Evet neden öyle oldu ortalama 2 ay önce 15-16 bin tl'ye bile 2014-2015 model motor vardı ne oldu böyle oldu?basto adlı üyeden alıntı
Uuuuu malum sitede şu an az kullanılmış motorlar 22.000 TL, 23.000 TL
Ayıp be kardeşim :D
Artan fiyatı yansıtmaya çalışan uyanıklar. 20 yazsa yine anlayacağım da 23 nedir?
Neyse, arkadaşlar bizim karenajlar değişse maliyeti ne oluyor? Var mı daha önce değiştiren? Bir de depo yanı kaymaz sticker nereden ve kaça temin edilir? Önerilerinizi alabilir miyim?
Hayatı güzelleştiren mekanikler.
Sol yan 280tl demişti ANES Honda bayii....y.parça fiyatları cbr250'den ucuz demişti...
Şaka gibi ama yazıyorum. Sağ grenaj 190, sol grenaj fiyatı 130 lira orjinal Honda servisinden aldım fiyatı
Kısa kırmızı spor manet satılıktır arkadaşlar. sıfır/kutusunda (RİDE-İT marka)...100tl (İst. içi elden teslim ederim)...cbr125,250,500r ve msx125 tam uyumlu(Tayland üretimi olan bu motorların manetleri ortak/aynı'dır)...0534 835 66 87-akşam saat 7 den sonra irtibat kurulur...Saygılar herkese.Namıssız ANES kazık mı atacak-tı...
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:16 ----------
Renge göre değişiyor diye biliyorum...hava filtre nekadar acaba?Bu grenajların serisine göre filan değişiyormuş sürekli fiyatlar. Yoksa ben sorduğumda sağ ile sol arasında fiyat farkı olması da mantıksız bir durum
500r agır evet ama boy sorunun yoksa bu pek dert edilecek birşey değil dengesi çok iyi , 250 ye göre gidonu daha çok dönüyor. Gidişi zaten 250 oyuncakmış dedirtecek cinsten. rc390 ile arada kaldı isen 500r derim. Büyük cc zevki ayrı. aynı vergi , aynı yakıt yakıcaksın 500cc olsun. bu arada rc390 tek silindir olduğu için dez avantajıda var ktm titrek bi motor zaten. Sürmedim ama yanından geçerken bile hissetiriyor.
Telefondan yazıyorum k.bakmayın yanlışlıkla tekrar yazmış mesajı. Cevabınız için teşekkürler boyum 170 ayakla ileri geri yapmak için şehir içi sıkışık trafikte aralarda gerektiğinde kıvrak davranilabiliyor mu yönlendirme seri birsekilde sağa sola dönme kıvraklık nasıldır acaba biraz daha detaya girebilirseniz sevinirim.bu arada sele yüksekliği aynı değil mi cbr ile 78 cm ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:17 ----------
Ayrıca selesi nasıl yoruyor mu ktm nin çok sert olduğunu okudum birçok yerde. Ktm ikinci eldeki fiyat olarak daha uygun bulunabilmesi,hafif ve kıvrak oluşu yönünden cezbediyor tabi tasarımı da hoşuma gidiyor. Cbr zaten oturakli ve bilindik honda güveni acaba bir macera yaşayıp ktm mi desem diyorum ktm 17 18 e alinabilirken cbrda bu rakam 20yi geçiyor
17 - 18 e cbr var ama bitmek üzeredir. bugün bir arkadaşla konuştum gpr egzoz ile satıyordu hatta. 18500 dü sanırım pazarlık ta vardı. Bence 2 silindir düzgün bir motor olan honda al . sAHİBİNDEN de 1 tane rc390 görüyorum en az 6 ay olmuştur halen duruyor. Gayet kıvrak motor 2 hafta önce bakırköy - beşiktaş yaptık trafikte . Benim boyum 1.65 cbr 250 ile aynı yükseklikte yalnız daha ağır geri gitmek için biraz çalışmak lazım . Ama denge, gidiş, rahatlık olarak baya ilerde cbr 250den . Hep yazıyorum alışma döneminde bazen ulan bunun çok bi farkı yokmuş 250 den gibi bi durum oluyor bu motorun devir - güç aralığını kavradıkça aslında elinizin altında düşük devirlerde bir cbr250 , üst devirlerde cbr500 ünüz olduğunu anlıyorsunuz.Bu da düşük yakıt tüketimi olarak size geri dönüyor. Motor seside güzel ama egzoz almak istiyorum. Selesinden bir rahatsızlık duymadım , bisikletten geldiğim içinne 125 de nede 250 de hiç bişey olmadı rahatsız eden. Afedersiniz ama rahatlık istiyen başka modellere baksın derim. CBR serisinde çok rahat olmak hayırlı olmaz tetikte olmak lazım.
rahatlıktan kastım tabikide bir nc gibi olmasını beklemiyorum mesela bana göre yarı ss yarı touring olan cbr 250 bu konuda oldukça başarılı kolay kolay poziyon almasını bildikten sonra yormuyor defalarca uzun yolada gittim çok uzun sürelerde anca yorulma oluyor oda normal yani dediğim gibi bi nc yada cbf1000 değil.
sizinde dediğiniz gibi yine cbr kullanacakmışım gibi gelir diyede biraz farklı arayışlara girdim sanırım. motorun tarzı açıkcası illa ss olacak diye bişey yok cbr250den sonra gaz açınca daha rahat ivmelensin(max speed önemli değil) selesi ve oturuş pozisyonu normal veya rahat olsun tam ss tarzı istemiyorum. yakıt olarak normal kullanımlarda 5 lt üzerine çıkmayacak bir motor arıyorum üst limitte max 22-23 falan ama tabi ne kadar uygun olurda para fazla kalırsa o denli de iyi.
bi ara mt07 yada nc 700 bile düşündüm ama başta mt07 nin grenajsız olması direk listemden çıkmasına neden oluyor yüksek süratlara çıkmasamda otobanı sık kullanıyorum 130-140 a kadar çıkıyorum zaman zaman rüzgar yemek istemiyorum nc700 bu konuda iyi lakin 2. problem olarak vergi diliminden dolayı vergi ücretleri katlanıyor nc 700 mt07 yerine mt65 yveya nc650 olsa tadından yenmez
tüm bunları kıyaslayınca rc390 cbr500 kalıyor geriye fazla seçenek kalmıyor varsada benim dkkatimden kaçmıştır öneriniz varsa dinlerim
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
