Yahu beyler bu kadarmı kötü motor uzun yolda,100 110 lada yol bitmez ki!Bende yarın almaya gidecem motoru,çoğunlukla şehir içi kullanacağım ama,şehir dışınada çıkarım o zamanda arkalarda kalmak istemem gruptan.Alacağım yer bana,160 la saatlerce gidebilirsin,bu motor şişsin ben bu işi bırakırım diyede çok iddialı konuştu.pek inanamasamda çok ciddiydi bunu söylerken.
Bende burda okuduklarım kadar tanıyorum motoru.Ama bi yerde 125 likler 150 likler yapıyo120 130 zu.Bu 250 lik bir makine.Benim beklentim 160 olmasada 140 felan çok rahat gidebilmesi.Ben sene 2005 te zongshen 125 enduro motosikletle iki kişi ben 80 diğeri 90 kiloyuz,110 rahat yapıyodu motor.İnsan ne kadar şehir içi 110 la gidersede açık yola çıktığı zaman 140-150 yapmak ister haliyle.Hatta youtube da 164 km yaptığı video mevcut.Ama motor ekzoz değişmiş sanırım.Aldıktan sonra böyle bişey yaparak hızı artırmak mümkünmü acaba,bilen varsa cevaplarsa sevinirim.sgurdal adlı üyeden alıntı
arkadasım her ne kadar 125-150 cc ler yolda 120-130 göstersede mantıklı değil o hızlara cıkabilmeleri,
cogu çinli 125-150 cc de kadranlarında kayda deger hız sapmaları vardır, gittiği hızdan cok daha fazlasını gösterirler
Bir scooter kullanıcı vardı, 4 vitesli scooter'ında 2.viteste 90 ı gördüğünü ama sonrasında 3 ve 4. viteslerde 100ü zor geçtiğini hatta geçemediğini söyleyip bu sorununa yardım istiyordu. Bu değerler konusunda da çok iddialıydı, eminim diyordu. Siz düşünün artık gerisini.
Hafta sonu karşılaştık ama ters yollardaydık iki Comet yanından gectik kırmızı ve yeşil bakıştık korna caldım ama yeşilin sesinden duyulmamış olabilir :DMerhaba,
Bahsettiğin kullanıcı benim. Ben de seni 1.Etaptan geçerken gördüm. Yanılmıyorsam sarı gt250 kullanıyordun
Orjinal haliyle 160 kmlere ulaşmak gerçekten imkansız
Ancak yokuş aşağı ve arkadan rüzgar eserse belkiiii
Ben de herkesle hemfikirim 110 kmden sonra pek güven vermiyor ama bu beni hiç mi hiççç mutsuz etmiyor. Sürekli 140 ile 160 ile gitmek istesem zaten cbr alırdım
Adı üstünde dualpurpose bir motosiklet nereye soksan girer, seni üzmez
Ben motor konusunda tecrübesizim. İlk motorum crf250lyi 1 ay önce aldım Ama bence 150lik motor şu kadar yapıyor , bu şu kadar yapıyor mantığı yanlış. Cbr ile aynı motor var ama birisi tork , birisi max hıza göre ayarlanmış. Eğer sizin için 150 yapması önemliyse cbr veya inazuma falan alın. Bu sonuçta hafif cross ,hafif enduro tarzı bir motor. Bence 90nın üstü riskli bu motorda. Resmen uçaçakmış gibi oluyor. Belkide benim tecrübesizliğimden ama hem hafif , hem yüksek , hem ağırlık merkezi yukarıda. Yani yola oturan bir motor değil. Ama şehirler arası gezilirmi , kesinlikle gezilir. Her yola geliyor. Yaylayada çıkarsın , otobanda 110-120 ilede gidersin. 150-160la gitmesi gezmeye çıkmış birisi için çok önemli olmaması lazım.. Başta belirtiğim gibi 1 aylık motor tecrübeme göre bunları yazdım. Yanlış olabilir bütün söylediklerim
eyz hocam o dizlikler yazın terletiyormu? memnunmusunuz? Birde arkada tripod gördüm
motorun fotoğrafları
http://www.flickr.com/photos/30792909@N06/sets/72157633607400028/
makineyi lowopronun sırt cantası var orda tasıdım ama bi defa bile tripotu cıkartıp foto çekmedim
hafta sonu 530 km lik bi tur yaptım
http://www.enduroist.com/forum/showthread.php?9200-Crf-250-ile-530-km
---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 22:55 ----------
Basin ekspres ve e6 da bende beyaz crf ye denk geldim
Dün gece 2'de E5 cobançemeden basın ekspres yoluna dönerken cbr125'i sollayan crf 250 burdanmı acaba?
Tam döndüm arkadan bir far beni takip ediyor bu ne tarz bir motor deyip yavaşladım biraz beni geçince gaza geldi bastıama nasıl bir rüzgar. durumu anlayınca bende asıldım. Yol duz benim motor 123 ü CRF de 130'u geçemiyor birtürlü arkalı önlü gittik halkalı sapağına kadar.
o rüzgarda cbr 250 de 145 civarı tıkanırdı sanırım.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
görmüştür tabi kimiside uzaylı, koca ayak yada ejderha görüyor 
