Bajaj Bajaj Pulsar 200NS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[volkan42]

arkadaşlar titreeşim konusunda daha öncede söylemiştim bakımda önce fark ediliyordu ama bakımdan sonra hiç yok ... bakımda a dan z ye söküldü tüm vidalar kontrol edildi en ufak ayrıntısına kadar inceledi servis bazı servislerde sıkıntı cıkabilir ama hepsi böyledir diyemeyiz..motora gelince bence motoru kıskanan çok ama bunu kimse kendine itiraf edemiyor .. bi arkadaşımız demiş karalamak için yazanda var diye doğrudur ve bu herzaman olacaktır ama baştan beri sayfayı okuduğunuzda herkes cok memnun motordan bu fiyata bu performans ,şekil,beygir gücü,hızlanma varsa onu alalım. tabiki bundan iyi motorlar olacaktır ama pulsarı kıyasladığınız motorlara bir bakın fiyatlarına ve ya markalarına ... pulsar gelmeden önce bu markalara ödediğimiz paralara bakın ktm hemen fiyat düşürdü eeee önce alan adamlarn günahı ne????yapmayın arkadaşlar yiğidi öldürün ama hakkını verin pulsar gelmeseydi 200 250 lik motor hayallerimiz ya 13-15 bin arası yada çin mallarında kalacaktı...

[newmoto76]

Aynen oyle..KTM Spormoto burada acikca cuvallamis ve oncesinde kotu niyetli oldugunu bizzat bu hamleyle ispatlamistir.KTM sahiplerinin bu durumu protesto etmeleri gerek.

Ayrica Pulsarin 7300 oldugu bir yerde KTM 12.500 etmez.. Bajaj gibi markalari desteklememiz lazim ki bu meydani bos bulduk fiyati yapistirdik zihniyetide hakettigini bulsun.
250 cc ye kadar hicbir motor 13 bin lira gibi bir para etmez.Hyosung cokmu farkli oda patladi bu fiyat politikasiyla X5 i kac adet satti sahi?

Distributorleri anlamak zor sen ebay den 30 dolara bulunan parcayi 300 dolara neden satarsin.Bence motisiklet camiasi ve distributirleri halen 20 yil geriden gelyor sadece motorlar caga ayak uydurmus..

Ktm i de ulkemizde mundar ettiler...Motosiklet pazari cok dar satis yapamiyoruz diyen fiyat performans algisi kapali 150 cc lik commuter gider bu ulkede abi diyen vizyonsuz capsiz diger distributorler gibi..

[jemalizm]

duke 200 12,500 tl, zaten bu fiyat değil miydi? nasıl geri çekildi anlamadım..

[volkan42]

önceki sayfalarda da yazmıştık oradanda bakabilirsiniz fiyat olayına ....

[kaan898]

arkadaşlar titreeşim konusunda daha öncede söylemiştim bakımda önce fark ediliyordu ama bakımdan sonra hiç yok ... bakımda a dan z ye söküldü tüm vidalar kontrol edildi en ufak ayrıntısına kadar inceledi servis bazı servislerde sıkıntı cıkabilir ama hepsi böyledir diyemeyiz..motora gelince bence motoru kıskanan çok ama bunu kimse kendine itiraf edemiyor .. bi arkadaşımız demiş karalamak için yazanda var diye doğrudur ve bu herzaman olacaktır ama baştan beri sayfayı okuduğunuzda herkes cok memnun motordan bu fiyata bu performans ,şekil,beygir gücü,hızlanma varsa onu alalım. tabiki bundan iyi motorlar olacaktır ama pulsarı kıyasladığınız motorlara bir bakın fiyatlarına ve ya markalarına ... pulsar gelmeden önce bu markalara ödediğimiz paralara bakın ktm hemen fiyat düşürdü eeee önce alan adamlarn günahı ne????yapmayın arkadaşlar yiğidi öldürün ama hakkını verin pulsar gelmeseydi 200 250 lik motor hayallerimiz ya 13-15 bin arası yada çin mallarında kalacaktı...

güzel söylemişsin ben de baştan beri söylüyorum tüketici kaliteli ürünlere kavuşsun diye ve bajajı destekliyorum ama marka düşkünü "parası bol"arkadaşlar bajajı hala körü körüne kötülemeye devam ediyorlar. hatta ilk başlarda ortada daha bir tane bajaj motor yokken bile yok titreşim var ,yok kronik sorunları var bunları bu fiyata alan enayi şeklinde atıp tutan bi dolu arkadaş vardı baya azaldı .umarım bu gidişat böyle devam eder...

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:56 ----------

[volkan42]

aynen kardeşim ....

[tazy21]

http://www.advpulse.com/wp-content/u...de-561x381.jpg
Arkadaşlar bu bir 250 cc motorsiklet bunun gibi bir çamurluk nereden bulunur hani pulsari bunun gibi yapmak cabasindayim da simdiden Teşekkürler

M1NSK TRX 300 modeli bu motor kendinden camurluklu tıplı bmw'lerdeki gibi pulsar'ın buna benzetilmesi çok zor hatta imkansız gbi

[conmech]

Merhaba arkadaşlar bir sorum olucaktı motoru ilk aldığımda motorda titreşim neredeyse hiç yoktu son 20 kmdir acayip titriyor şuan 300 km de acaba bakım zamanı yaklaştığından dolayı yağ özelliğini mi kaybetti yoksa başka bir sebebten dolayı mıdır ?

[newmoto76]

Merhaba arkadaşlar bir sorum olucaktı motoru ilk aldığımda motorda titreşim neredeyse hiç yoktu son 20 kmdir acayip titriyor şuan 300 km de acaba bakım zamanı yaklaştığından dolayı yağ özelliğini mi kaybetti yoksa başka bir sebebten dolayı mıdır ?

Yagin ozelligini kaybetmesi bu titresime neden olamaz.Olabilecek muhtemel sebepler soyle.

Yakit konusu onemli ozellikle motosiklerde ve 3 bujili yuksek teknolojili bir motorda alacaginiz dusuk kalite yakit calisma duzensizligine ve titresime neden olabilir ( bizzat tecrube ile sabit )

Diger nedenler ise bujilerin gereken verimlilikte calismamasi yada uzak ihtimalde olsa subap ayarlarinda bir dengesizlik olmasi gibi bir durum sozkonusu olabilir.

Teknik servisin yorumlamasinsa fayda var. Ben tum arkadaslari yakit konusunda uyariyorum bu konu cok onemli her yerden yakit almayin..

[hak_anm]

Evet, bugün ilk bakımını yaptırdım.
Titreme biraz vardı ama bunun ilk bakımdan sonra, bağlantı vidalarının kontrolü ile giderileceğini tahmin ediyordum.
Doğru, 2/3 oranında azaldı. Saplama vidaları, blok bağlantı vidaları vb. ne varsa elden geçirip sıktılar. Geriye kalan vibrasyona da vibrasyon diyeni şahsen vururum O japon denilen ne motorlara bindim ben ne vibrasyondu öyle...
Servis fena değildi, şikayet edeceğim bir şey olmadı. İlk bakımda yapılması gereken ne varsa yaptılar.
Derdimi anlattım, çekildim kenara ve izledim. Bakım bitti ardından motoru yıkayıp, kurulayıp bir de parlattılar
Yani böyle servisler de var. Dikkatimi çeken sanki Pulsar'a ayrı bir ilgi gösteriyorlar gibi.
Kuralkan'ın bu markada sıkıntı yaşamak istemediği, bunun içinde servislere özel talimat verilmiş gibi. Bu talimatı yerine getiremeyenler Ekrem Beyin de belirttiği gibi eleneceklerdir.
Sadece koydukları yağ ilgimi çekti. Daha önce adını duymadığım bir şey; SPRINTA'mıdır nedir... Ustaya bu ne dedim, Merak etme dandik bir şey değil dedi. Hadi hayırlısı, ama kafam takıldı.

Gelelim Topcase için yaptığım/yaptırdığım bağlama demirine...

Buyurun:


Yaptığım çanta demiri budur. Tasarım tamamen kendime aittir.


Şaseye bağlanmış hali.


Çantanın da bağlantısı bitti.


Arkadan görünüşü (Şimdi gelelim bu orta demirin ne olduğuna. Sinyallerin şaseye bağlantı yerine
köşebent bir demir attıp sinyaller ile birlikte bu köşebent demiri şaseye vidaladım. Ölçümü alıp,
bunu da çanta için yaptığım demire kaynattım. Bununla amacım çantanın seyahat esnasında rüzgar veya
yol durumundan sarsıntısı engellemekti. Daha önce paylaştığı resimdi bu engelleme işini sinyallerin arkasında
arka karenajın şaseye bağlama yerine kadar indirmişlerdi. Ben beğenmedim, bu nedenle böyle yaptım.

[clashofbike]

İyi geceler. Kuş adası moto Fest deyim.burada çeşitli stuntlar var.motorlar süs gibi duruyor. Ama bajaj stuntunda syrekli test ediliyor.iyi çalışıyorlar. Ktm 200 ile baya bir kyasladim. Mesela koltuk birebir aynı. Yani 14000 verip ktm alsanizda o sert koltukta oturacaksiniz. Burada 3 pulsarliyiz.neden bukadar azzzz.

[morel]

Evet, bugün ilk bakımını yaptırdım.
Titreme biraz vardı ama bunun ilk bakımdan sonra, bağlantı vidalarının kontrolü ile giderileceğini tahmin ediyordum.
Doğru, 2/3 oranında azaldı. Saplama vidaları, blok bağlantı vidaları vb. ne varsa elden geçirip sıktılar. Geriye kalan vibrasyona da vibrasyon diyeni şahsen vururum O japon denilen ne motorlara bindim ben ne vibrasyondu öyle...
Servis fena değildi, şikayet edeceğim bir şey olmadı. İlk bakımda yapılması gereken ne varsa yaptılar.
Derdimi anlattım, çekildim kenara ve izledim. Bakım bitti ardından motoru yıkayıp, kurulayıp bir de parlattılar
Yani böyle servisler de var. Dikkatimi çeken sanki Pulsar'a ayrı bir ilgi gösteriyorlar gibi.
Kuralkan'ın bu markada sıkıntı yaşamak istemediği, bunun içinde servislere özel talimat verilmiş gibi. Bu talimatı yerine getiremeyenler Ekrem Beyin de belirttiği gibi eleneceklerdir.
Sadece koydukları yağ ilgimi çekti. Daha önce adını duymadığım bir şey; SPRINTA'mıdır nedir... Ustaya bu ne dedim, Merak etme dandik bir şey değil dedi. Hadi hayırlısı, ama kafam takıldı.

Gelelim Topcase için yaptığım/yaptırdığım bağlama demirine...

Buyurun:

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps39314f7d.jpg
Yaptığım çanta demiri budur. Tasarım tamamen kendime aittir.

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps9cff7b4e.jpg
Şaseye bağlanmış hali.

http://i653.photobucket.com/albums/u...psca0a4f1f.jpg
Çantanın da bağlantısı bitti.

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps02ca1c9b.jpg
Arkadan görünüşü (Şimdi gelelim bu orta demirin ne olduğuna. Sinyallerin şaseye bağlantı yerine
köşebent bir demir attıp sinyaller ile birlikte bu köşebent demiri şaseye vidaladım. Ölçümü alıp,
bunu da çanta için yaptığım demire kaynattım. Bununla amacım çantanın seyahat esnasında rüzgar veya
yol durumundan sarsıntısı engellemekti. Daha önce paylaştığı resimdi bu engelleme işini sinyallerin arkasında
arka karenajın şaseye bağlama yerine kadar indirmişlerdi. Ben beğenmedim, bu nedenle böyle yaptım.

http://i653.photobucket.com/albums/u...psb5b3d491.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...pse84bb6b3.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...pscd1f48a9.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psec4e7a01.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psdfb10286.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psd38c6443.jpg

Merhaba, Emeğin , fotoğrafların ve paylaşımın için teşekkürler.. Çantanın alt tarafına denk gelen demirlerin içi boş mu?

[tazy21]

Evet, bugün ilk bakımını yaptırdım.
Titreme biraz vardı ama bunun ilk bakımdan sonra, bağlantı vidalarının kontrolü ile giderileceğini tahmin ediyordum.
Doğru, 2/3 oranında azaldı. Saplama vidaları, blok bağlantı vidaları vb. ne varsa elden geçirip sıktılar. Geriye kalan vibrasyona da vibrasyon diyeni şahsen vururum O japon denilen ne motorlara bindim ben ne vibrasyondu öyle...
Servis fena değildi, şikayet edeceğim bir şey olmadı. İlk bakımda yapılması gereken ne varsa yaptılar.
Derdimi anlattım, çekildim kenara ve izledim. Bakım bitti ardından motoru yıkayıp, kurulayıp bir de parlattılar
Yani böyle servisler de var. Dikkatimi çeken sanki Pulsar'a ayrı bir ilgi gösteriyorlar gibi.
Kuralkan'ın bu markada sıkıntı yaşamak istemediği, bunun içinde servislere özel talimat verilmiş gibi. Bu talimatı yerine getiremeyenler Ekrem Beyin de belirttiği gibi eleneceklerdir.
Sadece koydukları yağ ilgimi çekti. Daha önce adını duymadığım bir şey; SPRINTA'mıdır nedir... Ustaya bu ne dedim, Merak etme dandik bir şey değil dedi. Hadi hayırlısı, ama kafam takıldı.

Gelelim Topcase için yaptığım/yaptırdığım bağlama demirine...

Buyurun:

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps39314f7d.jpg
Yaptığım çanta demiri budur. Tasarım tamamen kendime aittir.

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps9cff7b4e.jpg
Şaseye bağlanmış hali.

http://i653.photobucket.com/albums/u...psca0a4f1f.jpg
Çantanın da bağlantısı bitti.

http://i653.photobucket.com/albums/u...ps02ca1c9b.jpg
Arkadan görünüşü (Şimdi gelelim bu orta demirin ne olduğuna. Sinyallerin şaseye bağlantı yerine
köşebent bir demir attıp sinyaller ile birlikte bu köşebent demiri şaseye vidaladım. Ölçümü alıp,
bunu da çanta için yaptığım demire kaynattım. Bununla amacım çantanın seyahat esnasında rüzgar veya
yol durumundan sarsıntısı engellemekti. Daha önce paylaştığı resimdi bu engelleme işini sinyallerin arkasında
arka karenajın şaseye bağlama yerine kadar indirmişlerdi. Ben beğenmedim, bu nedenle böyle yaptım.

http://i653.photobucket.com/albums/u...psb5b3d491.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...pse84bb6b3.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...pscd1f48a9.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psec4e7a01.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psdfb10286.jpg

http://i653.photobucket.com/albums/u...psd38c6443.jpg

valla helal olsun yapılmayacak birşey değil ölçülerini projeni çizip demirleri uygun şekilde kesip kaynaklayacaksın ama dediğim gibi uygun şekilde olması lazım :-D ama birşey dikkatimi çekti 7. resimde demirin motosiklete bağlanıp üstten çekildiği resimde biraz yamuk duruyor gibi koltukla demir cizgilerini uzatınca gözümde canlandırınca yamukmuş gibi durdu yoksa bana mı öyle geldi

birde ne kadara mal oldu şimdi seri üretime geçirilebilir mi acaba

[hak_anm]

morel,

Çantanın ana bağlantı demiri boru. Aşağıdaki, sinyallerin oraya bağladığım ise dolu (8'lik) demir.
Aynısını yaptırmak istersen haber verr sinyal bağlantısında küçük bir püf var, onu izah edeyim sana

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:17 ----------

tayz21,

Herhangi bir yamukluk veya eğrilik yok. Muhtemelen resmin çekiş açısından kaynaklanan bir şeydir.
Çanta demiri ve bağlandıktan sonraki çantanın duruşu gayet düzgün. Ergonomi hesabını iyi yapmaya çalıştım.
Maliyeti ise 1 metrelik bir boru (17'lik diyor demirciler) 30cm'lik 8'lik inşaat demiri. Birde nazın geçen demirci arkadaş. Beraber kaynak yapacaksınız, avuç taşlama ile çapakları beraberce temizleyeceğiniz. Bana 1 paket sigara, 4 çay ve 2 adet kırmızı tuborg'a maloldu

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:24 ----------

Seri üretime geçilebilir mi? Neden olmasın. Ben bugün 250km oldukça sıkıntılı bir yolda ve rüzgarlı bir sürüşte test ettim. Gayet iyi, sürüşü bozmuyor, sarsıntı yok. Çanta gayet stabil.
İlgisini çeken arkadaşlara bir iki püf noktası var onu izah ederim. Böylelikle ben 2.5 saatte bitirdim, siz yarım saatte bitirebilirsiniz.

[seyyid47]

yaş kaç? ben böyle cahillik görmedim... 200 cc den 23,5 beygir çıkartmış adamlar daha ne bekliyorsunuz? 250 cc cbr250 26 hp

kardeş yaş seni ilgilendirmez de burada konuşacaksan insanlarla nasıl iletişime geçmen gerektiğini öğren. Eğer bir iddian varsa adam akıllı konuş... Bu tür cümlelerin arkasına saklanma. bir bilgin varsa.... KTM cross motorunda neden kırk küsür beygir üretebildi, açıkla bakalım. bajaj da yapabilirdi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:25 ----------

yanılıyor da olabilirim: kırk küsür değil de otuz küsür veya kırk beygir olabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:52 ----------

sonuç itibariyle benim karşılaştırmam ktm ile oldu.

[gargi amca]

Kırk beygirlik kros motor, yarış motoru olduğundan burada bizim kullandığımız kişisel kullanım motorlarıyla kıyaslanmamalı. Zaten o yarış motorlarının bakımını falan biz karşılayamayız. Trafiğe bile çıkamıyor zaten. Bizlere uygun değil. hiç bahsi dahi geçmemeli. Kros motorun formülası gözüyle bakmalı günlük yaşama uygun dağil.

[wolfofjesus]

kardeş yaş seni ilgilendirmez de burada konuşacaksan insanlarla nasıl iletişime geçmen gerektiğini öğren. Eğer bir iddian varsa adam akıllı konuş... Bu tür cümlelerin arkasına saklanma. bir bilgin varsa.... KTM cross motorunda neden kırk küsür beygir üretebildi, açıkla bakalım. bajaj da yapabilirdi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:25 ----------




yanılıyor da olabilirim: kırk küsür değil de otuz küsür veya kırk beygir olabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:52 ----------

sonuç itibariyle benim karşılaştırmam ktm ile oldu.

40 beygirlik ktm crossların 2 yarış bilemedin 3 yarış sonunda piston sekman değişiyor..motoru yeniliyolar..Gündelik kullanılan makinelerle kıyaslamak doğru olmaz.. 2 zamanlı motorlarda 125 cc den 40 beygir çıkar..4 zamanlı gündelik motorlarla kıyaslanmaz..bende para çok.. ben haftada bir motoru indirip yaparım dersen garajda, alıp bineceksin.....

[newmoto76]

Special endurolar veya supermotolar gunluk kullanim icin urwtilmis motorlarla kiyaslanamaz..Her donemin motir teknolojisi vs farklidir.1990 larda 250 cc 4 silindir 50 beygir makineler vardi ss kategorisinde.Bugun ise daha uzun omurlu ve yakit ekonomisi on plana cikan motorlar uretiliyor.

Teknik acidan 125 cc motordan 30 beygir uzeri almaniz mumkun ancak sikistirma orani vb nedenlerden dolayi 1000 km yapmadan yenileme ihtiyaci duyacaktir.Ha titanium piston vs kullanirsaniz olur ama o zamanda motor 50 binTl uzerinde olur )

Beygir gucune takilmaya gerek yok sehir ici 23 hp gayet yeterlidir.Ayrica Pulsar naked touring degildir.Yani uzun yol icin uygun degildir.Sokak cadde motorudur.İyi bakilirsa 100 bin km leri deviriyor olmasi lazim.

Sonucta hersey maliyetle ilisiktir.Butce varsa zaten Ducati Hypermotard alinir.

Bunu cok defa dile getirdik burada bu fiyata kendi sinifinda ve bu kalitede baska motor yok.O nedenla kadi kizinda kusur arama olayindan vazgecelim derim..

[MCD]

Yani arkadaş sana cahil demiş kendini savunurken daha da batmışsın. Senin mantığına göre F1 araçlarınında yollarda görmemiz lazım. Adamlar 2.0 litre motordan ne beygirler elde ediyorlar. Veya 1.6 litre. Sokaktaki arabalar 300.000 km yapar F1 araçlarının motorları 1 yarış sonra çöp olur.

kardeş yaş seni ilgilendirmez de burada konuşacaksan insanlarla nasıl iletişime geçmen gerektiğini öğren. Eğer bir iddian varsa adam akıllı konuş... Bu tür cümlelerin arkasına saklanma. bir bilgin varsa.... KTM cross motorunda neden kırk küsür beygir üretebildi, açıkla bakalım. bajaj da yapabilirdi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:25 ----------

yanılıyor da olabilirim: kırk küsür değil de otuz küsür veya kırk beygir olabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:52 ----------

sonuç itibariyle benim karşılaştırmam ktm ile oldu.

[rebel_punto]

Arkadaşlar az önce bayiye gittim, filtre ve yağ gelmiş mi diye. Bayi servis yan yana. Hero nun da bayiliğini almışlar test motorunu görünce dayanamadım atladım hemen


Detaylar:

http://www.motosiklet.net/forum/mark...aj-pulsar.html

İyiki pulsar almışım dedirtti bana