Motorunuzu kullandim pek de begenemedim yauwgaz tepkimeside ivmelenmeside pek tatmin etmedi acikcasi daha iyi sonuçlar bekliyordum
Arkadaşlar merhabalar ,
250 cc sinifina geçerken klx 250 ve crf 250 arasinda mekik dokuyorum forumlardaki butun yorumlari okudum diyebilirim fakat ulkemizde kim hangi markayi kullaniyorsa onun en iyisi oldugu dusundugu icin objektif bir yorum bulamadim
Cok tesekkur ederim..
Saygılar.
Sana KTM alacağız 990 Super Duke sonra beraber gazlıyacağızDr.MZÇ adlı üyeden alıntı
@ Syanur
Honda AX-1'e baktım da Canon AE-1 gibi birşey.
Yani yıllar da geçmiş olsa bakınca heyecanlanıyor insan...
8500d/dk 29HP gerçekten 88yılını özlemle anasım geldi
Malesef normal olan bir şey olduğunda mükemmel gibi algılıyoruz dediğin gibi...
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:22 ----------
Olumsuz dikkatimi çeken bir özelliği KLX ve WR'den yaklaşık 10'ar kilo daha ağır.
ikisini de kullandim, halen kullanan arkadaslarim var. her iki motosiklet de iyidir. arada cok fazla fark yok. ikisi de kolay kolay yari yolda birakmaz. bariz soyle ustundur ya da kotudur denecek kadar fark yoktur aralarinda. birbirlerine karsi ustunlukleri ve zayif yonleri elbette vardir ama goz ardi edilebilecek kadar. enduro yapacaksaniz ikisi de amaca uyar.
Merhaba burayada paylasicam fotograflari bir kac saat sonra.Yoldayim suan telefondan takip ediyorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:48 ----------
Fotoğrafları KLX WR CRF karşılaştırma konusunda paylaştım
Öncelikle teşekkür ederim yorumunuz için , benim derdim evden işe gideyim haftasonlarıda arkadaşlarımla azıcık eğlenelim . arkadaşlarım klx 250 kullanıyor maddi yönden dolayı crf 250 bana çok güzel geliyor ama klx sahipleri crf yi sürekli üvey evlat gibi kötüledikleri için kafamda soru işareti kalıyor ..
sorunun cevabı
http://www.motosiklet.net/forum/mark...rma-8.html#141
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:25 ----------
http://www.motosiklet.net/forum/kaza...-degildir.html
Kuyruğu vurunca sadece subframe eğilmiş. Bence büyütecek bir durum yok. Kuyruk üzerine yandan ağır darbe alırsa yamulması normal. Gidona alınan darbe ile o kısmın eğilmesi mümkün değil. Mutlaka motor havalanmış ve kuyruk üzerine düşmüş. Kaynak ile tamir edilebilir ve hatta sağlamlaştırılabilir. Arkaya ağır çanta takanların da bu tip kazalarda subframe eğmeleri bence kaçınılmaz. ADVRIDER da da bir kaç kişi subframe i eğip takviye yaptırmışlar.
Şasemiz iki parça, ön alt kısım ana şase, arka kuyruk kısmı ise subframe diye adlandırılıyor. Arka ince görünsün ve Hasar gördüğünde kolay tamir edilsin diye bu yol seçilmiş. Honda sitesinde öyle diyor.
http://world.honda.com/CRF250L/chassis/page02.html
gidonla beraber kuyruk aynı anda ana şase bölümü boşta kalacak şekilde düşme gerçekleşmiş olmalı gidonda bu yüzden yamulmuştur garanti kapsamasa bile kusur olmama ihtimali yüksek bence büyütecek birşey değil zaten düşmek için yapılmış bir motorda değil granajlar bile sert kaliteli malzemeden yapılmış.başka bir forumdada yan yatma sonucu ayak pedi,nin ana şaseyi göçürdüğünü akumuştumbence bu endişe verici...
Syanur, motorun oturduğun kısmı eğildiğinde motorun düz mü eğri mi gittiğini nasıl anlayacaksın ki? En azından motorun bu kısımları alüminyum değil ve kaynakla parça ekleyerek sağlamlaştırılabilir. Zaten honda bu parçanın dayanıklılığı için 2 kişi artı 5 kg yük demiş. Grenaj çizilmesin diye yan koruma takanlar var, ya düşünce ana şaseyi eğerlerse düşünüyorlar mı acaba ? Gidip arka bagaj takarsak, iki kişi binersek de taşımayabilir. Bu parça Alüminyum olsa tamiri de mümkün olmazdı. Aynı şekilde aynı sınıfta hangi motor olursa olsun o kısım eğilebilir. Eğilsin değişebilsin masraf açmasın diye öyle bir şey yapmışlar. Ama servis tutup 2000 lira tamir parası isterse ben de kıyameti kopartırdım şahsen. Sub-frame denilen parçanın maksimum parça işçilik 300 lira tutması lazım bana göre. O da eğilmiş, kırılmamış, yani kaynakla düzeltilebilir. Yurt dışında da benzer kazalar yaşanıyor ama motor ucuz, parça ucuz , servisin zihniyeti farklı.
http://www.gt-rider.com/thailand-mot...e-repair-shops
http://advrider.com/forums/showthrea...23409&page=408
aynen
koltuğu ve plakalığı tutan üçgen şasinin yamulması(kaldıki resimdeki yamukluk neredeyse belli bile değil) sağa yada sola çekme yaptırmaz.
çekme var ise arka beşik yada ön kavallarda aramak lazım sorunu.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:56 ----------
neeeee 2000tl mi istemişler. kırık veya çatlak yok, hafif bükülmüş sadece, düzeltmek çok kolay.
resimdeki gibi koltuk ve kuyruğu söküp sağ taraftan uzunca bir boru sokulup, aşağıya doğru çok hafif bir güç uygulayarak 2dk da düzeltebilirsiniz.
2000tl mi isterim haaa :
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
