun resimlerini atayım da biraz topic canlansın
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
bu da bir gezi öncesi,son hali
Uploaded with ImageShack.us
arkadaslar aracımla takas düşünürseniz http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...34947204/detay
Arkadaşım ister şehir içi ister şehir dışı kullanım olsun CBF500 muhteşem bir motor. Performans, viraj kabiliyeti, ivmelenmesi yani herşeyiyle mükemmel. Şiddetle tavsiye ederim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:14 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:08 ----------
cbf500 alçak seleli bir motor arkadaşım. Sürekli şehir içi trafiğinde kullanmazsan senin için problem yaşatacağını düşünmüyorum. Arka süspansiyondan ayar yapılsa 1-2 cm aşağıya indirebilirsin seleyi. Fakat çok sert süspansiyon gibi yumuşak süspansiyonunda zararları var. mesela virajlarda. sen motora hakim olabileceğini düşünüyorsan al derim. ama en doğru kararı sen vereceksin. motorun üstüne bir bin ve dene.nerhaba arkadaşlar;
ben bursa'dan katılıyorum ve de bir ybr125 sahibiyim.
benim size sormak istediğim.bir defa benim boy 163 cm bu çok kısa değil mi bu motor için.bir de geçenlerde bu motora bindim.ayak uçlarımyere değiyor sadece.oradaki arkadaş süspansiyon ile daha aşağıya indirilebileceğini söyledi.bu doğrumudur.arka süspansiyon ayarı ile sele yüksekliği değiştirilebilir mi?
bir de değiştiriliyorsa ne kadar sınırlar içerisinde değiştirilebiliyor...
ah biraz daha boyum olsaydı ne olur du yani tövbe tövbe...
herkese teşekkürler,saygılar...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:18 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:14 ----------
adanalı selam. Ben yarın sabah Adanada olacağım. Adanaya geldiğimde senle görüşmek isterim.
cbf500 alçak seleli bir motor arkadaşım. Sürekli şehir içi trafiğinde kullanmazsan senin için problem yaşatacağını düşünmüyorum. Arka süspansiyondan ayar yapılsa 1-2 cm aşağıya indirebilirsin seleyi. Fakat çok sert süspansiyon gibi yumuşak süspansiyonunda zararları var. mesela virajlarda. sen motora hakim olabileceğini düşünüyorsan al derim. ama en doğru kararı sen vereceksin. motorun üstüne bir bin ve dene.
adasel arkadaşım düşüncen için teşekkür ederim şu anda para biriktiriyorum.umarım benim de bir CBF500'üm olacak.nisanda yaptığım hesaba göre bir cbf500 alacağım 8000tl'ye kadar sizce bu fiyata bulabilir miyim ne dersiniz?bir de bu motoru alırken özellikle bakmamız gereken bir yer varmıdır.yıpranmış mıdır? diye.lastik,balata vb...
bir de bunların kronik sorunu yok herhalde değil mi?
teşekkürler...saygılarımla...
Kaynak: http://www.motosiklet.net/forum/moto...#ixzz17GByhMQF
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
BORA KARAKAŞ (BEN)
