hava filtresini söküp eline aldın, üzerindeki süngeri çekip kasnaktan çıkartıyorsun, kanuni servislerinde aynı ebatta sünger var. (model ismini bilmiyorum)myheart adlı üyeden alıntı
onu yağa bandırıp, sıktıktan sonra filtre kasnağına takıyorsun.
işlem bitti.
2-3 ytl maliyeti var.
arkadaşlar dişli oranı ile oynamak bencede iyi deil dişli oranı 4/1 dir her zaman butun motorlarda mesela öndeki 15 arkadaki 56 cartığınız zaman 15 x 4 oran 60 yüksek tork için dişli oranı da lastiye bağlıdır ağırlık ve çapı en iyisi bence budur bende düşündüm ama başkalrında gördüyüm zaman vaz caydım dik rampalarda rahat 5 . vitesi yiyor motor bir diş artarsa bile motor çekişten düşecektir düz yollarda biraz hız artabilir oda basit hız dır son hızda 5 kmh ulaşabilir . bende de zealsun 200 gya var motordan memnunum gerçekten ama aksesurlar ı kendim cıkardım daha çncedende baya zamandır motor kullanıyorum ama elinizin yatkın olması baya bi avantaj bide kendim et tahtasından plastık olanından bir zincir gergisi yaptım arka lastiğin hemen önünde kross motorlar için gercekten gerrekli kaç motosikletçi gezdim bulamadım bende kendim ölçülerini alıp yaptım iyi oldu.
arkadaşlar motorun çekişi ve gidişi çok güzel tek sıkıntım motor kompresöre bindiği zaman hemen arkasından devam etmek için tekrar gazı açtığınızda kendini kasıyor boğulacak gibi olup sonra topluyor.
1-karbüratör hava almadığına eminim
2-buji'yi değiştirdim
3-hava filtresini temizledim
şüphelendiğim ateşleme bobini acaba o mu tam çalışmıyor?
Yaga neden bandırıyoruz onu anlamadım abi ben ?hava filtresini söküp eline aldın, üzerindeki süngeri çekip kasnaktan çıkartıyorsun, kanuni servislerinde aynı ebatta sünger var. (model ismini bilmiyorum)
onu yağa bandırıp, sıktıktan sonra filtre kasnağına takıyorsun.
işlem bitti.
2-3 ytl maliyeti var.
O üzerindeki süngeride ben imal ediyorum Ayrıca..benzer süngerden aldım kocaman bi parça. Gerekli ebatlarda kesip uclarını baliyle güzelce yapıştırıp monte ediyorum => Su ana kadar acılma vb seyler olmadı.Bugun de o sekilde Değiştirdim..
Resmini atma sansın varmı arkadasım...@asibaran
bir zincir gergisi yaptım arka lastiğin hemen önünde kross motorlar için gercekten gerrekli kaç motosikletçi gezdim bulamadım
@buralpdi Bilmiyorum dostum daha once hiç karsılaşmadım ama hava ayarı ,karburator veya bujı ateşleme süresiyle ilgili problem olabilir...
@asibaran ın dediği gibide benzin filtresi varsa ondanda kaynaklanabilir fakat, motor normal calısırkende o tip bi bogulma yaşaması lazım motorun... Öyle değil mi ?
http://www.motosiklet.net/forum/1037560-post1349.htmlYaga neden bandırıyoruz onu anlamadım abi ben ?
(3 sayfa geride)
herhalde hava ayarı az olursa ondanmı yapar ? yoksa cok olursamı? mantığım az olursa diyor nedersiniz hava ayarını açayımmı yoksa kapatayımmı?
Hmm Görmüştüm onuda Bi anda Hatırlayamadım abi.Bildiğim iyi oldu Teşekkür ederim...
@buralpdi
Banada Benzin Hava karısımından Benzin Fazla gelip tam ateşlemeyi yapamadıgından dolayı tekleme yapıyor gibi geldi...
ben,m zealsunda var hava ayarı ama bir usta ayarlarsa daha iyi olur bence
ama myheart arkadaşın dediyi gibi yağ a niye batırıyorsun yağlı oldumu daha çok kir toplar ve daha az hava verecek olmaz bence
myheart arkadas yarın kısmet olursa fotolarını cekip yollarım
Levent motor arkadaş o ayarı tutturman bence çok önemli motorun gerekli olan hava benzin karışımı iyi olmazsa ya fazla benzin yakar sürat deyişmez zengin karışım olur yada benzin yeterli gelmez tam ateşleme olmaz motorun arasıra boğukluk yapmasına sebeb olurbence iyi bir usta bul ayarını yap benzin karışımı 1/15 bulması lazım yeteri kadar oksijen almayan benzin ateşlenir ama yeteri kadar oksijen olmadıgı zaman iyi bir yanma gerçekleşmez eksozdan da anlaşılabilir siyah duman cıkabilir dumnana dikkat ettinmi hiç ?
neden herkez bu çin malı motorları beyenmiyor vede caddeye cıktığım zaman 10 çinli 1marka motor görüyoruz anlamadım parası daha cazip biyerdende kullanmayı bildiyin ve motordan anladığın zaman ha marslı ha çin malı ha japon malı herşey aynı yola geliyor
Hava Ayarı denen sey zaten benzin+hava karısımını orantılamaktır ki?
Ben öyle servislerin...
Ec De Yayınladığım Bir Yazım...
http://www.enduroclub.org/forum/show...8&postcount=17
MyHeArT-HaRuN__@mertmertmert İnde Dediği Gibi
"aslında enduroları binilmicek aletler diil ama servis ve yedek parça durumları allahlık çinlilerin."
Yedek parça Bana yaklasık 2 senedir pek sorun yasatmadı... Gidiyorum sanayiye mutlaka bişeyler uyduruyorum..Muadillerini alıyorum.
Zongshende distrübütor ilgisiz ama düzce de yeterli sayıda yedek parça ellerinde mevcut. Gidip sahsen gördüm.
Ön arka Balatalar,Benzin Süzekleri,Debriyaj Parçaları,Km Debriyaj Telleri, Grenajlar. Vidalar contalar vb.. Ne gerekirse orda var. Su ana kadar motorum 2-3 günden fazla hiç yatmadı...
Valla Bence En Güzeli Çinli Bi makineyle Bu İşe El Atmak... Neden mi?
Çin mallarını Cok iyi demiyorum. Japonları Asla Kötülemiyorum...
Ama bu işe başlayan birinin mutlaka bir çin malıyla başlaması gerektiğini düşünüyorum. Çünkü Hataların Sorunların Nelerden kaynaklandıgını kullanıcısının bilmesi lazım.. Mesela Motor Tekleme Yapıyor ayarsız calısıyor.. Rolanti tutmuyor. Hava Ayarı Yapmasını öğrenmesi lazım birisinin ki ilerde japona bindiginde japonlarda çin malı gibiymiş dememesi için... Aklımdan bir sürü şey geçiyor ama hangisini anlatacagım bilmiyorum... Şunu soylıyeyim.. Bu çin enduroların cigerleri cok saglam. Ben iki yıldır motora biniyorum. Motor kısmı 1 kez bile ellenmedi açılmadı. Debriyaj balatasıymıs , subap ayarıymıs. Onlar nedir ben daha hiç bilmiyorum...Birazda sanırım sans işi bu cin malları...
Ama sunu soylemekde fayda var. Elektrik aksamı, grenajlar,aydınlatma,sinyaller,süspansiyonlar gerçekten kotu.Sase konusunda su ana kadar sorun yasamadım hiç. yan ayaklıklar, Arka yolcu ayaklıkları gibi malzemeler kaliteli.
Bir Çok konusulacak konu var ama bu kadarı yeter diye düşünüyorum..
Kesinlikle Yanlıs anlaşılmasın. yasayarak Gördüklerimi Anlattım.. Tabiki bende birgün japon malı makine alacam Doya doya binecem. Bana bir sorun yasattıgında Servise para bayılmak yerine kendi sorununu kendim halletmesini öğrenmiş olacagıma inanıyorum... Şu Anda Yasım 21. İlerde Güzel Günler Var. Su Anda Bana Bu Motor Bile Cok Fazla.Yasıtlarımı düşünecek Olursak..
Cogu Kişi 40 yasından Sonra motosiklet kullanmaya başlıyor. Ben 21 yasında tattım bu duyguyu imkanlarımın yettigi kadar. Mutluyum
myheart buralardamısın ? fotoları yukluyummu sanamı gönderiyim ?
arkadaş videosunuda cektim işte url si http://www.youtube.com/watch?v=tmy962X03qM ha bide unutmadan akşam atolyeye giderken bir 8 lik civi nasip oldu lastiğin dişini delip geçmiş şansa zincir korumasına deyip ses cıkaruyordu fark ettim ama karanlık bi yoldu bulamadım atolyede buldum ancak keserek cıkarabildim allahtan iç lastiğe değmemiş[IMG]C:\Documents and Settings\alfa\Desktop[/IMG]
Fotoları Nasıl Ekleyebilirim ?
myheart arkadaş beni ekle asibaran@hotmail.com
karbüratörün üstündeki vida hava ayar vidasıdır resim olmadığı için sana nasıl tarif edeyim bilmiyoru. hava ayar vidası var.üste kırmızı okla gösterdiğim yerde
İşte Yeni Kaskım ve Gözlüğüm..
Kask : Lazer X5 Peace
http://www.feyizoglu.com/alisveris/p....php?pID=44774
Gözlük : OAKLEY CROWBAR Text
Güle güle kullan kardeşim..
Ben vizörlü bir kros tipi kask (sanırım enduro amaçlı dizayn edilmiş kask oluyo bunlar) düşünüyorum. Nolan N102'yi eskitince.. Kışın üşürüm diye almadım o tarzları ama maskeyle takınca etkilemeyeceğini farkettim geç de olsa
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Yüküm ağır geride kalırsın! Bulaşma avlayamazsın! Sakın deneme öldüremezsin! Vargeç ciddiyim
