senin dişliler standart mış. dağa taşa giderim şöle bir gezerim dersen yeterli ama biraz heyecan olsun gözüme kestirdiğim en dik yokuşu falanda çıkayım dersen önü küçültmen arkayı büyültmen gerekiyor. böylece daha rahat çıkıp motouda zorlamazsın ama son hızda önemli şekilde düşer.
dostum üzülme ilk kıran sen değilsin sonda olmayacak. leş elindemi (parçaları ) eğer olduğu yerde bırakmadıysan ucuz yollu tamiri mümkün. sen fotolarını yolla bana nasıl ameliyat edeceğini tarif edeyim. olurda fotoları koyma imkanın yoksada hayal gücün ve birazcık ugraşlada halledersin.
sanayide oto boyası satan çeşidi bol bir dükkana git ve fiber macun iste. üzerinde fiber glass putty yazar. benim aldıgım aha bu linkte.
http://www.sintas.com.tr/sanayi_polyester_macun.asp
bu arada marka farkından dolayı fiyatlarda farklı olur ama ben 970 gramlık teneke kutudaki ürüne 10 lira verdim fiyatıda yazayımki üç aşağı beş yukarı fikir sahibi olursun.
çokta güzel kokuyor kafa yapıyor.
buda başka marka fikir versin diye koyuyorum.
http://www.icmpolitek.com/urunler/po...er-fiber-macun
bak şimdi linke bakacağım derken bizim sitede serkanADH13 arkadaş hem kullanmış hem tarif etmiş Allah ondan razı olsun paylaşımcı bir arkadaşmış. bir göz at istersen. olmadı yenisini yap.
http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...i-anlatim.html
tinerle üstünden geçmek gibi küçük bir ayrıntıyı da şimdi öğrendim.ne mutlu bana.
uygulayacagın yüzeyi zımpara yapmayı unutma. zımparadan sonra bir güzel yıka kurut tozları gitsin. işlem bitip kuruyuncada boya için zımpara gerek.
vernikli yüzeye tutmaz haberin olsun.
Zıncır korumayı gmrmedım ama ırmakpazarı nda sele altındakı plastık var. Su an cepten yazıyorum ama yarın lınkını verırım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:28 ----------
sıtenın bırısınde cg 300 modıfıye dıye parcalar satılıyor. Bunu yapmak mumkun mu. Eger oluyorsa motorda neler degıstırılıyor.
dostum bir yerlerden bişileri değiştirmeye başlayınca arkası gelmez devamlı bişileri değiştirirsin. şimdi kafadan silindir piston var. e bu seferde karbüratorle siboplara el atmak gerekecek. güç artıncada ister istemez aktarma kısmında sorunlar çıkar hiç bilemedin arka teker takozlarını sık sık yenilemeye başlarsın.
ama bu işin meraklıları genelde antep urfa adana tarafında bol. imkansız diye bişi yoktur.
kolayı ise kople motor takmak.
www.motostar.com.tr bu sitede 300cc motor var bir aydır siteye ulaşamıyorum ama başka siteden de bulursun.
http://www.motorparcalari.net/arka-c...-urun1378.html
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:24 ----------
vicuna arkadaşım.üsteki link senin için.
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:26 ----------
arkadaşlar şimdi sizden aldığım bilgiler doğrultusunda motora komple cg serisi cdi 6 soket girişli bir tesisat aldım. şimdi bu tesisatı almamdaki sebep akü patlaması ve ardından km saati dahil ne varsa ampül vs hepsinin gümlemesi. bende komple değiştireyim dedim. biraz önce elime geçti ve baktım. statörden 5 adet kablo çıkıyor.bunun 3 tanesi cdi üniyesine 2 tanesi (beyaz ve sarı) konjektöre gidiyor.benim daha önceki konjektör yani ilk aldığımdaki halinde konjektörden 5 kablo çıkıyordu ve siyah olan kablo dışarıda kesik olarak fazla gibi duruyordu. ben o konjektörü atmıştım yerine gene 5 li konjektör bulmuştum ve siyahı iptal edip takmıştım ama düzelmemişti. şimdi bu gelen yeni tesisatta statör çıkışı 5 kablo 3 ü cdi 2si konjektöre gidiyor fakat konjektöre gelen kabloların içinde siyah bir kablo var (hani benim eski tesisatta iptal edilen) bu siyah kablo nereye gidiyor( neyin nesi merak ettim daha öceki tesisatta neden yok?. ben şimdi bu yeni tesisatın 5 çıkışlı konjektörünü buldum tüm renkler uyumlu alsam taksam sıkıntı olurmu.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
jiro adlı üyeden alıntı
https://www.youtube.com/channel/UCPUpGYw2EcPIq_hQLSHGctw/
