Bajaj Bajaj Pulsar 200NS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[sabracadabra]

Sorunlar kesinlikle yazılmalıbaşka türlü çözüm bulunamaz. Yazılarını takip ediyorum ve gayet iyi şekilde yorumlamaların var. Benim sıkıntım motora sadece kötü eleştiri yapanlarla. Hem kullanıyorlar hamde sürekli bir eleştiri sürekli bir kötüleme. Mesela titreşim konusunu forumdan okusan motora binmezsin. Ben bindim nerdeyse yok gibi 2016 modelde. 70-90 aralığı kullanıyorum genelde ve ne titreşim var ne bişey. Barkın abinin incelediği 2014 versiyondaki artçının prostatta sızlama mevzusu baya abartı geldi binince. Ardından dedim ben piyasadaki motorları bilmiyorum herhalde. Gittim ktm duke 390 test sürüşü yaptım ve sonra anladım o prostatta sızlamayı �� Hiç beklemiyorum ktmde öyle bir titreşim. 80 90 km hızlarda ayaklarım Nasıl titredi anlatamam. Pulsar hakettiği satış rakamında. fiyat performans olarak en iyisi fakat toplasak 3 4 tane sorun var onlarıda iyi servislerde çözebiliyoruz kimse korkup kaçmasın bunu anlatmaya çalıştım.

Ufak hatalarla bu fiyata mükemmel motor. Kusurları söylemeye devam et sen söyledikçe bende daha detaylı inceliyorum ��

Motor genel olarak gerçekten güzel katılıyorum, yalnız henüz çözülebildiğini duymadığım bir sorun mevcut bu yüzden eklemek istedim.. Denge sensörünün sebep olduğu 5bin devirde duyulan şıngırtı/zırıltı.

Ha bu kimisi için hiç problem olmuyor, bazısı yalnızca kapalı kask ile kullandığından pek duymamış, bazısı da kulağı sürekli ona takılır şekilde deli oluyor, bu kısmı tabi biraz subjektif ama nihayetinde motosiklet 5bin devirde o güzel motor sesini sabote eden bir zırıltıya sahip ve sensörü iptal etmek dışında bir çözümünü duymadım.

Ancak, kullanıcısı olarak şahsi kararım, kesinlikle çekinmeyin motosiklet bence kaliteli ve keyifli..

[kozan]

Size bir sorum var foruma baya baktım tümü olmasa bile çoğunu okudum motorun aksesuarları ile ilgili tüm bilgiyi edinmek zor. Gidon yükseltme aparatı, gördüğüm kadarıyla 2 çeşit çanta demiri, 2 çeşit ön cam, yan çanta demirleri ve 1 tane alt sakal var. Bunun harici motora özel ne tarz aksesuarlar var yazarsanız sevinirim.

En gerekli olarak ön cam gidon yükseltme arka çanta demiri var. Şuda olmalı dediğiniz olursa merakla bekliyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:46 ----------

Motor genel olarak gerçekten güzel katılıyorum, yalnız henüz çözülebildiğini duymadığım bir sorun mevcut bu yüzden eklemek istedim.. Denge sensörünün sebep olduğu 5bin devirde duyulan şıngırtı/zırıltı.

Ha bu kimisi için hiç problem olmuyor, bazısı yalnızca kapalı kask ile kullandığından pek duymamış, bazısı da kulağı sürekli ona takılır şekilde deli oluyor, bu kısmı tabi biraz subjektif ama nihayetinde motosiklet 5bin devirde o güzel motor sesini sabote eden bir zırıltıya sahip ve sensörü iptal etmek dışında bir çözümünü duymadım.

Ancak, kullanıcısı olarak şahsi kararım, kesinlikle çekinmeyin motosiklet bence kaliteli ve keyifli..

750km civarında şu an motorum ve henüz o sesi duymadım ama sorunu forumdan takip ediyorum. Gerekli bir parça ve iptal edilmemeli. Yaklaşık 4ay kadar önce 140-150km/s hızda giden bir araç sol arkadan çarptığı için motorun üstünde 30metre kadar sürüklendim. Motorum çok yavaştı ama hızlı olsam ve denge sensörü iptal edilmiş olsa o tekerin arasına girerdim o nedenle rica ediyorum sorun çözülene kadar o sese katlanın. Umarım en kısa sürede çözülür.

[pea]

Barkın abinin incelediği 2014 versiyondaki artçının prostatta sızlama mevzusu baya abartı geldi binince.

2016'da sele konforu ciddi anlamda değiştirildiği için abartı gelmiştir. Ben de direksiyon sınavına 2016 Pulsar 150 ns ile girmiştim. İlk dikkat ettiğim şey sele olmuştu ama gerçekten rahattı, ki CBF150'den sonra bindim bu motora. Tek dikkat ettiğim sorun; sağ ayaklıkta titreşim vardı baya ama büyük olasılıkla rodajsız olduğu içindi.

[kozan]

2016'da sele konforu ciddi anlamda değiştirildiği için abartı gelmiştir. Ben de direksiyon sınavına 2016 Pulsar 150 ns ile girmiştim. İlk dikkat ettiğim şey sele olmuştu ama gerçekten rahattı, ki CBF150'den sonra bindim bu motora. Tek dikkat ettiğim sorun; sağ ayaklıkta titreşim vardı baya ama büyük olasılıkla rodajsız olduğu içindi.

Rodajdan sonra motul yağ koydurttum şu andaki konforu gerçekten çok iyi dediğin gibi rodajdan olabilir. Yağ kalitesi kesinlikle etkiliyor rodaj ve yağ çok önemli. Ezbere yağ seçimi yapmak yerine servise danışmak önemli. Sentetik ve bölge sıcaklığına göre yağ seçimi size pahalı gözükse bile yakıt tüketimi ve konforla mantıklı gelecektir.

[sabracadabra]

750km civarında şu an motorum ve henüz o sesi duymadım ama sorunu forumdan takip ediyorum. Gerekli bir parça ve iptal edilmemeli. Yaklaşık 4ay kadar önce 140-150km/s hızda giden bir araç sol arkadan çarptığı için motorun üstünde 30metre kadar sürüklendim. Motorum çok yavaştı ama hızlı olsam ve denge sensörü iptal edilmiş olsa o tekerin arasına girerdim o nedenle rica ediyorum sorun çözülene kadar o sese katlanın. Umarım en kısa sürede çözülür.

Motosikletin yanında kasksız olarak durun ve 5bin devirde sabit tutun bu sesi duyacaksınızdır...Kask takılı binildiğinde zor duyuluyor,ben bu yüzden çok sorun etmiyorum ve müdahale etmiyorum..

[kozan]

Motosikletin yanında kasksız olarak durun ve 5bin devirde sabit tutun bu sesi duyacaksınızdır...Kask takılı binildiğinde zor duyuluyor,ben bu yüzden çok sorun etmiyorum ve müdahale etmiyorum..

Kasksız kullanım hiç tarzım değil fakat bugün kız arkadaşıma kaskımı verip kısa bir mesafe sürdüm hiç ses algılamadım yanımda 2.kask yoktu. Viteste değilken yine geliyorsa ses deneyeceğim ama bu kadar rahatsız olan varken duymamam enteresan. 2016da ses olmama ihtimali var mı?

[sabracadabra]

viteste olmadan da geliyor, benim motosiklet de 2016, 470km'de. Gidonla benzin deposu arasındaki boşluktan geliyor ses, zaten sensör de deponun altındaymış sanırım...

[SAZMAN]

Titreşim konusunda daha önce çin malı cub kullanmış bir kardeşiniz olarak birkaç bir şey söylemek isterim. Makineyi ağır devirle kullanmak gerekli mümkün olduğu kadar. Yani mümkün olan en büyük viteste. Son bir aydır Pulsarı her gün kullanıyorum. Özellikle odaklanıyor ve kendimce ölçümler yapıyorum.
Naçizane fikirlerim:
1. ve 2. vitesler çabuk geçilmeli hissi aldım. 3. ve 4. vitesler ile birlikte 7000 deviri geçmeden kullanımda hem çok az yakıyor hem de titreşim nerede ise yok. Buradan şöyle bir şey daha çıkıyor ki ; ne kadar titriyor ise o kadar yakıyor. Yüksek hızlardaki titreşim benim için normal, 1. ve 2. viteste agresif kullanımda biraz etkiliyor. Ben hiç çift silindir makinaya binmediğimden; titreşim algım düşük olabilir.
Sıkışık trafikte 1. ve 2. viteslerdeki titreşim zayıf ve güçsüz kollarımı biraz yordu. Bu nedenle bisikletçiden aşağıdaki elcik süngerlerini aldım ve taktım. Daha bu şekilde sürmedim ama bileklere vuran titreşimi engelleyecek gibi geliyor.

Sevgiler.

[coldboy35]

2016 model benim motor, 5 bin devirde zırıltı var evet. Ön ve arka tekerden de sürtünme sesi geliyor. Umursamıyorum ama arada canımı sıkıyor

[ayzek]

Lamborghini’nin hikayesi
Ultra lüks ve hızlı yarış arabası denildiği zaman akla gelen ilk iki marka genelde Ferrari ve Lamborghini olur.

Traktör markası sayın desek kimsenin aklına gelmez Lamborghini

Lamborghini bir traktör markasıydı, ta ki…

II. Dünya Savaşı sonrasında önemli bir traktör üreticisi olan Lamborghini firmasının sahibi Ferruccio Lamborghini’nin spor otomobillere büyük bir merakı vardır. Bir Mercedes-Benz 300SL, Jaguar E-Type, Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B20 ve Maserati 3500GT satın alıp kullandıktan sonra ilk Ferrari’si olan 250GT’yi satın alır. Çok kısa sürede 3 araç daha alarak bir Ferrari hayranı olur; ancak bütün Ferrarilerinde olan debriyaj problemi yüzünden Ferrari fabrikasına gider. Burada birkaç saat geçmesine rağmen sorun bir türlü giderilemez ve Lamborghini, Enzo Ferrari ile konuşmak ister. Enzo Ferrari, Lamborghini’ye, “Bir traktör üreticisi asla bir Ferrari’yi eleştiremez.” cevabını verir.

Ferrari’nin bu cevabı ile küçük düşen Lamborghini, fabrikasına döner ve debriyajını tamir etmeye başlar. Bunu yaparken aslında Ferrari’sinde kullanılan debriyajın kendi traktörlerinde kullanılanla aynı olduğunu fark eder. Debriyajın daha sağlamını yaparak değiştirir ve problemi çözer. Ardından Lamborghini, Ferrari’den hızlı, daha güvenilir ve daha sağlam arabalar yapmak ister. Bundaki amacı ise spor arabaların sadece Ferrari tarafından yapılabileceği algısını değiştirmektir.

İlk olarak eski Ferrari mühendisleri Gianpaolo Dallara ve test sürücüsü Bob Wallace’ı işe alır. İlk üretim olan Lamborghini 350GT her yönü ile Ferrari’den daha iyidir. Üçüncü üretim modeli olan Miura efsanevi ve nefes kesen bir araç olmuştur ve ortadan motorlu spor otomobil çağını başlatmıştır. Günümüzde iki markanın kıyasıya rekabeti ortaya eşsiz spor otomobiller çıkarmaya devam ediyor.

[karakuzum]

Abi motora veriyosak 8.500 tl orasından burasından ses de gelmesin. Çinli mondial almıyoruz 2 bin tl ye bu motorun sorunları canımı sıkıyor hala almakla almamak arası gidiyorum haftaya c. Tesi motor alacağım çok korkutuyor bu motor

[velizrsln]

Galiba bende pulsarci olcam

[AttilaXtreme]

Titreşim konusunda daha önce çin malı cub kullanmış bir kardeşiniz olarak birkaç bir şey söylemek isterim. Makineyi ağır devirle kullanmak gerekli mümkün olduğu kadar. Yani mümkün olan en büyük viteste. Son bir aydır Pulsarı her gün kullanıyorum. Özellikle odaklanıyor ve kendimce ölçümler yapıyorum.
Naçizane fikirlerim:
1. ve 2. vitesler çabuk geçilmeli hissi aldım. 3. ve 4. vitesler ile birlikte 7000 deviri geçmeden kullanımda hem çok az yakıyor hem de titreşim nerede ise yok. Buradan şöyle bir şey daha çıkıyor ki ; ne kadar titriyor ise o kadar yakıyor. Yüksek hızlardaki titreşim benim için normal, 1. ve 2. viteste agresif kullanımda biraz etkiliyor. Ben hiç çift silindir makinaya binmediğimden; titreşim algım düşük olabilir.
Sıkışık trafikte 1. ve 2. viteslerdeki titreşim zayıf ve güçsüz kollarımı biraz yordu. Bu nedenle bisikletçiden aşağıdaki elcik süngerlerini aldım ve taktım. Daha bu şekilde sürmedim ama bileklere vuran titreşimi engelleyecek gibi geliyor.

Sevgiler.
http://i66.tinypic.com/242apag.jpg
http://i67.tinypic.com/awyzgk.jpg
http://i63.tinypic.com/qq7k35.jpg
http://i65.tinypic.com/2hdmlpx.jpg

Ben de bisikletçiden sünger aldım ama sokmayı beceremedim. Çok dardı. O süngerler sanırım biraz geniş. Nereden aldın onları?

[kdiner]

Motor genel olarak gerçekten güzel katılıyorum, yalnız henüz çözülebildiğini duymadığım bir sorun mevcut bu yüzden eklemek istedim.. Denge sensörünün sebep olduğu 5bin devirde duyulan şıngırtı/zırıltı.

Ha bu kimisi için hiç problem olmuyor, bazısı yalnızca kapalı kask ile kullandığından pek duymamış, bazısı da kulağı sürekli ona takılır şekilde deli oluyor, bu kısmı tabi biraz subjektif ama nihayetinde motosiklet 5bin devirde o güzel motor sesini sabote eden bir zırıltıya sahip ve sensörü iptal etmek dışında bir çözümünü duymadım.

Ancak, kullanıcısı olarak şahsi kararım, kesinlikle çekinmeyin motosiklet bence kaliteli ve keyifli..

Allaha çok şükür orjinal denge sensörü hiçbir zaman ses yapmadı, ses gelmediği halde servis iptal etmişti bende yeni denge sensörü aldım taktım yine Allaha çok şükür ses yok, kaskım ls2 ve bir diş açık kullanıyorum duysaydım çoktan o sesi duyardım ve şuan 22730km deyim gayet memnunum.

[Sokollu]

Lamborghini’nin hikayesi
Ultra lüks ve hızlı yarış arabası denildiği zaman akla gelen ilk iki marka genelde Ferrari ve Lamborghini olur.

Traktör markası sayın desek kimsenin aklına gelmez Lamborghini

Lamborghini bir traktör markasıydı, ta ki…

II. Dünya Savaşı sonrasında önemli bir traktör üreticisi olan Lamborghini firmasının sahibi Ferruccio Lamborghini’nin spor otomobillere büyük bir merakı vardır. Bir Mercedes-Benz 300SL, Jaguar E-Type, Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B20 ve Maserati 3500GT satın alıp kullandıktan sonra ilk Ferrari’si olan 250GT’yi satın alır. Çok kısa sürede 3 araç daha alarak bir Ferrari hayranı olur; ancak bütün Ferrarilerinde olan debriyaj problemi yüzünden Ferrari fabrikasına gider. Burada birkaç saat geçmesine rağmen sorun bir türlü giderilemez ve Lamborghini, Enzo Ferrari ile konuşmak ister. Enzo Ferrari, Lamborghini’ye, “Bir traktör üreticisi asla bir Ferrari’yi eleştiremez.” cevabını verir.

Ferrari’nin bu cevabı ile küçük düşen Lamborghini, fabrikasına döner ve debriyajını tamir etmeye başlar. Bunu yaparken aslında Ferrari’sinde kullanılan debriyajın kendi traktörlerinde kullanılanla aynı olduğunu fark eder. Debriyajın daha sağlamını yaparak değiştirir ve problemi çözer. Ardından Lamborghini, Ferrari’den hızlı, daha güvenilir ve daha sağlam arabalar yapmak ister. Bundaki amacı ise spor arabaların sadece Ferrari tarafından yapılabileceği algısını değiştirmektir.

İlk olarak eski Ferrari mühendisleri Gianpaolo Dallara ve test sürücüsü Bob Wallace’ı işe alır. İlk üretim olan Lamborghini 350GT her yönü ile Ferrari’den daha iyidir. Üçüncü üretim modeli olan Miura efsanevi ve nefes kesen bir araç olmuştur ve ortadan motorlu spor otomobil çağını başlatmıştır. Günümüzde iki markanın kıyasıya rekabeti ortaya eşsiz spor otomobiller çıkarmaya devam ediyor.

KTM'nin debriyaj problemleri üzerine Bajaj "hele bi getir de bakak yiğenim benim de debriyajı cekince stop etme sorunum vardı yazılım atarız kurtarırız belki " der, Ktm de Bajaj'a " ya sen kim köpeksin üç tekerlekli motor yapan adamsın Ktm'yi eleştirmek sana mı kaldı Allah'ın hintlisi " der.

Bu cevap üzerine küçük düşün Bajaj hırs yapıp Ktm'nin yarı hissesini alır, aynı fabrikada yapıp kendi markasıyla yarı fiyatına satmaya başlar.

Günümüzde iki markanın kıyasıya rekabeti ortaya eşsiz motorlar çıkarmaya devam ediyor

[sabracadabra]

Allaha çok şükür orjinal denge sensörü hiçbir zaman ses yapmadı, ses gelmediği halde servis iptal etmişti bende yeni denge sensörü aldım taktım yine Allaha çok şükür ses yok, kaskım ls2 ve bir diş açık kullanıyorum duysaydım çoktan o sesi duyardım ve şuan 22730km deyim gayet memnunum.

Yanlis anlamayin belki sanslisinizdir ses gelmiyordur ama motoru kenara cekin kaskinizi cikarin 5bin devirde sabit tutun ve dinleyin, normal suruste zaten 5-5.5 araligini muhtemelen 1 saniyede geciyorsunuz farkedilmiyor olabilir..
Ve yeniden yanlis anlasilmasin ben bu motosikleti yaklasik 500kmdir kullaniyorum ve cok seviyorum, bu yazdigim onemsiz de olsa bir kusurdur belki bir bilen cikar sunu yapin der diye buraya yaziyorum, alacak arkadaslar herhangi bir motorda denerse muhtemelen pek onemli degil diyebilirler. Demem o ki bu gibi sebepler sizi caydirmasin cok keyifli makine..

[kdiner]

Yanlis anlamayin belki sanslisinizdir ses gelmiyordur ama motoru kenara cekin kaskinizi cikarin 5bin devirde sabit tutun ve dinleyin, normal suruste zaten 5-5.5 araligini muhtemelen 1 saniyede geciyorsunuz farkedilmiyor olabilir..
Ve yeniden yanlis anlasilmasin ben bu motosikleti yaklasik 500kmdir kullaniyorum ve cok seviyorum, bu yazdigim onemsiz de olsa bir kusurdur belki bir bilen cikar sunu yapin der diye buraya yaziyorum, alacak arkadaslar herhangi bir motorda denerse muhtemelen pek onemli degil diyebilirler. Demem o ki bu gibi sebepler sizi caydirmasin cok keyifli makine..

ben hariç benim motorumu başkaları da denedi, dediğim gibi ne devir de titreme nede denge sensörü sesi yok, sesin nasıl bir şey olduğunu öten arkadaşların motorunda duydum, yanlış anlamama gerek yok burası bir forum kimseye de böyle bir ses yok diyemem dersem yalan söylemiş olurum.

[karakuzum]

Bu ses nasıl bir ses örnek verin kulağımı sağır edecek kadar mı çok dikkatli dinlersem duyacağım şekilde mi cidden caymak üzerim oysa bikaç güne almak için gideceğim

[Mengu16]

Bu ses nasıl bir ses örnek verin kulağımı sağır edecek kadar mı çok dikkatli dinlersem duyacağım şekilde mi cidden caymak üzerim oysa bikaç güne almak için gideceğim

Bajaj mühendislerine küfür ettirecek kadar etkili bir ses. Benim motorumda 2500 devirden 11000 devirdeki devir kesiciye kadar bu ses var.

[karakuzum]

Bajaj mühendislerine küfür ettirecek kadar etkili bir ses. Benim motorumda 2500 devirden 11000 devirdeki devir kesiciye kadar bu ses var.

Abi nasıl olur şok içindeyim motoru alma isteğim tamamen kaçtı allah aşkına 2.5 yıl oldu düzeltemediler mi bu sorunu ya... almam bu motoru mühendisine söveceksem motora söveceksem binmeye korkacaksam şeklini ne yapayım