4000 çok az bi kilometre ikinci bakım için
Bence de para tuzağı..4000 diyen var.5000 diyen 6000 diyen.. Motorun kitapçığında neden 10.000 yazıyor o zaman..? Benim motorum 2700 km de...Bir arkadaşımın 07 si de yaklaşık 5000 km de..Yağını kontrol ettik.Rengi ve kıvamı gayet iyiydi..Makinenin hangi devirlerde kullanıldığına ve ne kadar zorlandığına göre yağ durumu değişiklik gösterebilir. Ben 1000 km de bir yağı kontrol ediyorum.Muhtemelen 10 bini beklemem ama 4-5 binde de bakıma götürmem..
gzc kardeşim bende kıpanın yanında oturuyorum şeker mahallesınde buda benım numaram 543 607 05 13 sinan. ben gecedeyım salı gunu sabahtan benı arabılırsın gündüzden ufak bı buluşma yapabılırız ben işe gıdene kadar eğer adapazarındaysanız halaGzc adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:30 ----------
jashuaa akrdeşim şu motorun takozlu resımlerını bı paylaşsaydın şurdada bı gorseydık merak ettım acaba yakıştımı
evet dostum motordan çıkan orjinal civata kısa kalıyor, ürünle gelen civatalar ince olduğundan motora uymuyor o yüzden motordan çıkan civatanın aynısının uzunundan alman gerekiyor.
alman gereken civata tam olarak m12X100X1,25
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:26 ----------
takozlar bu şekilde
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
arkadaşlar herkese selam. size ufak bir sorum olacak müsaadenizle.
geçen akşam arabayla eve döndükten sonra eve çıkmadan motorun zincirine spreyle yağ sıktım. sonra da motoru hiç kullanmadım. bugün ilk kullandım işe geldim. işle evde çok yakın. işe geldiğimde egzozun oldu yerden (sıcak olan kök kısmı) hafif duman ve koku geliyordu. motorun hiçbir sorunu olmadığı için bir arıza olabileceğini düşünmedim. spreyle sıktığım yağ egzoz kısmının üstüne de gelmiş. size sorum bu zincir yağının damlaları orada hafif yanma koku ve duman yapar mı?
aynı durumu yaşayan oldu mu?
Tam olarak anlaşılamayan bir konu. Motosikletin ilk bakımı 1000 km'de yapılır ve rodaj yağı ve yağ filtresi değiştirilir. Daha sonraki bakımlar üretici firmanın kullanma kitabında yazdığı gibi 10000 km'de bie yapılır yani 11000 km'de yapılır. Ancak Yamaha yetkili servisleri 5000 km'de bir gelinmesini söylüyorlar, nedenini sorduğumda ise Yamaha Türkiyenin kararı olup, Türkiyenin şartlarını öne sürüyorlar ve bu beni yeteri kadar tatmin etmiyor, daha çok servis yapıp daha çok para kazanmak nedeniyle böyle söyleniyor olabilir. Yamaha Türkiye ile görüşüp kesin bilgi elde edilebilir. 1000 bakımından sonraki bakımlarda yağ, yağ filtresi ve hava filtresi mutlaka değiştirilir. Ayrıca gidon rulmanı, göbek rulmanı, fren diski ve balataları, fren hidrolik yağ seviyesi, motor soğutma suyu seviyesi, debryaj ayarı, zincir gerginlik ayarı gibi genel kontroller yapılır veya yapılmalı.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:00 ----------
Şimdi Yamaha Türkiye ile konuştum.0216 561 86 10 no'lu telefondan dahili 6'yı tuşladım ve servis yetkilisiyle konuştum, emin olun karşımdaki kişi konuya tamamen yabancı ve birşey bilmiyor. Servis ücretlerinin yüksekliğinin sebebini sordum tatmin edici bir cevap alamadım, kitapta 10000 km'de bir olmasına rağmen neden 5000 km'de bir servise çağırdıklarını sordum Türkiyedeki iklim şartları falan gibi şeyler söyledi. İtalya, Avusturya gibi ülkelerle bizim iklim şartlarımızın aynı olduğunu onlardaki servis aralıklarını sordum onlarda da 5000 olmalı dedi ama çok inanamadım. Birde 10000 km'de bir yapılan bakım periyodik bakımmış, 5000 km'de bir yapılan bakım ara bakımmış. İkisinin arasındaki farkı sordum ona da bir cevap alamadım. 5000 km bakımında sadece yağ ve yağ filtresi değişiyor dedi zaten başka ne değişecek. Sevisler sadece yağ ve yağ filtresi değişimi için 180 TL ile 250 TL arası rakamlar istiyorlar. Bunda neden bir standart yok anlamadım. Birde 5000 km'de bir bakıma gitmemiz için yazılı bir döküman istedim onu da veremiyeceklerini söyledi çünkü öyle birşey yok. Ben şahsen zaten her yağ değişimiyle birlikte yağ filtresini değiştiririm. Hava filtresini zamanından önce değiştiririm. Ama uygulamayla ilgili adamların yazılı bir kaynakları yok. En iyisi Japonya'ya e-posta atıp cevap beklemek. Eminim Yamaha Türkiye servisleri korumak onların daha fazla kazanmasını sağlamak adına böyle bir yol düşündü.
Tabi ki fazladan para kazanmak için yapıyorlar, başka sebebi yok. Motorun içinde çalışan yağın dış ortam koşullarıyla, iklimle ne alakası var ? O yağı üretenler bütün koşulları göz önünde bulundurarak üretiyorlar. Bence de 5000 km'de bir değiştirmek iyidir ama servis kafasına göre bunu dayatmamalı.
----------Şuan MT 07'im yok fakat Fazer'da aynı sorunu bende yaşadımduman + koku yapabilir sıçradıysa. Motorda bir problem olacağını hiç sanmam ama MT'ciler de cevaplasın tabii belki yağ dışında buna benzer bir problem yaşayan çıkar
teşekkürler.
Arkadaşlar kitapçıkta yazan bakım aralıkları normal medeniyet olan ülkelerde geçerlidir. Evet ingiltere de america da yaşarsanız 10000 de gidebilirsiniz
Türkiye şartlarında bakım aralıkları kitapçıkta yazanın yarısı olarak hesaplanır. 10.000 Deniyorsa 5.000 de gitmeniz gerekiyor.Eğer bu söylediklerim sizi ikna etmediyse ,bakım sırasında ustanızın size hava filtresini göstermesini söyleyin. İğrenç bir hava filtresi ile karşılaşacağınıza eminim. Hava filtresi çok kirlenir ise hava yakıt karışımı doğru bir şekilde ayarlanamaz. Motosiklet daha fazla yakmaya başlar. Verimliliği düşmeye başlar. Motora da zarar vermiş olursunuz. En en küçük ihtimalle başınıza sadece küçük bir parçadan böyle bir sonuç doğabilir.
O yüzden lütfen "servisler para kazanmak için yapıyor neden o zaman 5000 de gelmiyoruz" gibi şeyleri kafanıza takmayın. Birazcık interneti kurcalayarak ulaşabilirsiniz bu bilgilerin doğruluğuna. Zaten MT-07 Kitapçığında 6-1 sayfa numarasında en sol üstte çok net bir şekilde yazmışlar. " iklim coğrafi şartlar vs bakımı erken gerektirebilir mutlaka gidin denmiş". coğrafi şartlar diyerek kibarlığa kaçmışlar. Sikik bir ülkeniz varsa yolları havası pisse motorun anasını ağlatmayın en azından erken bakıma gidin demek işte o.BU yüzden arkadaşlar size tavsiyem kulakdan dolma bilgileri önemsemeyin. Kitapçığınızı iyi okuyun, Doğru yorumlayın. En kötü ihtimalle yamaha tr arayıp sorun. Hadi onuda yapamadınız biraz ingilizceniz varsa japonyaya fabrikaya mail atarak sorun.
Arkadaşlar kitapçıkta yazan bakım aralıkları normal medeniyet olan ülkelerde geçerlidir. Evet ingiltere de america da yaşarsanız 10000 de gidebilirsiniz
Türkiye şartlarında bakım aralıkları kitapçıkta yazanın yarısı olarak hesaplanır. 10.000 Deniyorsa 5.000 de gitmeniz gerekiyor.Eğer bu söylediklerim sizi ikna etmediyse ,bakım sırasında ustanızın size hava filtresini göstermesini söyleyin. İğrenç bir hava filtresi ile karşılaşacağınıza eminim. Hava filtresi çok kirlenir ise hava yakıt karışımı doğru bir şekilde ayarlanamaz. Motosiklet daha fazla yakmaya başlar. Verimliliği düşmeye başlar. Motora da zarar vermiş olursunuz. En en küçük ihtimalle başınıza sadece küçük bir parçadan böyle bir sonuç doğabilir.
O yüzden lütfen "servisler para kazanmak için yapıyor neden o zaman 5000 de gelmiyoruz" gibi şeyleri kafanıza takmayın. Birazcık interneti kurcalayarak ulaşabilirsiniz bu bilgilerin doğruluğuna. Zaten MT-07 Kitapçığında 6-1 sayfa numarasında en sol üstte çok net bir şekilde yazmışlar. " iklim coğrafi şartlar vs bakımı erken gerektirebilir mutlaka gidin denmiş". coğrafi şartlar diyerek kibarlığa kaçmışlar. Sikik bir ülkeniz varsa yolları havası pisse motorun anasını ağlatmayın en azından erken bakıma gidin demek işte o.BU yüzden arkadaşlar size tavsiyem kulakdan dolma bilgileri önemsemeyin. Kitapçığınızı iyi okuyun, Doğru yorumlayın. En kötü ihtimalle yamaha tr arayıp sorun. Hadi onuda yapamadınız biraz ingilizceniz varsa japonyaya fabrikaya mail atarak sorun.
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Bu açıklamalardan sonra 5000 km'de gitmeyi düşünüyorum...
Aynen dediğiniz gibi, hatta fazlası.
MT'nin rodaj sonrası bakımı 10 bindedir.
10 binde de yapılacaklar belli,
- Görsel kontroller (sızdırmazlık, çatlak patlak, balatalar vs)
- Bujilerin kontrolü, gerekiyorsa temizliği
- Gerekiyosa senkronizasyon
- Hava filtresi temizliği
bunun gibi basit şeyler.
Ağır bakım namına hiç birşey yok.
Yağınız kaliteli ise 10 bin kilometreyi rahatlıkla devirirsiniz.
Ama ben de sanırım 5 binde, yağı Yamalube yerine daha kaliteli bir yağ ile kendim değiştireceğim.
Yağ değişimi sonrası gelen konforu seviyorum
Türkiye ile ilgili geçmişten gelen bir "havasının ve yollarının kötü" olduğuna dair bir algı olabilir ki doğrudur da.
Ancak son yıllarda (30'a yakın ülke gezmiş biri olarak söylüyorum) gerek havasının temizliği ve belki şaşıracaksınız ama yollarının düzgünlüğü açısından ortlamanın üzerinde şartlarda olduğumuzu söyleyebilirim.
Nokta atışı konuşmak gerekirse, 10 bin bakımında yapılması gereken şeylerin hiç birinin 5 binde bir yapılması için somut bir sebep görmüyorum ben.
Kışın hala kömür yakılan, havası kirli bir yerde yaşıyorsanız ya da çok fazla tozun olacağı kırsalda yaşıyorsanız o zaman şartlar değişir, 5 binde bir bakıma gitmek makul hale gelir.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
