Honda CRF250L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**cenkito** · 09 Ekim 2013, 18:40

AkhisarMotOcrossYarislari ile itibata gecen oldumu ?

ben de ilerde 46 yada 47 arka dişli yaptırmayı düşündüğümden msj attım

fiyat filan sordum bakalım cvp ne gelecek

**ÖMER FARUK İ** · 09 Ekim 2013, 18:41

130-140 hızlara rahat ulaşıyor ama 100 110'dan sonra keyif vermiyor.

**İmportant** · 09 Ekim 2013, 19:51

@Felon

R6'nın torkunu çok ararsın hocam. 2007 senesinde zx10rdan r1200gsye geçtim ve her virajda, gaz açışımda ss'den enduroya geçişimin pişmanlığını yaşadım. Ağırlık/Denge/Tork konusunda enduro/off road motorlar ss'lerin oldukça gerisindedir. Ayda yılda bir bozuk yolda sürmek amacıyla 100hp altı düşük torklu makinalara bu kadar yatırım yapılmasını mantıklı bulmuyorum.

Amaç ekonomi ise ybr-cbf türevleri yerine cfr/cbr250 alınabilir ancak r6 gibi fevkalade güç/ağırlık oranına sahip bir makinadan söz konusu motora geçilmesinde mantık göremiyorum. Motorun verdiği keyif sağladığı tork ve verimlilik ile doğru orantılıdır.

R6'nın yanına 2. motor olarak almayacaksanız tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.

**VlknDnmz** · 09 Ekim 2013, 23:57

İmportant adlı üyeden alıntı

@Felon

R6'nın torkunu çok ararsın hocam. 2007 senesinde zx10rdan r1200gsye geçtim ve her virajda, gaz açışımda ss'den enduroya geçişimin pişmanlığını yaşadım. Ağırlık/Denge/Tork konusunda enduro/off road motorlar ss'lerin oldukça gerisindedir. Ayda yılda bir bozuk yolda sürmek amacıyla 100hp altı düşük torklu makinalara bu kadar yatırım yapılmasını mantıklı bulmuyorum.

Amaç ekonomi ise ybr-cbf türevleri yerine cfr/cbr250 alınabilir ancak r6 gibi fevkalade güç/ağırlık oranına sahip bir makinadan söz konusu motora geçilmesinde mantık göremiyorum. Motorun verdiği keyif sağladığı tork ve verimlilik ile doğru orantılıdır.

R6'nın yanına 2. motor olarak almayacaksanız tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.

Hocam şöylediğiniz bir çok şey doğru fakat güç/keyif olayına katılmıyorum....
Maksadınız düz yolda uzayıp gitmek viraj almaksa r6 gibi makineler mükemmel seçim elbette...
Fakat r6 tarzı bi makineyle yapamayıp crf'yle yapabileceğiniz bi dünya olay mevcut...
Tarz ve zevk meselesi diyorum ben ayrıca bir çok büyük motordan küçük aletlere geçen tanıdıklarım var ortada bi mantıksızlık yok siz 250cc'lik cross motosikletten ss gibi asfaltta gitmesini bekleyemessiniz.....
Ama yerine göre şehiriçi trafikde ve arazide keyifin alasını alırsınız...

**İmportant** · 10 Ekim 2013, 16:01

@VlknDnmz

Gerekli tecrübeyle enduro/cross ile yapılabilecek herşeyi ss motor ile yapmak mümkün hocam. 2-3 metrelik atlayışlar yapılmayacaksa cross gereksizdir.

**Carbondioxid** · 10 Ekim 2013, 17:21

**barisim1985** · 10 Ekim 2013, 17:31

Ilk görüşte AŞK Umarım bana nasip olur bunu almak ben begendim sonuçta ne kadar eğimli tepelere çıkacağızki hem şehir içi hem offroad uygun cihaz hele yakıtı yokmu off tadından yenmez bu , çokta yakışıklı bir motorsiklet yanlız su tutulmayan nx 250dominatör Gerçekten hakkı yenilmiş bir motor o yoksa şimdi bu alınır ;)

**dockerengin** · 10 Ekim 2013, 17:33

İmportant adlı üyeden alıntı

@VlknDnmz

Gerekli tecrübeyle enduro/cross ile yapılabilecek herşeyi ss motor ile yapmak mümkün hocam. 2-3 metrelik atlayışlar yapılmayacaksa cross gereksizdir.

http://www.youtube.com/watch?v=P9Mcz9cttW4

http://www.youtube.com/watch?v=K62ClPFahRA

Bir iki kere girersiniz hocam her motor her yere girer ama allah aşkına CBR600RR yada R6 ile araziye girmek ne kadar mantıklı. Sen bu motorların sahibi olsan bunları araziye sokar mısın?

Enduro ile araziye girersin düşersin ve sadece keyfini çıkarırsın. Kendine güle güle motorunu kaldırıp devam edersin. Bir de racing ile girdiğini düşün bakalım yok orası çizildi mi yok burasına birşey oldu mu diye düşünürsün.

Hadi dünyanın en tecrubeli motorcusu olduğunu varsayalım ve bu motorlarla araziye gir ve hiç düşme. Peki o amartisörler veya motorun diğer parçalarına yazık değil mi? Bu motorlar bu tarz kullanımına çok az da olsun yatkın mı? Senede 1 kere araziye piknik yapmak için gireceksen her motorla girersin.

Olay sadece insanın ihtiyacı ile alakalı. Eğer Enduro bir makine alıp asfalttan çıkmayacaksan evet bunlar çok gereksizdir. Ben inanıyorum ki Crf yada bu tarz makine alan adamlar araziye az da olsa girer. Araziye hiç girmeseler bile hiç değilse kaldırımdan ordan buradan bir yerlerden çıkıp inerler.

**Felon** · 10 Ekim 2013, 17:42

Racing ile Arazi falan olmaz bu iş için ayrı tarz motorlar var.30km hızda yarım saat sür bakalım makina hararetten lanet okur sana

Yapılmaz değil yapılır ama sponsor bulursun adam derki al bu sıfır R6 yı şu tepeye çık (tekerde çıkarım) onun dışında makinayı heba etmek isteyen girer.Ha hafif tarlaya vs piknik için bende giriyorum.Fotoğraf için kum plaja sokuyorum fakat canım çıkıyor çıkarana kadar.Zaten alçak alet ve hertarafı grenaj.
Bu arada bu zencinin altındaki CRF ise sizdekiler un kurabiyesimi
CRF450R and nigga

**dockerengin** · 10 Ekim 2013, 17:45

Felon adlı üyeden alıntı

Racing ile Arazi falan olmaz bu iş için ayrı tarz motorlar var.30km hızda yarım saat sür bakalım makina hararetten lanet okur sana

Yapılmaz değil yapılır ama sponsor bulursun adam derki al bu sıfır R6 yı şu tepeye çık (tekerde çıkarım) onun dışında makinayı heba etmek isteyen girer.Ha hafif tarlaya vs piknik için bende giriyorum.Fotoğraf için kum plaja sokuyorum fakat canım çıkıyor çıkarana kadar.Zaten alçak alet ve hertarafı grenaj.
Bu arada bu zencinin altındaki CRF ise sizdekiler un kurabiyesimi
CRF250R and nigga

Bu herifleri daha önce izledim. Acayip rahatsız ve apaçiler

**İmportant** · 10 Ekim 2013, 19:16

Tercih meselesi hocam. Zx10dan önce Xl200 vardı. xl200 ile girmediğim yerlere zx10 ile girdim hararet dışında sorun yaşamadım. Çoğunlukla arazide gezdiğim için grenajsız kullandım ve daha sık yağ değiştirdim, bir kuruş masraf çıkarmadı. Xl200e göre daha çok yoruyordu ancak fazlasıyla değiyordu. Otobanda gazlamaktan, viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söyleyebilirim.

dockerengin adlı üyeden alıntı

Bir iki kere girersiniz hocam her motor her yere girer ama allah aşkına CBR600RR yada R6 ile araziye girmek ne kadar mantıklı. Sen bu motorların sahibi olsan bunları araziye sokar mısın?

Enduro ile araziye girersin düşersin ve sadece keyfini çıkarırsın. Kendine güle güle motorunu kaldırıp devam edersin. Bir de racing ile girdiğini düşün bakalım yok orası çizildi mi yok burasına birşey oldu mu diye düşünürsün.

Hadi dünyanın en tecrubeli motorcusu olduğunu varsayalım ve bu motorlarla araziye gir ve hiç düşme. Peki o amartisörler veya motorun diğer parçalarına yazık değil mi? Bu motorlar bu tarz kullanımına çok az da olsun yatkın mı? Senede 1 kere araziye piknik yapmak için gireceksen her motorla girersin.

Olay sadece insanın ihtiyacı ile alakalı. Eğer Enduro bir makine alıp asfalttan çıkmayacaksan evet bunlar çok gereksizdir. Ben inanıyorum ki Crf yada bu tarz makine alan adamlar araziye az da olsa girer. Araziye hiç girmeseler bile hiç değilse kaldırımdan ordan buradan bir yerlerden çıkıp inerler.

**dockerengin** · 10 Ekim 2013, 19:59

İmportant adlı üyeden alıntı

Tercih meselesi hocam. Zx10dan önce Xl200 vardı. xl200 ile girmediğim yerlere zx10 ile girdim hararet dışında sorun yaşamadım. Çoğunlukla arazide gezdiğim için grenajsız kullandım ve daha sık yağ değiştirdim, bir kuruş masraf çıkarmadı. Xl200e göre daha çok yoruyordu ancak fazlasıyla değiyordu. Otobanda gazlamaktan, viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söyleyebilirim.

Hocam viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söylüyorsun ama hiç bir şekilde araziye uygun olmayan araçtan bahsediyorsun.
Güç istiyorsan xl200'den çok daha güçlü bir enduro alıp araziye girebilirsin.

**barisim1985** · 10 Ekim 2013, 20:32

Sanırım DAKAR da kullanılan makinalar bu iş için biçilmiş kaftan birde arazide off road ve enduro lar ile ayaga kalkıp tam gaz sürüş keyfi diye birşey var aslında (siz sabitsiniz ama motor inişli çıkışlı) bir videoda crf 250L 'nin gidona bağlanan video cameranin kayıt esnasında hiç titremedigini gördüm Sanki tripot ayaklıkla sabit duruyor gibiydi bu zevki bir R6 veremezki. çukurlarda durmak zorundasıniz !
Çamurda'da aynı özetle amaç farklı, bir ferrari bir kamyondan daha çok tork'a sahip ama yük taşımak için yapılmamışki |B

**VlknDnmz** · 10 Ekim 2013, 21:55

Biraz alakasız olucak ama aklıma bi video geldi

(yada çokmu alakalı bilemedim)

http://youtu.be/diQCiDjliWE

**İmportant** · 10 Ekim 2013, 22:29

Sürücüde iş olmadıktan sonra Unimog olsa ne yazar

**dftuzlu** · 10 Ekim 2013, 23:49

bugün edirne talatpaşa asfaltı uzerınden aysekadına dogru ınen 35 plaka bir crf250 gördüm. yan cantalıydı ayrıca sahıbı full korumaydı. kım o arkadas?

**blamir** · 11 Ekim 2013, 01:10

İmportant adlı üyeden alıntı

@VlknDnmz

Gerekli tecrübeyle enduro/cross ile yapılabilecek herşeyi ss motor ile yapmak mümkün hocam. 2-3 metrelik atlayışlar yapılmayacaksa cross gereksizdir.

http://www.youtube.com/watch?v=P9Mcz9cttW4

http://www.youtube.com/watch?v=K62ClPFahRA

Millat gene başlamış sallamaya :D Madem öyle bu motorlar neden var diye sormaz mı insan?? Tek tip motor olsn SS ile zaten herşey yapılıyor.

**35emre35** · 11 Ekim 2013, 12:27

İmportant adlı üyeden alıntı

Tercih meselesi hocam. Zx10dan önce Xl200 vardı. xl200 ile girmediğim yerlere zx10 ile girdim hararet dışında sorun yaşamadım. Çoğunlukla arazide gezdiğim için grenajsız kullandım ve daha sık yağ değiştirdim, bir kuruş masraf çıkarmadı. Xl200e göre daha çok yoruyordu ancak fazlasıyla değiyordu. Otobanda gazlamaktan, viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söyleyebilirim.

keşke, arazi için üretilmiş makinalardan biri olan xl200 ile o yerlere gireymişsiniz, daha çok keyif alırmışsınız. racing bir motorla araziye giripte, duvar yapamamak, gazlayamamak, viraj yapamamak, kaya geçişi yapamamak, patika yapamamak, atlayıp zplayamamak vs. tüm bunları yapamayıp ta nasıl değiyor anlam veremedim??!!
1. videonuzdaki arkadaş 1.viteste arazide gitmeye çalışmış
2. videonuzdaki arkadaşlarda ASFALTTA buldukları bir tümsekte hoplamaya çalışmışlar
pek bişey göremedim yani. bu videolar bize neyi göstermesi gerekiyor anlayamadım?? :D

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:07 ----------

İmportant adlı üyeden alıntı

Otobanda gazlamaktan, viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söyleyebilirim.

evet doğru söylüyorsunuz, arazide gezmek, gazlamak vs. herşeyden daha keyiflidir. ve bu keyif doğru makina ile 3e 5e katlanır. anladığım kadarıyla sizde arazide gezmekten keyif alan birisiniz, en yakın zamanda xl200'e dönmeniz yada yeni bir enduro almanız dileğiyle

**Syanur** · 11 Ekim 2013, 12:51

İmportant adlı üyeden alıntı

Tercih meselesi hocam. Zx10dan önce Xl200 vardı. xl200 ile girmediğim yerlere zx10 ile girdim hararet dışında sorun yaşamadım. Çoğunlukla arazide gezdiğim için grenajsız kullandım ve daha sık yağ değiştirdim, bir kuruş masraf çıkarmadı. Xl200e göre daha çok yoruyordu ancak fazlasıyla değiyordu. Otobanda gazlamaktan, viraj yapmaktan çok daha keyifli olduğunu söyleyebilirim.

Bu forumda bukadar saçmalığın daniskası olan az mesaj okudum. O yüzden yazmadan edemedim. Bu kadar saçmalayacak ne yaptık biz size yahu

Motosiklet dünyası sarsıldı resmen

İmportant adlı üyeden alıntı

Sürücüde iş olmadıktan sonra Unimog olsa ne yazar

Madem o kadar iyi sürücüsün, niye/nasıl ZX10 ile girdiğin yerlere XL200 ile giremedin?

**Ahmanamra** · 11 Ekim 2013, 12:58

Kesinlikle hepsinin yeri ayrı ve bencede arazinin verdiği zevki hiç bir motor vermez kanımca . HAngi yolda gidiyor olursanız olun hakkını vereceksin ki buda ancak o yola göre motor kullanmakla olur.