Sedat arkadaş beklentilerini bu motordan çok yukarıda tutmuş. Motor Dual purpose diye hem bir v-strom rahatlığı hem de arazide special gücü istemiş herhalde. Bu motoru tek motosikleti olarak kullanan çok kişi var ve çok da memnun. Bence bu arkadaş motorun amacını pek anlamamış.sedat_57 adlı üyeden alıntı
sana katılıyorum Engin, elma ile muzu kıyaslamış arkadaş. asfalt yorumlarında Vstorm ile kıyasladığı bariz ama aynı ayar bir 250lik makina ile kıyaslaması daha doğru olurdu. asfalt yorumlarına cevap vermeye gerek duymuyorum, çok komik şeyler yazmış
araziye hiç girmemiş biri olduğu çok belli çünkü önünden gazlayan arkadaşlarının, en ufak taşlardan kayalardan dolayı arkasında kaldığını yazmış ve bunu motora yormuş. halbuki spesyali olan arkadaşının motoruna binse gene geçemeyeceğine eminim
arkadaş vstorm'a binmeye devam etsin ve sakın asfalttan çıkmasın ;)
Bizimde bi sivil polis abi ofise gelip gidiyor arasıra
Kendisinde r1200gs var çekiyor benim motorun yanına önceden cbr 250mle kıyaslıyordu şimdide crf 250l var onunla kıyaslıyor...
Oturup ciddi ciddi artılarını eksilerini tartışıyor kendisiyle sonra r1200 gs'in daha üstün olduğuna kendini ikna edip mutlu mesut ayrılıyor...
Bigün şişlicem lastiklerini polis diye tırsıyorum...
edit:modeli yanlış yazmışım...
arazide pilotaj cok önemli sonra motor geliyor.
youtube da izlediğim crf videoları var. adamların cıkamadıgı yerler benzerlerine
benim çakma 200cc çinli ile cıkabiliyorum.
ama ne var düzde crf 120-130 yapıyor mondi 90-100. crf 12000 de yag değişiyor mondi 1000 de
uzun lafın kısası motor alacakken amaçlarınıza, kullanım sartlarınıza ve ekonomik durumunuza göre tercih
yaptıktan sonra sorun yok.
altındaki alın teri değil ya elin seyiyle g.rd.ge girmeye benzemiş adamın yaptıgıTam mal motorcu tipi. Ulan sen neyle neyi kıyaslıyorsun. He de geç yada fiyatını hatırlat
Hocam sinirlenmeyin Sedat arkadaşım başkasının görüşlerini paylaşmış sadece. Bize de karşılaştırma fırsatı doğuyor herkes bilgilerini görüşlerini paylaşıyor.
Racing konusu apayrı birşey zaten boşuna canını sıkma hocam boşver
arkadaşlar sedat arkadaş bir kullanıcı yorumunu yazmış ancak kusura bakmayında 90 dan sonra ben çok rüzgar yemiyorum yani rahatsız olmuyorum ki çok rahatda yol yapıyorum daha öncede dedim viraj konusunda o arkadaşın v-stromla giremediği virajlara girebilecek bir kıvraklığa sahip bir motorsiklet inanmayanlar olursa beklerim 531 352 70 08 üstündeki lastiklerle çok güzelde of-road yapıyorum tek başınayım eğer görmek isteyen olursa buyursun beraber gidelim ben motosikleti övmüyorum bende var diye tabi arazide bir ktm 250 exc gibi performans beklenemez ama süspansiyonları süper cukurlarda rahatça tekere kalkıyor ki dişleri değiştirirsek çok rahatca ktm lerin arkasından gidebilir. lastikleride tam of-road a döndürürsek ben şimdiye kadar orjinal haliyle çok yokuş çıkışyım gerek ömerli ormanlarında gerek çekmeköyde yok 90 dan sonra sallıyor arkadaşlar bu motor 110 rüzgar varsa rüzgar yoksa 125 den sonra sallama başlıyor oda oktay motor karşıda bir arkadaşımız lastiklerini değiştirmiş michelin yol lastiklerini taktı motorla 150 de kitlenip gidiyor hiç bir sallamada yok. Hp ve Tork biraz düşük fakat oda hondanın bu motoru standart yapmasından eksoz hava filtresi ve dişliler değiştiksen sonra ortalama 29 hp ye kadar yükseliyor bu tabi Tiger eksozla felan değil FMF nin düz boru ve eksozu ile yükselir ancak hafifletme yapılabiliyor arazide işe yaramıcak plastkik aksamları çıkartarak ve eksozu değiştirerek 130 kg a kadar indirilebilir. Motor çok güzel atlayışlarda yapıyorum rampada çıkıyorum hiç bir sıkıntı yaşamadım çamurlu zemindi lastikler dışında. Hard arazi için lastikler ve dişliler değişmesi şart eğer orta arazi ve yolda kullanmak istiyorsanız orjinali gayet iyi. bu arada 10.000 TL değeri olan bir motorsikleti gidipte KTM ile BMW gs ile kıyaslamayın onlar 30 binlira 20 binlira bu ise 10.000 lira yok ikinci el felan demeyin sakın hard enduroda ikinci el sakattır ve masraflıdır unutmayın.
Bu motordan önce bende cbf150 vardı ve bir kere kızılcahamam tarafında bir meteor çukury gölü var. Adını şimdi hatırlayamadım. Herneyse yol çok bozuk taşlık bir yol. Arkadaşların birinde 1000 lik vstrom vardı. Benim cbf150 ile sorunsuz değmeden geçtiğim yerlerde takır takır alt sehbasını vuruyordu vstrom. Bence kesinlikle araziye sokulacak motor değil. En fazla toprak köy yoluna girer o kadar.
Bence siz adamın söylediklerini yanlış anlamışsınız..Adamın crf i kötülediği yok alıp şehir içi kullanırım ara sıra ormanda gezerim diyorsanız alın demiş..Kullanan kişi yol adamı belli v-stroma daha kolay hakim olmak için almış bu motoru..Almışkende bi iki araziye gireyim demiş..Görülen o ki arazideki arkadaşları hep spessial makina ve mahçup olmuş gibi hissetmiş ve dile getirmiş..
Normal kullanıcıya söz etmiyor zaten arazi ağırlıklı kullanacak adama sözü.. HERKESİN MOTORU KENDİNE GÜZEL deyip sözü forumdaşlara bırakıyorum tekeriniz düz bassın..
Viraj konusunda ben de bir ekleme yapayım virajlı köy yollarında gerçekten bu makine çok iyi. Yüksek cc motosikletler kasa itibiriyle de ağır olduğundan biraz hantal kalıyor. Ancak bizim motorlarla deli viraj alınıyor. Motor gerçekten iyi yatıyot amortisör yoldaki bozuklukları çok iyi yutuyor ve size olayın keyfini sürmek kalıyor.
Sallama olayına gelince 110'dan sonra -kesinlikle 90'dan sonra değil- rahatsızlık başlıyor ki motorun sınıfını ve üretiliş amacını düşününce olsun o kadar diyorum.
arkadaşlar bu motoru ben de düşündüm ancak uyarlama bir motoru olduğundan vazgeçmiştim. sınıfındaki wr250 ve klx250 den çok daha fiyat performans ürünü olduğunu biliyorum. geleli bir sene oldu/olacak, ikinci el ilan sayısı bana fazla geldi. ben mi yanlış yorumluyorum yoksa beğenmeyip elinden çıkarmak isteyen çok mu var? yorumlarınızı bekliyorum.
bence kasası agır oldugundan istenilen daha dogrusu alırken hayal edilen gücü bulamadıklarından satıyorlar
daha special bir makina beklentisi olanlar satıyor. yoksa normal sartlarda sınırlarını bilen kullanıcılar gayet memnun
şöyle özet bir yorum yapayım, daha önceki 15beygirlik çin motorlarımla zorlanarak çıktığım yerleri, dişli değişimi yapmadığım halde çok rahat çıkıyorum.
En son yaplan Gemlik'teki yarışa CRF'si ile katılıp kendi kategorisinde kupa alan arkadaşımız var.
satanlar muhtemelen 40küsür beygirlik spesyal makinaların yaptığını yapmasını bekliyor ve ayrıca bukadar çok ilan olmasının sebeplerinden bir diğeri de KLX 100adet satıldıysa CRF 1000adet satıldı.(rakamlar sallamadır)
CRF250L; KLR650, Pioner200, STR250, Skygo200, MCT 250
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
