20binde nasıl yedin motoru ustayoksa pek sorun yoktu, kurcalayınca iyice sarpa mı sardı?
aslında bende merak ediyorum....gceterez adlı üyeden alıntı
20binde nasıl yedin motoru usta
slm millet uzun zaman oldu takip ediyorum sizi ama yazmıyorum
benm küheylan 14 binde canavar her 2 binde yağ değiştiriyorum hiç bir sorunum yok çiçek ön çamurluk ve yan kapakları değiştirdim düşe kalka kırılmışlardı mz körükleri taktım okadar bide en sn kappa çanta mis misbi 4 bindeyken sibop ayarı yaptırmıştım onun dışında motorunu ellemedim karbüratördede bişi yok ilk aldığım gibi ne benzin yakıyorki zaten resmen kokluyor bir tek depo benzin kapağım bozuldu anahtar göbekten çıktı göbeğe bastım slikon
benzin olayını onla kapatıyoruz
geçen hafta cnm çekti bi kuma gireyim dedim biras resim şöleni olsun canlansın topic
çarşanba sabahı işe gitmek için motoru çalıştıracağım, marş bir tur çevirdi tık dedi arkasından elektiriği komple kesti. hiçbir şey çalışmaz oldu. sigortası attı dedim mutlaka, sigortaya baktım sağlam. bırakıp işe gittim.bu sabah başladım araştırmaya oraya bak buraya bak orayı sök burayı sök bulamadımaküye bakmak aklıma gelmiyor, hiç başıma böyle şey gelmedi akü bitse bile en azından bir lamba az da olsa yanar diye düşünüyordum. meğer akü gitmiş sıfır hiç elektirik yok ölü aküde bile az elektirik olur bunda hiçbirşey yok kendi içinde kısa devre oldu herhalde.
herneyse 50ytl yeni bir kuru akü aldım sonrada akşama kadar boşuna söktüğüm yerleri tekrar topladım
yok merak etme aynı şey bana da oldu
kuru aküler böyle biter (miş)...
Ben de tam eve girerken, elektrik gitti geldi gitti geldi., hemen durdum, kontağı kapattım.korkarak açtım, bişey yok! farlar canavar.. bastım marşa o da canar.. ama ertesi gün marş tık dedi kaldı :D çok hafif bir vurdurma ile çalıştı (hava sıcaktı zaten) ama elektrik kesik kesik geliyor.. söktüm şarja götürdüm, akü sizlere ömür dediler
ben 40 ytl.ye çin işi bi kuru akü aldım taktım geçtim gitti...
----------------
bathu, motora 3 kişi mi biniyor sunuz?
Bi de ön tekerleği nasıl biterebildin :o motorlarda hep önce arka teker biter :o
9bin kmde arka bitmişti değiştirdim 4.00-18 lik kalın takmıştım orjinali 4.10-18 di herneyse şimdi ön bitti arkada bitmek üzere.. nasıl bitirdin önü diyceksen
3 kişi konusu 3 cross kuma girdik snr ben motor dinlensin diye durmuştum dier arkadaşlarda terleyince kaskları bana verdiler kumla dalaşmaya devam ettiler kaslar ondan
diğer motorları da görmek isteriz
ben bir takım pirelli MT40ı yeni taktım. takımına 160 ytl verdim. ( o zamanlar euro euro değildi puldu)
lastik bitmemişti.hele ön sıfırdan ayırt etmek imkaansızdı :o ama arka lastik içten kırılmıştı, önde naylon lastikti, komple değiştirdim kıştan önce..
--------
senin ön fren balatası da bitmiştir şimdi :D değiştirdin mi? değiştirdiysen uydurdun mu? kaç para verdin? ya disk?? (en sıkıntılısı..)
hidrolik seviyesine bakılırsa ben daha senelerce balata değiştirmeyecem ama aklımızda bulunsun
mt40 motorun orjinal lastik deseniyle neredeyse bire bir aynı olduğundan o desenden istemiyorum ben fiyatlar şuan şöle
Pirelli MT40 ön 2.75-21 = 40Euro (kdv dahil)
Pirelli MT40 arka 4.00-18 = 100Euro
Pirelli MT40 arka 4.10-18 = 50Euro
Metzeler enduro1 ön 2.75-21 = 65Euro (kdv dahil)
Metzeler enduro1 arka 4.60-18 =115Euro
Metzeler enduro1 arka 4.10-18 =100Euro
kararımı verdim metzeler enduro1 takıcam da sence arkayı 4.10 yerine 4.60 taksam çok kalın olurmu bu konuda fikirlerinizi almak istiyorum ?
şuan duro marka dişli lastik var 4.00-18 ebat buda orjinalindan az ince ama yanak yüksek olduğundan 2 kişi binince motor her yaylanışta tümsekte çamurluk oturuyor tekere..
lastiği değiştirmen iyi olmuş ama ben israfı sevmediğimden bitene kadar değiştirmiyorum. naylon olduğundan lastik yol seçiyor hangi yolda nasıl davrandığını bilince sorun yok
ben freni kople merkezden değiştirdim stopie yaparken merkez hidroliğin ordan yag seviyesini gösteren pencere patladı foş hidrolik aktı heheçok asılmışım frene olacağı bu tabii hehe.. kopmle değiştirdim bende hepsi gözden geçti yeni hidrolik kondu şimdi daha iyi tutuyor zorlanmadan stopie
50 ytl verdim balatalar daha var yarısı duruyor ben servise sordum balata varmı diye var dedi sıkıntı yok iyi dedim bende hee tabi bu arada stopie işi bana masraf ta açtı ön teker bilya dağıttı onuda değiştirdim aklımda kalmadı ama 20 ytl verdim diye hatırlıyorum
motor sadece benm kullanma tarzıma göre ağrıza veriyor onun dışında hiç birşeyi yok şuan nerdeyse motoru dışında tüm aksamını yeniledim denebilir bir tek motora sibob ayarı dışında dokunulmadı bir kere yağ filitresini değiştirdim tamam birdaha değiştirmedim gerenk yok karbüratöre dokunmadım bile.. bu arada kendi yaptığım hava filitrsi var süngerden onları takıp değiştiriyorum okadar eski sayfalarda nasıl yaptığımıda anlatmıştım
hangi lastikten takayım sizce 4.10 mu yoksam 4.60 kalın mı ? bu kafamı kurcalıyor
Bathu kardeş selam.4.60-18 olan lastik ölçüsü kıytırık bi motor havasından kurtarıp oturaklı bi hal kazandırıyor.Tabi ağırlıktan dolayı ufakta olsa çekiş ve son süratte bir düşüş olur kanısındayım.Bunun yanında arka maşada bir sürtme olurmu bunun da endişesi içindeyim.Asıl en büyük problem de bu olur.Yoksa ben olsan 4.60 olanı takarım tabi maşa kurtarırsa.İyi günler dilerim.
deli olucam delırıcem kafayı sıyırıcam artık yeteeeeeeeer RAMZEY YETEEEEER dıe haykırıyorum yaaa arkadaslar daha once pıston problemımden bır cogunuzun baslıgı takıp edenlerın haberı var bugun 15 11 2008 gunu mugladan ızmıre yola cıktım motorumda sonderece normal halde ıdı tam cineye 10 15 km kala yolda makınamdan tekrar bı etek sesı geldı yavasladım yolda kalıcam galıba dedım dememe kalmadı kuuuuut bır ses hayırlı olsun dedım ıcımden durdum kenarda dayımı aradım kamyonetle tekrar muglaya gıttım eve geldım makınayı actım ne gorıyım pıston gajon pımınden asagısı yok yok parcanlanmıs pıstonun pıston denecek halı kalmamıs sımdı yagı kalmamıstır dıyeceksınız mekanık bılgı ve ustalık olarak sonderece tatmınkar bı usta oldugumu solmek ısterım yag yerındeydı ve olay sonunda egzantırık zıncırı koptu dedım ıcımden ama zıncır sapa saglam pıston patlamıs bıyel kolu egılmıs ve halıyle ustkapaga burmus cok buyuk ıhtımallede subaplar egılmıs durumda motorumu parcaladım tum parcalar bı posette artık araba ıle ızmıre gelecegım ve ne gerekıosa yapacagım yahu bendne baska bahtsız bedevı yok sanırım bu forumda ramzey kullanıcıları arasında pıstondan muzdarıp olan :(
geçmiş olsun arkadaşım, bildiğim kadar pistonu orjinali olmadığı için uydurmuştun. daha ilk zamandan yağ yakıyor diyordun.demekki piston gömlek birbirine uyum sağlamamış ve arızayı vermiş.allah kolaylık versin.
buraldi dostum pıston pıstonluktan cıkmıs yaaa egzantırık zıncırınden suphelenıordum kopmus olabılecegını dusundum ama degıl pıston kopmle dagılmıs resımlerını cekecegım tekrar koyacagım sımdılık yaptıgım kopmle makınayı şaseden ayırmak sılınıdır ustkapagı sokmak bakalım allah kolaylık versın bana ne dıyım bunada sukur :(
selamlar arkadaşlar,
skygo 'm ile 1 yılı devirdim, yazın neredeyse hiç binmedim ama 5bin km ye gelmişiz.
hepinizin bildiği gibi motor isviçre saati gibi bu makinalarda, ama grenajdır, civatalardır, ampullerdir sürekli sorun çıkarmaya meyilli... kontrolde tutuyorum gül gibi geçinip gidiyoruz. İstanbul da skygo servisi az ve parça sıkıntısı var ama sağolsun Salcano hiç bir parçayı 2 günden geç göndermiyorlar, skygo salcano birbirinin tıpatıp aynısı olduğu için hiç uğraşmıyorum sirkecidir, bizim servisdir direkt salcanoya gidiyorum.
Gece önümü görememekten çok şikayetçiydim. Dolar 1,15 iken 120 dolara ebay'dan h4 bi xenon uzun kısa far sistemi almıştım. Ufak bir kaç oynama ile monte ettim zifiri karanlıkta 50-60 metreyi sorunsuz gösterir oldu makina. Sorun yaşarmıyım diye bir süre bekledim buraya yazmadan önce ama neredeyse 5-6 ay oldu. Hiç bir sorun yok.
Ampulun ısısı 4300K yani çok çok parlak gün ışığı. Gündüz açınca bile arabalar yol veriyorlar. 35 W ta çalıştığı için bizim elektrik sisteme bire bir uyumlu. İlk ısınırken 6A güç çekiyor ortalama değeri ise 3A yani akümüz de gayet yeterli, sadece motoru çalıştırmadan ve 2000 devir gaz vermeden farları çalıştırmıyorum. İşimi garantiye alıyorum. Fotoğraf makinam yok. Ama bir ara fotoğraf koyacağım elbette.
Boş vaktimde arka stopları da led yapıcam. Bir süre daha bu motora binecek gibiyim , o yüzden aşırıya kaçmamakla beraber motora harcama yapmaktan kaçınmıyorum.
Yeni motor alacak bir kaç arkadaş yazmış, burdaki arkadaşların da dediği gibi kesinlikle 2. el almalısınız bu motorları. Zibil gibi 2 elleri mevcut. Cebinizde para olduktan sonra 0 ayarında bulursunuz. gereksiz zarar etmeyin 2 el piyasasına bakın derim. ayrıca bir sorun oldumu bastırır parayı yaptırırım mantığındaysanız hiç yaklaşmayın çinlilere. gidin bir japon alın. çinliler çiçek gibidir onları ellerinizle sulamalı gerekirse gübreyi kendiniz vermelisiniz
herkese iyi pazarlar dilerim. sağlıcakla kalın.
Arkadaşlar selam,
Niyetim Enduro ya geçmek olunca bakınırken Çorlu'da bir tane Armode 300 buldum.0 km.
"Hoppala bu Armode 300 de ne ?derseniz;
GY 200 şasesi üzerindeki Suzuki GN 250 türevi ama 300 cc lik bir motor.
Motorun Kanuni Tiger la silindir hariç uyumlu olduğunu söylüyorlar.
Bu motor hakkında düşünceleriniz nelerdir?.
bu motoru inceledim suzuki dr 350'yi anımsattı bana ama fiyatı çok geldi kullanan bir arkadaşı görmedim duymadım. fuar için bir ad.getirdiler kimseyede satamadılar en son kozyatağı carrefour girişindeki motorcuda sergileniyordu şimdi çorluya gitmiş galiba.
ben baya bir düşündüm almayı , bu fiyata satılamayacağını, arkasının da gelmeyeceğini farzederek vazgeçtim.bildiğim kadarı ile 200 GY türevlerinde parça temini sorunu yaşanıyormuş ,bir de bunun motor aksamında aynı sorun olursa tadından yenmez
ramzey niçin düşünmüyorsun ?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Yüküm ağır geride kalırsın! Bulaşma avlayamazsın! Sakın deneme öldüremezsin! Vargeç ciddiyim
