tamamdır abicim biz yaparız ama şöle bişi yapçam senin motorun önüne photoshopla sepet takıcam içininede pırasa ve patates koycam kabulse sen bişi yapma bize bırak....VOYAGER adlı üyeden alıntı
gercekten takdıre sayan guzel hazırlamıslarbu konuda ne yapmamız gerekıyorsa hemen yapmamız lazım. eee bunu yapmak sızler (THAI ve MERT) varken de bana dusmez herhalde....
Hadı bakalım sımdıden kolay gelsın...
Takıldıgınız bır yer olursa gene sorabılırsınız
TÜM SYM KULLANICILARINA
arkadaslar topıc'ımız en son sıralara dustu. yenı gelısmeler yok mu ? gectıgımız sure ıcerısınde ben rodaj km. (1000 km) tamamladım fakat ne yazıkkı max hızı olcecek ne vakıt nede yol bulabıldım. fakat motorun performansından cok memnunum. yarım gazla yaklasık 100 - 110 km ulasıyor. (6000 devırde) bu durumda tam gaz ve 8000 devır ıle her halıkarda 135-140 km ulasabılecegını dusunuyorum. fakat bu surate ulasmak ıcın uygun yol ve hava kosullarıda gereklı tabııkı.
bu arada en son fulledıgım depo ıle 300 km yol yaptım. herhalde bu hacımde ve cc'de bır motor ıcın daha ıyısı beklenemez.
MERTDG
MERT sen ne yaptın performans arttırımı ıle ılgılı gelısmeler varmı ? bu arada THAI arkadastan haber alıyormusun ?
yaaa abiler hakketten yaa yazsanıza bişiler .ben başlıım ozmn abi bu daelim s2 fln 160 , x-max250 170 görüomuş bizimki ndn bu kadar yavaş onlara göre anlamadım yaaaa.bizimki daelim ve yamahadan daha kuvvetli görünüo ki öle olması lazım ndn böl bişiler yazsanıza...
Selam millet,
Öncelikle thai den haber alamadım hala....durumu bilemiyorum meraklanmaya başladım biraz daha haber alamassam araştırmaa başlıcam...
2. olarak motorlardaki özellikle max ve s2 deki görülen süratlar bence göreceli.... yol durumu, ağırlık, rüzgar, göstergedeki arıza veya fazla eksik gösterim...köprü çıkışında rampa aşaya ben 150 üzeri gördüm...benzinim azdı,ağırlık durumu normal şartlarıma göre hafifti...birde bayaa rampa olduğu için rahat rahat çıktı...ama düzlükte ne kadarda uğraşsam 135 i geçemedim...belki 140......niye beni tanıyanlar bilir 2 metre boyum var 100 kiloyum..benzin ve bagajdakilerle birlikte 120-130 kilo yük....rüzgarı vücudum çok alıyor otomatik olarak kilo ve rüzgar 10-15 kilometre son süratimi düşürüyor...ama önemli değil size şöle söliim rampa aşaya 150 ile giderken motor 70-80 le giderken verdiği hatta SYM nin ekstra verdiği güveni kesinlikle vermiyor..160 a bile çıksa bence kimse çıkmazbu hız için yapılmamış.....
bence en fazla işimize yarayacak şey yani esnek olma GTS de var yani 70 ile giderken bir araba sollamak için 120 ye çıkmak gerekiyorsa gazı açmanız yeterli 3-4 sn içerisinde çıkarsınız..önemli olanda bu zaten..maxi scooterdan son sürat beklemeyin örnek veriyim Burgman 650 max sürati 185 dir.....650 lik her handi bir motor...220 yi rahat görüyor......amaç farklı.....yapı farklı....
ben araştırıyorum performansı nasıl artırabiliriz diye..ancak benim amacım son hızı artırmak değil ivmelenmeyi artırmak 0-100 km deki ivmelendirmeyi yaptığım araştırma sonucunda %30 varan artırımları çok fazla motoru yıpratmadan sağlayabiliyoruz...şu anda 10 sn de çıkıyorsa 7 sn yeye çekmek bence büyük bir aşama....sanırım 8,5 sn şuan ...
Yurt dışından yazmadığım ver kalmadı malesef GTS için hazırda performans kitleri yok....ancak egzozst sistemi elle yapılabilinir....debriyaj kitlerinden bir tanesi olabilir..ancak daha bulamadım.....hava filitresi en basit K&N bu hafta sonu kendim yapacam...görmek isteyen gelebilir....Karbüratörde konple değiştirmessin..sibob ve memeleri büyütürsün olur biter..daha fazla yakar tabi....Egzantirik ve siboblar için ise maslak sanayide bir arkadaşım vardı dereceli egzantirik yapıyor...onun yanına gidip kendi egzantiriğini verirsen istediğin derecede sanırım yapabilecek......sibob yaylarını ise artık uydurcaz bi şekilde .....
Bunları yapmaya başlamadan önce Motana dan orjinal performans kitleri var mıdır öğrenmeye çalışıyoruz Thai geldiğinde fabrikaya gidip orada biraz uğraşacaz...eğer yoksa kendi başımızın çaresine bakıcaz...fabrikaya giderken kalabalık olursak belki etkisi olur gelmek isteyen var mı?
Geçanlerde yolda bi max ile giddik...baya ii gidio oda s2 ile hiç gitmedim ...ne olursa olsun sanırım burdan antalyaya gitmek için 3 motorda aynı anda yola çıksa kimin geçeceğini bilmem ama aralarında en fazla 15 dk oynar...hepsi sonuçta 250 lik scooter .....ben GTS den çok memnunum rahat ve emniyetli her motor gibi ufak tefek sorunlar çıkartıyor ama aldığıma çok memnunum en öenmliside bu....
SYM cilerle tanışmak istiyorum geziden önce fenerde falan bi çay partisi yapsak şöle 1 saat falan.....
THAİ ARASANA KARDEŞİM GİTTİN HABER VERMEDİN:::::::::::::
Her keşe sevgiler saygılar.....
THAI KAYIP
arkadaslar dunden berı bazı topıc'lerde thaı'nın yazısmalarını goruyorum. bır problem yok herhalde. tek problem oraya gıdınce bız SYM 'CILERI UNUTMUS OLMASI...
http://www.motosiklet.net/forum/show...392#post254392
eeee bu ısın donusude var. MERT sen bılırsın artık...
MERTDG
verdıgın bılgıler ıcın tesekkurler. gercekten bunca bahsettıgın seyı yapmayı dusunuyormusun ? bu durumda motor yenı bastan yaratılmıs olacak. hadı hayırlısı bakalım... bıraz yakın olsakta bu konuların muhabbetını etsek , senın motoru bır denesek fenamı olurdu yanı..
THAİ sana bunu hiç yakıştıramadım terbiyesizlik resmenTHAI KAYIP
arkadaslar dunden berı bazı topıc'lerde thaı'nın yazısmalarını goruyorum. bır problem yok herhalde. tek problem oraya gıdınce bız SYM 'CILERI UNUTMUS OLMASI...
http://www.motosiklet.net/forum/show...392#post254392
eeee bu ısın donusude var. MERT sen bılırsın artık...
MERTDG
verdıgın bılgıler ıcın tesekkurler. gercekten bunca bahsettıgın seyı yapmayı dusunuyormusun ? bu durumda motor yenı bastan yaratılmıs olacak. hadı hayırlısı bakalım... bıraz yakın olsakta bu konuların muhabbetını etsek , senın motoru bır denesek fenamı olurdu yanı..e kardeşim bizi nasıl unutursun yaww.....
Abi istanbula beklerim gel motora bak,muhabbet..bi yapiim tabi önce..sende sepeti takarsın senin motorun önüne gelirsin ehehehhehehe....
yapmayı düşünüyorum hatta bu hafta K&N filitre işini yapıcam gerisi için Thai yi bekliyorum 10 gün içinde başlıcam.....
x-max beni geçmedi aslında öle kapışmadık köprüde normal gittik ....ama gördüğüm kadarıyla iyi gidiyor...geçebilir.... sanırım....ne oldu diye sorarsan ben aralardan sıyrıldım gözden kayboldum o ayrı
Servisten sana verecekleri buji ve filitre sanırım standart olanlarından....buji için NGK iridyum ix 'ı önerebilirim hatta bulabilirsen 3 tırnaklı olanları var...daha performanslı yakar.....
Filitreye gelince K&N derim ancak bizim hava filitresinin içine koyabileceğin uygun yok..benim daha önce araba yarış aksesuarları sattığım dükkanım vardı 3 sene bunlarla uğraştım K&N ni kutunun içine koyman performansı hiç bir şekilde değiştirmez...ben şöle yapıcam kısaca anlatiim
Orjinal hava filitresinin kutusunu tamamen çıkartıcam...tamamen...karbüratörde n gelen ve hava filitresinin kutusuna giren 5-6 cm çapında plastik bir boru vardır...o boru kalacak..borunun çapını ölçüp aynı çapta silindirik bir K&N filitre alıcam....bu ikisini birleştirmek için 2 acet kelepçe ve aynı çapta 7-8 cm ucunluğunda 5 'lik bir demir boruyu ikisinin arasına koyup işi bitiricem....boru yeterince uzun değilse örneğin bloğa yakın kaldıysa değiştirip uzatıcam çünkü sıcaklık performansı düşürür..motora sıcak hava girmesini istemeyiz...hatta bu işlemden sonra göreceksiniz eğer yaparsanız tabi gece bir farklı gider
Bu işlem bize ne kazandıracak motorun hava girişi rahatlıcak oksijen artacak yanma artacak (silindir aşaya inerken benzin ve hava karışımını içine çeker..hava girişini rahatlatırsanız piston aşaya inerken daha rahat çalışır..)
Bundan sonra yapmanız gereken tabiki giren havayı dışarı çıkartmak bunun için egzozst u rahatlatmak gerekir..malesef bizim motorlar için hazır yok....1-2 yer buldum Hand made performans egzozstu yaptırmayı düşünüyorum....
bu arada bu ikisini yaptığınızda karbüratördeki valf leri belirli oranlarda büyütüp birde buji desteği verirseniz performansınız %10 artacaktır...arabalarda 109 beygiri bu şekilde 121 beygir yaptığımızı hatırlıyorum..(dyno test sonucunu gördüm)
Maliyetine gelince K&N filitre sanırım 70 dolar civarında..tam rakkamını yakında veririm....Egzozst 200 dolar civarında olacaktır....diğer işlemler 40 doları geçmez....
bu arada K&n ni benim dediğim gibi yaparsanız inanılmaz güzel bir ses elde edersiniz..sese kendiniz bile inanamasınız....gazı açtığınızda hava sesi acaip bişi..duymanız gerek.......
dediğim gibi bu hafta K&N i yapıcam size haber veririm. egzozst için yaptırmak isteyenler var ise birlikte yaptıralım hesaplı olur...El yapımı olacağından istediğimiz gibi yaptırabiliriz...veya bunların hepsini yaptıralım diyen varsa gene haber versin pazarlık gücümüz artar....
SYM Joyride ile bir pazar gezintisi. Fotoğrafları görmek isteyenler tıklayabilirler.
http://www.endurocu.com/modules.php?...ewtopic&t=2708
sana bi tiyo verimm..minibüsçüler niye yan oturur? Yalçın..mert bu SYM lerde sağ tarafa "Liselim" sol tarafa "Dillerdesin" yazdırınca performansta %6 artış oluyormuş.
Ben modifiyeli asya alacam, önde "Çatla emi" yazıyor, nasıl sende.
daha hızlı gitsin diye ....bence dene..farkı gör.....motorun üzerine sticker yapıştırırsan rüzgardan dolayı yavaşlarsın....bence yapma...
asya al sen en iyisi kaskın üstünede "samet beni baba seçti" yazarsın
bu arada millet bugün K&N çalışmalarına başladım acaip bişi oluyo bitince resimlerini yayınlarım...
bugün bujiyi değiştirdim..karbüratör ayarını yaptırdım hava filitresini temizlettim..debriyajı tornada hallettirdim...hemen fark etti....gidişi değişti meredin.....
bujiyi çift tırnaklı taktık......NGK (bilgi kartal servis tamer)
138 km falan yazmışsınız rampa aşaya...normal bence..rampadan rampaya değişir...düz yolda 130 görüyorsan motorun normal demektir...artırmak istiyorsan..çok basit...varyatör ağırlıklarını arttır...10 dolar bişi..kalkış yavaşlar hız artar..mantık şu...varyatör kayışın motor tarafındaki yuvarlak zımbırtı içinde silindirik 6 adet bilye var..motor varyatörü döndürmeye başladığında varyatör kayışı şıkıştırmaya başlıyor..böylelikle motor gücü kayıştan tekerleğe aktarılıyor tabi arkadada bi sistem var onu sonra anlatırım...
Devir artıkça silindirler yukarı çıkıyor ve kayışın öndeki çapı azalıyor...bu bisiklet gibi...hani önde 3 çark olur ..öndeki çark en büyüğündeyken son sürat artar...
varyatörün kayışı çok sıkmaması ve her devirde maksimum büyük kalması için ağırlıkları artırmak gerekli..son süratte %15 fark ettirir buda düzde 130 yerine 150 km gibi bişi olur..tabi kalkışta buna bağlı olarak azalır...tam tersini yapıp ağırlıkları azaltırsan bu seferde kalkış artar sürat düşer....
ebayden bile bu ağırlıkları sipariş verebiliosunuz standartır..5 gramdan başlıo 12grama kadar çıkıyor...bizimkilerin kaç gram olduğunu bilmiyorum tartarım yazarım....uzun yol yapmıcaksanız tavsiye etmiyorum motoru yorar çünkü.....almadan önce servisinize danışmayı unutmayın!!!!
eğer illa alıcam diyorsanız debriyaj yaylarıda var ebay de ..onlarıda alın sert yaylar kavrama için faydalı ama balata daha çabuk biter söliiimm....(debriyaj kayışın arkatarafında tekerleğin üzerinde olan mile bağlı...ondada mantık aynı sayılır...devir artıkça küçülüyor....küç 2;lmeyi engellersen son sürat artar bunun için kitler var....Ama malesef SYM için olanını daha bulamadım..bulunca haber veririm....)
THAİ kardeş ne yaptın ne ettin yazda bilelim bişi lasım mı? Ne saman gelcen başladım yapmaya motoru sonra ağlama...
Bakım yaptırdın mı?
Buji hava filitresi debriyaj.????? benzincini değiştir bide....hepsini yap ..ozaman
135 e çıkarsın...... ehehhe
budur arkadaşlar bu kadar gidio meret 140 görürsen düzde acaip gidio bi terslik var demek..
hesap şu...
motor kaç kilo 173 benzin almışsın 10 kilo üstündekiler bagajdakiler ve sen 90 ne etti 273 hmmmmm
kaç beygir bu meret 21... böl şimdi -13 kiloya 1 beygir-max. hız 80 mil yani 130 km
GSX 1000 kaç kilo 175 ..100 de diğerleri netti 275 kaç beygir 178 bölelim -1.5 kiloya 1 beygir..max hız abuk sabuk bişi
Burgman 400 kaç kilo 186 ...100 de 286 ...kaç beygir 33 bölelim 8.6 kiloya 1 beygir..max hız 100 mil 160 km
kısacası bu kadar gider...130 u gör yeter....performansı artırmak için uğraşmak lazım yapıncada en fazla 150 olur okadar...hız için vitesli motor şart.......
Ben size bişi söliim GTS ciler bence kendi klasmanında görüntüsü ile maxi scooterlar içinde en muhteşem olan scootera binmemin keyfini çıkartın bu arada performansıda kendi klasmanındakilerle gider...bakmayın bana ben zevkine performans yapmaya çalışıyorum basacağımdan değil..40 yılda bi....hobi...
bakımı yarın yaptıracam fakat babam istanbula gitti para almayı unuttum 60-70 milyon param var fakirliğin gözü kör olsun.yarın yağını,bujiyi,hava filtresini temizleip ve ayrıca benzinliği değiştirim sonra bakacam.uzun oldu galiba.herneyse ama gerçekten güzel motor.ama keşke biraz daha son hızı fazla olsaymış yaa ben artık kafaya taktım ndn diğer 250cc ler 160-170 yaparken bizimki 130 dio....amannnn napalım önemli olan sağlamlık dimi ....baıımda işlcilik parası herif geçen 50 ytl istedi ben pazarlık yapmayı denicem yarın.....muahhahahaha
PIPER arkadasım fotograf paylasımın ıcın gercekten cok tesekkurler.doga ,renkler , motorun , sevdiğin ve sen hepınız cok guzelsınız ve bırbırınıze cok yakısmıssınız.
Hadi bakalım biraz calısalım arkadaslar , havalar guzellestı sezon acıldı. bırbırımızden uzak olsakta gonuller bır olsun..
Ben size bişi söliim GTS ciler bence kendi klasmanında görüntüsü ile maxi scooterlar içinde en muhteşem olan scootera binmemin keyfini çıkartın bu arada performansıda kendi klasmanındakilerle gider...bakmayın bana ben zevkine performans yapmaya çalışıyorum basacağımdan değil..40 yılda bi....hobi...[/QUOTE]
MERT ARKADASIM,
gene yazdıklarınla modofıkasyon ve performans arttırımında duayen oldugunu bır kez daha kanıtladın.
herhalde yakında bır haftalık bır egıtım ıcın MERT abısının yanına ıstanbul'a gonderecegız.
HADI BAKALIM HERKESE KEYIFLI , SURATLI , KAZASIZ SURUSLER.
ahhhh sınavlar olmasaydı nu hafta istanbuldaydımm.herkes gitti evde tek başımayımmmm .bakıma götürcem para yok babam gelse artık
Mertin soyledikleri çok mantıklı ama bana ve aklıma en uygun görünen K&N filtre oldu. Çünkü GTS'nin filtresinin yeri bence çok kötü. Diğer illeri bilmiyorum ama İstanbulda resmen kamyon otobüs minibüs dumanından resmen yağ içinde kalıyor. Her gün kullanılıyorsa her hafta söküp temizlemek, eğer mümkünse de 1,5 ayda bir değiştirmek gerek. Ayrıca hava emişi de kutunun yeri itibari ile pek sağlıklı değil.
Bütün bunlar göz önüne alındığında 60'lık bir K&N filtre ile makinenizin rahat çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Ancak bir gerçek daha var ki;
Hava akımı sağlıklı ve kolay yoldan yapıldığı takdirde, aynı ölçüde kolay bir şekilde gaz'ın dışarı atılması gerekiyor ki, katalitik konvertörlü ekzostlarımızla bu pek mümkün değil gibi.
Egzost'un içini tam bilemediğim için yorum yapamayacağım ama gaz en az iki kere dönüyordur içinde. Ya içini ayıklamak gerek yada başka bir yöntem bulmak gerekli.
Ama sadece filtrenin K&N'e dönüştürülmesi bile en azından benzin sarfiyatını düşürecektir kanısındayım.
@PIPER
Dostum ilk fotograf sanki reklam gibi, inanılmaz hoş bir fotoymuş, bence SYM Taiwan'a bir yolla, eğer olmazsa şu anda plan aşamasında olan yeni site oluşumu için senden kullanmak için izin isteyeceğim....
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
