çok hoşuma giden bi model. biraz bütçem ayarlayabilsem hafta sonu hafif arazide kullanmak için alacağım bi motor.
güle güle kullanın.
güle güle kazasız sürüşler dileğimdir axoyum ... hayırlı olsun
ilk gözüme batan sinyaller cok buyuklerorjinali yada daha ufağını bulursan ondan basla değişiklige .... elcik korumanada dikkat et kırılıp fırlar mırlar allah muhafaza kotu şeyler olmasın.... made in japan oneririm baya bi idare eder iyi yapıstırırsan fark edilmez bile
hayırlı olsun .....
PioneerkinG adlı üyeden alıntı
güle güle kazasız sürüşler dileğimdir axoyum ... hayırlı olsun
ilk gözüme batan sinyaller cok buyukler
hayırlı olsun .....
aynen öyle yaptım japon+karbonat şimdide siyah sprey boya ile boyadım
Şu motorun suspansiyonlarıyla daha önceden uğraşmış birileri var mı arkadaşlar????
Enduro motosiklete göre çok alçak kaçıyo.
arka maşanın açısına bakınca gayet net farkedilen bi olay zaten,
maşanın tam altından geçen bi demir var bu yüzden en fazla 3 cm civarı bi artış yapılabilir diye düşünüyorum.
Bulabildiğim tek çare arka suspansiyona ek yapmak ve ön yayları değiştirmek.
Sizin daha iyi fikirleriniz varsa bekliyorum
Saygılar
Not:Dostum motorun çok temiz görünüyo güzel günlerde kazasız belasız kullanmanı dilerim.
Arkadaşlar ön dişliyi naapın yapın 15.lik takın.Üzerindeki orijinal dişli 14 lük.Uzun yolda devir bitiyo 6.vitesi istiyo.Yalnız 16 dişli takmayın.16 lık dişli de büyük geliyo.Gerçi benim dişli 16 lık ama bütün hassas ayarları kendim yaptığım için sıkıntı yaşamıyorum.15 lik dişlimde var.Bazen 15 liği bazende özellikle uzun yola gideceksem 16 lığı takıyorum.Birde dişliyi büyülttüğünüzde zincir alt şaseye değme yapabilir.Orayada kauçuk lastikten bir parça takın iki tane cırt klipsle.
PioneerKinG motoruna temiz bakıyorsun gördüğüm kadarıyla.Allah kaza bela vermesin.Yalnız eşinin korumalarını kullanmak istemediğinden bahsetmişsin.Amman diyorum.Son günlerdeki forumları hepimiz okuyoruz.Bir anlık hata yada ihmal nelere maloluyo.Yanlış iş yapmayın derim ben.Herkese sevgiler saygılar...
saolasın road bende farkındayım ama arada kadınlara sozumuz gecmıyo ne yaparsın ... ama gıyıyo...... hava cok soguk oldumu uzun montunu gıyıyo fazla uşudumu bişey diyemiyorum
kaskı cıkarmıyoz tabı o yok lugatımızda 45 derece sıcakta ben o kaskı taktım takarım da hanımda takıyo tabi
uzun yoldan kastın 1000-1500 km felan sa ben yapmadım ama 7 8 sefer 400 km yol yaptıgım oldu dedıgı gıbı uzun yolda deviri cabuk tuketıyo 15 lık cozum olabılır ... kalkısında serılıgınde gayet ıyı hıssetirecegini sanmıyorum ..
300-400 km.lik yola gidiyorum bazen.Gerçi 1000-1500 km.lik yola da giderim farketmez.14 lük dişli şehiriçi kullanımda süper.Ama otobana çıkınca işler değişiyo.Bu motorun ellemediğim yeri yok.Günlük kullanım için en ideali 15 lik.Ama ben uzun yola çıktığımda sürekli redline a yakın devirde gitmeyi sevmiyorum.O yüzden 16 lık kullanıyorum.
Bizim motorların subap ayarları çok hassas.0,01 + yada - ayar durumu çekişi hemen etkiliyo.Karbüratörün kapış devresindeki iğne orijinalde 3.tırnaktadır.Ben bir tırnak aşağı aldım.97 oktan benzin ve iridyum buji kullanıyorum.Hava filtremi her ay temizliyorum.Hava ayarını kendim yapıyorum.
Arkadaşlar bütün bu ayarları ben yapıyor olduğum için 16 lık dişli kullanıyorum.Bütün bu ayarları motorunuzu hissederek,dinleyerek yapabiliyorsanız 16 lık dişli takın.Yoksa kesinlikle tavsiye etmiyorum.
Bizim motorların yağ filitresini her yağ değişiminde temizleyip motoru yağsız bırakmazsanız neredeyse sorunsuz diyebileceğimiz motorlardan biri.Yeterki eliniz biraz anahtar tutsun.
arkadaşlar debiryaj kolunun altındaki swich görev yapmadığından sökmek istedim fakat taşıyıcı gövdenin eğilmesi ile sıkışmış eğer sökebilseydim içindeki kontakları temizleyip wd40 sıkacaktım, elimde yedeğil olmadığından buradada bulamadığımdan sökemedim.
Daha önce bu swich i değiştiren veya bilgisi olan varmı?
birde bu motor uzun yola çıkarmı diye soranlara; bana bir 50 cc mobilet verin DÜNYAYI dolaşırım, adam yürüyerek, bisikletle, çim biçme makinasıyla ne bileyim bilumum araçla uzun yola çıkıyor bizim bazı arkadaşlar (ki eminim hiç bir zaman çıkmayacak) 1000-1500 km den bahsediyor!!!!!
bir film vardı belki izleyen olmuştur ihtiyar bir amerikalı john deere marka bir çim biçme makinasıyla amerika turu yapıyordu ikinci örnekse antony hopkins in efsane adam filmi vardı orada adam el yapımı bir motorlar hız rekor denemesi yapılan yere ulaşmaya çalışıp ve sonunda ulaşıp yarışa katılıyordu
ıstedin mi her yere gidersin her turlu araçla
ROAD o anlamda demıyo .... demek ıstedıgı sorunsuz bır sekılde uzun yol yapmak durmadan .... yaparmı yapar bızım araç ama çokta yoracagına inanıyorum cunku uzun yol için yeterince hızlı değil ...
vicutta bildiğin dayak etkisi yapıyo
Honda Transalp 700cc bir motor mesela kullandın mı bilmiyorum yada bi tenere bunlar hem hızlı hemde agır motorlar surucusunu yormuyo bizim gibi rüzgarla tango yapmıyolar
Ben uzun süre araştırdım ve Hem uzun yol hem de enduro yapabileceğim ekonomik (ve yakışıklı) bir motosiklet olarak bunu seçtim.
Vallahi bence bu segmentde (200-250cc çin malı motosiklet) en rahat uzun yol yapılacak motosiklet budur.
Belki bir regal raptor falan daha rahat hissettirebilir ama sonuçta o da chopper tarzı bi alet,yol dışında hiçbirşey yapamaz.
Verdiğin bilgiler için teşekkürler Road.
Axoyum,debriyaj kolunun altındaki swich diyerek neyi kastettiğini anlayamadım,
Şu anda başka bir şehirde bulunuyorum motorumdan uzaktayım.
Ben de yürüyen aksam harici heryeri söken takan özellikle restorasyon işleriyle uğraşmayı seven bir insanımdır.Yardımcı olabilmeyi isterdim.
Benim hatırladığım,gidona bağlı,elciğin hemen sol tarafında duran kontrol düğmeleri arasında sellektör düğmesi tam olarak debriyaj kolunun iç kısmına denk geliyor ama;
Herhalde bahsettiğin şey o değildi swich dediğine göre (on-off tarzı birşey olsa gerek)
Rica ederim arkadaşlar ne demek.Elimden geldiğince sorunlarınıza yardımcı olmaya çalışırım.Chopper tarzı motorlarda şehir içinde kıvrak hareket edemiyorsunuz,reflekslerinize ani tepki vermiyor.Daha önce kawasaki en 500 üm vardı.Düz yolda rahat mı rahat ama şehir içi trafiğinde kendimi son derece güvensiz hissettiğim motor türlerinden biriydi.
Yamaha xt 660 x süpermoto ya da fena şekilde kafayı takmış dururmdayım.Ama alsam bile,asya yı satmam heralde..Günlük kullanım için süper.Az yakıyo, heryere girip çıkıyorum,sorun yok denecek kadar az ve en önemlisi bütün aksamları bana çok basit geldiği için porblem yaşamıyorum.
Arkadaşlar, rüzgardan çok etkileniyorsanız ön cam konusunu bir düşünün derim.Motoru aldığım günün ertesi günü gittim hemen cam taktım.Gerçekten faydası var.Birde ben bir önceki sayfada farklı ön cam alternatifleri sunmuştum.Başka bir alternatif daha buldum.Xt 660 lara takılan yolculuk camında karar kılacam sanırım fiyat biraz yüksek ama görünüş olarakta işlevsellik olarakta güzel duracağını sanıyorum.Bu arada fiyatı 100 tl.Ne yapalım sonuçta bizim motorlarda yamaha kökenli sonuçta.
Axoyum un bahsettiği switch debriyaj kolunun iç kısmında telin çalıştığı bölgede bulunan ufacık bir switch.Motorunuzu stop ettirdiğinizde vitesi boşa almadan sadece debriyajı basılı tutarak marşa basmanızı sağlayan bir switch.Bende de bazen oksitlenme durumu oluyo.Yağlı kontak spreyi sıkıyorum düzeliyor.Ama axoyum un sorunu biraz daha farklı sanırım.İnşallah çözer sorunu.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
°o.O°•._.•PiOnEeRKiNg•._.•O.o°O.o°
