Merhaba,
Ruhsat ve plaka islemlerini hallettim.
1. Artik motosiklet yeni tescil icin EK-1 belgesi istenmiyor.
2. Pembe karton bir dosya var ondan almaniz lazim. 10tl
2. Ruhsat belgeleri toplam 178.5 tl
3. Plaka basim 15 tl
Yani toplamda 203.5 tl + trafik sigortasi (kisiye ve ile gore degisiyor.)
Ben sigortayi 180 tl ye yaptirdim. (39 yas, Istanbul, Ergo)
Yani toplam maliyet 380 tl
Bayi 750 tl istemisti.
çelik jant opisyon olarak getirtilse çok iyi olur bende 1-2 ay içinde boxer alıp scramble a çevirmeyi düşünüyorum
Ekrem bey sesimizi duyup aksesuar olarak getirttirilse çok iyi olur. bir çok kişide çelik jantlı olanını istiyor aslında, insanların isteklerini duymamazlıktan gelmeyiniz.
Kirtasiyede bulabilirseniz eminim max. 1tl odersiniz. Uyduruk karton bir dosya sonucta.AurorAbeam adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:37 ----------
Tel jant demek istediginizi dusunuyorum.çelik jant opisyon olarak getirtilse çok iyi olur bende 1-2 ay içinde boxer alıp scramble a çevirmeyi düşünüyorum
Ekrem bey sesimizi duyup aksesuar olarak getirttirilse çok iyi olur. bir çok kişide çelik jantlı olanını istiyor aslında, insanların isteklerini duymamazlıktan gelmeyiniz.
Selam birader plaka ruhsat alman ne kadar zaman sürdü. Bu işler randevulu mu yapılıyor. Sen hangi yakada yaptırdın. Bendeki durum şöyle istanbul avrupa bahcelievler ikametim... iş yerim ise anadolu kartal da genelde kartal da işleri hallediyorum. Motoru hangi yakadan alınırsa işlemler de ordan oluyormuş diye duydum. Bilgin varmı bu kınuda
Merhabalar,
Bu sorunu ben de yaşamıştım, bakınız;
http://www.motosiklet.net/forum/moto...sligi-136.html
Güneşli havalarda gaz sıkışma yapıyor ve hava oluşuyor. Bu nedenle motor bir müddet gittikten sonra stop ediyor. Ben önce motoru yıkatınca depo kapağından su almıştır diye düşünüyordum ancak daha sonra yıkatmadan da aynı problemi yaşayınca uçankaplumbağa arkadaşın tavsiyesi olan "motor kapağını aç kapa" yöntemini kullanıyorum. Bu şekilde depoda oluşan havayı almış oluyoruz. O tarihten sonra pek motorumu süremedim güneşli havalarda ancak bir kere denediğimde sorun yaşanmamıştı.
Ikametiniz nerede ise işlemleri o ilçe emniyetinde yaptiriyorsunuz. Randevu internetten alınıyor. Randevu saatleri sabah 09.00 gibi açılıyor. Randevusuz islem yok. Hazırlıklarını yaparak giderseniz, ek1 yerine geçen belgeyi doldurmanız dahil 15-20 dakika emniyete, 15 dakika plakada harcaniyor.
Bugun motoru aldim ve bir 50 km surdum.
Genel izlemimlerim,
1. Fiyati ile dogru orantili parca kalitesi, cok buyuk beklentide olmayin.
(Hatta alirken fark etmemisim arka jantin uzerinde kabarmalar olusmus. Fabrikaya resimleri gonderildi, degismesini talep ettim.)
2. Mukemmel suspansiyonlari var, gercekten cok rahat. Neden tasa topraga surduklerini anladim.
3. Ters vites ilk 5-10 km ters kose yapiyor, alisinca kolay. 1-2-3 hemen bitiyor (rodajlada alakali), 40km ve uzeri 4. vites kullanilir. Vites gecisleri cok yumusak.
4. Tork iyi ama sonucta 150cc ve 12 nmden bahsediyoruz. Yani iyi derken sinifinda iyi.
5. Motor iri bir motor, bisiklet gibi cg serisi motorlardan degil.
6. 180 cm ben icin gidon alcak 50 kmde pozisyon sirtimi agritti. Gidonu degistirmem lazim.
7. Frenlerin kampana olmasina aldanmamak lazim iyi tutuyorlar. Ama disk performansi beklemeyin tabii. Dinamiklere alisana kadar daha genis takip mesafesi tavsiye ederim.
Sonuc: Bu fiyata sifir 150cc daha iyi bir motor alamazsin. Bajaj bu motorda stratejiyi bunun uzerine kurmus.
Ilk 50km itibari ile verdigim/aldigim oranindan cok memnunum.
Ps: Ilerleyen zamanlarda jant problemi hakkinda kuralkan/bajaj yaklasimi ile ilgilide bilgi verecegim.
Baktım plaka işleri uzayacak bugün ben de dün satınaldığım motoru gidip teslim aldım. Motoru Tuzla Üçerler'den aldım, Satış Müdürü Hakan Bey çok yardımcı oldu, sağolsun. Teslime de Mustafa Usta hazırladı, hiç acele etmeden tüm ayarları beraberce yaptık. Özellikle debriyaj manetinde kavrama noktasının ayarı ve fren boşlukları önemli. Aynaların pozisyonları da ayrıca güzel bir şekilde ayarlandı.
Motoru alınca önce depoyu doldurdum ardından E5 ten Acıbadem'e eve gittim yaklaşık 40km. İlk izlenimler olarak; motorun torku gerçekten çok güzel. 3. vites 40-80 km/h arasında scooter gibi hiç değiştirmeden gereken torku sağlıyor neredeyse. 60-70 den sonra 4 istiyor gibi geldi bana. 4. vites 80km ile Kartal rampasında gaz açınca aldığım tepki fena değildi ve hızlıca 105 km kadar çıktık gazda hala yer vardı fazla zorlamadım. Akşam da Beşiktaş'a gidip gelip köprü geçme tecrübesi de yaptım neticede 80km kadar kullanmış oldum.
Motor titreşimli denemez. 1200GS de bile 4500-6000 devir arası oldukça titreşimlidir, titreşimden aynalar bulanıklaşır , hele 650 Verseys te arka hiç görünmez. Bunda aynalar hiçbir devirde bulanıklaşmadı, frenler çok iyi değil ama zaten iyi motorcu fren kullanmayan değil mi? Motor kompresyonu 2 ve daha fazla silindirli makinalara nazaran zayıf ama fena değil. Gece far yetersiz gibi geldi bana lakin diğer motorumda led sisler var, hep yanık gezerim ona alıştığımdan zayif gelmiş olabilir. sele gayet rahat, süspansiyon gayet iyi. İnce işçilik çok iyi değil, arka sinyallerin biri yere diğeri havaya bakıyor, arka çamurluk tekerleğe göre hafif sağa kayık takılmış vs.
Sonuç: Bu paraya bu motor alınır ve gayet güzel binilir.
Sırt kaslarını en az çalıştıracak pozisyon ağrıyı da minimize edecektir diye düşünüyorum. Dik oturmak lazım yani.
Elçiklerin konumu 5 cm yükselip 5 cm'de sürücü tarafına yaklaşmalı sanki.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:12 ----------
Kafa grenajını bende sökmeyi düşündüm ama tutan kulaklar şasiye kaynaklı ise ve onları çıkartamazsak görüntü abesle iştigal olur.
Hatta daha sökeceğim çok yer var motorda, çamurlukların plastik uzantıları, arka çanta demiri, yan demirler.
Evden eve nakliyat kamyoneti görüntüsünden kurtulsun biraz.
valla ben de dayanamadım ikinci kez boxer sahibi oldum, büyük motor kullanıcısıyım imkan dahilinde hep ikinci motorum oldu hart hurt geziler için enduro sağlamlığında kırsalda korkmadan gideceğim bir model boxer... Hızla işim yok üzerinde çok mutluyum keyifli bir parça köy yolları keşif gezileri fotoğraf vs diğer motorumun yatmaktan aküsü bitmiş
Tubiles lastik konusunda forumda çok fazla yorum var ... Gerçek orj ölçülerinde iyi seviye bir tubiles lastik önerisi var mı? teşekkür
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:46 ----------
motorumu alır almaz haze marka kuru akü ile değiştirdim, 1 hafta 10 gün bile çalışmasa tek marşta çalıştırabiliyorum...
vites ters sistem ancak kolay alışılıyor
Merhaba,
Boxer rodaj aşamasında bir depo ile kaç km yapabiliyor. İlk depo km 350km de yedeğe düştü normal midir. Şehir içi seri imkan olan yerlerde ve 80-90km lerde kullanıldı. Rodaj ilerledikçe daha iyi km çıkaracaktır tahmin ediyorum. Tecrübe eden arkadaşlar paylaşırlarsa sevinirim. Kazasız keyifli sürüşler.
Boxer candır
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
