Bu meşhur stop etmeyi benim motor da yaptı, yokuş aşağı ani fren ve sonrasında debriyajı sıkma sonucu motorun stop etmesi. Motor çok soğuk da değilde sıcakda değildi, depoda da yarıdan biraz az benzin vardı. Motor kullanmaya yeni başlayanları şehiriçinde düşürüp yerden yere vuracak bi sorun bence. Rölantide stop etmesin diye enjeksiyonlu motor aldık, bu motor karbüratörlüleri de geçti devir düşerken rölanti devrini yakalayamayıp stop ediyor.
Buraya tekrar yazıyorum izmirde kaç kişi gördüysem hepsi stop ediyor diyor ama forumda maşallah kimsenin motoru stop etmiyor
yada piyasa düşürmek istemiyorlar veya stop eden motorlarında kusuru kendilerinde arıyorlar acemilikten
Benim yeni motorda stop etme olmadı ama resetleme olayı geçen bakıma götürdüğümde bakım sonrası tekrar başıma geldi aku ve konjektör değişti servis aküden diyor ekrem abiyede yazdım eğer aküleriniz kalitesiz ve ucuzsa kendi paramla en baba aküyüde almaya razıyım bmw bile bosch marka akü kullanıyor baktım 119 tl yede buldum hala cevap bekliyorum gider alırım gerekirse yuasada alırım garanti bozulurmu bana bunu bildirmeleri yeterli yada adam gibi akü takılmalı plakalar birbirine değiyormuşta kısa devre ve akım dengesizliğinden ötürü gösterge kendini korumaya alıyormuş banane arkadaşım zaten canım yanmış bu sebebten
5 gündür yatıyor sokak arasında bi iki tur ve rolantide çalıştırıyorum akü bitmesin diye zaten bir defa karşılaştım ama demekki akülerde sorun var o partı aküler olabilir bilmiyorum birkaç kişide daha olmuş yakında bu durumda hortlayacak bana desinler şu markanın şu modeli aracımıza uygundur gidip alıcam yeterki şu durumdan bir kurtulayım bu nedir ya06serhat adlı üyeden alıntı
2. vitesteydi yavaşlamak için boşa attım. Vitesteyken fazla yavaşlayınca silkeliyor garip garip. 4000 devirdeyken debriyajı sıktım devir düşerken stop etti. Vitesteyken stop edenler beyin resetlemesi yapanlar, ben resetleme falan görmedim marşa tekrar bastım hemen çalıştı. Yokuş aşağı fren yaparken stop etmesiyle denge sensörü arasında bir bağlantı olduğunu düşünüyorum. Acemileri şöyle düşürebilir bu, adam boşa atar stop ettiğini fark etmez dönüş yaparken debriyajı bırakır arka teker kitlenir düşer.
Aman dikkat et bu sorun öyle böyle degil. pulsarım olmamasına rağmen bu tehlikeli sorun yüzünden ben strese girdim. Hem kullanıcılar için hemde yarın ben alsam benim başıma gelecekler için şimdiden düşünüyorum neden aylardır hala bu sorun giderilmedi. Bajaj hala neyi bekliyor? 4-44ten aldın herhalde biran önce götürmeni tavsiye ediyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:41 ----------
Bosh alman malı kalitelidir diye düşünüyorum ama servis yine daha iyi bilir. biz aracımızda bile Mutlu marka yerli bakım gerektirmeyen kuru akü taktık 3 yıldır kullanıyoruz en ufak bir problemi dahi olmadı. Aracımızın performansını hiç düşürmedi. Hiç bilmedigim yabancı marka akü ne kadar iyidir bilemem ama kullandığım aküyü tavsiye ederim.
Ne yapacaklar ki, adamların servisin orda stop etme durumunu tekrarlayabileceğimiz bi yer yok. Arkama birini alıp bütün gün dolaşmam lazımÇok sık olan bi stop etme de değil, aynı duruma 10 kere sok 1 kere anca stop eder.
Ama motorda genel olarak enjeksiyonun çalışma mantığına aykırı bi şekilde kalkışlarda kolay stop etme var. 150'lik çinli motorumda az bişey gaz veririm debriyajı çat diye bırakırım kapıp gider yarım debriyajla uğraştırmadan. Bu motorda devri en az 3000 devirde tutup 2-3 saniye yarım debriyaj yapman lazım düz yolda bile kaldırmak için. 29 bin km vitesli motor tecrübemle düz yolda stop ettiriyorum dikkat etmezsem. Yokuşları hiç söylemeyim zaten 200'lük motora mı biniyorum 100'lük mü anlamadım, bu kadar torksuz, inertiasız(döner momentum) nasıl olabiliyo 200'lük bir motor. Hafif bi hamle yapmak için yarım gaz istiyo. Devri çok yükseltmene gerek yok ama stop etmemesi için çok gaz vermen gerekiyo.
Gel çinliye dönelim lüksümüz yoktu sorunumuzdaNe yapacaklar ki, adamların servisin orda stop etme durumunu tekrarlayabileceğimiz bi yer yok. Arkama birini alıp bütün gün dolaşmam lazım
Ama motorda genel olarak enjeksiyonun çalışma mantığına aykırı bi şekilde kalkışlarda kolay stop etme var. 150'lik çinli motorumda az bişey gaz veririm debriyajı çat diye bırakırım kapıp gider yarım debriyajla uğraştırmadan. Bu motorda devri en az 3000 devirde tutup 2-3 saniye yarım debriyaj yapman lazım düz yolda bile kaldırmak için. 29 bin km vitesli motor tecrübemle düz yolda stop ettiriyorum dikkat etmezsem. Yokuşları hiç söylemeyim zaten 200'lük motora mı biniyorum 100'lük mü anlamadım, bu kadar torksuz, inertiasız(döner momentum) nasıl olabiliyo 200'lük bir motor. Hafif bi hamle yapmak için yarım gaz istiyo. Devri çok yükseltmene gerek yok ama stop etmemesi için çok gaz vermen gerekiyo.
Mondial'i söktüm 210cc yapıcam diye, parça bekliyorum şanzıman için, yarın gelecek. Onu toplayınca yine Mondial'le giderim işe, çok tedirgin oldum Pulsardan. Uzun yolda Pulsar güzel, 130km hıza kadar stabil gidebiliyo ama şehiriçinde rahat değil bence. Mondial kadar esnek olamıyorum sıkışık trafikte, bide oturuş tarzından dolayı motora yapışıyosun, Mondial kadar titrediği halde bütün titreşimi sürücüye iletiyo daha fazla etkileniyosun. Mondial'de selede titreşim sıfır.Gel çinliye dönelim lüksümüz yoktu sorunumuzda
Herkese selamlar.
TVS kullanıcısıyım ve daha önce Bajaj Pulsar almayı düşündüğüm için sizlere bir iki soru sormuştum. Bir arkadaşım Pulsar bölümünün son 15 20 sayfasını okuyarak daha iyi fikir edineceğim yönünde tavsiyede bulundu. Okurken geriye doğru gide gide yazılmış olan 375 sayfanın neredeyse 100 sayfasını okudum. Kulaktan dolma denilebilir ancak sizler kullanıcı olduğunuz için yorumlarınızı gerçek kabul ediyorum. Sadece kötülemek için ya da boş boş konuşmak için burada olan insanları dikkate bile almıyorum. onlardan benim sayfamda da bol miktarda var. Hatta okulların kapandığı zamanlarda sayıları öyle çok artıyor ki söyledikleri yalan yanlış şeylerle bizler kendi motorlarımızdan şüphe etmeye başlıyoruz. Dolayısıyla o insanları dikkate almadığımı belirterek gözüme çarpan bir kaç konu hakkında affınıza sığınarak yorum yapmak istiyorum. Son 100 sayfada Okuduğum kadarıyla kalitesiz lastik, nispeten kalitesiz malzeme v.b. konuları hiç dikkate almadan atlayarak:
1) Öncelikle zırıldama sorunu denmekte. Benim motorumda zırıldamayan yer yok. Artık alışkanlık yaptı ve her gün motorun yeni bir yerinden başka başka ezgilerle yolculuk ediyorum. Yani zırıldama dikkate alınması gereken bir problem değil bence. Kafama takmadım.
2) Titreşim konusunda şikayet edenler olmuştu. 11000 kilometredir şehir içi, şehirler arası yollarda TVS Apache kullanıcısı olarak söyleyeceğim söz şudur : Titreşim Bizi Yıldıramaz!!!İşin şakası bir yana, ciddi anlamda titreşim konusu da çok abartılan bir konu. Bunu ben de kendi moorumu alacağım dönemde çok kafaya taktım ama daha sonra gereksiz bir sohbet olduğunu gördüm. İnsanların abarttığı kadar bir durum söz konusu değil. Bajaj da en fazla TVS kadar titrese ne olacak. Alıştıktan sonra sıkıntı yapmıyor yani. Bunu da kafama takmadım.
3) Servis konusunda şikayetçi pek çok insan vardı. Bu, insana sıkıntı verecek bir konu bence. TVS için de servis sıkıntısı var. Bazı şehirlerdki ustalar seviyesiz ve sanki zorla çalıştırılmaktalar. Benim motorumun garantisi bitmek üzere ve servis bakımlarını tam yaptırdım. Hiçbir problemle karşılaşmadım. Motosikletimin problemsiz oluşunu servisteki bakıma bağlıyor TVS çağrı merkezi ama ben alakası olmadığını düşünüyorum. Çünkü orada yaptıkları tek iş yağ değişimiydi hep. Bizzat kendim motorumun ince yerleriyle ilgilendim. Bu durum sadece Bajaj olarak düşünülmemesi gerekmekte olan bir konu olsa da yani aynı problem Honda, Yamaha v.b. herkesin çok güvendiğii markalarda da ortaya çıksa da sonuçta eksi bir durum. Bajaj için ise bütün eksileri kocaman bir artıya çeviren olay ise firma yetkilisinin burada cevap veriyor olması. İşte bu tip insanlar bana göre her türlü övgüyü haketmektedirler. Ben de kendilerine teşekkür ediyorum.
4) Yukarıda bahsedilen konular daha önce TVS almamış ve kullanmamış olsam muhtemelen keyfimi kaçıracak, hevesimi kıracak ve beni başka bir markaya yönlendirecekti. Ancak üzerine basa basa tekrar ediyorum ki yukarıdaki konular motosikletin vereceği keyfin yanında devede tüy tanesi. Ancak motorun stop etme olayı ise göz ardı edilmemesi gereken bir konu. Kendi adıma üzülerek söylüyorum ki bu konu halledilene kadar bu motosikleti alamam. Daha önce bir arkadaşımızın başına gelmiş talihsiz kaza benim de başıma gelebilir çünkü. Ben bu olayları anlatacak kadar şanslı olmayabilirim. Öldükten sonra kimse de sorgulamaz ve hız yaptı, alkol aldı, motosiklet kötü ve tehlikeli zaten v.b. yorumları yapan, arkamdan konuşan insanlar olurdu. Kullanıcılar, iki parmağın sürekli debriyaj manetinde bulunması gerektiği, benzin deposunun fazla boş olmaması gerektiği, yokuş aşağı şöyle yapmak, yokuş yukarı böyle gitmek gerektiği ve bunlara benzer pek çok öneri getirmiş. Zaten aşırı derecede dikkat isteyen bir aracı kullanırken olmaması gereken bir problem için de ekstra gayret sarfetmek hoş değil bence. Motosiklet kullanırken her an stop eder mi diye endişeyle hareket etmek de hiç hoş değil. Forum sayfasını takip etmeye devam edeceğim. Sorunun kesin olarak çözüldüğünü öğrendiğim gün Bajaj bayisine giderek motosikletimi alacağım.
Hepinize değerli fikirleri için çok teşekkür ederim. Tanrı hepimize kazasız, belasız sürüşler nasip etsin. Firma yetkilisi beyefendiye de ayrıca ve tekrar tekrar teşekkür ederim.
yazınızı okudum, aklı başında güzel yapıcı bir yazı olmuş. Lakin küçük bir tavsiye de benden, benim ikinci hatta üçüncü pulsarımdır şu anki motorum. Stop etmeden ötürü çekinmene gerek yok, çok abuk bir durum yaratmıyor aslında, ben 3 motorda da gördüm fakat öyle giderken viraja girerken felan hiç denk gelmedim olmadıda. Her seferinde rampa aşağı yavaşlamak için debriyaja bastığımda olan bir durumdu.. o sebeple 1000 lerce motordan sadece bir iki tanesinde giderken stop etme var diye bu keyiften geri kalma derimHerkese selamlar.
TVS kullanıcısıyım ve daha önce Bajaj Pulsar almayı düşündüğüm için sizlere bir iki soru sormuştum. Bir arkadaşım Pulsar bölümünün son 15 20 sayfasını okuyarak daha iyi fikir edineceğim yönünde tavsiyede bulundu. Okurken geriye doğru gide gide yazılmış olan 375 sayfanın neredeyse 100 sayfasını okudum. Kulaktan dolma denilebilir ancak sizler kullanıcı olduğunuz için yorumlarınızı gerçek kabul ediyorum. Sadece kötülemek için ya da boş boş konuşmak için burada olan insanları dikkate bile almıyorum. onlardan benim sayfamda da bol miktarda var. Hatta okulların kapandığı zamanlarda sayıları öyle çok artıyor ki söyledikleri yalan yanlış şeylerle bizler kendi motorlarımızdan şüphe etmeye başlıyoruz. Dolayısıyla o insanları dikkate almadığımı belirterek gözüme çarpan bir kaç konu hakkında affınıza sığınarak yorum yapmak istiyorum. Son 100 sayfada Okuduğum kadarıyla kalitesiz lastik, nispeten kalitesiz malzeme v.b. konuları hiç dikkate almadan atlayarak:
1) Öncelikle zırıldama sorunu denmekte. Benim motorumda zırıldamayan yer yok. Artık alışkanlık yaptı ve her gün motorun yeni bir yerinden başka başka ezgilerle yolculuk ediyorum. Yani zırıldama dikkate alınması gereken bir problem değil bence. Kafama takmadım.
2) Titreşim konusunda şikayet edenler olmuştu. 11000 kilometredir şehir içi, şehirler arası yollarda TVS Apache kullanıcısı olarak söyleyeceğim söz şudur : Titreşim Bizi Yıldıramaz!!!
3) Servis konusunda şikayetçi pek çok insan vardı. Bu, insana sıkıntı verecek bir konu bence. TVS için de servis sıkıntısı var. Bazı şehirlerdki ustalar seviyesiz ve sanki zorla çalıştırılmaktalar. Benim motorumun garantisi bitmek üzere ve servis bakımlarını tam yaptırdım. Hiçbir problemle karşılaşmadım. Motosikletimin problemsiz oluşunu servisteki bakıma bağlıyor TVS çağrı merkezi ama ben alakası olmadığını düşünüyorum. Çünkü orada yaptıkları tek iş yağ değişimiydi hep. Bizzat kendim motorumun ince yerleriyle ilgilendim. Bu durum sadece Bajaj olarak düşünülmemesi gerekmekte olan bir konu olsa da yani aynı problem Honda, Yamaha v.b. herkesin çok güvendiğii markalarda da ortaya çıksa da sonuçta eksi bir durum. Bajaj için ise bütün eksileri kocaman bir artıya çeviren olay ise firma yetkilisinin burada cevap veriyor olması. İşte bu tip insanlar bana göre her türlü övgüyü haketmektedirler. Ben de kendilerine teşekkür ediyorum.
4) Yukarıda bahsedilen konular daha önce TVS almamış ve kullanmamış olsam muhtemelen keyfimi kaçıracak, hevesimi kıracak ve beni başka bir markaya yönlendirecekti. Ancak üzerine basa basa tekrar ediyorum ki yukarıdaki konular motosikletin vereceği keyfin yanında devede tüy tanesi. Ancak motorun stop etme olayı ise göz ardı edilmemesi gereken bir konu. Kendi adıma üzülerek söylüyorum ki bu konu halledilene kadar bu motosikleti alamam. Daha önce bir arkadaşımızın başına gelmiş talihsiz kaza benim de başıma gelebilir çünkü. Ben bu olayları anlatacak kadar şanslı olmayabilirim. Öldükten sonra kimse de sorgulamaz ve hız yaptı, alkol aldı, motosiklet kötü ve tehlikeli zaten v.b. yorumları yapan, arkamdan konuşan insanlar olurdu. Kullanıcılar, iki parmağın sürekli debriyaj manetinde bulunması gerektiği, benzin deposunun fazla boş olmaması gerektiği, yokuş aşağı şöyle yapmak, yokuş yukarı böyle gitmek gerektiği ve bunlara benzer pek çok öneri getirmiş. Zaten aşırı derecede dikkat isteyen bir aracı kullanırken olmaması gereken bir problem için de ekstra gayret sarfetmek hoş değil bence. Motosiklet kullanırken her an stop eder mi diye endişeyle hareket etmek de hiç hoş değil. Forum sayfasını takip etmeye devam edeceğim. Sorunun kesin olarak çözüldüğünü öğrendiğim gün Bajaj bayisine giderek motosikletimi alacağım.
Hepinize değerli fikirleri için çok teşekkür ederim. Tanrı hepimize kazasız, belasız sürüşler nasip etsin. Firma yetkilisi beyefendiye de ayrıca ve tekrar tekrar teşekkür ederim.
4) Yukarıda bahsedilen konular daha önce TVS almamış ve kullanmamış olsam muhtemelen keyfimi kaçıracak, hevesimi kıracak ve beni başka bir markaya yönlendirecekti. Ancak üzerine basa basa tekrar ediyorum ki yukarıdaki konular motosikletin vereceği keyfin yanında devede tüy tanesi. Ancak motorun stop etme olayı ise göz ardı edilmemesi gereken bir konu. Kendi adıma üzülerek söylüyorum ki bu konu halledilene kadar bu motosikleti alamam. Daha önce bir arkadaşımızın başına gelmiş talihsiz kaza benim de başıma gelebilir çünkü. Ben bu olayları anlatacak kadar şanslı olmayabilirim. Öldükten sonra kimse de sorgulamaz ve hız yaptı, alkol aldı, motosiklet kötü ve tehlikeli zaten v.b. yorumları yapan, arkamdan konuşan insanlar olurdu. Kullanıcılar, iki parmağın sürekli debriyaj manetinde bulunması gerektiği, benzin deposunun fazla boş olmaması gerektiği, yokuş aşağı şöyle yapmak, yokuş yukarı böyle gitmek gerektiği ve bunlara benzer pek çok öneri getirmiş. Zaten aşırı derecede dikkat isteyen bir aracı kullanırken olmaması gereken bir problem için de ekstra gayret sarfetmek hoş değil bence. Motosiklet kullanırken her an stop eder mi diye endişeyle hareket etmek de hiç hoş değil. Forum sayfasını takip etmeye devam edeceğim. Sorunun kesin olarak çözüldüğünü öğrendiğim gün Bajaj bayisine giderek motosikletimi alacağım.
Hepinize değerli fikirleri için çok teşekkür ederim. Tanrı hepimize kazasız, belasız sürüşler nasip etsin. Firma yetkilisi beyefendiye de ayrıca ve tekrar tekrar teşekkür ederim.[/QUOTE]
Gözden kaçırdığınız kısım, bahse konu olan kaza olayında motorun stop etmesi değil, resetlemesidir. Bu forumda bu şikayeti dile getiren iki arkadaşımız oldu.
Stop konusuna gelince sanki her pulsar stop ediyor gibi bir algı oluştu. Benim motorum rodaj sırasında stop ettiği oldu. Stop polemiği artınca bulduğum her fırsatta zorluyorum. Rodaj bittikten sonra hiç stop sorunu yaşamadım.
arkadaşım inanın çok tedirgin durumdayım... kendi talihsizliğimi de bildiğim için canım sıkılıyor...yazınızı okudum, aklı başında güzel yapıcı bir yazı olmuş. Lakin küçük bir tavsiye de benden, benim ikinci hatta üçüncü pulsarımdır şu anki motorum. Stop etmeden ötürü çekinmene gerek yok, çok abuk bir durum yaratmıyor aslında, ben 3 motorda da gördüm fakat öyle giderken viraja girerken felan hiç denk gelmedim olmadıda. Her seferinde rampa aşağı yavaşlamak için debriyaja bastığımda olan bir durumdu.. o sebeple 1000 lerce motordan sadece bir iki tanesinde giderken stop etme var diye bu keyiften geri kalma derim
Stop etme her Pulsarda var. Genel olarak da uzun uzun yarım debriyaj yapıp debriyajı yakmazsanız debriyajı bıraktığınız anda stop ediyor. Motor zorlanınca otomatik gaz veren sistemi koymamışlar bütün enjeksiyonlu araçlarda olan. Ya gazı çok hassas kontrol edicen ya da en az 4000 devire çıkarıcan düz yolda bile kalkarken. Kalkışta çok gaz istediği için de şehiriçinde ekonomikliğini göremedim ben. Enjeksiyon otomatik gaz vermiyo ama denge sensörü koymuşlar motor gaz vermeyince rölantide duruyo sanki.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
