benden baska kullanan yok sanirim
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:52 ----------
bu topic ölmüş
2 günlük z-one kullanıcısıyım motora binmeden atmasyon yapanlara hak verıyorum bende öyle düşünüyordum sonucta çin malı faln ama öyle degıl almadan önce bircok motor denedım ilk sırada z-one yoktu ama onu aldım çünkü digerlerinden farklı deneyın görün sonra konuşun 15 agustosa kadar indirım var kaçırmayın (Aşırı tavsiye ediyorum)
10 temmuzda aldım şu anda 1500 e yaklaştı bilmiyorum son hız yokuş aşşağı 141 gördü ama bana sanki hız göstergesi yanlış gösteriyor gibi geldi 110 la giderken herkes beni geçiyor hatta bir keresinde 120 ile giderken yollarda hızını gösteren tabelalarda 100 km diye yazdı ama neyse en kısa zamanda o işi kesinliğe kavuşturacam onun haricinde motor çok güzel sürüşü tarzı titreşiminin olmayışı falan süper yanlız motor güç konusunda sınıfta kalı onu söyleyeyim hondan msx 125 ile geçen gün baya bir gittik bir türlü yetişemdim herneyse alacaklara kesinlikle tavsiye ederim uzun yolda yormuyor duruşu filan süper ve işin güzeli şu anda kmde 12 kuruş yakıyor belki biraz da ha devirli kullanılsa baya düşecek gibi ama bakalım.
en son küçük bir miktar zamlandı ama hala kampanyada yaz sezonu sonuna kadar kampanyada kalır diye düşünüyorum , ben zamlanmış hali ile 4499tl etiketli motoru 4.100 liraya karta 9 taksitle aldım. Motorun bayi'ye geliş fiyatı 3.885 buna göre pazarlık yapabilirsin ve tavsiye ederim bu fiyata duruşuyla konforuyla gayet tatmin edici bir makine.
Genel olarak benim yorumum motorun fiyat performans oranının gayet yüksek olduğu yönünde , oturuş pozisyonu ve tasarımı başarılı ,motorun titreşim problemi yok ancak rampalarda insan altında biraz daha güç olsun istiyor (iki kişi vites düşürmek şart oluyor)elektriksel donanım iyi , ön süspansiyon ve disk fren gayet iyi ama arka süspansiyon sert , arka kampana fren hızlı sağırlaşıyor.Vites kutusu 1ve 2 arası tüm çin motorlarında olduğu gibi problemli , motor hareket halindeyken boşa alabiliyor hatta bir kaç kez 2. vitesteyken boşa düştüğüde oldu. motor oldukça sessiz rölantide çalıştığını bile anlamıyorsunuz ancak ön rüzgarlıkla far arasındaki bağlantıları ses yapıyor bağalantı somunlarına birer plastik gerekiyor.
Motorun hızı 150 cclik bir motorun olması gerektiği gibi evet rodajını iyi geçirirseniz 130 üstü rahat görürsünüz ayrıca neden sürekli son hız sorulur anlamıyorum tapagaz gidip bariyere patlayacaksanız bu motorun hızı sizi kesmez gidin 2000 altı yarış motoru alın bari sakat kalmayın.
Hernekadar kaliteli olduğu idda edilse de sonuçta çin motorudur bu. Yani bakmanız gerekiyor bu alete , bakımını düzgün yaparsanız japon motorlarını aratmaz ancak rodaj döneminde ekstra özen gösterin boşta sesini duymak için bile gaz kolunu köklemeye kalkmayın. Kitapçıkta yazılan verilere bakmayın ilk yağ değişimi için 500 km beklemeyin 300 e yakın gidin ilk bakımına sokun.
İlk servis çok önemli , mondial servisleri ilgisiz , motorun yağını sogukken değiştirirler (sıcak olmalı) içindeki yağı tamamen temizlemek için hava basmazlar , bi zincir bolluğuna bakar yağlar gönderirler. Gerekirse verin işçiliğini aletin üstündeki tüm civata somun vs kontrol ettirin , yağ değişiminde 300-1000 arası kötü yağ kullanmayın. Yok motora bakmazsanız sizde marka takıntıları kervanına katılırsınız.
Sonuç olarak ben motoruma bakarım diyebiliyorsanız alınacak motor zone , duruşu gidişi güzel ve sürücüsüne güven veriyor , fiyatıda uygun. Ama ben motorun yağını falan değiştiremem zincir yağlamam yola çıkmadan lastik,somun vs kontrolü yapamam vakti gelince veririrm servise baksınlar diyorsanız çin motoru almayın can taşıyacaksınız.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:52 ----------
@milas17 Rodaj motor bileşenlerinin birbirine alışması için geçirilen dönemdir, seri üretim sonucu motor parçaları üretilirken üzerlerinde milimetrik düzeyde fazlalıklar ve çukurlar vardır , motor çalıştıkça birbirine sürten parçalar bir nevi zımparalanır. Rodajda yapman gereken
a- minreal içerikli rodaj yağı kullanılması
b- motorun belli kilometre sınırlarında belli devir sınırlarında kullanılması
c- motor devrinin değişken tutulması
d- motoru zorlamaktan kaçınılması aşırı yükleme (artçı gibi)düşük devirle rampa çıkma gibi.
Zone 150 için ilk 300km devir limitin 5000 , am bu motoru 5. vitese takıp 5000 devirde sabit kalman anlamına gelmiyor , gerekiyorsa hızını düşüreceksin ve uzun süre aynı devirde gitmeyecek motor.
300-800 limitin 7000
800-1500 limitin 9000
+1500 motorun rodajı biter dilediğin gibi kullanırsın.
ben motoru 4400 e aldım. 3 gün sonra 4500 oldu. 5250 olan eski fiyata sanırım aralıkta geçer yada yaza kadar bu fiyattan gider.eğer aralıkta eski fiyata girerse yaz başında 5750 yi görebilir. dolara ve piyasalara bağlı.Vikings96 adlı üyeden alıntı
Bir arkadaşımız 10,07,2015'e kadar 4300 küsür tl demişte 1 eylüle giriyoruz hala indirimdeindirim kesin olarak ne zaman biticek bilgisi varmı? ona göre kredi çekip almayı düşünüyorum.
merhaba arkadaşlar eylul ıtıbarı ıle bende aranız katıldım mondial z one 150 sahibiyim.
ılk motorsıkletım.Bu motosıkletı alacklara bıraz fıkır vermesı acısından motosıkletle ılgılı bazı bılgılerı paylasmak ıstedım.
motosıklet almadan once ozellıkle honda veya yamaha alıyım dıye dusunmustum ybr 125 esd favorımdı
motsıkletten cok anlamadıgımdan sıfırını alayım ugrasmayayım dıye dusunmustum.2014 ybr 125 esd o ı 4980 cıvarıydı. nıyetlendık ama bız gııtıgımızde zam geldı 2014 une 5350tl 2015 ıne 5680 fıyat cekınce bayıı bıra sogudum daha uygun bısey aramaya basladım ve mondıal z one 150 dıkkatımı cektı bı kac forum okuduktan sonra almaya karar verdım .4400 e aldım 10 eylul 2015 te trafık ve sıgorta masrafı 300 cıvarı tuttu.neyse bındık motora
fena bır motorsıklet degıl zaten ılk motorsıklet dıerlerının ne oldugu hakkındada fıkrım yok
gjon acısı dar aslında ıyı bısey zart dıye kırıp motoru devıremıosunuz.sele rahat degıl ama bıktırıcak bı seklıde yok. aynalar dandık bıseyler yapmak gerekıo arkayı goremıyorum.lastıkler berbat devamlı kayıyo hıssı verıyor kuru zemınde degıstırmek sart. lastık olculerını bulmak cok zor.bılındık marka almak ıstıyorsanız.
bu arada bırde bu yuzden kaza yaptım.yan yatırdım motoru amortısorun bı tanesı patladı .400 tl masraf.amortısorun tanesı 200 tl.masa 103 tl 180 z one olsaydı tanesı 525 tl amortısorun.yedek parca hıcte ucuz degıl.bunun dısında motorsıklet keyıflı 7000 devırde 90 km yapıo yakıtı 300 km de 50 tl yakıt)lıtre fıyatı 4.45 sanırım.rodajda oldugu ıcın ılk kullanımda cok yaktı.ılerde dusucegını umut edıyorum.
yakıt performansı 300 km de 7,79 litre (litre fıyatı 4,40 tl) 34,28 tl toplam buna gore 0,11 kurus bece cok ıyı kullanım sehır ıcı izmir karsıyaka basmane arası dur kalk pek yok ortalama hız 60-80 arası bu arada lastıklerı bır turlu degıstırmedım ebatlar malum
ön 90*90/17
arka 110*80/17
ırc nın lastıgı var mb 34 dıye lastıklerın ebadı mevcut ıntenet stesınde scooter lastıgı olarak gecıyor.Lastık bayyılerıne gıttıgınızde elındekı olculere gore sana kokteyl yapıyor.aynı fırmanın farklı lastıklerını örnegın sava da mc 18 ıle mc 50 yı vermye kalkısıyor.ebatları kendıne gore yorumluyor degısık ebatlarda vermeye calısıyor.bu lastık olayı neymıs arkadas.
lastık degıstırıp de markası onemlı degıl z one 150 de veya z 180 de ebatlarını degıstırıp memnun olan arkadaslar varsa paylsırlarsa sevınırım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
+
