Herkese merhaba bi sorunum var sorun mu artık onuda bilmiyorum ama motor trafikte çok dur kalk yapınca haliyle ısınıyor ısındıktan sonra kalkarken tam debriyajı bırakma noktasında bi kerkiniyor bi dişli sesi geliyor bu benim kötü kaldırmamla alakalı değil sadece çok ısınınca yapıyor acaba debriyaj balatalarım mı bitiyor yardımcı olursanız sevinirim..
Arkadaşlar bende kuba superlight 200cc ilk motor olarak almayi düşünüyorum. Ama tam olarak iyi ve kötü yönlerini hiç bilmiyorum. Yukarda okuduklarımın çoğu birbirini tutmuyor ve anlaşılmaz kılıyor. Lütfen bu motora sahip olan arkadaşlar ince bir şekilde iyi yönlerini ve kötü yönlerini ( ve düzeltilebileceğim kötü yönlerini ) yazarsa çok müteşekkir olurum. Şimdiden teşekkürler...
@anarchy ;
https://www.dropbox.com/s/l4bd4r6ysv...aster.pdf?dl=0
@mongol ; motor kaç km'de ?
daha önce eli tornavida tutmamış biri olarak bugün benim kara oğlanın rolanti ayarını yaptım.(faydalı bilgiler klavuzu sağolsun). Başta shadowmaster,BlackGhost olmak üzere emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Hazır yazmışken de bir iki soru sorayım :
* servis ilk bakım için 350 km de gel dedi.500-350 ne tavsiye edersiniz?
* ayak marşına düşmemek için motoru en fazla kaç günde bir ne kadar çalıştırmam yeterli olur? Rolanti de çalıştırmak yeterli olur mu?
rolanti de uzun süre çalıştırmak motora zarar verir mi?
* ve belki de en can alıcı soruistanbul anadolu yakasında tavsiye edeceğiniz bir usta/servis var mı? Zira motoru alırken rolanti 1.5 zinicir gergisi de sıfır-boşluksuz gibi birşeydi.Zincir gergisini alırken sordum kendim yapabilir miyim diye. Gergi işi baya bir çetrefilli anladığım kadarıyla.
(Daha önce motorsiklet tecrübem olmaması ustayla konuşurken de dezavantaj oluyor.Motoru süremiyorum ama zincir fazla gergin değil mi diye soruyorum
Tecrübesizlik zor zanaat arkadaşlar...
@shadowmaster kesinlikle çok güzel söylediniz hocam bende yağdan olduğunu düşünüyodum fakat tam emin olamadım 10w40 castrol kullandım yağı, zaten dur kalkta o hareketi yapınca alet yol boşaldığında bi gaz açıyorum o sıkıntıyı vermiyor bi dahaki uzun süreli dur kalka kadar akıcı kullandığımda bu yaşanmıyor dediğiniz gibi yağ inceliyor ısınınca çok teşekkür ederim
Servis ilk bakım 350-500 arası çok fark etmez ama kaçırmayın tabi normal aralıkları.1000 km den sonra düzenli olarak 1500-2000 km arası yağ değişimlerinizi yaptırın.AzNHicK adlı üyeden alıntı
daha önce eli tornavida tutmamış biri olarak bugün benim kara oğlanın rolanti ayarını yaptım.(faydalı bilgiler klavuzu sağolsun). Başta shadowmaster,BlackGhost olmak üzere emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Hazır yazmışken de bir iki soru sorayım :
* servis ilk bakım için 350 km de gel dedi.500-350 ne tavsiye edersiniz?
* ayak marşına düşmemek için motoru en fazla kaç günde bir ne kadar çalıştırmam yeterli olur? Rolanti de çalıştırmak yeterli olur mu?
rolanti de uzun süre çalıştırmak motora zarar verir mi?
* ve belki de en can alıcı soru
(Daha önce motorsiklet tecrübem olmaması ustayla konuşurken de dezavantaj oluyor.Motoru süremiyorum ama zincir fazla gergin değil mi diye soruyorum
Tecrübesizlik zor zanaat arkadaşlar...
ayak marşına düşmek değilde,motorunuzu hiç kullanmayacaksanız aküsünü sökün,arada bir kullanma durumu olacaksa haftada 1 gün motoruzu sadece rölantide çalıştırmayın,biraz sürün akü sarj olsun çünkü rölanti çalışmada akü sarj olmaz,motorun hareket etmesi lazımdır.Çok rolanti çalışmasıda problem yaratmaz.
genelde yaz ayları 1700 rpm kış ayları ise 1900 rpm aralıklarında rölanti ayarı uygun geliyor sl200 de
zincir gergisine dikkat etmek lazım,motorun üzerine oturup ustanın doğru zincir ayarını görüp öyle ayarlaması gerekiyor.Çok sıkı ayar zinciri zorlar ve kopartır (başıma geldi) dolayısı ile zincir gergisini usta yapmalıdır.
Bu durum şehir içi çok sıkışık trafikde dur-kalk yaparken yaşanabilen normal olaylar ancak castrol yağ bu motora kalın geliyor.10-40w 5200 motul yağı öneririm arkadaşlar.@shadowmaster kesinlikle çok güzel söylediniz hocam bende yağdan olduğunu düşünüyodum fakat tam emin olamadım 10w40 castrol kullandım yağı, zaten dur kalkta o hareketi yapınca alet yol boşaldığında bi gaz açıyorum o sıkıntıyı vermiyor bi dahaki uzun süreli dur kalka kadar akıcı kullandığımda bu yaşanmıyor dediğiniz gibi yağ inceliyor ısınınca çok teşekkür ederim
Selamlar arkadaşlar;
Geç olsun güç olmasın diyerek yarın arkadaşımın acilen satmak zorunda kaldığı sl200 unu alıyorum ☺ zaten motorunda gözüm vardı o yüzden temizliği ve bakımları konusunda şüphem yok. Ancak motoru aldıktan sonra yaptıracağım bakim ve değişiklikler konusunda sizin fikrinizi almak isterim. Servis yada bakim için önerebileceğiniz ve kişiselleştirme için güzel bir ustayla çalışan arkadaşların fikirleri ve yonlendirmeleri benim için değerli olacaktır. Çalıştığınız ustaların ulaşım bilgilerini ve varsa telefonlarını paylaşabilirseniz çok sevinirim(istanbul içi ). Görüşmek üzere diyelim 😊 yakında yakalarım sizi
Saygılar
Shadow motor 11000 km de ufak tefek kullanıma bağlı deformasyonlar mevcut yağı suyu bakımı düzenli yapıldı ancak güzel bir check-up yaptırmak istiyorum. Eksiği gedigi neyi var neyi yok söyleyecek işinin ehli birisine ihtiyacım var. Kozmetik açıdan bakımlarını kendim yapabilirim ancak motoru bir dinleyecek mekanik aksamin kusurlarını varsa söyleyip giderebilecek bir usta gerekiyor. Yürüründe bir problem yok ise haftaya aktif olarak kullanmaya başlarım. Önce trafikteki evrak sigorta gibi işlerini bitirip cikartacagim yola. Acele etmeden herşeyi kuralına göre oynamak lazım 😊 geçtiğimiz hafta da ekipmanlarimi toparladım. Namussuzlar motordan pahalıya geldi 😅 birde garaj işini halletmeye çalışacağım bu akşam motor gelmeden ☺
1- Yağı değiş, Motul 5200 serisi,
2- Yağ süzgecini temizlet, benzinle yıkanıp tekrar taksınlar, gerek yok diyen servise gitme,
3- Arka fren ayarına bakılsın,
4- Fren ve debriyaj manetleri WD40 ile yağlansın, debriyaj teli sonundaki motorun sağ tarafında bulunan mafsal ve telin ucu da yağlanmalı,
5- Hava filtresi sökülüp temizlensin,
6- Buji kontrol edilsin, eğer üzerindeki NGK değilse, değişmen iyi olur,
7- Rölanti ayarı 1.700-1.800 RPM olarak ayarlansın,
8- Zincir temizlensin, gergisi kontrol edilsin ve yağlansın ( sende de zincir yağı olsun, bir sonraki bakıma kadar 250-300 km'de bir kendin yağlamalısın )
9- Arka fren kampanası üstündeki fren grubu şasi bağlantı somunu sıkılsın,
10- Egzost manifolt çıkış cıvataları kontrol edilsin, gevşeme varsa sıkılmalı,
11- Koruma demiri bağlantı vidaları gevşediyse sıkılmalı,
12- Karbüratör saplama somunları kontrol edilmeli,
13- Kontak anahtar ve benzin kapak yuvaları önce WD40, sonra ince makine yağı,
14- Aküyü taşıyan metal çerçeve bağlantı vidaları kontrol edilmeli, SL200'ün titreşimden en çabuk gevşeyen ve kopan yeridir,
15- Ana sigorta kutusunda 1 yedek sigorta olmalı, eğer yoksa mutlaka tamamla,
16- Kozmetiğe girse de orjinal aynaları ya uzat ya da daha uzun kollu 2 yeni ayna almak yerinde olur,
17- Muhtemel okumuşsundur ama fabrika lastiklere asla güvenme,
Kolay gelsin ; benim servisim Maltepe'de, henüz garanti kapsamında olduğun için başka bir yer söylemiyorum, ustanın telefonunu vereyim. Tercihin burası olursa benim selamımı söyle (Şenol)
Oğuz Usta : 0 (538) 947 64 04
merhaba arkadaşlar
yaklaşık 1.5 senelik ayrılığın ardından tekrar süperlight 200 almış bulunmaktayım.
bu süre zarfında regal raptor 250 ve sym fiddle2 motorlarını kullandım..
yeni motorumu sakaryadan aldım 2015 model 3000 kmde.
müsait oldukça paylaşımlara katılmaya çalışacağım...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
