@avici ; sanırım @muko benzin musluğu çıkışındaki hortumun ucundaki kelepçenin biraz geride durmasından söz ediyor. Bu haliyle bir damlama yapmıyorsa problem değil elbette...
@shadowmster daha açıklayıcı bir cümle kurarak söylemiş gerçi ama ben yine de fotoğraf atayımavici adlı üyeden alıntı
zaten elinle çektiğin zaman zor çıkan bir hortum ama kelepçenin yerinde durması yine de iyi olur. ben biraz takıntılıyım da
Arkadaşlar merhaba ben de kendi çapımda bütün herşeyini kendim yaparak (Sele kaplama hariç) motorumu bobber hale getirdim. Fikirlerinizi almak istediğimden resim atıyorum. Olumlu olumsuz yapıcı bütün eleştirilerinizi beklerim.
http://i.hizliresim.com/o9JA9m.jpg
http://i.hizliresim.com/V6jl6n.jpg
http://i.hizliresim.com/n24A20.jpg
http://i.hizliresim.com/vR3gRv.jpg
http://i.hizliresim.com/1rRYrA.jpg
http://i.hizliresim.com/LEjpEj.jpg
lastikleri değişecekseniz 2sini birden değiştirin.
michlein lastikler maxi scoter lastiği geçer doğrudur,sıkıntı yok o konuda alabilirsiniz.
Branda için en büyük boy alın XXl olarak.
feyzioğlu.com sitesini size önerebilirim bu noktada.
@cruseriron ; verdiğin linkleri, mesaj yazdığın yerde "insert image" kutusuna yapıştırırsan, hem buradan hem de mobil cihazlardan görünür olur
Düşünce olarak güzel başlayıp bitmiş bir tasarım olmuş, bence olumlu. Yalnızca "finishing" dediğimiz son dokunuş detaylarının biraz kaba olması yaptığın dizaynın görünümünü olumsuz yönde etkiliyor. Kestiğin arka çamurluğu tutturduğun demirler çok ince ve boyaları iyi değil, bir de sinyallerin etrafına sardığın bantlar amatör bir görünüm getiriyor motora. Stop lambasının arkadan gelen araçlarca görünürlüğü konusunda şüpheliyim, arkadan takip eden bir otomobil sürücüsünün gözünden bakmak gerek. Bir de tabii o arka sinyallere, mevcut fabrika ön sinyaller uyumlu durmuyor, ya benzer bir ürünle değişmek gerekli ya da en azından sinyal kapaklarını füme yapmak gerek. Bunları toparladığında bence başarılı bir custom çalışma olmuş. Bir de ben senin yerinde olsam, koruma demirini mat siyaha boyayıp takardım
@drakyuz ; scooter lastiği diye geçmesinin bir önemi yok. Biz lastiği satın almadan önce hız ve yük endekslerine bakıp kontrol ettik. Her iki değer de SL150 ve SL200'ün standarlarına uyumlu. Ben lastiği 11.000 km'dir kullanıyorum, yol tutuşu hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmeldir.
https://www.facebook.com/slturkiye/?ref=bookmarks
Bu arada branda için ben en son motomax'dan 90 TL'ye bir branda aldım. İçin kumaş tarzı dışı da daha kalın ve mukavemeti yüksek. 45-50 TL'ye alınan brandalar en fazla 7-8 ayda çöp oluyor, güneş ışığı ve hava koşullarıyla kısa sürede yıpranıyorlar, hele ortamda kedi varsa
şimdi görmeden bişey diyemem zira km si yüksem bir motor,herşey olabilir.O km de olan bir motorun bir kere sibob ayarlarının yapılması,zincirinin değişmesi (ön ve arka dişli dahil takım set ile beraber) buji değişimi gibi temel motor bakımlarının yapılması lazım.Tabi bunlar yapılmadıysa yazıyorum zira buna rağmen bir sıkıntı var isede zincirden olabilceğini çok düşünmüyorum.
@drakyuz ; öncelikle hayırlı olsun
Motoru orta sehpaya alıp çalıştır
A) 1 viteste hafif gaz verip debriyajı sık ve bırak yine ses geliyor mu ?
B) orta sehpadayken vites değiştir, ses nereden geliyor ? Zincir korumadan mı? Motorun solundan mı, sağından mı ? Bu bir sürtünme sesi mi yoksa otomobillerde avans vurduğunda gelen bir şakırtı gibi mi ? Ya da sol taraftan gelen bir takırtı gibi mi ?
Ona göre cevap vereyim. Orta sehpada bu testi yaparken arka çamurluğun altına bir tahta koy, ki arka lastik yere temas ederse motor sehpadan kurtulup ileri atlamasın...
@shadowmaster teşekkürler önerilerin için dikkate alacağım.
Ama şöyle bir sıkıntısı var yağışlı havalarda hem öncen hemde arkadan müthiş bir çamur sıçrıyor. Sırf bu yüzden motoru orijinal haline getireceğim sanırım. Yağmur olmasa dahi bizim ülkemizdeki yolları ıslatma geleneği yüzünden çok sıkıntı yaşıyorum. Onun dışında görünüm çok hoş çoğu kez harley mi bu diyenlerle karşılaştım ilgi çok iyi. Ama dediğim gibi çamurdan ve sudan sıkıldım bu yüzden sezon bitti orijinal haline döndereceğim sanırım.
bobber görünümü hoş ama kullanımı mesaşşketli bir tarzdır.Ülkemiz yollarında çamurluksuz gitmek zaten çılgınca bir fikir ancak tavsiyem ön çamurluk yaptırıp birde öyle kullanmanız.Çamuru attığı yeri tam olarak tespit edip ona uygun custom bir çamurluk yaptırırsanızda belki o şekilde çözüm üretebilirsiniz.
Herkese merhaba
bugün ilk bakım olan 500 km bakımına kadıköy motozere gittim.
zincir yağlandı (temizlenmeden direk spray sıkarak)
stop lambam yanmıyordu, arka fren ayaklığının ordan ayar yaptı düzeldi.
arka fren ayarını yaptı
yağ değişti
yağ süzgeci hatırlatmam üzerine yıkandı
komple tüm motora pas sökücü diye tahmin ettiğim spyray sıkıldı.
bujiyi sorduğumda zaten üstünde ngk buji var dendi?
tüm bu işlemler için 60 tl talep edildi.
takibi tartışma oldu..ben diğer servislerin sadece yağ ücretini aldığını bunun bakım kağıdındada yazdığını 20 30 tl civarı tutması gerektiğini söyledim. oda bahane olarak zincire bol bol sıktığı sprayı ve stop lambası ve diğer ayarları söyleyerek işçilik almadım zaten dedi..
tartışma uzadı nakit vericektim, bende inat zorluk olsun diye kartla verdim.. kart ile ödeme için galeriye gitmemiz gerekti.
orda yetkiliyle tekrar fiyat konusunda tartıştım.neden böyle olduğunu felan sordum, o bilgi almak için servis elemanını çağırdı.servis elemanı 'tamam 50 al abi' dedi sonra bana sorun varmı dedi.neyse dedim ödememi yapıp çıktım.
kısacası kadıköy natiulus karşısında bulunan motozeri servis için tavsiye etmiyorum..
bu konuada yorumlarınızı ve beykozada oturuyorum bana yakın iyi bir servis önermenizi rica ediyorum.
herkese teşekkürler...
2.000 bakımı için Maltepe Motor, Motoilyas'a gidin. Oğuz Usta'ya benden selam söyleyin (Şenol)...
Yine de gitmeden telefon edip fiyat sorun ki süpriz olmasın
0 (216) 399 22 35
Bu arada buji NGK olmayabilir, genelde bakmadan sallıyorlar, 2.000'de baktırırsınız ya da kendiniz söküp bakın, söküm için takım çantasında bir lokma anahtar var...
Herkese merhaba, ben de yeni satın aldığım motorumla henüz 200km yaptım..@drakyuz ; öncelikle hayırlı olsun
Motoru orta sehpaya alıp çalıştır
A) 1 viteste hafif gaz verip debriyajı sık ve bırak yine ses geliyor mu ?
B) orta sehpadayken vites değiştir, ses nereden geliyor ? Zincir korumadan mı? Motorun solundan mı, sağından mı ? Bu bir sürtünme sesi mi yoksa otomobillerde avans vurduğunda gelen bir şakırtı gibi mi ? Ya da sol taraftan gelen bir takırtı gibi mi ?
Ona göre cevap vereyim. Orta sehpada bu testi yaparken arka çamurluğun altına bir tahta koy, ki arka lastik yere temas ederse motor sehpadan kurtulup ileri atlamasın...
Öncelikle konusu açılmışken vitesle ilgili bir sorum var (bu arada ilk vitesli motorumdur);
**Motor duruyorken 1. vitesten boşa almaya çalıştığımda vites pedalı yukarı kalkmıyor, biraz daha güç kullandığımda da direk 2. vitese geçiyor.. 2. vitesten boşa almak daha kolay..Bunun sebebini çözemedim.
**Bir de geçen gün hareket halindeyken 1'den 2. vitese alırken vites boşa geçti, 2'ye atmak için vites pedalını biraz daha yukarı itmek istedim ama kesinlikle pedal kıpırdamadı.. 1. vitese alıp tekrar 2'ye almayı denedim oldu..
Bu sorunun sebebi vitesli motorda olan tecrübesizliğim midir yoksa viteste bir sorun çıkacak bunun göstergesi midir? Deneyimli arkadaşlardan fikir ve destek alabilirsem çok sevinirim..
Şu an bu konu içerisinde 6 kullanıcı var. (0 üye ve 6 misafir)
