dockerengin adlı üyeden alıntı
güzel lastikmiş
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:28 ----------
üstündeki standart lastikler asfaltta da gayet rahat ben hiç kaymadım şimdiye kadar eski cadde motorumda olan Michelin M 45 asfalt lastiklerinden daha iyi
Honda CRF 250 L, SYM Wolf Classic 125
Ne markası ne modeli yazıyorBen de dün buna denk geldim. Bence gayet uygun
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...0329877/detay/
Neymiş bunlar peki ?
Markası belli Mitas ama modelini bilmiyorum. Belki fotoğraftaki desene sahip model olabilir.Ne markası ne modeli yazıyor
Ebat / Boyut 120 / 90 - 18
Marka Mitas
Yük Endeksi 119
Hız Endeksi W
Enduromarket nedense ürünlere detaylı açıklama yazmıyor. Arayıp modelini sorup araştırmakta fayda var.
Bilgi alacak adama da sövdürüp "ulan sizin koyacağınız ilanın, zaten geçen de hesap numaranızı yollamamıştınız, zırt pırt sizi mi arıycaz inekler! İlan sitesine ilan koymayı öğrenememiş sallamalar sizi" dedirtip de müşteriyi kaçırmak da ihtimal
Yada "anaa CRF'ye yol lastiği varmış" fikrini insanda uyandırıp, tel etmeden önce nette araştırmaya başlayıp başka bir yerden satın alınması da ihtimal
Arkadaşlar 3200 km'lik 1 araba 1 motor karadeniz turumuzu bitirdik. Motorum 5000 km oldu. Sadece keşke rahat bir selesi olsaymış ve keşke biraz daha büyük bir deposu olsaymış dedim onun haricinde kesinlikle mükemmel bir motor olduğunu ispat etti. Japon abilerime buradan teşekkür ediyorumİnanılmaz virajlar döndüm orijinal lastiklerle son derece iyi yatıyor. Performans olarak kesinlikle yeterliydi. Virajlı yollarda performans kullanan araba şöförlerine bile el salladım sadece harici yollarda ise hız limitlerine uydum yani duble yollarda 99 ile sabit gittim ki bu hızlarda titreşim yok diyebilirim. 1 günde en fazla 750 km yol yaptım gerçekten yorucuydu
Yakıt tüketimi olarak ise özellikle km biraz artınca tüketim de hepten düştü. Bir ara arabayı beklerken 70-80 km aralığında gittim ve 1lt ile 38 km yol yaptı. Harici kullanımlarda ise 1 litre ile 31-35 km arası yol yaptı. Yol boyu ise ortalama 15 krş tüketim değerlerine ulaştım. Düşünen arkadaşlara umarım faydalı olabilmişimdir
Demek bu enduromarket'in yamuğu birtek bize geldi desene
@ömer Gezin güzeldir
Orjinal lastikler ilk başta çok güvenli gözükmese de kullandığınızda farkını anlıyorsunuz. Bence de asfalt için gayet yeterli.Demek bu enduromarket'in yamuğu birtek bize geldi desene
@ömer Gezin güzeldir
dostum emin ol bizdeki orjınal lastikle de enduro-cross motora göre oldukca fazla yatıyordum asfaltta.Demek bu enduromarket'in yamuğu birtek bize geldi desene
@ömer Gezin güzeldir
swallowu taktıktan sonra dehset tırsmaya basladım, baktım olmuyo yatmaktan vazgecip artık yanlama yapıom
Adım CEM
MOTOSİKLET = ÖZGÜRLÜK
Motora ölmek için değil, Yaşamdan daha fazla zevk almak için binmeliyiz
Şöyle ifade edeyim motoru ilk aldığımda lastikler beni çok korkutmuştu. Zaten arazi amacım olmadığı için hemen asfalt lastikleriyle değişmeyi düşünüyordum ama lastiklerin rodajı bitince teller vs tam düşünce çok rahatladım. Zaten asfalt onayı olan lastikler. Son geziyle beraber de lastikler kendini iyice ispatladı bana. Hem bozuk zemine de rahatça dalıyorsunuz hem de asfalt performansı gayet yeterli. Islak zeminle ilgili olumsuz yorumlar okuduğumdan orada oldukça dikkatliydim ama diğer kullanımlarda son derece memnundumDemek bu enduromarket'in yamuğu birtek bize geldi desene
@ömer Gezin güzeldir
Evet sele ve depo haricinde bir de ön cam olsa süper olacak.Arkadaşlar 3200 km'lik 1 araba 1 motor karadeniz turumuzu bitirdik. Motorum 5000 km oldu. Sadece keşke rahat bir selesi olsaymış ve keşke biraz daha büyük bir deposu olsaymış dedim onun haricinde kesinlikle mükemmel bir motor olduğunu ispat etti. Japon abilerime buradan teşekkür ediyorum
evet swallow candır ;) üzerindekiler bitince bende swallow alıcam.olmusken oda olsun
bu enduro lastikler arazide iki parmak bile olsa
balcık camurda tıkanıyor, oldugu yerde ben vitesi 3 e atıp tam gaz verdiğimi bilirim bana mısın demedi
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
