Zealsun Zs 150-19 Cruiser Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**muhahha306** · 28 Aralık 2006, 01:10

Bayram telaşı ile siteye bakamayan arkadaşlar olabilir die erkenden bayram tebriği yapem...
kurban bayramınız mübarek olsun arkadaşlar...

**han** · 29 Aralık 2006, 10:34

SELAM ARKADAŞLAR.... BEN YAKLAŞIK 1 AYDAN FAZLA SÜREDİR KULLANMADIĞIM İÇİN, MERDİVEN ALTINDA BEKLİYORDU, DÜN BİR DENEME YAPTIM TABİKİ 2 KEZ MARŞ BASTI VE ÇALIŞMADI , ARTIK NİSAN GİBİ ÇARESİNE BAKACAĞIM, AKÜ TAMAMEN BİTMİŞMİDİR YOKSA AYAK PEDALI İLE ÇALIŞTIRABİLİRSEM ŞARJ OLUR MU....? AYRICA BAYRAMDA PC AKLIMA GELMEYEBİLİR, ŞİMDİDEN HERKESİN BAYRAMINI KUTLARIM ,, AYNI ZAMANDA YENİ YILIN BİZLERE DİLEDİĞİMİZ ŞEYLERİ GETİRMESİNİ, SAĞLIKLI , HUZURLU, SORUNSUZ GÜNLERDE DOSTLUĞUMUZUN DEVAM ETMESİNİ TEMENNİ EDERİM SAYGILAR SEVGİLER.......

**muratdiksöz** · 29 Aralık 2006, 12:30

Han arkadaşım
Aldığımda eve koyup istanbul dışına gittiğimden uzun süreler kullanamamıştım (1 ayı aşan günler)marş basmamaya başlamıştı, ancak olduğu yerde ayak pedalı ile çalıştırdığımda normale döndü,nisan a bırakmaksızın hemen ayak la çalıştır.
Tüm dostlarımın Bayramını kutlar,yeni yılın hepimize güzellikler getirmesini ve yeni yilda birlikteliğimizin gelişerek sürmesini dilerim.sağlıcakla...

**wildwolf** · 29 Aralık 2006, 13:42

Bende tüm motorcu arkadaşlarımın bayramını ve yeni yılını kutluyorum

Herkeze kasasız belasız mutlu,güzel günler diliyorum

**OĞUZ KAĞAN** · 29 Aralık 2006, 17:28

tüm abilerimin ve ablalarımın yeni yılını kutlar, sağlıklı günler geçirmenizi dilerim!!!!

**ydanis** · 31 Aralık 2006, 00:05

hepinisin kurban bayramını en içten dileklerle kutlar sağlık esenlik mutluluk dilerim.....

**kenya** · 31 Aralık 2006, 01:58

Herkesin bayramı ve yılbaşısı mübarek olsun

Dikkat edelimde eti fazla kaçırmayalım

**WINNER07250** · 31 Aralık 2006, 10:40

merhebe arkadaşlar iyi bayramlar,

**setr74** · 31 Aralık 2006, 11:29

herkese iyibayramlar ve yeni yılda mutluluklar dilerim
kazasız ve arızasız sürüşler buzlanmaya dikkat edin

**emreben** · 31 Aralık 2006, 21:50

bende hepinizin bayramını ve yeni yılını kutluyorum tekerinize taş değmesin dostlar sevgiyle kalın

**gugukk** · 01 Ocak 2007, 15:12

Hepinizin bayramı kutlu olsun sağlıklı ve mutlu nice yıllara arkadaşlar

**simsek333** · 02 Ocak 2007, 02:54

herkese iyi bayramlar

**c@n** · 02 Ocak 2007, 03:03

iyi byramlar nice mutlu seneelereeee

**StormlorD** · 02 Ocak 2007, 19:14

Merhaba arkadaşlar,
bugün hem öğrenme hem de kontrol etme amaçlı olarak arka tekeri söktüm
Çok zor değilmiş biraz eliniz yatkınsa kolayca sökebilirsiniz. Merak eden arkadaşlara resimlerle gösteriyorum.

İhtiyacınız olan malzemeler :
- 10-13-14-15 numara anahtar (egzost ve arka fren ayağını sökmek için)
- arka göbeği sökmek için 21 numara anahtar (22 de olabilir tam hatırlamıyorum )

Haydi başlayalım :
Önce egzostu sökmekle başlayalım isterseniz.
1 )Egzostu sökmek için öncelikle sağ taraftaki arka fren pedalını söküp sarkıtmamız gerekiyor,10 numara anahtar ile 2 civatayı sökün pedalı aşağıya sarkıtın.
2 )Motor bloğunda egzostu bağlayan 2 tane somun göreceksiniz, 10 numara anahtar ile bunları sökün(civatalar motor bloğuna sabittir)resimdeki işaretli yerlerdeki somunlar.

Daha sonra egzost borusunun devamında baktığınızda borunun tam 2 ye ayrıldığı yerde de bir tane bağlantı civatası göreceksiniz,bunu da söktüğünüzde egzost çıkmış olacaktır. Egzostun iç çeperindeki 4 civatalı kare şeklindeki yeri sökmenize gerek yoktur.
Egzostu susturucudan tutup havaya doğru kaldırın bu esnada motor bloğundan egzostun ucunu çıkarın(yağ borularını zedelemeden sakin sakin çıkarın)
Egzostu çıkarmamızdaki amaç arka göbekteki cıvatanın başının tam da egzostun üstüne denk gelmesindendir
Egzost iç çeperine fırça gelmediği için çok kötü durumdaydı,çamur,yağ ve pas kromların üstünü kaplamış haldeydi resmen.Motorunuzu uzun süre kaldıracaksanız egzostu söküp iç çeperini yıkamanızda fayda var.(wd40 sürmeyi de unutmayın tabi)
Kirlerli çıkarmak için SENTETİK tiner veya GAZYAĞI döküp bir süre bekletin,yağlar çözünmeye başlayınca gazyağı veya tiner ile ıslatılmış bez ile silmeye başlayın. Nokta halinde pas izleri varsa üzerine bastırarak çıkarın (gazyağı çıkardı),eğer çıkmazsa krom cilasi ile ovalayın çıkacaktır.
Tamamen temizledikten sonra dilerseniz wd40 sıkıp yerine takın,dilerseniz tekrar gazyağlı bez ile egzostu silin ve o şekilde bırakın(kurulamayın),paslanmayı engelleyecektir.
egzostun temizlenmiş hali :

Egzostu söktükten ve temizledikten sonra kenara kaldırın,motorunuz orta sehpada iken arka fren ayar somununu sökün,motorun sol tarafına geçin ve sol taraftaki göbek somununu söküp çıkarın.

Somunu söktükten sonra arkadaki zincir gerdirme somunlarını da komple sökün,sarı metal plakaları da sökün.(her iki taraftaki)
Tüm bu işlemlerden sonra arka göbek cıvatasını çıkarmadan önce tekerin sağ tarafında arka kampanayı sabitleyen siyah kolun ucundaki civatayı da sökün(ucunda kelebek şeklinde tel vardır hatta).

Sıra geldi cıvatayı sökmeye
önce zincir gerdirme somunlarını komple söktüğümüz için zinciri gevşetip kenara alabiliriz,ayağınızla tekerleğe ufak bir tekme atıp öne doğru kaydırabilirsiniz,zincir fazlasıyla bollaşacaktır resimdeki gibi kenara alabilirsiniz.

Civatayı sökmek kolay aslında.Yavaş yavaş civataya vurun,sağ taraftan da oynata oynata çekin,Tekerlek biraz ağır olduğu için bir yandan da lastiği havaya kaldırmaya çalışın ki civatayı sökmek kolay olsun
Tekerin her iki tarafında arka göbeği sabitlemek ve kapakları sıkıştırmak için konmuş sarı parçalar vardır,bu parçalar cıvatayı sökerken düşeceklerdir,geri takarken ikinci bir kişiye ihtiyaç olabilir ya da tekerleği cıvata deliği hizasında tutacak,tekerlek altına konabilecek küçük bir tahta parçası lazım olabilir.

Cıvatayı söktük tekerimiz yere indi..ama küçük bir sorun var,tekerlek çıkmıyor
çözümü basit:
sol taraftaki zincir koruma kapağının 2 civatasını sökün ve bu kapağı ordan alın.
Motorun sol tarafına geçin ve lastiğin alt kısmını kendinize doğruı çekerek (yatırarak)lastiği yavaşça alın.

Tekerleği söktük..tam olarak şöyle bir parça

sağ tarafında fren kampanası,sol tarafında ise takozların bulunduğu dişli kısım.
her iki kısım da kendinize doğru çektiğinizde gelecektir.

Fren kampanasının olduğu kapağı kendinize doğru çektiğinizde balataları çok rahat görebilirsiniz. Sökmüşken balataları da değiştireyim diyorsanız işte size fırsat

Gelelim şu takozlara.. Zincir dişlisi olan kapağı kendinize doğru çektiğinizde nizami olarak yerleştirilmiş 4 adet kauçuk takoz göreceksiniz,yenisini sirkeci den bulabilirsiniz (ben almadım henüz cillop gibiler )
Kötü olmuş takoz kendini zaten belli edecektir,boşlukları artmış hatta parçalanmış bir takoz görürseniz mutlaka değiştirin.
Değiştirmişken hepsini değiştirmenizde fayda var.

Eğer motorunuzu kaldırırken arka kampanadan çarpma sesi gibi bir ses geliyorsa büyük ihtimal takozlarınızda sorun var demektir. Kolay kolay aşınan bir parça değil,motoru kaldırırken debriyajı aniden bırakırsanız bu takozlar sizin yaptığınız bu darbeyi sönümleme görevini üstleniyor,motoru her kaldırışınızda scooter gibi gaza abanıp debriyajı da sert bir biçimde bırakırsanız takozlarınız erkenden aşınacaktır

Bu arada balataların olduğu kapağı söktüğünüzde,göbeğin içinde balata tozu görebilirsiniz mümkünse basınçlı hava tutun ilerde içine su vs. girerse ses yapmaz.

Şimdilik bu kadar arkadaşlar..aklınızdaki soru işaretlerine cevap olmuştur umarım.
saygılarımla..

Bu kadar söküyorum inşallah ilerde satabilirim

dileyen arkadaşlara makul bir ücret karşılığı bu işlemleri yapabilirim

**muratdiksöz** · 02 Ocak 2007, 19:37

StormlorD ,ne denir bilemiyorum

eline,koluna ,aklına,gönlüne sağlık,herşeyi öyle güzel tanımlamışsınki bir ara şunları toparlayıp,türkçe kataloğa bile henüz zaman ayıramamış! firmaya göstersekmi ne dersin? sağlıcakla...

**setr74** · 02 Ocak 2007, 20:37

stormlord eline sağllık eğer tekeri takarken burcu diğer taraftan takarsan birdahaki sefere egzosu sökmek zorunda kalmıyorsun diğer taraftan çekersen çıkıyor adamlar sanki gıcıklığına öyle takmışlar.

**StormlorD** · 02 Ocak 2007, 20:56

setr74 adlı üyeden alıntı

stormlord eline sağllık eğer tekeri takarken burcu diğer taraftan takarsan birdahaki sefere egzosu sökmek zorunda kalmıyorsun diğer taraftan çekersen çıkıyor adamlar sanki gıcıklığına öyle takmışlar.

teşekkür ederim

dediğin gibi yapmayı düşündüm ama olaya birde şu açıdan bak :

göbek somunun gevşemiş ve yolda giderken düşüyor,civatanın çıkma ihtimali bu şekilde takılırsa daha yüksek olmaz mı?

diğer türlü civbata egzosta takılır kalır diye düşünüyorum

**setr74** · 03 Ocak 2007, 13:56

Stormlord o konuda kesinlikle haklısın fakat vakit buldukça 400 500 km gibi ufak tefek rutin sıkıştırmaları kendim yapıyorum
keyifli sürüşler

**han** · 04 Ocak 2007, 10:34

Selamlar,, marş basmıyordu ya motorum (1 ay çalıştırmamıştım....), ayakla da çalıştırmayı başaramadım, sonunda akü takviyesi yaptım tek marş da çalıştı ....

Buradan alınacak ders; demek ki motoru birkaçgünde bir çalıştırmak , ya da akünün kutup başlarını sökmek lazımmış........

980 km deyim ve devirlendikce çok net bir vuruntu sesi geliyor ,hatta rölantide bile duyuluyor, ilk bakımda sözümona subap ayarı yapılmıştı ama, bu ses oradan geliyor yahu , hep sis farları dedim ama motorun içinden geliyor , şimdi soru;;;; yeniden subap ayarı mı lazım, bu şekilde rodajı tamamlayıp subapların alışmasını falan mı bekleyeceğim servisin dediği gibi( bana pek akıllıca ve inandırıcı gelmedi....)

SAYGILAR DOSTLARIM SAĞLIKLA KALIN.....

**setr74** · 04 Ocak 2007, 21:10

Han vuruntu yada şakırtıyı andıran kötü bir ses varsa bence göster sibop kesmesi yada piyanonun zarar görmesi kötü olur belki yaz mevsimine göre ayarlamışlardır. 8 centil emme 12 centil ekzos gibi sanırım normalde 7 ye 10 du
klavuzda yazan normal değer emme ve egzos için 0.14mm ama nedense pek uygulanmıyor herhalde bir nedeni vardır.