Pazar günü aksilik olmaz ise şenlikte olacağım . Böyle bir ailede olmaktan da mutluluk duyuyorum .Ne düşünürsünüz bilmiyorum ama : Ekrem beyin yaptıkları,bu ülkede az görülen türden kadirşinaslık içeriyor.Bu samimiyeti sayesinde,benim gibi pek çok kişi bajaj ürünü kullanıyor.Umarım daima aşılacak sorunlarımız olur.üç gün önce bir arkadaşım daha pulsar sahibi oldu. İki motor pazar günü görüşme ümidiyle.
Forumun bu Pulsar başlığında oynanan tiyatro hakkında yazacağım söyleyeceğim çok şey var ama yazıp yazıp siliyorum. Hepsi dilimin ucunda. Kalp kırmayı sevmem ama Allah bana sabır versin. Hani zorla Kuralkan fanı yaptılar beni ona yanarım.
stop etme sorununun ben bir çoğunun kullanıcı hatası olduğunu düşünüyorum çünkü dikkat ettiğim bir şey arkadaşlar yazdılar,video falan attılar izledim.Yazılanları okudum bu hareket halinde giderken olmuyor debriyajla işin yokken mesela.Serviste'de denedik usta böyle yaparsan eder,söyle yaparsan eder gibi anlattı. Denedik ve gerçekten'de etti şimdi arkadaşlar diyor ki yokuş aşağı iniyorum debriyajı kapatıyorum stop ediyor 1 vites'de 5-6-7 devirde bir anda debriyajı çekince ediyor(vites buyultmez isen).Enjeksiyonlu olduğu için yüksek devirdeyken bir anda devri kesince stop ediyormuş. Bir üst viteste 2-3 devirde yapıldığında stop etmiyor,bu kullanıcı hatası olabilir mi? Şimdi bana diyeceksiniz seninkindede stop etme sorunu vardı bendeki durum;ekran falan gidip beyin resetliyordu.Akü degiştirildi şuan için sorun yok,ne stop etme nede baska bırsey.İlk başlarda ekrem abiye kırılmıştım herkese,herseye birşeyler yazmış bana sorunla alakalı hiç birşey yazmamıştı dıye.Gecen arzayı yaşamamla birlikte sagolsun ilgilendi ve çok mutlu oldum.Bilmiyorum arzamıdır kullanımdan kaynaklı hatamıdır yoksa enjeksıyonlu motorun özellıgındenmıdır bılınmez stop etme sorunu olmayan motorları bile stop ettirdik. O şekılde bence bu hatalar ile ilgili bir video çekilip formda paylaşılırsa enazından kullanımdan kaynaklı stop etmeler ortadan kalkar diye düşünüyorum..
Benim motorda o dedikleri stop etme sadece benzin azken oluyo benzin alayım diyorum 8.5 litre alıyo bu ne ya.Teknik verilerde 14.3 litre yazmışlar benzin deposuna. Enjeksiyon beyninde bi beyinsizlik var o gerçek ama, 6. viteste yokuşlarda çekmemesinin sebebi de bu dipgaz yapmadan motora yeteri kadar benzin göndermiyo dipgaz yapınca da devir düşük olduğundan hava fazla geliyo motor fakir karışımla çalıştığından yine çekmiyo. 6. vites 7000 devirde 100km hızda yokuşta bayılmasının küçük vites istemesinin başka açıklaması olamaz tek kişi biniyorum.
Altın elbiseli adamla aynı sürüşe sahip oldugunumu sanıyorsun yakıt tuketımını herşey etkıler yol,trafik,hava,sürücü,fren kullanmak bile..Mengu16 adlı üyeden alıntı
Şehiriçinde 2.7 litre yakıyor, iddia edilen rakamlar daha düşük olmasına rağmen 2.7 litreyi bile az ve iyi buldum. Ama uzun yolda gazı bol verdin mi yakıyor yapacak bişey yok. Pulsara tapagaz 2.9 litre yaktıran Altın Elbiseli Adam ile aynı gezegende yaşamıyoruz sanırım
Ankarada istanbuldan fazla trafik yoktur heralde, boy desen benden uzun, kilomuz aynıdır sanıyorum. Uzun yolda pek fren kullandığımı sanmıyorum. Çok yüksek devirde vites de değiştirmiyorum 5500 deviri bulunca vites atarım, gerçi enjeksiyon çok hoşnut değil bu durumdan açıkçası motorun 5000 devire kadar çok düzenli gaz yediğini düşünmüyorum.
Uzun yolda düzde 110 yokuşta 90 falan sürünce 3 litre ortalamayı anca yakalayabiliyorum.
hehh şimdi biz senin yokuşta 90 la gidip 3 litre yaktıgına inandıkda siz ikiniz adamın 2.9 yaktıgınamı ınanmadınız mengu+sbr ???
3 VİTESLE 70 KM İLE GİTMEK VE 4 VİTESLE 70 KM İLE GİTMEK ARASINDA DAĞLARKADAR FARK VARDIR!
Atilla abi nabüüünSen motorcu adamsın,ne fanı yaw
Önce can,sonra canan.
Şehir içinde 2.7 yakması çok iyi bence. CBF150 de o kadar yakıyor. Motorları aynı koşullarda kullanmadan yakıt tüketimlerini karşılaştırmanın bir manası yok. Aynı motor sonuçta, hepsi aynı yakar ama birisi gider yokuşta sürer, diğeri rüzgara karşı sürer, bir diğerinde rüzgar arkadan esiyordur, bir sürücü diğerinden daha iri ve ağırdır vs. gibi pek çok etken var. Hepsinin de sonu gaz kolunu ne kadar çevirdiğinize bağlanır.
KEndi kullanım kitapçığında "Full 12 liters" yazıyor, 14.3 litre değil.
Full 12lt
Usable Reserve 2.4lt
Unusable REserve 0.2 lt
Usable Reserve(kullanılabilir yedek) olan 2.4 litre o 12 litrenin içinde zaten, zaten motor benzin göstergesindeki tüm çizgiler bitince 9-10 lt arası yakıt alıyor motor, yakıt almazsanız o 2.4 litrelik kısmı harcamaya başlıyor.
Yanlışım varsa düzeltin.
ben anlatamayacagım heralde yakıt tuketımle 100 km duzluk olan yol baz alınarak hesaplanır ama bır suru etken vardır o degerlere ulasırsın nıspeten cokta yaklasırsın 50 km de devirlendırmeden gıdersen ulasırsın 50 km magruz kaldıgın ruzgarla 140 km dekı ruzgar aynımı birçok etken var bende istanbulda trafıkte dur kalk yokusu bol ara ara bosluk yakaladıkca gaz acıyorum bu kullanımda bıle 3.5 4 u bulabiliyor ama guzel bı yol olsa dur kalk yapmasam duzlukte zorlamadan gıtsem benım ıcın mumkun degıl bu degerler duser
en basıtı lastık hava basıncın dusukse arac daha fazla yakıo bunun neyını tartısıcazkı
Benzin deposunda hiç çizgi kalmadığında 8.5 litre alıyor benim motor.
http://bajaj.com.tr/pulsar/44/pulsar-200-ns
Teknik özellikler'de Ölçülerde Yakıt Tankı 14.3 litre yazıyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:09 ----------
Dur kalk yokuş, şehiriçi arada gazlama 2.7 litre yakıyor. Ama Altın elbiseli adamın test videosunda anlattığı gibi tapagaz 145km sürünce hatta o kadar bağırtmaya gerek yok 125-130 sürünce 4 litreyi geçiyo.
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
