Geçmiş olsundenizhan_d adlı üyeden alıntı
az önce ilk kazamı yaptım son kasa bi crv ye arkadan carptım son anda kontra yapıp pulsarı soldan vurdum sağa yattı koruma demirleri bi kaç çizik ve kıyafetteki yırtıklar hariç başka sorun yok jipin tampon stop gidikverilmiş sadakamız varmış Allah kimsenin başına vermesin inşallah
Gecmis olsun kardes bende 1 hafta once kopru dalisinda araclar kaza yapmis durmuslar dalisa girmeden once gozukmuyo araclarin kazasi gordugum andada yeterli mesafe yoktu ama baya yavasladim ginede arabaya vurmaya yakin stopie kalkti arka takla attik ama hic bisey olmadi motora bi on ruzgarlik cami kirildi aynalar cizildi okadar bide farda iz olustu asfalta degince
geçmiş olsun, cana gelen mala gelsin sizde bir şey olmaması sevindirici.az önce ilk kazamı yaptım son kasa bi crv ye arkadan carptım son anda kontra yapıp pulsarı soldan vurdum sağa yattı koruma demirleri bi kaç çizik ve kıyafetteki yırtıklar hariç başka sorun yok jipin tampon stop gidik
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:40 ----------
Hafta sonu kestane toplayacağız diye çektiğimiz çileye bakın ya, riva şile arasında ha şurdaydı ha burdaydı derken en azından elimiz boş dönmedik. Doğal olarak ofroad yapmamak olmaz.
bu ilk değil ve son da olmayacak,malaşşah güzel resimler iyi eğlenmişsin gibi gorunuyor
ama çamur içinde yazık pulsara diye bir an içim acıdı .. temizlemesi de ugrastırır))
belgrad ormanı hatırası
şile de çamura batınca son hali bu.
Orkidor61
Adı: Kemal 0546 416 86 00
bu bile bana yüksek, benim boyuma göre cros motor yapamadılar henüz, yapsınlar o zaman bakarız. millet asfaltta gaza gelir ben toprak yolda gaza geliyorum kanımda var.Fotolara bakınca motor seçimini yanlış yapmışsınız gibi geliyor. O fotolara bi cross yakışırdı
Orkidor61
Adı: Kemal 0546 416 86 00
Dostum çok geçmiş olsun verilmiş sadakan varmış kazasız belasız sürüşler dilerim..az önce ilk kazamı yaptım son kasa bi crv ye arkadan carptım son anda kontra yapıp pulsarı soldan vurdum sağa yattı koruma demirleri bi kaç çizik ve kıyafetteki yırtıklar hariç başka sorun yok jipin tampon stop gidik
Herkese selamlar,
Haftalardır buraya yazayım diyorum, vakit bulamıyordum. Şikayetlere hitaben bir kaç satır ben de yazayım.
Öncelikle kendimden tarafa biraz bilgi vereyim. 13 yaşımdan beri motora biniyorum. Motorlarımı kendim özel aparat gerekmedikçe tamir ediyorum. Özel aparatı bulursam gene kendim tamir ediyorum
Bajaj'ı neden aldım? Geçtiğimiz yıl iş değişikliği nedeniyle hergün git gel 108km yol yapmam gerekiyordu. Bu yolu toplu ulaşımla gitgel yapmak mümkün ama hergün 4 saate mal oluyor. Evimi taşımak istemiyorum. Bu nedenle 250cc sınıfında, az yakan, parçası ucuz ve kullanışlı bir motor gerekiyordu. Bu yolu hergün KLX ile gidip gelmek istemiyorum; hem yakıtı fazla, hem sürati düşük, hem parçası nispeten pahalı.
Bajaj'ı Şubat 2015'te İzmir'den aldığımda 720km.'de idi. Motoru buradaki birçok arkadaşa göre hor kullandığımı itiraf etmeliyim. Aldığım gün 135Km. yol yaptım. Ertesi gün 65km. ve ardından güneşli bir Pazar günü İstanbul'a geldim. Motor rodajda olmasına rağmen tempomu hiç bozmadan 8000 devir civarı 6. vites Ataşehir'e geldim. Yola çıkarken depomu neredeyse boş iken fulledim, yolda kilometre ölçümlerini yaptım, bütün yol gps kaydım açıktı. 95km ortalama ile 2,9 lt tüketim ile 5 saat 40dakikada eve vardım.
Bundan sonra hergün işe gidip gelmeye başladım. Bütün yağmur mevsiminde üzerindeydim, bir kez bile tık demedi. Tek şikayetim zinciri oldu, kar ve yağmur suyunu yiyen zincir korozyon olunca 9500km'de çöpe gitti. Yakıt olarak ise şehiriçinde 100km'de yuvarlak hesap ile 3,1lt civarı yakıyor; bunun sebebi çok fazla hızlanıp yavaşlamak.
Mayıs ayında ilk uzun yolumu İstanbul / Ayvalık olarak yaptım. Gece olmasına rağmen ortalamam gene 98km. civarı çıktı. Kavşak kaçırıp vakit kaybetmeme rağmen hesabımdan 1 saat önce vardım. Yakıt tüketimim yine 3lt altı idi.
Bu tecrübeden sonra 3 kez Istanbul - İzmir yaptım. Her seferinde yukarıdaki rakamları yakaladım. Yalnız bir kere acil bir durum için çok abartılı hızlı gitmek zorunda kaldım. Orada ortalamam 108km. çıktı. Yani yolda genelde 9000 devir civarı kullandım. E tabii ki bu sürüşte tüketim 3,7lt civarına geldi.
Benim de şikayetlerim var; motorun debriyaj çekince stop etmesi sorunu en çok şikayetim olan konu. Titreşimden şikayetçi değilim, eski bir KTM kullanıcısı olmanın faydası belki de. Selesi rahatsız ama beni İstanbul-İzmir arası öldürmüyor. Yalnız artçı için tam bir işkence. Babamın scooter'ı ile enduro özentisi orman yolları seyahatlerinde bile gıkı çıkmayan kız arkadaşım bununla 60.km'de isyan etti. Farı kısa huzmede iken güzel aydınlatmıyor, iyi bir ayar gerekli; ondan sonra bile ancak bir nebze iyi oluyor. Bu sebeple uzun yolda genelde uzun huzme gitmek zorunda kalıyorum. Lastikler bu makineye uymuyor. Tehlikeli denebilir. Tecrübesiz kullanıcıların cross-ply lastiklerin oynak yapısından kaynaklanan kayma hissi ile kaza yapması işten değil.
Ancak, yakıtı-dayanıklılığı-parça fiyatları efsane. Ben bir arkadaşımın çalıştığı firmadan (açıklanmasını istemiyor)oldukça üst sınıf bir yağ kullanıyorum, hatta bu nedenle garanti dışı sayılabilir. Her 10.000'de değişiyor ve bir kez bile eksilme gözlemlenmedi. Şu an 25.000km'deyim. Performansta bir düşüş yok. İlk fırsatta ağır bir bakım için Anadolu yakasındaki servisim BayMoto'ya bırakacağım. Maalesef büyük bakımlar için kendim yapacak kadar vaktim bu aralar yok.
Bundan sonraki motorum Bajaj Pulsar 200 AS, eğer ki Türkiye'ye gelirse...
anladım yani uzun yolda dip gaz gidenler çok yakıyor sanırım, 100km de 4.3 falan yapıyor, e peki bu 1 lt ile 50km yapanlar yalan mı söylüyor yoksa yanlış mı hesaplıyor bajaj gücüne göre az yakmasıyla ünlü diye biliyorum, demekki 150 ile gitse 600lük gibi yakıcak
70km sabit hızla gidersen 1 litre ile 40km yapar, gerçekten yapar bunu. Daha az yakması için 45km sabit hızla sürecekmişiz, 1 litre ile 50km falan da o şekilde. Bir de sürücü 68 kilogram ağırlığında olacak. Boyu da 145 olursa iyi olur hem rüzgar direnci az olur, hem de aynalardan arkayı görmekte zorlanmaz. Aynalar kısa boylu insanlara göre hazırlanmış ama sele yüksek
teşekkürler anladım neyse alırsam denerim kullanımım değişmez heralde, neyse yakıt bir çook şeyde de olduğu gibi göreceli bir kavram70km sabit hızla gidersen 1 litre ile 40km yapar, gerçekten yapar bunu. Daha az yakması için 45km sabit hızla sürecekmişiz, 1 litre ile 50km falan da o şekilde. Bir de sürücü 68 kilogram ağırlığında olacak. Boyu da 145 olursa iyi olur hem rüzgar direnci az olur, hem de aynalardan arkayı görmekte zorlanmaz. Aynalar kısa boylu insanlara göre hazırlanmış ama sele yüksek
Şu an bu konu içerisinde 12 kullanıcı var. (0 üye ve 12 misafir)
