:(. Valla bende düşündüğüm fiyata henüz alıcı bulamadım. Niyetli bir kaç arkadaş var ancak ben daha düşmeyi düşünmüyorum. Zaten neredeyse ocak geldi. Yılbaşına kadar satamazsam kaldırır bu sezonuda motorumla yaşarımUfuk ARSLAN adlı üyeden alıntı
undocab o motor u satmaz benden söylemesi. bu ara o korion onun herşeyi. Devam edersem motorla ilgli güzel projelerim var...
Konuyu baya bir boşlamışım
piyasaların şu durumunda
Valla dediğin çok doğru. Üst ccye geçsem mi diye niyetlendim, istediğim motorlara saçma sapan fiyatlar konmuş, sıfır motorlar zaten el yakıyor malum sebepler yüzünden. Bahara güzel bir lastik alır yepyeni tecrübelere yelken açarım ufak modifikasyonlar ile
piyasaların şu durumunda
* Sevdiğim bir arkadaşım var motor almaya niyetli fakat çekinceleri var. 2.motor benim için gereksiz olacak ama bir Karion alıp hem ona başlangıç motoru yapıp hem de bende arada kaçamak yapabilirim gibi bir planım var önümüzdeki dönem için...
banada aslında ara ara geliyorlar ama şuan motor u büyütüp alabilecegim tek makine duke390 abs oda olmuş 19bin yazık günah hocam bu paralar kolay kazanılmıyor. kendi makineme gözüm gibi bakarım hepsinden daha iyi
kar suyu yagmur suyuna benzemez vallahi iliklerine kadar işler sonra başına iş acmasın diye diyorum. ihmal etmemek lazım
Kış sebebiyle verdiğim motosiklet arası ufak ufak sonlanmaya başladı. Dün ve bugün baya gezdim özlem giderdim
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:05 ----------
Birde garip bir durum ortaya çıktı :D. Ben üzerindeki kalitesiz Rocket marka aküyü Bosch marka ile değiştirdim geçen hafta. Normalde ateşleme butonuna dokununca direk çalışma eğilimi gösterirdi ancak bugün tuşa bastım far yanıyor, enjeksiyon sesi geldi ama tık yok sonra butona güzelce basınca tek seferde aldı marşı, diğer seferlerde de aynısı oldu. Acaba bu durum aküyle mi alakalı yoksa marş butonunda mı bir sıkıntı oldu ?
Bu haftasonu çok güzel bir geziye çıktık arkadaşım ile. İrfan abi yani namıdeğer piyanist İrfan'ı ziyarete gittik. Arkadaşım İrfan ustadan aldığı diğer güzel aksesuarların yanına bir yenisini daha ekledi İnazuması için
Şehir içinde gerek yok ancak otobana çıkınca cam çok büyük nimet. Üstelik tek bir alyan ile neredeyse 1 dakika içinde cam takılıp, sökülebiliyor veya yüksek, alçak moduna alınabiliyor. Camın pratik olması sevdiğim esas nokta oldu. Lastik olarak benimde gönlüm mt60'dan yana.
Merhaba,
Ben forumda yeniyim, herkese kazasız belasız sürüşler dilerim öncelikle. Bu başlığı başından sonuna kadar okudum. Hatta Green Arrow ile baya görüşmemiz de oldu. Sonunda da aynı motordan aldım. Kayseri'de yaşıyorum ve çoğunlukla şehir içi kullanmak ve öğrenmek için bu makinede karar kıldım. Green Arrow'a da sonsuz teşekkürler
Buradan benim gibi ilk defa motosiklet alacaklara bence bir kaç tavsiyem vermek istiyorum (bana çok faydalı gelmişti). Sonra da motorumla ilgili ilk izlenimlerimi anlatayım
1-) Chopper sevdalısı olarak gidip bunu aldım ve bence doğru seçim yapmışım. Çoğunlukla (%95) şehir içinde kullanacaksanız motorun seriliği ve kolay manevra yapabilmesi gerçekten önemli. Oturma pozisyonu açısından da herşey sıkıntısız. Tüm bunları düşününce bence iyi bir seçim oldu.
2-) Başlangıç için herkes 125lik bir motor tavsiye ederken ben hem trafikte kendini biraz daha fark ettirsin hem de bir sıkışıklık durumunda aradan sıyrılması daha kolay olsun diye 250lik bir makine aldım. Bu anlamda bu motorun seriliği ve manevrası kesinlikle başarılı.
3-) Çok param olsa sıfır bir Japon makine alırdım (Kawasaki Z250SL kesinlikle) ama "Japonlardan bir tık altta", "Çinlilerden iki tık üstte" olsun diye bunu aldım (bunlar benim laflarım değil-motorcu abilerimin lafları). Bajaj marka motorlar da şık duruyor ama kimle konuştuysam bu motoru ondan daha üstün buldular (GD250N, Bajaj'ın 200lük motorundan 5 beygir daha kuvvetli ve o 5 beygir trafikte bazen çok gerekir dendi).
Dün 1 saat boyunca durmadan 40 km yol yaptım, ilk izlenimlerimi de paylaşayım.
1-) Aynaları katlanmıyor ve gidondan uzun. Bu yüzden dar park yerinden geçerken sıkıntı oldu. Ya katlanabilir ayna alacağım ya da her seferinde aynaları gevşetip açacağım. Daha küçük ayna düşünmüyorum çünkü aynaları zaten her yeri göstermiyor ama bu sınıfta sanırım hep böyle.
2-) Hızlanması ve frenlemesi bence iyi. Ben hiç sıkıntı yaşamadım. Şehir içinde keyifle sürmek için son derece uygun.
3-) Vites göstergesinin olması büyük avantaj ama boşu bulmak bazen biraz zor olabiliyor (benim amatörlüğümden olabilir).
4-) 1.73 boyunda biri olarak son derece rahat bir şekilde selede otururken her iki ayağım da yere değiyor değil, basıyor.
5-) "Selesi yorucu" diye yorumlar okumuştum ama ben tek seferde 40 km gittim ve en az o kadar daha giderdim. Hiç yorulmadım.
6-) Oturuş pozisyonu çok az öne eğilme gerektiriyor ama yola çıkınca farkına bile varmıyorsunuz ve hemen alışıyorsunuz.
7-) Sesi, 250lik bir makine ne kadarsa o kadar-duyuluyor ama gürül gürül değil. Belki egzos modifiye gerekebilir ama emin değilim-bence iyi.
8-) Bu tamamen benim acemiliğimden ama park etmesi veya park yerinden çıkarması ciddi zor. Yani alet 150 kiloya yakın ve üzerine binmeden sürüklemek çok sıkıntılı-hemen devrilmeye niyetleniyor. Üzerine binip hareket edince sorun yok. Gidon dönüş çapı da dar ama sadece parktan çıkarırken. Yolda dönmesi veya yatmasıyla ilgili hiç bir problem yaşamadım. Hatta çok hoşuma gitti.
9-) Dizlik taktığım için deponun yanlarına bir reklamcıdan aynı renk kaplama yaptırdım çizik olmasın diye-tavsiye ederim.
10-) Tek silindir olduğu için hafif bir titreşim var ama kesinlikle rahatsız edici düzeyde değil. Zaten çoğu zaman fark etmiyorsunuz bile.
11-) Şekli çok şık. Kesinlikle parasından daha pahalı ve lüks duruyor (benim motorum 2014 model-1300km'de-8500'e aldım). Hatta dün otostop çektiler bana (ama almadım ve selam verip uzaklaştım)
12-) Yakıt tüketimini bilmiyorum ama 11 litreyle 300 km gidenler olduğunu duydum. Eğer öyleyse, ki öyledir bence, komik
Aynen Green Arrow gibi koruma demiri taktıracağım. Belki bir de ön cam. Üzerindeki lastikleri çok iyi değil ama motorcu abilerim idare edeceğini söylediler. O yüzden onları henüz değiştirmeyi düşünmüyorum. Sürmesi keyifli ve güzel bir başlangıç motoru bence. Motordan hiç anlamadığımı göz önüne alsanız bile bence görüntüsü ve teknik verileri yeterince cezbedici.
Resim eklemeyi başaramadım - sadece İnternetten yüklemek için bir sayfa açılıyor ama biri nasıl yapıldığını anlatırsa hemen halledeceğim
hayırlı ugurlu olsun kazasız belasız sürüşler dilerim..
ikinci elden almışsın sanırım eger senden önceki sahibi stok lastikleri degişmediyse
diz kısımlarını kaplatmak yerine stompgirp alıp dizlerinin kaymasınıda önleyebilirsin.
Engin sonunda paylaşım yapmışsın ve hoşgeldinMerhaba,
Ben forumda yeniyim, herkese kazasız belasız sürüşler dilerim öncelikle. Bu başlığı başından sonuna kadar okudum. Hatta Green Arrow ile baya görüşmemiz de oldu. Sonunda da aynı motordan aldım. Kayseri'de yaşıyorum ve çoğunlukla şehir içi kullanmak ve öğrenmek için bu makinede karar kıldım. Green Arrow'a da sonsuz teşekkürler
Buradan benim gibi ilk defa motosiklet alacaklara bence bir kaç tavsiyem vermek istiyorum (bana çok faydalı gelmişti). Sonra da motorumla ilgili ilk izlenimlerimi anlatayım
1-) Chopper sevdalısı olarak gidip bunu aldım ve bence doğru seçim yapmışım. Çoğunlukla (%95) şehir içinde kullanacaksanız motorun seriliği ve kolay manevra yapabilmesi gerçekten önemli. Oturma pozisyonu açısından da herşey sıkıntısız. Tüm bunları düşününce bence iyi bir seçim oldu.
2-) Başlangıç için herkes 125lik bir motor tavsiye ederken ben hem trafikte kendini biraz daha fark ettirsin hem de bir sıkışıklık durumunda aradan sıyrılması daha kolay olsun diye 250lik bir makine aldım. Bu anlamda bu motorun seriliği ve manevrası kesinlikle başarılı.
3-) Çok param olsa sıfır bir Japon makine alırdım (Kawasaki Z250SL kesinlikle) ama "Japonlardan bir tık altta", "Çinlilerden iki tık üstte" olsun diye bunu aldım (bunlar benim laflarım değil-motorcu abilerimin lafları). Bajaj marka motorlar da şık duruyor ama kimle konuştuysam bu motoru ondan daha üstün buldular (GD250N, Bajaj'ın 200lük motorundan 5 beygir daha kuvvetli ve o 5 beygir trafikte bazen çok gerekir dendi).
Dün 1 saat boyunca durmadan 40 km yol yaptım, ilk izlenimlerimi de paylaşayım.
1-) Aynaları katlanmıyor ve gidondan uzun. Bu yüzden dar park yerinden geçerken sıkıntı oldu. Ya katlanabilir ayna alacağım ya da her seferinde aynaları gevşetip açacağım. Daha küçük ayna düşünmüyorum çünkü aynaları zaten her yeri göstermiyor ama bu sınıfta sanırım hep böyle.
2-) Hızlanması ve frenlemesi bence iyi. Ben hiç sıkıntı yaşamadım. Şehir içinde keyifle sürmek için son derece uygun.
3-) Vites göstergesinin olması büyük avantaj ama boşu bulmak bazen biraz zor olabiliyor (benim amatörlüğümden olabilir).
4-) 1.73 boyunda biri olarak son derece rahat bir şekilde selede otururken her iki ayağım da yere değiyor değil, basıyor.
5-) "Selesi yorucu" diye yorumlar okumuştum ama ben tek seferde 40 km gittim ve en az o kadar daha giderdim. Hiç yorulmadım.
6-) Oturuş pozisyonu çok az öne eğilme gerektiriyor ama yola çıkınca farkına bile varmıyorsunuz ve hemen alışıyorsunuz.
7-) Sesi, 250lik bir makine ne kadarsa o kadar-duyuluyor ama gürül gürül değil. Belki egzos modifiye gerekebilir ama emin değilim-bence iyi.
8-) Bu tamamen benim acemiliğimden ama park etmesi veya park yerinden çıkarması ciddi zor. Yani alet 150 kiloya yakın ve üzerine binmeden sürüklemek çok sıkıntılı-hemen devrilmeye niyetleniyor. Üzerine binip hareket edince sorun yok. Gidon dönüş çapı da dar ama sadece parktan çıkarırken. Yolda dönmesi veya yatmasıyla ilgili hiç bir problem yaşamadım. Hatta çok hoşuma gitti.
9-) Dizlik taktığım için deponun yanlarına bir reklamcıdan aynı renk kaplama yaptırdım çizik olmasın diye-tavsiye ederim.
10-) Tek silindir olduğu için hafif bir titreşim var ama kesinlikle rahatsız edici düzeyde değil. Zaten çoğu zaman fark etmiyorsunuz bile.
11-) Şekli çok şık. Kesinlikle parasından daha pahalı ve lüks duruyor (benim motorum 2014 model-1300km'de-8500'e aldım). Hatta dün otostop çektiler bana (ama almadım ve selam verip uzaklaştım)
12-) Yakıt tüketimini bilmiyorum ama 11 litreyle 300 km gidenler olduğunu duydum. Eğer öyleyse, ki öyledir bence, komik
Aynen Green Arrow gibi koruma demiri taktıracağım. Belki bir de ön cam. Üzerindeki lastikleri çok iyi değil ama motorcu abilerim idare edeceğini söylediler. O yüzden onları henüz değiştirmeyi düşünmüyorum. Sürmesi keyifli ve güzel bir başlangıç motoru bence. Motordan hiç anlamadığımı göz önüne alsanız bile bence görüntüsü ve teknik verileri yeterince cezbedici.
Resim eklemeyi başaramadım - sadece İnternetten yüklemek için bir sayfa açılıyor ama biri nasıl yapıldığını anlatırsa hemen halledeceğim
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:57 ----------
[/COLOR]sana da kazasız belasız sürüşler dilerim. çok haklısın, ben de lastik konusu öyle düşünüyorum. şu kaplama işinden verim alamazsam aynen ben de stomgrip düşünüyorum. Kaplamanın iyi yanı kendi renginin aynısı olduğu için şık duruyor ama bakalım.hayırlı ugurlu olsun kazasız belasız sürüşler dilerim..
ikinci elden almışsın sanırım eger senden önceki sahibi stok lastikleri degişmediyse
diz kısımlarını kaplatmak yerine stompgirp alıp dizlerinin kaymasınıda önleyebilirsin.
arkadaş yine yağmur başladı ya
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:00 ----------
hoşbuldukEngin sonunda paylaşım yapmışsın ve hoşgeldin
herkese kazasız belasız sürüşler diliyorum
galiba resim yüklemeyi başardım
Merhaba bu motoru benelli tnt 250 ile kıyaslasak kim alır? İki motorun sağlm rakip olduğunu düşünüyorum
Ve hyo nun son hızı nedir acaba?
Benelli kullanmadım ancak sayfayı takip ediyorum. Kendi yorumlarımı ve oradaki arkadaşların yazdıkları yorumlara ve teknik verilere bakarak yakın gibi gözükse de ortada bambaşka iki motor var. Benelli çift silindir ve daha oturaklı bir motor. Ancak bu oturaklılık ağırlık ile geliyor malum. 31hp 200 kilo bir motor var ortada, karşısında da tam dolu haliyle 150 kilo gelen 29 hp bir motor var, dolayısıyla performans olarak gd250 daha tatminkar oluyor. Son hız konusunda ben kendim 170 gördüm, internette de o hızları gören insanlar var. Benim kendi motorumla alakalı bildiğim kronik olarak çıkabilen gördüğüm tek sorun akü. Üzerindeki akü çok kötü olduğu için yurtdışında marş motoru ve konjektörü zarar gören motorlar olmuş. Ben Bosch marka akü ile değiştirdim ve 4000 küsür kilometredir tek bir sorun yaşamadım motorla alakalı. Benelli kullanan arkadaşlar stop etme sorunundan bahsediyorlardı ne oldu durum bilemiyorum. İki motorda oldukça güzel ancak trafikle yaşayan bir insan olarak 250cc'de o kadar ağır bir motor kullanmak istemem açıkcası. Yani olay tamamen tercih meselesi bi tarafta daha konfor ve oturaklılık var, diğer tarafta daha kıvrak, çevik ve ekonomik bir motor var. Vesile ile yeni çektiğim resimleri ekleyeyim
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
