Rodaj yeni bitti sayilir, rodaj boyunca hic 5-5.5 deviri gecmedim, suan yaklasik 1.200kmde dik oturusla rahatlikla 130 gorebildigim olmadi malesef, zamanla mi acilir yoksa bir aksaklik mi var bilemedim..
Buarada not olarak belirteyim ilk bakimda motul 7100 yag koyuldu ve duzenli olarak zinciri wurt sprey ile yagliyorum...iyi bakmaya calisiyorum ama sanirim bir sorun var sizinkilerle kiyaslandiginda..
son hızını birçok etken var etkileyen örnegin dediğimgibi siperlik camı,arka ve yancatalar bunlar motorun daha fazla ruzgara maruz kalmasını etkıleyecek seyler bir başka etkende lastık hava basıncın ne duzeyde düşük hava ve yüksek hava bile etkiliyor motorun gidişini yakıtı nerden alıyorsun örneğin opetten,totel gibi yerlerden alınan yakıtlar performansı 1 tık dusuk ama daha uzun km götürüyor bp den falan alırsan opete göre daha cabuk bıtıyor ama motor daha 1 tık daha bellı edıyor kendını bunların dısında hızlanmanın ne duzeyde olduguda onemlı yanı sen 5-6 bın devırde 6 ya alıp hızlanmasını beklıyorsan fark eder 8-9 bın devırde buyultursen daha cabuk yer 6 da ama bunlara yoldakı egım ruzgar etkı edıyor yazın 145-150 gordugum yolda kısın 124*130*135 anca goruyorum zar zorsabracadabra adlı üyeden alıntı
Rodajda 6. Vites 70km/s hız üstüne mümkün olduğunca çıkmadan genel itibari ile hep düşük devirde vites değiştirerek ve çok fazla vites değiştirerek yaptım. Tavsiyem yoğun saatlerde şehir trafiğine girmen yoksa o hızlarda gitmek çok can sıkıcı. Yoğun trafikte ister istemez hızlan yavaşla oluyor. Sık vites değiştirip motoru zorlamamak çok önemli. Şimdi baya zorluyorum ama hala bence tam açılmış değil 1200kmye geldi bi 2000lere gelmeden tam rodaj bitmiyor bence. Yağ değiştirilirken çıkan metal parçalarını görmüştür herkes o nedenle ilk bakıma kadar aman diyim zorlamayın motoru. İlk bakım sonrasında da ben motul 7100 yağ kullandım kesinlikle tavsiye ederim.
Hayırlı olsun şimdiden güzel günlerde kullanman dileği ile.
Lastik olarak kullananların önerileri hep metzeller lasertech de yoğunlaşıyor fakat yağmurlu değil güneşli bir bölge kullanımında hangisi önerilir bilemiyorum. Ben Antalya da hangisini almalıyım karar veremedim. Tek güzel yanı kuru zeminde üstünde gelen lastiğin yol tutuşu baya iyi ama 2 damla su olsun motoru buzda kullanıyor gibi oluyorsun.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:28 ----------
Rodajda hep düşük devir sonrasında da hep yüksek devir kullandım hala 3.1lt ortalamadayım. Sürekli redlineda mı sürüyorsun?
Benim motorumunda tam açıldığını söylemek mümkün değil. 130un üstüne çıkmadım belki iyice kapanıp uzun süre gazı köklersem artar fakat 150 falan hayal gibi geliyor. Zaten 120den sonrası çok umrumda değil ama 150yi nasıl görüyorsunuz hayret ediyorum.
Yoksa o hörgüçlü scooter kullananlar gibi bir yöntemi mi var
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:33 ----------
Seninle aynı durumdayım bende Motul 7100 koydurdum vibrasyon falan çok iyi ama üst hızları etkiliyor olabiir. Tabi asıl olay 2000 3000 kmden sonra nasıl olacağı karar vermek için çok erken.
Antalya da yaşıyorum servisimiz elinde bulunduruyor motul yağı. Ben kaliteli bir yağ olmasını istedim ve ilk bakımda motul koydular. bundan sonrasında da aynen devam etmeyi düşünüyorum.
Bugun oktay motor da çok kısa deneme imkanı buldum. Kısa sürmesinin sebebi motor seri kalkıyor tamam çok güzel ama dönmek istediğimde sanki gidon bir yere kadar dönüp takılıyor gibiydi o yüzden hemen geri dönüp bıraktım motoru. 2013 model ybr kullanıyorum ybr de çok rahat manevralar yapabiliyorm var mı benim gibi ybrden pulsara geçip bu tarz sıkıntı yaşıyan
Gidon turu evet biraz kisa oldugu yerde ters ceviriceksen az gelebilir fakat hareket halinde bir sikinti olmaz zaten basiyon contrayi motor o bicim yatiyor bi 10 dakka surseydin motora alisip baksaydin anlardin aradaki farki
ben motora rodaj falan yapmadım, tamam 7bin devir üzerinde fazla tutmadım motoru ama, "ay ben rodajdayım dur yavaşlıyım" gibi bir durumda söz konusu olmadı. motor 300km iken şehirler arası yola çıktım. allah ne verdiyse bastım oturuş pozisyonu farketmeksizin 140 ı pek çok kez görebildim. üstelik 15-20dk boyunca 135 in altına düşmediğimde oldu. konuyu yakıta getirelim. sürekli hayvani kullanımda 15,6 krş. normal ile hayvani arası kullanımda da 13krş civarı yakıyor benim motor.
yok kötü rodaj son hızı düşürüyor, yok rodaj iyi yapamazsan fazla yakıyor falan filan. ben katılmıyorum hafız bu düşüncelere artık. çünkü bizzat deneyimledim ve gördüm. belkide şansım yaver gitmiştir bilemicem. fakat sonuç bu şekilde.
Bende Ybr den geçtim 1 ay hem ybr hem pulsar kullandım sonra ybr yi sattım.
Ybr bisiklet gibi çok rahat çok güzeldi keşke daha ciğerli olsa da pulsara binmeseydim dedim çok kez..
Ama motorun seri olması trafikte çok önemli zamanla alışıyorsun oturuşu gidon v.s. acayip geliyor zaten pulsar da iyi makine tereddütüm yok tavsiye ederim...
rodaj konusu çok geçtiği için kullanım kılavuzundaki rodaj kısmını burada paylaşıyorum.
RODAJ (MOTOR ALIŞTIRMA)
Bu bölüm, motosikletinizden maksimum ömür ve performans
elde etmek için uygun rodajın ne kadar önemli olduğunu açıklar.
Aşağıdaki talimatlar, uygun rodaj işlemlerini açıklamaktadır.
İlk 1000 km motor ömründe hayati öneme sahiptir. Bu döneme
motor alıştırma dönemi denir. Yeni bir aracın uygun bir şekilde
alışması performansını önemli derecede etkiler ve kullanım
süresini uzatır. Aracınızın motorunu alıştırmak için aşağıda
belirtilenlere dikkat ediniz.
Motor hızını sık sık değiştirin ve aracınızı sabit bir hızda
sürmekten kaçının. Parçaların alışmasını sağlamak için gaz
açmasını azaltıp çoğaltabilirsiniz.
Alışma sürecinde, motorun tam alışmasını sağlamak için
motor yükünü yavaşça arttırabilirsiniz.
Aracınızı sürmeden önce, motor yağını tüm parçalara
ulaştırmak için belirli bir süre çalıştırınız.
MOTOR DEVRİNİ DEĞİŞTİRİN
Motor devri sürekli değiştirilmeli sabit konumda tutulmamalıdır.
Bu, parçaların basınçla ’’yüklenmelerini’’ ve sonra serbest
kalarak parçaların soğumalarını sağlar. Bu parçaların alışma
işlemine yardımcı olur. Bu alışma işlemi için, rodaj sırasında
motor parçalarına biraz baskı uygulaması önemlidir. Ancak,
motoru aşırı zorlamayın.
YENİ LASTİKLERİN RODAJI
Motordaki gibi, maksimum performans için yeni lastikler de
uygun rodaj gerektirirler. Maksimum performanstan önce, ilk
100 km boyunca dönüş açısını kademeli olarak artırarak diş
yüzeyinin aşınmasını sağlayın. İlk 160 km boyunca ani
hızlanmadan, keskin dönüşlerden ve sert frenlemeden kaçının.
Kendi motorum da devir 9 bin devire kadar dusuk hızda moturu zorladıgım oluyor. 4 vitesden 2. vitese alıp pistonların motor( yuksek jız ve devırde olan normal olan bır durum) blogunda tum noktalara ulasmasını saglıyorum.
Kardes hayırlı olsun benimde 1.60 km de 155 gördüm sen 4 ve 5 vitesi dolu geç hız yaparsın ama pulsar la 110 120 gitmek yeterli
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:35 ----------
Yaz geldi ondan zamn yaparlar büyük ihtimal zam gelir. Kardeş alcaksin al sikintisiz motor ufak tefek sıkıntılar oluyo onun dışında rahat ve seri motor.
yeni broşürlerde 8.900 olarak gördüm fiyatı. doğru bilgi olması lazım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:50 ----------
4-den 2-ye haşırt diye alırsan AEA' nında dediği gibi peynir gibi yersin şanzımanı.
vites küçültürken motorun devrini uygun hale getirmen lazım.
bkz: https://www.youtube.com/watch?v=tPTNTZk9JfQ 2:02 dakikadan sonrasını dikkatlice dinlemeni tavsiye ederim.
hatırlatman için tesekkur ederım. boyle anlasılır mı dıye tereddut etmıstım.
[/COLOR]
4-den 2-ye haşırt diye alırsan AEA' nında dediği gibi peynir gibi yersin şanzımanı.
vites küçültürken motorun devrini uygun hale getirmen lazım.
bkz: https://www.youtube.com/watch?v=tPTNTZk9JfQ 2:02 dakikadan sonrasını dikkatlice dinlemeni tavsiye ederim.
tabıkı cok uc noktalarda kı devırlerde yapmıyorum ve bunu tavsıye etmıyorum. zaten bu motor kontrolu ıçınde sıkıntı yaratır.
motor sagır olmamasını saglamak ıcın piston yuvalarının tam olarak ıslenmesı sarttır.
S.A arkadaşar.ilk 300 km de 7 bin deviri gecmemeye calıstım.sonrasında arada hafif hafif 8/9 bin devirlere cıktım ve 157 km/h hıza cıktım ve kesıcıye gırdı.450 km de bakımı yapıldı motul 5100 15/50 kullandım.motorum suan 970 km de ve düz yolda üstüne yattıgımda ve ruzgarda fazla yoksa 157 yapıyor.2 bin km den sonra kendıne gelıyor denılıyor ondan sonra ne olur bılmıyorum son hızı artmaz ama daha kolay hızlanırdıye dusnuyorum.
motor 70-110 km aralığında çok güzel basıyor yere fakat 110 dan sonra yükselmeye başlıyor lastiğin kalıtesine görede rüzgara maruz kalma canta,siperlik cam falan gibide etkenlere göre tabi yol hava şartlarıda etkili ön teker tutuşu 140-145 gibi hizda sanırım tutuşu kaybediyor gidon tokatlama denilen şeyin belirtileri gibi hafiften gidon oynamaya başlıyor bu durum üzerine kapaklanmassan oluyor ama orjınal lastikli tur camlı motorda 130 da oluyor bu durum 110 120 en fazla iyidir üstü hızlar çok yoruyor sürerken adamı bana göre 110 da 150 de ölümcül hız dikkat etmek lazım
150 ns tanıtımı ve hız videoları.
https://www.youtube.com/watch?v=kZdYKVEImxQ
https://www.youtube.com/watch?v=BAwpBWHMgMs
https://www.youtube.com/watch?v=wWUwb-AaCmk
bajaj videoları için takipte kalın
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
