TheNightHawk, KaPTaNHaSaN teşekkürler bilgi için..
35emre35 hocam bahsettiğin yerlerden ayarlamaya çalışacağım.
Onurkahraman bende aynı soruyu motor malzemesi satan birisine sormuştum. Köpükler falan bizim tekerlerde olmuyormuş galiba. Delik veya kesik kısımı kapatıp , tek sıkımda tekeri şişiren tüplerden kullanabilirsin demişti.
sahibinden de teki 500-600tl. dağ bayır çok dolaşan biri olarak almayı düşündüğüm araştırdığım bir ürün ama uygun fiyatlı bir muadilini bulamadım. bu fiyata çifti olsa düşünülebilir fakat fiyat çok abarıkTheNightHawk adlı üyeden alıntı
orjinal selenin üzerini kaplattım, kaplattırırkende 1cmden biraz kalın sünger koydurdum. şimdi biraz daha iyi. malesef bu tarz motorlardan goldwing konforu bekleyemiyoruzşehir içinde orjinal sele yeterli ama uzun turlarda minder takviyesi istiyor yada iyi bir kaplamacıda sünger takviye edilmesi gerekiyor.
O da pek sağlıklı değil ya... Gördüm bi defa denemişler lastiği mahfetmiş... Lastiği söküp takabilecek bi takım lazım da nereden bulunabilir bu telli janta göre aparatlar var?
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:25 ----------
Bi de bana crf250l ye göre uyumlu bi manet koruma lazım... ancak gidon çapından haberim yok, yakında bu motordan alacağım inşallah öncesinde manet korumayı ayarlayım diyorum sizce http://www.aliexpress.com/snapshot/226433896.html bu ürün olur mu yada kullananınız var mı?
Atma recep deseydin kim dediyse
#sürenadam
Atma recep deseydin kim dediyse
Bu kadar yoğun akademik çalışmalar sonucu ulaştığın bu uçsuz bucaksız, derya deniz teorik bilgilerini gıptayla izliyorum #herbişeyibilenadam
Arkadaşlar böyle tartışmalara gerek yok. Yurt dışı sitelerde adamlar almış takmış eksozu dinamometrede ölçmüşler, ortaya fazladan 4-5 bg arası güç artışı var. İster inanın ister inanmayın. Yerli olan da atıyorum 4 bg verse, fiyat performans olarak güzel bir ürün olur. Bu kadar çok fark etmesinin nedeni bence orjinal eksozun içinde 3 yollu katalitik konvertör bulunması. Ayrıca çok da ağırlık tasarrufu oluyormuş, nerdeyse yarıdan fazla.
WD40 zincir yağı için iyi bir tercih değil. 750 ml'lik ipone'lerden tavsiye ederim F/P olarak başarılı. Olmadı 90 numara (şanzıman yağı) yada daha üst numara bir sanayi yağı bul, yağdanlık ile yağla... En güzeli
Wd40 ince kalır ve kısa zamanda uçup gider. En yakınındaki sanayiye gidip butarz ürünleri satan bir dükkandan, zincir yağlamak için sıvı gres istedigini soyle. 1-2 çeşit sprey koyacaklar önüne. 500ml si 15-20tl. 500km de bir yağlamana yetecek kalınlık ve yapışkanlıkta olacaktır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:14 ----------
Dedigin yöntemler (ipone hariç) ucuza gelecek yontemler ama 90 yada üst numara yağların yapışma özelliği cok fazla yok. Merkezkaç kuvvetinden dolayı kisa sürede zincirde yag kalmıyor ve yağlama aralığını sıklaştırmak gerekiyor. Ben o yüzden sıvı gresleri tercih ediyorum.WD40 zincir yağı için iyi bir tercih değil. 750 ml'lik ipone'lerden tavsiye ederim F/P olarak başarılı. Olmadı 90 numara (şanzıman yağı) yada daha üst numara bir sanayi yağı bul, yağdanlık ile yağla... En güzeli
Ya ben würthün sıvı gresini kullandım, senin dediğin gibi sıçrama yaptı(yani zincirden uçtu
En güzeli hocam, deneye deneye, zamanla aklına yatanı buluyorsun
Kalite markada olsa, uygun fiyatlı markada olsa ister istemez sıçratma yapıyor. Ben sıçramayı aza indirmek ve daha iyi yapışması için zinciri akşamdan yağlıyorum.Ya ben würthün sıvı gresini kullandım, senin dediğin gibi sıçrama yaptı(yani zincirden uçtu
En güzeli hocam, deneye deneye, zamanla aklına yatanı buluyorsun
Evet enguzeli bu tarz basit şeyleri denemek
Şu an bu konu içerisinde 20 kullanıcı var. (0 üye ve 20 misafir)
