Çakar ampül için ;
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...09925565/detay
Burası en uygun olanıydı siparişi gece yarısı verdim 2.gün sabah elimde oldu ampuller. Aynı ampulü 35 TL'ye kadar satan var internette. Bu satıcı Ankara'dan kargoluyor.
Çakar ampül için ;
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...09925565/detay
Burası en uygun olanıydı siparişi gece yarısı verdim 2.gün sabah elimde oldu ampuller. Aynı ampulü 35 TL'ye kadar satan var internette. Bu satıcı Ankara'dan kargoluyor.
Bu arada bir konuda kafam karıştı ;
Michelin 110-90-16 ön lastik olarak üretim var ama 130-90-15 arka lastik için üretimi yok 130-90-16 olarak var yalnızca ?
Türkiye'de ki lastiklerin üretim tarihine dikkat etmek gerekiyor sanırım, geçtiğimiz yıllarda üretilip sonra vaz geçildiyse problem olur ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:07 ----------
Bunlar da www.lastikdeposu.com seçenekleri ;
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:19 ----------
Bu da en pahalısı ;
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:41 ----------
Bunlar da en ucuzları
KUBA SUPERLIGHT 200 LASTİK DOSYASI gibi oldu
Şimdi BlackGhost'u bekleyelim bakalım Michelin için ...
hocam bahsetmiş olduğunuz kafayı bu arkadaş yapmış kanalında videoları var görünce aklıma geldi belki yardımı olur.BlackGhost adlı üyeden alıntı
www.youtube.com/channel/UCxJxJJ_nU6Vf0xwUniQJJpQ
biliyorum bu vatandaşı,arada takip ederim.Yapılacka işlem buna benzer bir işlem olacak ama aklımdaki yapı aşşağıdaki resimdeki gibi olacak.
T gidon ile beraber fairing hemen hemen bu şekilde olacak.
çok zor bir işlem gibi gelmiyor bana sadece biraz maliyetli olur. T gidonu aldıktan sonra o kafa aparatını ebay de war siparış edip montajlaman lazım buyuk ihtimal uymucak kaynakla falan yapılır.
bu arada T gidon kontrolu zor ama kullanım keyfi gayet iyi oluyor. duruş agrasifleşiyor.
Bugün BlackGhost'un önerisi üzerine sipariş ettiğim NGK DR7EA bujimi taktım, ilk çalıştırmalardaki zorluk gitti tek marşla alır oldu. 500 km'yi doldurdum servise gidip bakımı da yaptırdım bugun, motor yağını da Castrol 10w40 koydurdum. Vites geçişleri acayip yumuşadı ve gözle görülür iyileşme oldu.
[QUOTE=burakcvck;3602202]Bugün BlackGhost'un önerisi üzerine sipariş ettiğim NGK DR7EA bujimi taktım, ilk çalıştırmalardaki zorluk gitti tek marşla alır oldu. 500 km'yi doldurdum servise gidip bakımı da yaptırdım bugun, motor yağını da Castrol 10w40 koydurdum. Vites geçişleri acayip yumuşadı ve gözle görülür iyileşme oldu.QUOTE]
Ben de MOTUL 15x50 %80 sentetik yağ koydum. Hem motor sesi hem vitesler çok rahatladı haklısın. Şu buji işinden geç haberim oldu keşke ben de 500 bakıma gittiğimde götürseydim bujiyi. Diğer başlıkta yazdım, bakım sonrası biraz yokladım motoru bugün. Çok sıkmadan 100'ü rahat gördü. 1000'e kadar daha fazla zorlamayacağım, zaten sanırım max göreceği 110-115 civarı olacak. Şahsen en keyif aldığım sürat 90km/h benim. Ve evet ahhh o lastikler...
Demin (23:30-23:33) arası bir sl200 kullanıcısı gördüm Şişli-Mecidiyeköyden okmeydanına doğru giden, baya keyifli sürüyordu otobüsten baka baka özendim. Az kaldı alcam şu mereti.
Aynen, ilk fırsatta değişeceğim zaten. Buji anahtarı gerekiyor mu uzun içi lokma olandan yoksa açık anahtarla mı değiştin ? Bir de tırnak aralığı ayarlımı aldığında bujinin ? Her türlü alet edavat mevcut ama Filler çakım yokmakineyi kullanmak keyifli,bende 90 km de daha güzel keyif alıyorum
bujiyi sende değişebilirsin çok basit bir işlem,al bujini tak devam et problem olmaz yani ben öyle yaptım servisi beklemene gerek yok,servise gitmeden önce değiştirirsin sıkıntı olacaksa.
Lastiklerden mi bilmiyorum ama 40km/h dan yukarı virajlara giremiyorum, resmen korkutuyor. Lastikler için galiba bir 650-700 tl ayırmak gerekecek. Fakat bizim ebatlarda takım şeklinde lastik de göremedim henüz.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:51 ----------
Ben kapının önünde değiştirdim. Ebat bire bir uyuyor. Motosikletin çantasından çıkan orjinal alet çantasında boru şeklinde buji anahtarı mevcut. Takarken yuvanın yivlerini yememesi için elinle sıkabildiğin kadar sıkıp sonrada anahtarla bir iki tur daha döndürürsün sonra işlem tamam.Aynen, ilk fırsatta değişeceğim zaten. Buji anahtarı gerekiyor mu uzun içi lokma olandan yoksa açık anahtarla mı değiştin ? Bir de tırnak aralığı ayarlımı aldığında bujinin ? Her türlü alet edavat mevcut ama Filler çakım yok
Link de veriyim bir günde kapıma geldi. Bu arada yanlış yazmışım DPR7EA-9 olacak.
http://www.yildizticaret.com/pro/277...7EA-9-NGK-BUJI
Takım olarak yalnızca Bridgestone, Pirelli ve Michelin var, ama çift olarak satılmıyor yalnızca aynı hamur lastikler. Desenleri aynı mı bilemiyorum görmeden. Lastik için 850-900 gibi görünüyor en pahalısı Bridgestone şu anda.
Buyrun işe tam bir Türk Ticaret durumu daha. Bende takım çantası falan yoktu ki motorda ! takım çantasız ve kullanım kılavuzsuz aldığım ilk motor oldu hayatımda, üstelik ilk sıfır motorum bu ...
Kullanım kitapçığı zaten hak getireyanında siperlik, çantalar ve anahtar takımı, birde markasız mat kapalı kask. buji markasızdı büyük ihtimal motor yağı da öyle aküde yuasa verdiler. Sizde çıkmaması ilginç olmuş
Birde bu lastik konsunda illa ki ebatlara bağlı mı kalmak durumundayız yani jant ölçülerine göre ebatlarda oynama yapabilir miyiz acaba
Kask, yağ, buji falan önemli değil de, alet çantası işi olmamış tabii. Kendi yaptığım bir takım çantam var zaten her daim yanımdadır, bir adet buji anahtarı alayım bari.Kullanım kitapçığı zaten hak getire
Birde bu lastik konsunda illa ki ebatlara bağlı mı kalmak durumundayız yani jant ölçülerine göre ebatlarda oynama yapabilir miyiz acaba
Lastik ebatlarıyla oynandığında dişli çapı + zincir falan giriyor devreye doğal olarak. Fabrika çıkışı ile oynamak pek doğru gelmiyor bana açıkçası. Ama bizim lastikler çok kolay bulunan türden değilmiş onu anladım.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
